帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)產(chǎn)品構(gòu)件，尤其是一種可方便叉車運(yùn)輸?shù)目照{(diào)底座，具體的說(shuō)是一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)冷模塊機(jī)組作為制冷行業(yè)成熟的一種產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于賓館、酒樓、辦公室、會(huì)議室等場(chǎng)所，滿足用戶制冷制熱需求。該產(chǎn)品由于自身重量較大，因而通常需要使用叉車進(jìn)行運(yùn)輸?，F(xiàn)行的做法大都是在空調(diào)底座的下面設(shè)計(jì)木底架，或者采用其他零件來(lái)墊高產(chǎn)品，使叉車懸臂叉運(yùn)木架或者直接叉運(yùn)底盤底部來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的運(yùn)輸。如此，將使產(chǎn)品需要額外增加輔助零件，如木底架，增大了產(chǎn)品的成本，不利于經(jīng)濟(jì)效益的提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，不僅可以保證叉車運(yùn)輸，而且無(wú)需增加額外的零件，降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，包括由兩根橫梁和兩根縱梁構(gòu)成的矩形外框，并在其中設(shè)有壓縮機(jī)安裝梁、氣分安裝梁和管路固定梁，所述兩根橫梁上對(duì)應(yīng)的設(shè)有兩組貫穿橫梁并可供叉車懸臂通過(guò)的叉車孔；該兩組叉車孔沿橫梁居中對(duì)稱設(shè)置，并在兩根橫梁之間設(shè)有兩根連接對(duì)應(yīng)叉車孔的叉車梁。
[0006]進(jìn)一步的，所述橫梁和縱梁由槽鋼制成；所述壓縮機(jī)安裝梁、氣分安裝梁和管路固定梁由槽鋼或角鋼制成，滿足強(qiáng)度的要求。
[0007]進(jìn)一步的，所述叉車孔為矩形，其大小與叉車懸臂相適應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述每根叉車梁由一根槽鋼制成，且開口向下，兩端分別連接于兩個(gè)對(duì)應(yīng)叉車孔的上沿，不僅使其具有足夠的強(qiáng)度，而且，還可以遮擋住叉車的懸臂。
[0009]進(jìn)一步的，所述每根叉車梁由兩根角鋼構(gòu)成，該兩根角鋼相對(duì)而置，且每根角鋼的兩端分別連接于兩個(gè)對(duì)應(yīng)叉車孔的上角處。
[0010]進(jìn)一步的，所述橫梁之間還設(shè)有可增加強(qiáng)度的加強(qiáng)梁。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅可以滿足使用叉車對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊螅覠o(wú)需增加額外的零件，降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的橫端面示意圖，且叉車梁為槽鋼。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的橫端面示意圖，且叉車梁為角鋼。
[0016]其中:1-縱梁；2-橫梁；3_壓縮機(jī)安裝梁；4_叉車梁；5_氣分安裝梁；6_加強(qiáng)梁；7-管路固定梁；8_叉車孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如圖1所示。
[0019]一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，包括由兩根橫梁2和兩根縱梁I構(gòu)成的矩形外框，并在其中設(shè)有壓縮機(jī)安裝梁3、氣分安裝梁5和管路固定梁7，分別用于安裝壓縮機(jī)、氣液分離器和相關(guān)的管路。所述橫梁2和縱梁I均由槽鋼制成，且縱梁I的槽鋼開口向外，橫梁2的槽鋼開口向內(nèi)，并在所述兩根橫梁2上對(duì)應(yīng)的設(shè)有兩組貫穿橫梁2且可供叉車懸臂通過(guò)的叉車孔8。該叉車孔8沿橫梁2居中對(duì)稱設(shè)置，且兩組之間的距離與叉車懸臂的間距一致，易于叉車作業(yè)時(shí)保持平衡。所述叉車孔8為矩形，其大小與叉車懸臂相適應(yīng)，并在其四角處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膱A角處理，使叉車懸臂可以方便自如的進(jìn)出。同時(shí)，在兩根橫梁2之間設(shè)有連接對(duì)應(yīng)叉車孔8的叉車梁4。每根叉車梁4由一根槽鋼制成，如圖2所示，且開口向下，兩端分別連接于兩個(gè)對(duì)應(yīng)叉車孔8的上沿，使其不僅具有足夠的強(qiáng)度，而且，還可以遮擋住叉車的懸臂，保證懸臂的受力，便于叉車作業(yè)。或者，所述叉車梁4可由兩根角鋼構(gòu)成，如圖3所示。該兩根角鋼相對(duì)而置，且每根角鋼的兩端分別連接于兩個(gè)對(duì)應(yīng)叉車孔8的上角處8，從而實(shí)現(xiàn)遮擋遮擋叉車懸臂的功能。所述壓縮機(jī)安裝梁3、氣分安裝梁5和管路固定梁7均由槽鋼或角鋼制成，使其滿足對(duì)強(qiáng)度的要求。進(jìn)一步的，所述外框內(nèi)還設(shè)有一根連接兩根橫梁2的加強(qiáng)梁6，可以增強(qiáng)外框的強(qiáng)度。
[0020]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，包括由兩根橫梁和兩根縱梁構(gòu)成的矩形外框，并在其中設(shè)有壓縮機(jī)安裝梁、氣分安裝梁和管路固定梁，其特征是所述兩根橫梁上對(duì)應(yīng)的設(shè)有兩組貫穿橫梁并可供叉車懸臂通過(guò)的叉車孔；該兩組叉車孔沿橫梁居中對(duì)稱設(shè)置，并在兩根橫梁之間設(shè)有兩根連接對(duì)應(yīng)叉車孔的叉車梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，其特征是所述橫梁和縱梁由槽鋼制成；所述壓縮機(jī)安裝梁、氣分安裝梁和管路固定梁由槽鋼或角鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，其特征是所述叉車孔為矩形，其大小與叉車懸臂相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，其特征是所述每根叉車梁由一根槽鋼制成，且開口向下，兩端分別連接于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)叉車孔的上沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，其特征是所述每根叉車梁由兩根角鋼構(gòu)成，該兩根角鋼相對(duì)而置，且每根角鋼的兩端分別連接于兩個(gè)對(duì)應(yīng)叉車孔的上角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，其特征是所述橫梁之間還設(shè)有可增加強(qiáng)度的加強(qiáng)梁。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶叉運(yùn)結(jié)構(gòu)的空調(diào)底座，包括由兩根橫梁和兩根縱梁構(gòu)成的矩形外框，并在其中設(shè)有壓縮機(jī)安裝梁、氣分安裝梁和管路固定梁，所述兩根橫梁上對(duì)應(yīng)的設(shè)有兩組貫穿橫梁并可供叉車懸臂通過(guò)的叉車孔；該兩組叉車孔沿橫梁居中對(duì)稱設(shè)置，并在兩根橫梁之間設(shè)有兩根連接對(duì)應(yīng)叉車孔的叉車梁。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅可以滿足使用叉車對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊?，而且無(wú)需增加額外的零件，降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】F24F13-32
【公開號(hào)】CN204593816
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520198004
【發(fā)明人】孔春光
【申請(qǐng)人】南京天加空調(diào)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日