專利名稱：鏈條爐排變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械傳動裝置，特別涉及傳送旋轉運動的齒輪傳動裝置。
已有的鏈條爐排變速箱是由多級圓柱齒輪副組成，或者由多級圓柱齒輪與蝸輪副組成。其缺點是形體龐大、結構復雜，成本高。向用戶發(fā)貨時，變速箱和鍋爐主機各自包裝，分別發(fā)貨，到現(xiàn)場再進行安裝。這種方式存在以下問題首先是未能在爐排出廠前實現(xiàn)鍋爐內的爐排與變速箱組裝成一體，統(tǒng)一試車運轉，徹底排除兩者的各種故障，達到正常運行。其次是由于現(xiàn)場安裝人員對產品性能不熟悉，對鍋爐和變速箱分別打地基安裝等原因造成許多安裝誤差，使設備帶病運轉，以至發(fā)生故障。本人在962405078《螺旋出渣減速器》專利中公開了一種由圓柱齒輪副和少齒差減速機構組成的減速器，在輸入軸上安裝過載安全保護裝置。但該裝置是為螺旋出渣機配套的，不能安裝在鍋爐上驅動爐排。
本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕的變速箱，以便在鍋爐出廠之前將其安裝在鍋爐的爐排側面，與鍋爐構成一個整體，克服現(xiàn)在安裝方式帶來的缺點。
下面參照附圖敘述其結構。
一種鏈條爐排變速箱，它包括安裝在箱體29內的輸入軸10，套裝在輸入軸10上的皮帶輪3和過載安全保護裝置，其特征是端蓋20和固定內齒圈14共同安裝在箱體29上，輸出齒圈15的尾部通過軸承16安裝在箱體29內，輸出齒圈15內又安裝軸承19，輸入軸10由軸承19和安裝在端蓋20內的軸承18共同支承，二聯(lián)行星輪13通過兩套軸承12安裝在輸入軸10的偏心部位上，二聯(lián)行星輪13的一組輪齒與固定內齒圈14相嚙合，另一組輪齒與輸出齒圈15相嚙合，在輸入軸10上安裝有補償偏心部件轉動慣量的平衡塊11，軸齒輪23的一端通過鍵21插入輸出齒圈15的尾部孔內，另一端通過軸承22安裝在箱體29內，與軸齒輪23相嚙合的大齒輪28通過鍵24安裝在輸出軸25上。輸出軸25由軸承17和27安裝在箱體29內。
由于本實用新型采用了以固定內齒圈，二聯(lián)行星輪和輸出齒圈組成的N-N型少齒差減速機構，獲得了很大的減速比，使整機結構簡化，體積縮小，便于直接安裝在鍋爐爐排的側面，與爐排構成一個整體。這樣就消除了現(xiàn)有技術中由于爐排與變速箱分別發(fā)運，到現(xiàn)場再組合安裝所帶來的弊端。


圖1為本實施例的主視圖，圖2為其左視圖，圖3為A-A剖視圖。
實施例該實施例的基本結構與本文第五部份相同，不再復述。下面僅敘述上面未提到的結構。為了使爐排的運行速度可調，則使變速箱具有變速功能，輸入軸10上的皮帶輪3為變速皮帶輪，相應地，電動機1軸上的皮帶輪2也為變速皮帶輪。并且電動機1采用變速電機，這樣可獲多檔變速功能。為使結構緊湊，電動機1安裝在變速箱頂蓋30上面。為了防止過載損壞，在輸入軸10上任意旋轉的皮帶輪3的側面安有鋼球盤4，鋼球盤4內有孔可容納鋼球9，通過平鍵8與輸入軸10相連的結合子5內有與之對應的凹窩，鋼球9處于鋼球盤4的孔和結合子5的凹窩內，在結合子5的后面安有彈簧6和調整螺母7。動力由皮帶輪2和皮帶輪3——鋼球9——結合子5傳遞給輸入軸10。這樣當鏈條爐排被卡住使變速箱過載時，雖然電動機1及皮帶輪2和3仍在旋轉，而結合子5則沿平鍵8在輸入軸10上滑動，并發(fā)出連續(xù)跳動響聲報警。這時，輸入軸10不轉動，從而保護了變速箱內的機構與電機的安全。在輸出軸25的輸出端通過鍵26安裝滑塊聯(lián)軸器與主機爐排相結合。
本實施例結構簡單，體積小、重量輕，便于直接安裝在鍋爐爐排側面，與爐排構成一個整體，然后提供給用戶使用。于是解決了現(xiàn)有技術存在的問題。
權利要求1．一種鏈條爐排變速箱，它包括安裝在箱體(29)內的輸入軸(10)，套裝在輸入軸(10)上的皮帶輪(3)和過載安全保護裝置，其特征是端蓋(20)和固定內齒圈(14)共同安裝在箱體(29)上，輸出齒圈(15)的尾部通過軸承(16)安裝在箱體(29)內，輸出齒圈(15)內又安裝軸承(19)，輸入軸(10)由軸承(19)和安裝在端蓋(20)內的軸承(18)共同支承，二聯(lián)行星輪(13)通過兩套軸承(12)安裝在輸入軸(10)的偏心部位上，二聯(lián)行星輪(13)的一組輪齒與固定內齒圈(14)相嚙合，另一組輪齒與輸出齒圈(15)相嚙合，在輸入軸(10)上安裝有補償偏心部件轉動慣量的平衡塊(11)，軸齒輪(23)的一端通過鍵(21)插入輸出齒圈(15)的尾部孔內，另一端通過軸承(22)安裝在箱體(29)內，與軸齒輪(23)相嚙合的大齒輪(28)通過鍵(24)安裝在輸出軸(25)上。
專利摘要一種專用于為鍋爐配套的機械傳動設備—鏈條爐排變速箱。它主要用于與鍋爐主機呈直聯(lián)側安裝形式。它由電動機、三角帶輪減速機構、過載安全保護裝置、少齒差減速機構、圓柱齒輪副減速機構、滑塊聯(lián)軸器等組成。安裝時它直接安裝在鍋爐爐排的側面,與爐排聯(lián)結為一個整體,可統(tǒng)一試車,整體運輸,避免用戶二次安裝引起的安裝誤差等弊端。
文檔編號F27B3/10GK2311741SQ9723035
公開日1999年3月24日 申請日期1997年12月14日 優(yōu)先權日1997年12月14日
發(fā)明者張佐君 申請人:張佐君