本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾裝置，尤其是一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的改善，對(duì)生活品質(zhì)要求的提高，吸油煙機(jī)作為家庭廚房中吸凈烹調(diào)時(shí)所產(chǎn)生油煙的重要電器，而在各家庭中得到了廣泛的應(yīng)用。目前存在的主要問(wèn)題是，在吸油煙機(jī)工作時(shí)，經(jīng)過(guò)風(fēng)道的油煙容易在風(fēng)道內(nèi)積累大量的油污，由于形成的油污粘度較大，很難從風(fēng)道的出風(fēng)口排出，造成油污對(duì)管道的腐蝕，減少了吸油煙機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高了吸油煙機(jī)的使用和維護(hù)成本，而另外一部分則直接外排，油煙里含有大量致癌物和顆粒大于pm2.5的物質(zhì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

為了解決這一問(wèn)題，目前常用的做法是在吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置油煙過(guò)濾裝置，而油煙過(guò)濾裝置中較為常用的則是采用兩層過(guò)濾板的方式，通過(guò)與油煙氣體發(fā)生碰撞減速、冷凝等作用實(shí)現(xiàn)對(duì)油煙機(jī)油脂的過(guò)濾。如申請(qǐng)?zhí)枮?00620062667.5的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種抽油煙機(jī)的油煙分離器，包括框架和油煙擋板，上油煙擋板和下油煙擋板上下交錯(cuò)相對(duì)布置，上下油煙擋板之間構(gòu)成進(jìn)氣口、出氣口和反射式氣流通道，進(jìn)氣口和出氣口交錯(cuò)布置，反射式氣流通道連接進(jìn)氣口和出氣口；又如申請(qǐng)?zhí)枮?01320201333.1的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種油煙過(guò)濾板，包括相對(duì)并間隔設(shè)置的前板和后板，前板上設(shè)有多個(gè)第一開(kāi)口，第一開(kāi)口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的前翼板，后板上設(shè)置有多個(gè)第二開(kāi)口，第二開(kāi)口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的后翼板，任意的第一開(kāi)口和與其相鄰的第二開(kāi)口之間相互錯(cuò)開(kāi)以使第一開(kāi)口邊緣處的前翼板和其之相鄰的后翼板之間間隔并形成連通在第一開(kāi)口與第二開(kāi)口之間的氣道，氣道的兩端分別形成氣流轉(zhuǎn)折部。

上述的油煙過(guò)濾裝置，其兩個(gè)過(guò)濾板都只是簡(jiǎn)單的彎折后交錯(cuò)形成轉(zhuǎn)折的氣流通道，油煙從進(jìn)氣口進(jìn)入氣流通道后，只需簡(jiǎn)單的兩個(gè)變向后即可從出氣口流出，油煙在氣流通道內(nèi)變向次數(shù)少，即油煙與過(guò)濾板的碰撞次數(shù)較少，由此過(guò)濾板不能較好的起到預(yù)期的對(duì)油煙的冷凝作用，油煙中的顆粒物仍有較大部分隨著煙氣排出氣流通道，吸附在吸油煙機(jī)的風(fēng)道或排到外部環(huán)境中，造成對(duì)吸油煙機(jī)風(fēng)道的腐蝕或?qū)Νh(huán)境的不良影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種提高油脂分離效率的用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置，包括多個(gè)并排設(shè)置的條狀的第一濾油單元和多個(gè)并排設(shè)置的條狀的第二濾油單元，所述第二濾油單元位于第一濾油單元上方，第一濾油單元和第二濾油單元交錯(cuò)布置，其特征在于：所述過(guò)濾裝置還包括條狀的隔板，所述隔板自第一濾油單元處豎直向上延伸。

可選的，所述隔板的截面呈I字型、Y字型或T字型。

為增加油煙沖擊面積，提升過(guò)濾效率，在相鄰的第一濾油單元和第二濾油單元之間還設(shè)置有條狀的擋板，所述擋板傾斜設(shè)置成：擋板的上側(cè)邊延伸到第二濾油單元的邊緣，擋板的下側(cè)邊延伸到第一濾油單元的相應(yīng)邊緣，所述擋板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)供油煙通過(guò)的通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，相鄰的兩塊擋板的傾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置，從而第一濾油單元、第二濾油單元和擋板構(gòu)成截面為折線(xiàn)或弧線(xiàn)的波浪型濾油板。

為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)強(qiáng)度，所述第一濾油單元、第二濾油單元、隔板和擋板一體成型。

為了實(shí)現(xiàn)提升油脂過(guò)濾能力，并且盡量降低風(fēng)阻，所述第一濾油單元、第二濾油單元、隔板和擋板的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，相鄰兩個(gè)第一濾油單元之間的通風(fēng)面積s1＝a1*L，其中a1為兩個(gè)第一濾油單元相鄰邊緣之間的間距；所述通風(fēng)孔的總通風(fēng)面積s2＝a2*L，其中a2為通風(fēng)孔在擋板傾斜方向上的長(zhǎng)度；所述隔板和第二濾油單元之間的通風(fēng)面積s3＝a3*L，其中a3為隔板和相鄰的第二濾油單元邊緣之間的間距，上述s1、s2和s3之間的關(guān)系如下：0.3≤s2/s1≤1，0.5≤s3/s2≤2。

為了讓氣流在通過(guò)通風(fēng)孔之前有一個(gè)轉(zhuǎn)向，并且通過(guò)通風(fēng)孔之后撞向隔板，所述擋板的傾斜角度為β，30°≤β≤90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在濾油單元上設(shè)置豎直延伸的隔板，增加了油煙碰撞的幾率，提高了油脂過(guò)濾能力；對(duì)濾油單元和隔板的位置、尺寸進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)提升油脂過(guò)濾能力，并且盡量降低風(fēng)阻。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；

圖3為圖2的局部放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的橫截面示意圖；

圖5為圖4的局部放大示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第二個(gè)實(shí)施例的局部剖視圖；

圖7為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第三個(gè)實(shí)施例的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

參見(jiàn)圖1～圖5，一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置，包括框架1、以及設(shè)置在框架1內(nèi)的濾油板2，濾油板2包括多個(gè)并排設(shè)置的條狀的第一濾油單元21、多個(gè)并排設(shè)置的條狀的第二濾油單元22，第二濾油單元22位于第一濾油單元21的上方，并且第一濾油單元21和第二濾油單元22交錯(cuò)布置。

相鄰的第一濾油單元21和第二濾油單元22之間還設(shè)置有條狀的擋板24，擋板24傾斜設(shè)置，其上側(cè)邊延伸到第二濾油單元22的邊緣，下側(cè)邊則延伸到第一濾油單元21的相應(yīng)邊緣，相鄰的兩塊擋板24傾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置，從而使得第一濾油單元21、第二濾油單元22和擋板24構(gòu)成波浪型的濾油板2。在本實(shí)施例中，濾油板的截面呈折線(xiàn)形，即第一濾油單元21、第二擋板24和第二濾油單元22之間呈角度彎折。可替代的，濾油板的截面也可以呈弧線(xiàn)型，此時(shí)第一濾油單元21、第二擋板24和第二濾油單元22之間圓滑過(guò)渡。

擋板24上開(kāi)設(shè)有多個(gè)供油煙通過(guò)的通風(fēng)孔241，通風(fēng)孔241沿著擋板24的長(zhǎng)度方向間隔布置，優(yōu)選的，通風(fēng)孔241為均勻地間隔布置。通風(fēng)孔241可以呈方形、長(zhǎng)腰形等。

相鄰兩塊擋板24之間設(shè)置有條狀的隔板23，隔板23從第一濾油單元21處豎直向上延伸。優(yōu)選的，隔板23位于第一濾油單元21的中間。隔板23的長(zhǎng)度與第一濾油單元21、第二濾油單元22和擋板24的長(zhǎng)度相應(yīng)，均為L(zhǎng)。隔板23的截面呈I字形。隔板23的設(shè)置增加了油煙碰撞的幾率，提高了油脂過(guò)濾能力。

相鄰兩個(gè)第一濾油單元21之間的通風(fēng)面積s1＝a1*L，其中a1為兩個(gè)第一濾油單元21相鄰邊緣之間的間距；通風(fēng)孔241的總通風(fēng)面積s2＝a2*L，其中a2為通風(fēng)孔241在擋板24傾斜方向上的長(zhǎng)度；隔板23和第二濾油單元22之間的通風(fēng)面積s3＝a3*L，其中a3為隔板23和相鄰的第二濾油單元22邊緣之間的間距。為了實(shí)現(xiàn)提升油脂過(guò)濾能力，并且盡量降低風(fēng)阻，上述s1、s2和s3之間的關(guān)系為：0.3≤s2/s1≤1，0.5≤s3/s2≤2。

擋板24的傾斜角度為β，β越小則風(fēng)阻越小，過(guò)濾效果越差，β越大則風(fēng)阻越大，過(guò)濾效果越好，因此要求β值不能太小，為了讓氣流在通過(guò)通風(fēng)孔241之前有一個(gè)轉(zhuǎn)向，并且通過(guò)通風(fēng)孔241之后撞向隔板23，30°≤β≤90°。

實(shí)施例二

參見(jiàn)圖6，在本實(shí)施例中，與上述實(shí)施例一的不同之處在于，隔板23的截面呈Y字型。

實(shí)施例三

參見(jiàn)圖7，在本實(shí)施例中，與上述實(shí)施例一的不同之處在于，隔板23的截面呈T字型。

上述Y字型或T字型截面的隔板23，更為增加了與油煙撞擊的面積，進(jìn)一步提高了油脂過(guò)濾能力。