本實用新型屬于增壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種天然氣增壓機。
背景技術(shù)：
天然氣是存在于地下巖石儲集層中以烴為主體的混合氣體的統(tǒng)稱，比重約0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性。天然氣主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體，如氦和氬等。天然氣在送到最終用戶之前，為助于泄漏檢測，還要用硫醇、四氫噻吩等來給天然氣添加氣味。
天然氣不溶于水，密度為0.7174kg/Nm3，相對密度（水）為約0.45(液化)燃點(℃)為650，爆炸極限(V%)為5-15。在標準狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。甲烷是最短和最輕的烴分子。有機硫化物和硫化氫是常見的雜質(zhì)，在大多數(shù)利用天然氣的情況下都必須預(yù)先除去。含硫雜質(zhì)多的天然氣用英文的專業(yè)術(shù)語形容為"sour(酸的)"。遠距離的天然氣輸送一般采用管道輸送的方式，對于一些中短途的輸送作業(yè)采用管道輸送則成本較高，且輸送的線路也常常需要變動，為此，對于中短途的輸送作業(yè)需要專門的天然氣運輸車來進行作業(yè)，天然氣在運輸時，需要對天然氣進行加壓以便于提高天然氣的密度，提高天然氣的運輸效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型針對上述問題，提供一種天然氣增壓機，該增壓機能將高品化的低溫天然氣進行高效壓縮，使得天然氣成為高壓高密度狀態(tài)，以便于提高運輸效率。
按照本實用新型的技術(shù)方案：一種天然氣增壓機，其特征在于：包括熱交換器，所述熱交換器表面一端設(shè)置進氣口，另一端設(shè)置出氣口，同時在熱交換器表面沿氣流方向依次設(shè)置第一增壓裝置、第二增壓裝置及第三增壓裝置，所述第一增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第一空壓機、第一空冷器，第二增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第二空壓機、第二空冷器，第三增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第三空壓機、第三空冷器及汽化器。
作為本實用新型的進一步改進，所述熱交換器內(nèi)部設(shè)置銅制散熱盤管，散熱盤管兩端分別連通進氣口、出氣口，第一增壓裝置、第二增壓裝置及第三增壓裝置分別連通于散熱盤管的管體上。
作為本實用新型的進一步改進，所述熱交換器兩端分別設(shè)有連接口。
本實用新型的技術(shù)效果在于：本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，構(gòu)思巧妙，在工作過程中，能夠?qū)⒏咂坊蜏靥烊粴飧咝嚎s至高壓狀態(tài)，達到大幅提高運輸效率的目的。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。
圖1中，包括熱交換器1、進氣口2、出氣口3、第一空壓機4、第一空冷器5、第二空壓機6、第二空冷器7、第三空壓機8、第三空冷器9、汽化器10等。
如圖1所示，本實用新型是一種天然氣增壓機，包括熱交換器1，所述熱交換器1表面一端設(shè)置進氣口2，另一端設(shè)置出氣口3，同時在熱交換器1表面沿氣流方向依次設(shè)置第一增壓裝置、第二增壓裝置及第三增壓裝置，所述第一增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第一空壓機4、第一空冷器5，第二增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第二空壓機6、第二空冷器7，第三增壓裝置包括沿氣流方向依次設(shè)置的第三空壓機8、第三空冷器9及汽化器10。
熱交換器1內(nèi)部設(shè)置銅制散熱盤管，散熱盤管兩端分別連通進氣口2、出氣口3，第一增壓裝置、第二增壓裝置及第三增壓裝置分別連通于散熱盤管的管體上。
熱交換器1兩端分別設(shè)有連接口。
本實用新型的工作過程如下：本實用新型產(chǎn)品通過對現(xiàn)有的熱交換器進行結(jié)構(gòu)改進，通過在熱交換器1上沿氣流方向依次布置第一增壓裝置、第二增壓裝置、第三增壓裝置，將待運輸?shù)奶烊粴膺M行加壓作業(yè)，經(jīng)過三級加壓后，天然氣的密度達到運輸要求的狀態(tài)。
在壓縮作業(yè)時，天然氣經(jīng)過第一增壓裝置前天然氣的溫度為零下五度到零度之間，壓力為9~10Kpa，經(jīng)過第一空壓機4及第一空冷器5后，天然氣進入熱交換器1中，天然氣在進入第二壓縮裝置前，其溫度為零下五度到零度，壓力為55~60Kpa，經(jīng)過第二空壓機6及第二空冷器7后，天然氣再次回流進熱交換器1中，天然氣在進入第三壓縮裝置前，其溫度為零下五度到零度，壓力為300~320Kpa，天然氣在經(jīng)過第三空壓機8后，其壓力為1680~1700Kpa，天然氣在經(jīng)過第三空壓機8后，依次經(jīng)過第三空冷器9和汽化器10，并再次進入熱交換器1，最終從出氣口2流出。