石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱裝置，具體涉及一種石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)過程中，完成煅燒的煅后焦從窯頭流槽排出時(shí)，為了防止高溫煅后焦在空氣中氧化，從窯頭流槽排出的高溫煅后焦需要進(jìn)行快速?gòu)?qiáng)制冷卻。目前采用的冷卻方法是：將高溫煅后焦通過流槽導(dǎo)入回轉(zhuǎn)冷卻筒，并在冷卻筒體外用冷卻水進(jìn)行噴淋，這些冷卻水需要被送至冷卻裝置內(nèi)冷卻后循環(huán)使用。目前現(xiàn)有技術(shù)中的冷卻裝置多為冷卻塔，其存在建筑高大、成本高、維護(hù)困難及冷卻效率低等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置。
[0004]其技術(shù)方案是:石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，包括水池、水栗、風(fēng)機(jī)和噴淋管，所述水池底部一側(cè)設(shè)有水栗，水栗的輸出端連接設(shè)置在水池外側(cè)的出水管，所述水池底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的頂部設(shè)有噴淋管，噴淋管連接回水管，所述第一支撐桿和第二支撐桿上分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，所述第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口均向內(nèi)設(shè)置。
[0005]其中，所述第一風(fēng)機(jī)設(shè)置在第一支撐桿上部，第二風(fēng)機(jī)設(shè)置在第二支撐桿下部，第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口交錯(cuò)設(shè)置。所述噴淋管為由圓管盤繞呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，該圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)端點(diǎn)封堵，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的外端連接回水管，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)下側(cè)面上設(shè)有若干噴水孔。所述噴水孔的直徑為5—10_。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑小、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)便、冷卻效率高、實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0007]圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照?qǐng)DI，一種石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，包括水池I、水栗2、風(fēng)機(jī)3、4和噴淋管5，所述水池I底部一側(cè)設(shè)有水栗2，水栗2的輸出端連接設(shè)置在水池I外側(cè)的出水管6，所述水池I底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一支撐桿7和第二支撐桿8，第一支撐桿7和第二支撐桿8的頂部設(shè)有噴淋管5，噴淋管5連接回水管9，所述第一支撐桿7和第二支撐桿8上分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)3和第二風(fēng)機(jī)4，所述第一風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口均向內(nèi)設(shè)置。所述第一風(fēng)機(jī)3設(shè)置在第一支撐桿7上部，第二風(fēng)機(jī)4設(shè)置在第二支撐桿8下部，第一風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口交錯(cuò)設(shè)置。所述噴淋管5為由圓管盤繞呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，該圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)端點(diǎn)封堵，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的外端連接回水管9，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)下側(cè)面上設(shè)有若干噴水孔10。所述噴水孔10的直徑為5—10_。
[0009]運(yùn)行時(shí)，出水管6連接至煅燒車間用冷卻水進(jìn)水管道，回水管9連接至煅燒車間用冷卻水回水管道，開啟水栗2、第一風(fēng)機(jī)3和第二風(fēng)機(jī)4即可。來自回水管9的煅燒車間的熱水通過噴淋管5的噴水孔10落入水池I內(nèi)，熱水在降落過程中得到自然冷卻，再加上第一風(fēng)機(jī)3和第二風(fēng)機(jī)4兩次不同方向的吹風(fēng)，冷卻速度大大加快。被冷卻后的水在水栗2的加壓下通過出水管6再次輸送給煅燒車間使用。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑小、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)便、冷卻效率高、實(shí)用性強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，包括水池、水栗、風(fēng)機(jī)和噴淋管，其特征在于:所述水池底部一側(cè)設(shè)有水栗，水栗的輸出端連接設(shè)置在水池外側(cè)的出水管，所述水池底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的頂部設(shè)有噴淋管，噴淋管連接回水管，所述第一支撐桿和第二支撐桿上分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，所述第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口均向內(nèi)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，其特征在于:所述第一風(fēng)機(jī)設(shè)置在第一支撐桿上部，第二風(fēng)機(jī)設(shè)置在第二支撐桿下部，第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口交錯(cuò)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，其特征在于:所述噴淋管為由圓管盤繞呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，該圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)端點(diǎn)封堵，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)的外端連接回水管，圓管螺旋狀結(jié)構(gòu)下側(cè)面上設(shè)有若干噴水孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，其特征在于:所述噴水孔的直徑為5—10mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種石油焦煅燒車間用冷卻水散熱裝置，包括水池、水泵、風(fēng)機(jī)和噴淋管，所述水池底部一側(cè)設(shè)有水泵，水泵的輸出端連接設(shè)置在水池外側(cè)的出水管，所述水池底部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一支撐桿和第二第一支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的頂部設(shè)有噴淋管，噴淋管連接回水管，所述第一支撐桿和第二支撐桿上分別設(shè)有第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，所述第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口均向內(nèi)設(shè)置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑小、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)便、冷卻效率高、實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F28C1/00, F28F25/10, F28F25/02
【公開號(hào)】CN205156668
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520986122
【發(fā)明人】姚和平, 鑒娜娜, 馬汝杰, 郭燕東, 劉亭亭
【申請(qǐng)人】山東中陽碳素股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日