一種應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于地鐵車站的空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，也稱變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)。其技術(shù)特點(diǎn)鮮明和結(jié)構(gòu)形式靈活多變，經(jīng)過(guò)20多年的不斷發(fā)展，近年來(lái)得到廣泛應(yīng)用。但現(xiàn)有的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)仍存在一定的問題:
[0003]I)應(yīng)用于高架站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，站廳公共區(qū)、管理用房的室內(nèi)機(jī)在空調(diào)季的運(yùn)營(yíng)時(shí)間使用，其他時(shí)間關(guān)閉，27度設(shè)備用房的多聯(lián)機(jī)全年24小時(shí)運(yùn)行，部分線路出于節(jié)能考慮，還增設(shè)了通風(fēng)系統(tǒng)用于非空調(diào)季運(yùn)行，有的36度設(shè)備房也采用了多聯(lián)機(jī)空調(diào)，根據(jù)室外溫度與通風(fēng)系統(tǒng)交替運(yùn)行。這方案應(yīng)用廣泛，但系統(tǒng)備用性差，常年運(yùn)行不夠節(jié)能。
[0004]2)、應(yīng)用于地下車站重要設(shè)備房的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，配置所有24小時(shí)使用空調(diào)房間，能考慮到在夜間或非空調(diào)季節(jié)等車站水冷系統(tǒng)運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)的情況，但初投資相對(duì)較大。
[0005]3)、以往的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)方案，通常只采用一組空調(diào)機(jī)組，只有開機(jī)和關(guān)機(jī)兩種工況，長(zhǎng)期運(yùn)行，完全依靠自身調(diào)節(jié)，當(dāng)室外機(jī)故障時(shí)，全系統(tǒng)停機(jī)；十分影響整個(gè)地鐵溫控的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種配置合理巧妙的應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，其內(nèi)部備用性好，能夠保證控溫房間的控溫順利進(jìn)行，節(jié)能、可靠性高。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，包括地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器，還包括:
[0009]空調(diào)機(jī)組，包括第一空調(diào)機(jī)組及第二空調(diào)機(jī)組；
[0010]第一空調(diào)機(jī)組，包括第一空調(diào)系統(tǒng)控制器、第一室外機(jī)及每間控溫房間都設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)，所述第一空調(diào)系統(tǒng)控制器與第一室外機(jī)及第一室內(nèi)機(jī)連接；所述第一空調(diào)系統(tǒng)控制器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；
[0011]第二空調(diào)機(jī)組，包括第二空調(diào)系統(tǒng)控制器、第二室外機(jī)及每間控溫房間都設(shè)有的第二室內(nèi)機(jī)，所述第二空調(diào)系統(tǒng)控制器與第二室外機(jī)及第二室內(nèi)機(jī)連接；所述第二空調(diào)系統(tǒng)控制器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；
[0012]每間控溫房間都設(shè)有的溫度傳感器，所述溫度傳感器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；及
[0013]供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)與空調(diào)機(jī)組連接。
[0014]作為優(yōu)選，每間控溫房間內(nèi)設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)和第二室內(nèi)機(jī)的數(shù)量相同，不同控溫房間內(nèi)的第一室內(nèi)機(jī)及第二室內(nèi)機(jī)的數(shù)量相同。
[0015]作為優(yōu)選，所述控溫房間分為第一類房間和第二類房間，每間控溫房間內(nèi)設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)的數(shù)量與第二室內(nèi)機(jī)的數(shù)量相同；所述第一類房間內(nèi)設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)的數(shù)量比所述第二類房間內(nèi)設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)的數(shù)量多。
[0016]作為優(yōu)選，所述地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器為環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制器，所述第一空調(diào)系統(tǒng)控制器及第二空調(diào)系統(tǒng)控制器為變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)控制器。
[0017]作為優(yōu)選，所述第一室內(nèi)機(jī)與所述第二室內(nèi)機(jī)的空調(diào)制冷量相同。
[0018]作為優(yōu)選，所述第一空調(diào)機(jī)組所能承擔(dān)的冷負(fù)荷為全部控溫房間的冷負(fù)荷的總和的50% ;所述第二空調(diào)機(jī)組所能承擔(dān)的冷負(fù)荷為全部控溫房間的冷負(fù)荷的總和的50%。
[0019]作為優(yōu)選，所述供電系統(tǒng)包括:第一供電系統(tǒng)，與第一空調(diào)機(jī)組連接；及第二供電系統(tǒng)，與第二空調(diào)機(jī)組連接。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0021]兩組空調(diào)機(jī)組組成多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，日常工作中，兩組空調(diào)機(jī)組可以相互輪換，也可以同時(shí)工作，并且當(dāng)其中一組空調(diào)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，另一組可以繼續(xù)運(yùn)行，保證控溫房間在任何時(shí)候的溫度都得到控制，增加了整個(gè)多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的可靠性，延長(zhǎng)空調(diào)機(jī)組的使用壽命。當(dāng)溫度已達(dá)到預(yù)定溫度，可以只運(yùn)行一組空調(diào)機(jī)組，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型所述的應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的示意圖。
[0023]圖中:
[0024]11—第一室內(nèi)機(jī)；12—第一室外機(jī)；21—第二室內(nèi)機(jī)；22—第二室外機(jī)；3—控溫房間。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，其可配置在控溫房間3，對(duì)控溫房間3進(jìn)行溫度控制。
[0027]應(yīng)用于地鐵車站的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)包括地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器，地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器為環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制器；還包括:
[0028]空調(diào)機(jī)組，包括第一空調(diào)機(jī)組及第二空調(diào)機(jī)組；
[0029]第一空調(diào)機(jī)組，包括第一空調(diào)系統(tǒng)控制器、第一室外機(jī)12及每間控溫房間都設(shè)有的第一室內(nèi)機(jī)11，第一空調(diào)系統(tǒng)控制器與第一室外機(jī)12及第一室內(nèi)機(jī)11連接；第一空調(diào)系統(tǒng)控制器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；第一空調(diào)系統(tǒng)控制器為變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)控制器。
[0030]第二空調(diào)機(jī)組，包括第二空調(diào)系統(tǒng)控制器、第二室外機(jī)22及每間控溫房間都設(shè)有的第二室內(nèi)機(jī)21，第二空調(diào)系統(tǒng)控制器與第二室外機(jī)22及第二室內(nèi)機(jī)21連接；第二空調(diào)系統(tǒng)控制器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；第二空調(diào)系統(tǒng)控制器為變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)控制器。
[0031]溫度傳感器，每一間控溫房間3都設(shè)有溫度傳感器；溫度傳感器與地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)控制器連接；及
[0032]第一供電系統(tǒng)及第二供電系統(tǒng)，第一供電系統(tǒng)與第一空調(diào)機(jī)組連接，第二供電系統(tǒng)與第二空調(diào)機(jī)組連接。
[0033]變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)控制器與環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制器的接口設(shè)在變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)控制器的通信接口處，接口網(wǎng)關(guān)由變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)提供并由變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)開放通信協(xié)議，變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)開放的通信協(xié)議為Modbus。
[0034]環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)即BAS控制系統(tǒng)，變冷媒流量多聯(lián)系統(tǒng)即VRV系統(tǒng)。
[0035]作為優(yōu)選，第一室內(nèi)機(jī)11與第二室內(nèi)機(jī)21的空調(diào)制冷量相同。
[003