一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力行業(yè)閥門(mén)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前空冷機(jī)組間接空冷系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程是:循環(huán)水進(jìn)入表面式凝汽器的水側(cè)通過(guò)表面換熱，冷卻凝汽器汽側(cè)的汽輪機(jī)排汽，受熱后的循環(huán)水由循環(huán)水栗送至空冷塔，通過(guò)空冷散熱器與空氣進(jìn)行表面換熱，循環(huán)水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機(jī)排汽，構(gòu)成了密閉循環(huán)。冷卻水的溫度由溫度監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)，通過(guò)冷卻塔周?chē)陌偃~窗的打開(kāi)和關(guān)閉以及變頻器的輸出速度的控制進(jìn)行溫度控制，因此百葉窗的打開(kāi)和關(guān)閉對(duì)于冷卻水的溫度有較大作用，監(jiān)視百葉窗的開(kāi)度就很有必要?，F(xiàn)在的百葉窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)為奧瑪關(guān)斷型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，只有開(kāi)關(guān)反饋，沒(méi)有模擬量的位置反饋。如果在操作過(guò)程中發(fā)生卡澀等故障時(shí)，不知道當(dāng)時(shí)的閥門(mén)位置，需要馬上派巡檢查看，不利于快速處置故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，包括顯示模塊、正延時(shí)邏輯塊、脈沖邏輯塊、計(jì)數(shù)模塊、位置功能模塊，所述正延時(shí)邏輯塊和脈沖邏輯塊組合，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)發(fā)出脈沖信號(hào)，并將脈沖信號(hào)送至計(jì)數(shù)模塊，計(jì)數(shù)模塊接收脈沖信號(hào)、開(kāi)關(guān)門(mén)指令和閥門(mén)關(guān)反饋信號(hào)，進(jìn)行計(jì)數(shù)并輸出計(jì)數(shù)結(jié)果，位置功能模塊接收計(jì)數(shù)結(jié)果和閥門(mén)開(kāi)反饋信號(hào)，并輸出閥門(mén)位置反饋信號(hào)給顯示模塊。
[0004]具體地，所述計(jì)數(shù)模塊包括計(jì)數(shù)器邏輯塊。
[0005]具體地，所述位置功能模塊包括切換邏輯塊和選大值塊。
[0006]本實(shí)用新型提出的一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，不但有開(kāi)關(guān)量的反饋，同時(shí)增加了模擬量的反饋，運(yùn)行人員的監(jiān)盤(pán)更加直觀，根據(jù)模擬量的反饋，運(yùn)行人員可根據(jù)工況需要選擇終止閥門(mén)動(dòng)作，對(duì)于意外情況的處理也更加有效迅速。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的自動(dòng)脈沖邏輯圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的計(jì)數(shù)塊運(yùn)算圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型的位置功能模塊運(yùn)算圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，包括顯示模塊(圖中未示出)、正延時(shí)邏輯塊、脈沖邏輯塊、計(jì)數(shù)模塊、位置功能模塊。
[0013]所述正延時(shí)邏輯塊和脈沖邏輯塊組合，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)發(fā)出脈沖信號(hào)，并將脈沖信號(hào)送至計(jì)數(shù)模塊。計(jì)數(shù)模塊接收脈沖信號(hào)、開(kāi)關(guān)門(mén)指令和閥門(mén)關(guān)反饋信號(hào)，進(jìn)行計(jì)數(shù)并輸出計(jì)數(shù)結(jié)果，位置功能模塊接收計(jì)數(shù)結(jié)果和閥門(mén)開(kāi)反饋信號(hào)，并輸出閥門(mén)位置反饋信號(hào)給顯示模塊，顯示模塊反映出閥門(mén)位置反饋，并顯示在畫(huà)面上。
[0014]如圖2所示，正延時(shí)邏輯塊和脈沖邏輯塊一起作用，實(shí)現(xiàn)間隔一秒發(fā)出一次脈沖信號(hào)的功能，該信號(hào)不論閥門(mén)在什么狀態(tài)都會(huì)間隔一秒發(fā)脈沖信號(hào)，模擬閥門(mén)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，然后將脈沖信號(hào)送至計(jì)數(shù)塊。
[0015]如圖3所示，為了方便運(yùn)算，所述計(jì)數(shù)模塊包括計(jì)數(shù)器邏輯塊。計(jì)數(shù)器邏輯塊的CB端接收脈沖信號(hào)和關(guān)門(mén)指令，CF端接收脈沖信號(hào)和開(kāi)門(mén)指令，R端接收閥門(mén)關(guān)反饋。當(dāng)發(fā)開(kāi)門(mén)指令時(shí)，開(kāi)門(mén)指令和脈沖信號(hào)進(jìn)行“與運(yùn)算”，并將計(jì)數(shù)結(jié)果加一，當(dāng)閥門(mén)開(kāi)的動(dòng)作反饋回來(lái)時(shí)，停止計(jì)數(shù)；當(dāng)發(fā)關(guān)門(mén)指令時(shí)，關(guān)門(mén)指令和脈沖信號(hào)進(jìn)行“與運(yùn)算”，并將計(jì)數(shù)結(jié)果減一，當(dāng)閥門(mén)關(guān)的動(dòng)作反饋回來(lái)時(shí)，停止計(jì)數(shù)，同時(shí)計(jì)數(shù)結(jié)果清零。
[0016]如圖4所示，計(jì)數(shù)模塊間隔一秒發(fā)出的脈沖，一個(gè)脈沖信號(hào)相當(dāng)于兩秒，需要對(duì)其進(jìn)行函數(shù)處理。為了準(zhǔn)確反映閥門(mén)開(kāi)度，所述位置功能模塊包括切換邏輯塊和選大值塊。當(dāng)閥門(mén)開(kāi)的動(dòng)作反饋回來(lái)時(shí)，切換邏輯塊開(kāi)始運(yùn)行，合在閉環(huán)上的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到合在計(jì)數(shù)結(jié)果傳來(lái)的導(dǎo)線(xiàn)上，從計(jì)數(shù)模塊傳來(lái)的計(jì)數(shù)結(jié)果經(jīng)過(guò)函數(shù)計(jì)算后，通過(guò)合上的開(kāi)關(guān)進(jìn)入選大值塊進(jìn)行大值X2的選擇。X2相當(dāng)于閥門(mén)的總行程時(shí)間，該值一般都大于60，也就是說(shuō)閥門(mén)的行程時(shí)間都在一分鐘以上，切換邏輯塊和選大值塊一起實(shí)現(xiàn)總行程的記憶功能，當(dāng)閥門(mén)從全開(kāi)位往關(guān)方向動(dòng)作時(shí)，閥門(mén)開(kāi)反饋?zhàn)撸袚Q邏輯塊依舊保持輸出之前的總行程，計(jì)數(shù)結(jié)果此時(shí)在脈沖信號(hào)和關(guān)門(mén)指令的共同作用下逐漸減小，計(jì)數(shù)結(jié)果反映當(dāng)前閥門(mén)動(dòng)作的時(shí)間長(zhǎng)短，用該行程時(shí)間XI除以總行程時(shí)間X2即可得到閥門(mén)的開(kāi)度，并將其反映在畫(huà)面上，即閥門(mén)位置及開(kāi)度反饋。
[0017]因?yàn)轱L(fēng)力、風(fēng)向等原因的影響，百葉窗電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總行程時(shí)間可能會(huì)發(fā)生變化，為了保證百葉窗電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總行程時(shí)間的準(zhǔn)確性，該裝置還包括同步功能模塊，該同步功能(總開(kāi)關(guān)動(dòng)作)重新驗(yàn)證，該功能的作用是，運(yùn)行人員定期從顯示模塊的畫(huà)面操作同步按鈕，閥門(mén)接到同步指令后開(kāi)始自動(dòng)關(guān)門(mén)，待一組閥門(mén)全部關(guān)到位后再自動(dòng)全開(kāi)，經(jīng)過(guò)一關(guān)一開(kāi)的動(dòng)作，重新進(jìn)行了一次總行程時(shí)間的計(jì)算，保證了在不同的環(huán)境下，畫(huà)面的反饋盡最大可能的準(zhǔn)確。
[0018]綜上，本實(shí)用新型的系統(tǒng)，不但有開(kāi)關(guān)量的反饋，同時(shí)增加了模擬量的反饋，運(yùn)行人員的監(jiān)盤(pán)更加直觀，根據(jù)模擬量的反饋，運(yùn)行人員可根據(jù)工況需要選擇終止閥門(mén)動(dòng)作，對(duì)于意外情況的處理也更加有效迅速。
[0019]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，包括顯示模塊，其特征在于，還包括正延時(shí)邏輯塊、脈沖邏輯塊、計(jì)數(shù)模塊、位置功能模塊，所述正延時(shí)邏輯塊和脈沖邏輯塊組合，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)發(fā)出脈沖信號(hào)，并將脈沖信號(hào)送至計(jì)數(shù)模塊，計(jì)數(shù)模塊接收脈沖信號(hào)、開(kāi)關(guān)門(mén)指令和閥門(mén)關(guān)反饋信號(hào)，進(jìn)行計(jì)數(shù)并輸出計(jì)數(shù)結(jié)果，位置功能模塊接收計(jì)數(shù)結(jié)果和閥門(mén)開(kāi)反饋信號(hào)，并輸出閥門(mén)位置反饋信號(hào)給顯示模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述計(jì)數(shù)模塊包括計(jì)數(shù)器邏輯塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述位置功能模塊包括切換邏輯塊和選大值塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，包括正延時(shí)邏輯塊、脈沖邏輯塊、計(jì)數(shù)模塊、位置功能模塊，所述正延時(shí)邏輯塊將數(shù)據(jù)輸入到脈沖邏輯塊，脈沖邏輯塊接收數(shù)據(jù)，與非邏輯運(yùn)算后輸出脈沖信號(hào)，計(jì)數(shù)模塊接收脈沖信號(hào)，輸出計(jì)數(shù)結(jié)果，位置功能模塊接收計(jì)數(shù)結(jié)果，輸出閥門(mén)位置反饋信號(hào)。本實(shí)用新型提出的一種空冷機(jī)組汽輪機(jī)冷卻塔百葉窗開(kāi)合位置監(jiān)測(cè)裝置，不但有開(kāi)關(guān)量的反饋，同時(shí)增加了模擬量的反饋，運(yùn)行人員的監(jiān)盤(pán)更加直觀，根據(jù)模擬量的反饋，運(yùn)行人員可根據(jù)工況需要選擇終止閥門(mén)動(dòng)作，對(duì)于意外情況的處理也更加有效迅速。
【IPC分類(lèi)】F28F27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205079667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520492420
【發(fā)明人】王慶博, 張?zhí)靹? 董永明, 曹偉
【申請(qǐng)人】大唐陽(yáng)城發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日