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一種吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)的制作方法

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一種吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及到吸油煙機(jī)領(lǐng)域,具體涉及到一種吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

為防止油煙氣體倒灌串味,并能保持油煙機(jī)外觀整潔,增強(qiáng)吸排效果,人們研制了能自動(dòng)開、合擋煙屏的吸油煙機(jī)。在吸油煙機(jī)工作時(shí),擋煙屏開啟,可有效地阻隔油煙逃逸,在油煙機(jī)不工作時(shí),關(guān)閉擋煙屏。

如CN201210230513.2所公開的《一種擋煙屏自動(dòng)開合的吸油煙機(jī)》,其包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng),箱體包括正對(duì)灶臺(tái)的面板,面板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,與進(jìn)風(fēng)口尺寸適配的擋煙屏通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈鉸接在進(jìn)風(fēng)口的上端,面板內(nèi)側(cè)設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)推桿,電動(dòng)推桿的伸出部分與轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈連接,伸出部分能夠作直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)使得擋煙屏打開或關(guān)閉。但是由于電動(dòng)推桿的最大功率限制了擋煙屏的尺寸和煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口的面積,影響吸排效果。而如何進(jìn)一步增大有效進(jìn)風(fēng)口面積從而增強(qiáng)吸排效果一直是本領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的研發(fā)熱點(diǎn)。

再如CN204063212U所公開的《開合式吸油煙機(jī)面板機(jī)構(gòu)》,該油煙機(jī)通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)直線滑移的玻璃滑動(dòng)面板和固定面板對(duì)合的面板機(jī)構(gòu),在吸油煙機(jī)關(guān)閉時(shí),對(duì)合的面板機(jī)構(gòu)能有效阻隔公共煙道內(nèi)的油煙通過吸煙口進(jìn)入廚房,在吸油煙機(jī)開啟時(shí),玻璃面板滑動(dòng)一定距離來(lái)開啟煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口,然而該面板機(jī)構(gòu)是平行滑動(dòng),不能有效阻隔爆炒時(shí)的油煙逃逸。

同時(shí),由于吸油煙機(jī)內(nèi)的工作環(huán)境相對(duì)惡劣,長(zhǎng)時(shí)間油污的積累,運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都會(huì)附著大量的油污,影響開合機(jī)構(gòu)的使用壽命,并且維修麻煩。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種既能在工作時(shí)提供擋煙板以防止油煙逃逸、又能在閑置時(shí)通過罩板封閉進(jìn)風(fēng)口以阻隔煙道中倒灌油煙的吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供一種擋煙板和罩板聯(lián)動(dòng)的吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu),包括安裝在機(jī)箱上的面板框,擋煙屏轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述面板框上;

其特征在于還包括有:

罩板,以能沿所述面板框滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述面板框上;

第一傳動(dòng)組件,設(shè)置在機(jī)箱中并驅(qū)動(dòng)連接所述罩板;

驅(qū)動(dòng)裝置,設(shè)置在機(jī)箱中并驅(qū)動(dòng)連接所述第一傳動(dòng)組件和所述擋煙屏。

所述的第一傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)裝置均設(shè)置在機(jī)箱中與油煙通道相隔離的空間內(nèi)。

所述面板框的側(cè)板連接有殼體,所述側(cè)板與所述殼體之間形成用于容置所述第一傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)裝置的與油煙通道相隔離的獨(dú)立空間。

為使罩板的滑動(dòng)更順暢,可以在所述面板框上設(shè)有導(dǎo)軌,所述罩板滑動(dòng)限位在所述導(dǎo)軌上。

優(yōu)選所述罩板位于所述擋煙屏的下方,在驅(qū)動(dòng)裝置作用下,擋煙屏在處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)正好與向上滑動(dòng)的罩板相對(duì)接。

還可以在所述擋煙屏上連接有推塊,轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接所述推塊,所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接所述轉(zhuǎn)軸。該結(jié)構(gòu)使得擋煙屏的轉(zhuǎn)動(dòng)更省力,且方便與驅(qū)動(dòng)裝置的連接。

還可以在所述面板框還連接有導(dǎo)向板,所述導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向孔,導(dǎo)向軸連接所述推塊并容置在所述導(dǎo)向孔內(nèi)。該結(jié)構(gòu)能夠輔助導(dǎo)向擋煙屏的轉(zhuǎn)動(dòng),使得擋煙屏的轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢。

上述各方案中,第一傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)可以有多種,較好的,所述第一傳動(dòng)組件可以包括絲桿和螺紋連接在所述絲桿上的螺母,所述螺母驅(qū)動(dòng)連接所述罩板。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一電機(jī)和第二電機(jī);

所述第一電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接所述絲桿;

所述第二電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接所述擋煙屏。

或者,所述驅(qū)動(dòng)裝置為雙軸電機(jī);充分利用雙軸電機(jī)的功能,既節(jié)約了空間也節(jié)約了成本,同時(shí)能耗也低;

所述雙軸電機(jī)的第一輸出軸驅(qū)動(dòng)連接所述絲桿;

所述雙軸電機(jī)的第二輸出軸驅(qū)動(dòng)連接第二傳動(dòng)組件,所述第二傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)連接所述擋煙屏。

第二傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)也可以有多種,較好的,所述第二傳動(dòng)組件包括直角傳動(dòng)齒輪組;所述雙軸電機(jī)的第二輸出軸驅(qū)動(dòng)連接所述直角傳動(dòng)齒輪組的輸入齒輪,所述直角傳動(dòng)齒輪組的輸出齒輪驅(qū)動(dòng)連接所述擋煙屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型所提供的吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu),能夠根據(jù)需要改變有效進(jìn)風(fēng)口面積,并使進(jìn)風(fēng)口位置下移,使吸油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓、風(fēng)速合理的分布,增大風(fēng)量、風(fēng)壓及全壓效率,提升吸油煙機(jī)的吸煙效果;同時(shí)將驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)組件隔離油煙通道設(shè)置,避免了油污的污染,并能保持油煙機(jī)外觀整潔。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1使用狀態(tài)的立體示意圖;

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1裝配結(jié)構(gòu)的立體示意圖(省略了面板框);

圖3為圖1的側(cè)視圖(去除殼體);

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2中驅(qū)動(dòng)裝置和罩板、擋煙屏的裝配結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示,該吸油煙機(jī)面板結(jié)構(gòu)包括:

面板框1,安裝在機(jī)箱7上,為擋煙屏2和罩板3的安裝基座;面板框1的兩側(cè)板上設(shè)有導(dǎo)軌11。

擋煙屏2,轉(zhuǎn)動(dòng)連接在面板框1上,用于擋設(shè)住面板框1的中間孔的上部位置;擋煙屏的側(cè)邊上均連接有推塊71,推塊71上固定連接有轉(zhuǎn)軸72和導(dǎo)向軸75;其中轉(zhuǎn)軸72連接輸出齒輪62,隨傘齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng);導(dǎo)向軸75容置在導(dǎo)向板73上的導(dǎo)向孔74內(nèi);導(dǎo)向孔74為弧形,導(dǎo)向孔74的弧度和弧長(zhǎng)與擋煙屏2的轉(zhuǎn)動(dòng)角度相適配。

導(dǎo)向板73設(shè)置在面板框1上。

罩板3,位于面板框中間孔的下部,其兩側(cè)邊滑動(dòng)限位在導(dǎo)軌11內(nèi),罩板3與擋煙屏2對(duì)接后與面板框的中間孔大小相適配。

驅(qū)動(dòng)裝置4,用于驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)組件5和第二傳動(dòng)組件6運(yùn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)罩板3沿導(dǎo)軌11下上滑動(dòng)和擋煙屏2的轉(zhuǎn)動(dòng);本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)裝置4為雙軸電機(jī)。

第一傳動(dòng)組件5,包括絲桿51和螺紋連接在絲桿51上的滑塊52,滑塊52驅(qū)動(dòng)連接罩板3。絲桿51的上端連接雙軸電機(jī)的第一輸出軸,絲桿的下端限位在支架53上,支架53固定在面板框1上。

第二傳動(dòng)組件6,為直角傳動(dòng)齒輪組,其輸入齒輪61連接雙軸電機(jī)的第二輸出軸,其輸出齒輪62連接轉(zhuǎn)軸72。

直角傳動(dòng)齒輪組可以根據(jù)需要選用現(xiàn)有技術(shù)中的任意一種,例如傘齒輪組、渦輪蝸桿傳動(dòng)齒輪組,等等。

本實(shí)施例中,面板框的側(cè)板連接有殼體8,側(cè)板與殼體8之間形成隔離吸油煙機(jī)的油煙通道的獨(dú)立空間,驅(qū)動(dòng)裝置4、第一傳動(dòng)組件5和第二傳動(dòng)組件6均設(shè)置在該獨(dú)立空間內(nèi),與油煙通道相隔離,以避免油煙的污染,保證使用壽命和運(yùn)行穩(wěn)定性。

需要吸排油煙時(shí),雙軸電機(jī)工作,同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)組件5和第二傳動(dòng)組件6工作;第一傳動(dòng)組件中的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)滑塊沿絲桿下移,帶動(dòng)罩板沿導(dǎo)軌下滑,使面板框的中間孔的下部全部或部分露出,以增大進(jìn)風(fēng)口面積;與此同時(shí),第二傳動(dòng)組件中的直角傳動(dòng)齒輪組工作,將力矩?fù)Q向傳遞到轉(zhuǎn)軸上,驅(qū)動(dòng)推塊轉(zhuǎn)動(dòng);在導(dǎo)向軸和導(dǎo)向孔的配合導(dǎo)向作用下,擋煙屏向上翻轉(zhuǎn)打開面板框中間孔的上部空間,與罩板下滑所露出的空間一起形成進(jìn)風(fēng)口;擋煙屏同時(shí)還能夠防止油煙的外逃。

實(shí)施例2

如圖4所示,本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)裝置4包括第一電機(jī)41和第二電機(jī)42。

第一傳動(dòng)組件5包括推桿51’,推桿51’通過連接塊52’連接罩板3。第一電機(jī)41的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接推桿51’。

第一電機(jī)41工作,驅(qū)動(dòng)推桿下移或上移,從而打開或關(guān)閉罩板3。

其余內(nèi)容與實(shí)施例1相同。

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