本發(fā)明涉及一種調(diào)整雙背壓凝汽器壓力的方法，尤其涉及一種雙背壓凝汽器有效壓差調(diào)整方法。

背景技術(shù)：

汽輪發(fā)電機(jī)組雙背壓凝汽器中，由于低壓凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度低于高壓凝汽器，理論上低壓凝汽器壓力低于高壓凝汽器壓力，高低壓凝汽器之間存在壓差，把高壓、低壓凝汽器壓力的應(yīng)達(dá)值之間的壓差稱為有效壓差。有效壓差的大小與機(jī)組負(fù)荷、冷卻水流量、冷卻水溫度有關(guān)。機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)雙背壓凝汽器的壓差偏小、壓差不明顯等問題，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生重大損害。

雙背壓凝汽器的抽空氣方式原多采用串聯(lián)方式，即低壓凝汽器抽空氣管道和高壓凝汽器抽空氣管道串聯(lián)到一起，通過一根抽空氣母管引至抽空氣設(shè)備。

低壓凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度低于高壓凝汽器，理論上低壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值P₁’應(yīng)低于高壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值P₂’，高壓、低壓凝汽器之間存在有效壓差。

高壓與低壓凝汽器抽空氣管道匯合后通過抽空氣管道母管引至抽氣設(shè)備入口，受高壓凝汽器壓力P₂相對(duì)較高的影響，低壓凝汽器內(nèi)空氣將不能被正常抽出，低壓凝汽器內(nèi)將出現(xiàn)空氣聚積問題，低壓凝汽器內(nèi)受空氣聚積影響，低壓凝汽器壓力P₁將相對(duì)升高?？烧J(rèn)為低壓和高壓凝汽器的汽阻及抽空氣管道阻力相等，則當(dāng)?shù)蛪耗鲏毫咏邏耗鲏毫₂時(shí)，低壓凝汽器內(nèi)空氣才能被抽出。此時(shí)，高壓凝汽器壓力P₂等于高壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值P₂’，低壓凝汽器壓力P₁較低壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值P₁’明顯偏高，高壓、低壓凝汽器之間不能建立有效壓差，影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

為解決低壓凝汽器內(nèi)空氣聚積、低壓凝汽器壓力較應(yīng)達(dá)值偏高的問題，可在高壓凝汽器抽空氣管道上裝節(jié)流裝置，節(jié)流裝置的節(jié)流損失為P_A，則當(dāng)P₁’+P_A＝P₂’時(shí)，低壓和高壓凝汽器之間可互不影響，低壓和高壓凝汽器內(nèi)空氣才可被正常抽出，雙背壓凝汽器可建立有效壓差。

在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝節(jié)流裝置的常用方法為加裝節(jié)流孔板，然而節(jié)流孔板的節(jié)流損失大小不可調(diào)節(jié)，雙背壓凝汽器實(shí)際運(yùn)行中高壓和低壓凝汽器的有效壓差與機(jī)組負(fù)荷、冷卻水流量和冷卻水溫度均有關(guān)，節(jié)流孔板的節(jié)流損失常處于偏大或偏小狀態(tài)，導(dǎo)致高壓和低壓凝汽器之間相互影響，凝汽器壓力相對(duì)升高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種雙背壓凝汽器有效壓差調(diào)整方法，該方法能夠方便地調(diào)整高低壓凝汽器壓力，使高壓和低壓凝汽器之間能建立有效壓差，同時(shí)可根據(jù)需要確定抽氣設(shè)備運(yùn)行臺(tái)數(shù)，節(jié)省廠用電量。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案包括以下步驟：

一種雙背壓凝汽器有效壓差調(diào)整方法，包括以下步驟：

1)在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝調(diào)整閥；在汽輪發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定負(fù)荷運(yùn)行工況下，保持汽輪發(fā)電機(jī)組各運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定；

2)逐步關(guān)小高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度，開始階段低壓凝汽器壓力會(huì)逐漸降低，高壓凝汽器壓力維持不變；

3)隨著高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度關(guān)小，低壓凝汽器壓力由逐漸降低變?yōu)榉€(wěn)定不變、高壓凝汽器壓力出現(xiàn)變大趨勢(shì)，該臨界狀態(tài)對(duì)應(yīng)的高壓凝汽器和低壓凝汽器之間的壓力差值是有效壓差，高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度是該工況下的最佳開度。

所述的汽輪發(fā)電機(jī)組為600MW等級(jí)及以上汽輪發(fā)電機(jī)組。

所述的雙背壓凝汽器抽空氣方式為串聯(lián)式、抽空氣管道為母管制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝調(diào)整閥；通過調(diào)整閥開度大小調(diào)節(jié)節(jié)流損失，保持節(jié)流損失P_A等于高壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值與低壓凝汽器壓力應(yīng)達(dá)值的差值，使得低壓和高壓凝汽器之間可互不影響，低壓和高壓凝汽器內(nèi)空氣可被正常抽出，并且該方法中雙背壓凝汽器在不同運(yùn)行工況下均可建立有效壓差，能夠明顯提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。該方法可以根據(jù)機(jī)組需要確定抽氣設(shè)備運(yùn)行臺(tái)數(shù)，最大程度的節(jié)省廠用電量，克服了雙背壓凝汽器壓力差值偏小、低壓凝汽器壓力較應(yīng)達(dá)值偏高、影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的缺陷。

附圖說明

圖1是雙背壓凝汽器串聯(lián)抽空氣方式布置示意圖。

圖中，1為低壓凝汽器，2為高壓凝汽器，3為真空泵，4為調(diào)整閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1，本發(fā)明中汽輪發(fā)電機(jī)組為600MW等級(jí)及以上汽輪發(fā)電機(jī)組；雙背壓凝汽器抽空氣方式為串聯(lián)式、抽空氣管道為母管制，在高壓凝汽器2抽空氣管道上加裝調(diào)整閥4；在低壓凝汽器1抽空氣管道與真空泵3相連。并且可以根據(jù)機(jī)組需要確定抽氣設(shè)備運(yùn)行臺(tái)數(shù)，最大程度的節(jié)省廠用電量。

本發(fā)明提供一種雙背壓凝汽器有效壓差調(diào)整方法，包括以下步驟：

(一)在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝調(diào)整閥；在汽輪發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定負(fù)荷運(yùn)行工況下，保持汽輪發(fā)電機(jī)組各運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定；

(二)逐步關(guān)小高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度，觀察低壓凝汽器壓力和高壓凝汽器壓力變化，開始階段低壓凝汽器壓力會(huì)逐漸降低，高壓凝汽器壓力基本維持不變；

(三)隨著高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度進(jìn)一步關(guān)小，低壓凝汽器壓力由逐漸降低變?yōu)榉€(wěn)定不變、高壓凝汽器壓力會(huì)出現(xiàn)變大趨勢(shì)，該臨界狀態(tài)對(duì)應(yīng)的高壓凝汽器和低壓凝汽器之間的壓力差值就是有效壓差，高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度就是該工況下的最佳開度。

實(shí)施例1

(一)在某配置雙背壓凝汽器的600MW汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行工況下，在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝調(diào)整閥；低壓凝汽器壓力為5.83kPa，高壓凝汽器壓力為6.22kPa，高壓、低壓凝汽器之間實(shí)測(cè)壓差為0.39kPa，維持汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定；

(二)逐步關(guān)小高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度，開始階段低壓凝汽器壓力逐漸降低，高壓凝汽器壓力維持不變；

(三)隨著高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度進(jìn)一步關(guān)小，低壓凝汽器壓力逐漸降低至4.92kPa后基本穩(wěn)定不變、高壓凝汽器壓力開始出現(xiàn)變大趨勢(shì)，該臨界狀態(tài)對(duì)應(yīng)的低壓凝汽器壓力約為4.92kPa，高壓凝汽器壓力約為6.22kPa，高壓和低壓凝汽器之間的壓力差值約為1.30kPa，建立了雙背壓凝汽器在該運(yùn)行工況下的有效壓差。調(diào)整后凝汽器平均壓力較調(diào)整前降低約0.65kPa，能明顯提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)施例2

(一)在某配置雙背壓凝汽器的1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行工況下，在高壓凝汽器抽空氣管道上加裝調(diào)整閥；低壓凝汽器壓力為9.32kPa，高壓凝汽器壓力為10.29kPa，高壓、低壓凝汽器之間實(shí)測(cè)壓差為0.97kPa，維持汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定；

(二)逐步關(guān)小高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度，開始階段低壓凝汽器壓力逐漸降低，高壓凝汽器壓力基本維持不變；

(三)隨著高壓凝汽器抽空氣管道上的調(diào)整閥開度進(jìn)一步關(guān)小，低壓凝汽器壓力逐漸降低至8.96kPa后穩(wěn)定不變、高壓凝汽器壓力開始出現(xiàn)變大趨勢(shì)，該臨界狀態(tài)對(duì)應(yīng)的低壓凝汽器壓力約為8.96kPa，高壓凝汽器壓力約為10.29kPa，高壓和低壓凝汽器之間的壓力差值約為1.83kPa，建立了雙背壓凝汽器在該運(yùn)行工況下的有效壓差。調(diào)整后凝汽器平均壓力較調(diào)整前降低約0.915kPa，能明顯提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

本發(fā)明通過在高壓凝汽器抽空氣管道上安裝調(diào)整閥，機(jī)組正常運(yùn)行過程中，通過調(diào)整該調(diào)整閥開度，調(diào)整低壓和高壓凝汽器壓力，使低壓和高壓凝汽器壓力之間建立有效壓差。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)雙背壓凝汽器建立有效壓差的目的，克服了雙背壓凝汽器壓力差值偏小、低壓凝汽器壓力較應(yīng)達(dá)值偏高、影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的缺陷。