空調(diào)管支架蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)管附屬裝置，具體是涉及一種空調(diào)管支架蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)管在安裝時(shí)，需要用到數(shù)個(gè)支架蓋板，對(duì)其安裝固定，現(xiàn)有的該類支架蓋板，其缺陷主要在于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使用壽命較短等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種空調(diào)管支架蓋板。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種空調(diào)管支架蓋板，包括連接板以及置于連接板兩側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板包括直板部和直板部?jī)蓚?cè)均呈半圓形的第一圓弧板部、第二圓弧板部，所述連接依次包括兩側(cè)與兩個(gè)第一圓弧板部連接的第一圓弧連接板部、兩側(cè)與兩個(gè)直板部連接的平直連接板部、兩側(cè)與兩個(gè)第二圓弧板部連接的第二圓弧連接板部，所述第一圓弧連接板部、平直連接板部和第二圓弧連接板部依次相連。
[0005]進(jìn)一步的，所述平直連接板部的中部設(shè)置有圓形安裝孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一圓弧板部的彎曲半徑與第一圓弧連接板部相同，所述第二圓弧板部的彎曲半徑與第二圓弧連接板部相同。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一圓弧板部的彎曲半徑大于第二圓弧板部的彎曲半徑。
[0008]本發(fā)明的空調(diào)管支架蓋板，其有益效果表現(xiàn)在:
[0009]結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作較為簡(jiǎn)便，夾持效率高，使用壽命較長(zhǎng)，產(chǎn)品適用性較廣，產(chǎn)品造價(jià)低廉。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明空調(diào)管支架蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為進(jìn)一步描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1和2所示的一種空調(diào)管支架蓋板，包括連接板以及置于連接板兩側(cè)的側(cè)板，側(cè)板包括直板部20和直板部20兩側(cè)均呈半圓形的第一圓弧板部10、第二圓弧板部30，連接依次包括兩側(cè)與兩個(gè)第一圓弧板部10連接的第一圓弧連接板部40、兩側(cè)與兩個(gè)直板部20連接的平直連接板部50、兩側(cè)與兩個(gè)第二圓弧板部30連接的第二圓弧連接板部70，第一圓弧連接板部40、平直連接板部50和第二圓弧連接板部70依次相連。
[0013]平直連接板部50的中部設(shè)置有圓形安裝孔60。
[0014]第一圓弧板部10的彎曲半徑與第一圓弧連接板部40相同，第二圓弧板部30的彎曲半徑與第二圓弧連接板部70相同。
[0015]第一圓弧板部10的彎曲半徑大于第二圓弧板部30的彎曲半徑。
[0016]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空調(diào)管支架蓋板，其特征在于:包括連接板以及置于連接板兩側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板包括直板部(20)和直板部(20)兩側(cè)均呈半圓形的第一圓弧板部(10)、第二圓弧板部(30)，所述連接依次包括兩側(cè)與兩個(gè)第一圓弧板部(10)連接的第一圓弧連接板部(40)、兩側(cè)與兩個(gè)直板部(20)連接的平直連接板部(50)、兩側(cè)與兩個(gè)第二圓弧板部(30)連接的第二圓弧連接板部(70)，所述第一圓弧連接板部(40)、平直連接板部(50)和第二圓弧連接板部(70)依次相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)管支架蓋板，其特征在于:所述平直連接板部(50)的中部設(shè)置有圓形安裝孔(60)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)管支架蓋板，其特征在于:所述第一圓弧板部(10)的彎曲半徑與第一圓弧連接板部(40)相同，所述第二圓弧板部(30)的彎曲半徑與第二圓弧連接板部(70)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)管支架蓋板，其特征在于:所述第一圓弧板部(10)的彎曲半徑大于第二圓弧板部(30)的彎曲半徑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)管附屬裝置，具體是涉及一種空調(diào)管支架蓋板。包括連接板以及置于連接板兩側(cè)的側(cè)板，側(cè)板包括直板部和直板部?jī)蓚?cè)均呈半圓形的第一圓弧板部、第二圓弧板部，連接依次包括兩側(cè)與兩個(gè)第一圓弧板部連接的第一圓弧連接板部、兩側(cè)與兩個(gè)直板部連接的平直連接板部、兩側(cè)與兩個(gè)第二圓弧板部連接的第二圓弧連接板部，第一圓弧連接板部、平直連接板部和第二圓弧連接板部依次相連。本發(fā)明的空調(diào)管支架蓋板，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作較為簡(jiǎn)便，夾持效率高，使用壽命較長(zhǎng)，產(chǎn)品適用性較廣，產(chǎn)品造價(jià)低廉。
【IPC分類】F24F13-02, F16L3-00
【公開號(hào)】CN104566880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410783650
【發(fā)明人】葛純剛
【申請(qǐng)人】合肥三艾汽車配件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日