本發(fā)明屬于疏浚工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置。
背景技術(shù)：
目前，自航絞吸挖泥船的施工環(huán)境多在沿海港口附近，污染物及微生物較多，加上船舶在施工時(shí)絞刀對(duì)土質(zhì)的擾動(dòng)，船舶周圍海水更加渾濁。船舶中央冷卻裝置在保證冷卻效果的前提下，經(jīng)常因?yàn)橹醒胫醒肜鋮s器濾器臟堵，導(dǎo)致冷卻效果不佳，造成機(jī)械設(shè)備過(guò)熱甚至更嚴(yán)重的損害。此外，一旦中央冷卻器臟堵嚴(yán)重，就必須整體拆解，進(jìn)行酸洗后裝復(fù)，反復(fù)拆解容易造成鈦板密封膠圈損壞，發(fā)生漏水等系列問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置。
本發(fā)明的目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，性價(jià)比極佳，無(wú)需額外能量，實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，可控性好，適合所有板冷換熱器尤其是挖泥船在沿海施工時(shí)的反沖洗等特點(diǎn)的挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置。
本發(fā)明為不耽誤設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷卻效果的一種新型中央中央冷卻器反沖洗裝置。依靠海水系統(tǒng)水壓自然沖洗，不需要消耗額外的能量，節(jié)能高效。
本發(fā)明安裝在2個(gè)中冷器海水吸入口的吸入閥后，閥門采取銅質(zhì)，直徑為dn100，壓力不低于0.3mpa。閥門通過(guò)8孔法蘭連接，2個(gè)閥門排出口串連在管徑為100mm的管路上，排出舷外。
本發(fā)明在排舷外處要加裝dn100的銅質(zhì)截止止回閥，防止在該反沖洗裝置不用時(shí)海水倒灌進(jìn)來(lái)。
本發(fā)明挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置所采取的技術(shù)方案是：
一種挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，其特點(diǎn)是：挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置由海水泵、閥和管路構(gòu)成，海水泵入口經(jīng)閥、海水濾器連通舷外，海水泵出口經(jīng)管路、閥并聯(lián)連接兩套中央冷卻器，兩套中央冷卻器海水出口經(jīng)閥連接海水泵入口管路和舷外，兩套中央冷卻器海水入口與閥之間的管路連接反沖洗截止止回閥，反沖洗截止止回閥通過(guò)管路經(jīng)通海閥連通舷外。
本發(fā)明挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置還可以采用如下技術(shù)方案：
所述的挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，其特點(diǎn)是：反沖洗截止止回閥采用dn80至dn120截止止回閥、管徑為80-120mm。
所述的挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，其特點(diǎn)是：通海閥選用dn80至dn120截止止回閥。
所述的挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，其特點(diǎn)是：反沖洗截止止回閥為銅質(zhì)截止止回閥，管路采取不銹鋼或鍍鋅管，壓力等級(jí)大于0.3mpa。
所述的挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，其特點(diǎn)是：管路與反沖洗截止止回閥采用法蘭連接，管路之間通過(guò)焊接的方式連接在一起。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置由于采用了本發(fā)明全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明保證了挖泥船板式中央中央冷卻器在海水混濁的工況下不因臟堵而影響施工；
本發(fā)明由系統(tǒng)圖可知，反沖洗的時(shí)候由主海水泵提供壓力能，不再需要額外的能量，具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)；
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，性價(jià)比極佳，適合所有板冷換熱器尤其是挖泥船在沿海施工時(shí)的反沖洗，實(shí)用性強(qiáng)；
本發(fā)明操作程序相對(duì)簡(jiǎn)單，易于操作，且可根據(jù)實(shí)際情況隨意開關(guān)，可控性好；
本發(fā)明由于采取了反沖洗措施來(lái)保證中冷器的清潔，不僅減少了輪機(jī)工作人員的工作量，而且可以大幅度的減少中冷器濾器的清晰頻率，更是延長(zhǎng)了中冷器的檢修周期；
本發(fā)明保證了挖泥船在沿?；蛘吆Ｋ^為混濁情況下板式中央中央冷卻器的換熱效率，對(duì)挖泥船的連續(xù)施工起到了一定的作用。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.中央冷卻器；2.中央冷卻器；3.1號(hào)中央冷卻器海水吸入閥；4.1號(hào)中央冷卻器海水排出閥；5.2號(hào)中央冷卻器海水吸入閥；6.2號(hào)中央冷卻器海水排出閥；7.1號(hào)中央冷卻器反沖洗閥；8.2號(hào)中央冷卻器反沖洗閥；9.反沖洗排舷外閥；10.主海水泵吸入閥；11.主海水泵排出閥；12.主海水泵；13.海水濾器截止閥；14.海水濾器截止閥；15.海水沉淀箱；16.1號(hào)中央冷卻器濾器清洗口；17.2號(hào)中央冷卻器濾器清洗口；18.海水三通閥；19.海水濾器。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：
參閱附圖1。
實(shí)施例1
一種挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，由海水泵、閥和管路構(gòu)成，海水泵入口經(jīng)閥、海水濾器連通舷外，海水泵出口經(jīng)管路、閥并聯(lián)連接兩套中央冷卻器，兩套中央冷卻器海水出口經(jīng)閥連接海水泵入口管路和舷外，兩套中央冷卻器海水入口與閥之間的管路連接反沖洗截止止回閥，反沖洗截止止回閥通過(guò)管路經(jīng)通海閥連通舷外。
反沖洗截止止回閥采用dn100截止止回閥、管徑為100mm。通海閥選用dn100截止止回閥。反沖洗截止止回閥為銅質(zhì)材質(zhì)，管路采取不銹鋼或鍍鋅管，壓力等級(jí)大于0.3mpa。管路與反沖洗截止止回閥采用法蘭連接，管路之間通過(guò)焊接的方式連接在一起。
本實(shí)施例具體結(jié)構(gòu)及其實(shí)施過(guò)程：
一種挖泥船用中央冷卻器反沖洗裝置，由海水泵、閥和管路構(gòu)成。反沖洗部分包括3個(gè)dn100銅質(zhì)截止止回閥，管徑為100mm的不銹鋼管路。其中3個(gè)dn100銅質(zhì)截止止回閥通過(guò)法蘭連接，不銹鋼管路的耐壓等級(jí)為0.3mpa。管路與管路間的鏈接通過(guò)焊接連接。
挖泥船中央冷卻器反沖洗裝置采用在原船增設(shè)的方式對(duì)中央冷卻器進(jìn)行反沖洗操作。選用管徑為100mm的不銹鋼管及3個(gè)dn100銅質(zhì)截止止回閥，并開設(shè)專用通?？冢瑢?shí)現(xiàn)功能。將不銹鋼管焊接在原中央冷卻器進(jìn)口與進(jìn)口閥之間，兩冷卻器分設(shè)沖洗管路，并匯總為一根總管通海，期間分別安裝3個(gè)dn100截止止回閥，起到對(duì)該反沖洗裝置的隨時(shí)啟閉，靈活使用的作用。
該中央冷卻器反沖洗裝置可以在不影響在用冷卻器冷卻效果及不拆裝備用冷卻器的前提下，完成對(duì)備用冷卻器的清洗，清洗效果較好。同時(shí)不增設(shè)動(dòng)力裝置，僅利用系統(tǒng)海水壓力完成清洗工作。
假設(shè)現(xiàn)在1號(hào)中央冷卻器需要運(yùn)行，2號(hào)中央冷卻器需要反沖洗，操作步驟為：打開1號(hào)中央冷卻器1的海水吸入口閥3和1號(hào)中央冷卻器海水排出閥4；關(guān)閉2號(hào)中央冷卻器海水吸入閥5，打開2號(hào)中央冷卻器海水排出閥6；關(guān)閉1號(hào)中央冷卻器反沖洗閥7，打開2號(hào)中央冷卻器反沖洗閥8；打開反沖洗排舷外閥9；打開海水濾器截止閥13和海水濾器截止閥14，主海水泵吸入閥10和主海水泵排出閥11；啟動(dòng)主海水泵12。這樣，1號(hào)中央冷卻器就處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，2號(hào)中央冷卻器就處于反沖洗狀態(tài)。同理，也可以沖洗1號(hào)中央冷卻器。如果不需要反沖洗時(shí)，把1號(hào)中央冷卻器反沖洗閥7或者2號(hào)中央冷卻器反沖洗閥8閥門關(guān)閉即可。
本實(shí)施例具有所述的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，性價(jià)比極佳，無(wú)需額外能量，實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，可控性好，適合所有板冷換熱器尤其是挖泥船在沿海施工時(shí)的反沖洗等積極效果。