本技術(shù)屬于臺車爐，具體涉及一種無軌式電動(dòng)臺車爐。

背景技術(shù)：

1、臺車爐是國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用采用復(fù)合纖維保溫，臺車爐帶有自動(dòng)密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用；目前，市場上的臺車多為電動(dòng)輪軌承重，承重輪設(shè)置為鋼輪，軌道為伸縮鋪設(shè)，軌道強(qiáng)度要求高，安裝困難，若精度不足或鋼軌直線度差，臺車易跑偏，操縱性、安全性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種無軌式電動(dòng)臺車爐，旨在解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，無需設(shè)置外部軌道，承重輪直接在平整地面即可使用，避免了外部軌道安裝困難，以及因鋼軌直線度差所引起的臺車跑偏問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種無軌式電動(dòng)臺車爐，包括：臺車、爐體、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)和安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述的臺車在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制下向爐體進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，并通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)確保臺車在移動(dòng)過程中保持穩(wěn)定的方向，再通過行程控制機(jī)構(gòu)對臺車的前、后移動(dòng)行程進(jìn)行控制，所述的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)用于保證臺車和爐體的安全性。

3、所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條和plc控制器，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在爐體下部支架的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合有齒條，所述的齒條設(shè)置在臺車的側(cè)部，并在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)臺車移動(dòng)，所述的plc控制器用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

4、所述的軌道導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：槽鋼、角鋼和導(dǎo)向輪，所述的槽鋼數(shù)量為兩條，對稱設(shè)置在爐體下部支架內(nèi)部的兩側(cè)；所述的角鋼的數(shù)量為兩條，對稱設(shè)置在臺車的兩側(cè)，所述的角鋼的一條側(cè)邊與槽鋼所設(shè)的凹槽相配合，所述的導(dǎo)向輪設(shè)置在槽鋼的下方，導(dǎo)向輪的外圓和臺車的側(cè)壁相接觸。

5、所述的行程控制機(jī)構(gòu)包括：前限位開關(guān)、后限位開關(guān)和觸碰桿，所述的觸碰桿設(shè)置在臺車前部的中心位置，所述的前限位開關(guān)和后限位開關(guān)分別設(shè)置在觸碰桿的前、后兩側(cè)，所述的前限位開關(guān)、觸碰桿和后限位開關(guān)在同一條直線上。

6、所述的臺車底部設(shè)有承重輪，所述的承重輪的數(shù)量為多個(gè)，均勻設(shè)置在臺車的底面。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：不設(shè)置外部軌道，節(jié)省空間，承重輪直接在平整地面即可使用，避免了外部軌道安裝困難，以及因鋼軌直線度差所引起的臺車跑偏問題；操作方便，達(dá)到預(yù)設(shè)行程，觸發(fā)行程開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)即停止工作；通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作和見識，減少人為操作錯(cuò)誤的可能性，提高了設(shè)備的安全可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種無軌式電動(dòng)臺車爐，包括：臺車（2）、爐體（12）、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)和安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征是：所述的臺車（2）在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制下向爐體（12）進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，并通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)確保臺車（2）在移動(dòng)過程中保持穩(wěn)定的方向，再通過行程控制機(jī)構(gòu)對臺車（2）的前、后移動(dòng)行程進(jìn)行控制，所述的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)用于保證臺車（2）和爐體（12）的安全性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無軌式電動(dòng)臺車爐，其特征是：所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條（4）和plc控制器，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）設(shè)置在爐體（12）下部支架的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）的軸端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪（9），驅(qū)動(dòng)齒輪（9）嚙合有齒條（4），所述的齒條（4）設(shè)置在臺車（2）的側(cè)部，并在驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)臺車（2）移動(dòng)，所述的plc控制器用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無軌式電動(dòng)臺車爐，其特征是：所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：槽鋼（11）、角鋼（10）和導(dǎo)向輪（8），所述的槽鋼（11）數(shù)量為兩條，對稱設(shè)置在爐體（12）下部支架內(nèi)部的兩側(cè)；所述的角鋼（10）的數(shù)量為兩條，對稱設(shè)置在臺車（2）的兩側(cè)，所述的角鋼（10）的一條側(cè)邊與槽鋼（11）所設(shè)的凹槽相配合，所述的導(dǎo)向輪（8）設(shè)置在槽鋼（11）的下方，導(dǎo)向輪（8）的外圓和臺車（2）的側(cè)壁相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無軌式電動(dòng)臺車爐，其特征是：所述的行程控制機(jī)構(gòu)包括：前限位開關(guān)（5）、后限位開關(guān)（7）和觸碰桿（6），所述的觸碰桿（6）設(shè)置在臺車（2）前部的中心位置，所述的前限位開關(guān)（5）和后限位開關(guān)（7）分別設(shè)置在觸碰桿（6）的前、后兩側(cè)，所述的前限位開關(guān)（5）、觸碰桿（6）和后限位開關(guān)（7）在同一條直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無軌式電動(dòng)臺車爐，其特征是：所述的臺車（2）底部設(shè)有承重輪（3），所述的承重輪（3）的數(shù)量為多個(gè)，均勻設(shè)置在臺車（2）的底面。

技術(shù)總結(jié)
一種無軌式電動(dòng)臺車爐，包括：臺車、爐體、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)和安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述的臺車在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制下向爐體進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，并通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)確保臺車在移動(dòng)過程中保持穩(wěn)定的方向，再通過行程控制機(jī)構(gòu)對臺車的前、后移動(dòng)行程進(jìn)行控制，所述的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)用于保證臺車和爐體的安全性。本技術(shù)的有益效果是：不設(shè)置外部軌道，節(jié)省空間，承重輪直接在平整地面即可使用，避免了外部軌道安裝困難，以及因鋼軌直線度差所引起的臺車跑偏問題；操作方便，達(dá)到預(yù)設(shè)行程，觸發(fā)行程開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)即停止工作；通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作和見識，減少人為操作錯(cuò)誤的可能性，提高了設(shè)備的安全可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：姜衛(wèi)民,王超超,劉雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賽弗熱（洛陽）熱工技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/19