一種大載量退火窯窯車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大載量退火窯窯車(chē)，包括車(chē)體、支架和獨(dú)立輪系；所述車(chē)體由車(chē)架、邊框和防火材料層組成；所述支架設(shè)于車(chē)體上方，支架由立柱、橫梁和擋板組成；所述立柱焊接在車(chē)架上，且立柱均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；所述橫梁通過(guò)螺釘固定在立柱上，橫梁均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；擋板位于支架的前端，且焊接在支架前端的立柱上；四個(gè)所述獨(dú)立輪系設(shè)于車(chē)體下方，每一獨(dú)立輪系主要由輪軸、套裝在輪軸上的軸承、套裝在軸承上的車(chē)輪、端蓋和V型輪架組成。本實(shí)用新型減少窯車(chē)本身對(duì)能源的消耗，節(jié)能性好，窯爐氣氛好，火焰穿透性強(qiáng)，且裝載容量大，各輪系獨(dú)自適應(yīng)鋼軌而不影響其他輪系，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種大載量退火宮宮車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種窯車(chē)，具體是一種大載量退火窯窯車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)窯車(chē)包括車(chē)體、輪系和設(shè)置在車(chē)體上多層的托板組成，燒制時(shí)每個(gè)墊板上放置多個(gè)產(chǎn)品，由于墊板體積較大，且放置產(chǎn)品的表面的面積較大，窯車(chē)內(nèi)火焰的穿透性不好，墊板本身需要較長(zhǎng)時(shí)間燒熱，浪費(fèi)能源；傳統(tǒng)窯車(chē)采用一車(chē)軸配兩車(chē)輪的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式對(duì)鋼軌的平整度要求較高，一旦鋼軌稍有不平，車(chē)輪就會(huì)發(fā)生受力不均，很容易發(fā)生車(chē)軸折斷、車(chē)輪和軸承損壞的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種大載量退火窯窯車(chē)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種大載量退火窯窯車(chē)，包括車(chē)體、支架和獨(dú)立輪系；所述車(chē)體由車(chē)架、邊框和防火材料層組成，邊框設(shè)置在車(chē)架的四周，防火材料層鋪設(shè)在車(chē)架上方；所述支架設(shè)于車(chē)體上方，支架由立柱、橫梁和擋板組成；所述立柱焊接在車(chē)架上，且立柱均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；所述橫梁通過(guò)螺釘固定在立柱上，橫梁均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；擋板位于支架的前端，且焊接在支架前端的立柱上；四個(gè)所述獨(dú)立輪系設(shè)于車(chē)體下方，獨(dú)立輪系由輪軸、套裝在輪軸上的軸承、套裝在軸承上的車(chē)輪、位于軸承兩端的端蓋和設(shè)置在車(chē)軸兩端的V型輪架組成；所述端蓋通過(guò)螺釘固定在車(chē)輪的兩端，V型輪架通過(guò)螺釘固定在輪軸的兩端，端蓋與V型輪架均為兩個(gè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述車(chē)架為耐高溫鋼材。
[0007]進(jìn)一步的，所述防火材料層由多層防火材料鋪設(shè)而成。
[0008]進(jìn)一步的，所述車(chē)架厚度為5cm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用框架式結(jié)構(gòu)，取代了以往的多層的墊板，用材少，減少窯車(chē)本身對(duì)能源的消耗，節(jié)能性好，窯爐氣氛好，火焰穿透性好，并且相同體積的窯車(chē)，本實(shí)新型的裝載容量大；本實(shí)用新型是一輪軸配一車(chē)輪的獨(dú)立輪系加兩輪架連接在輪軸兩側(cè)的結(jié)構(gòu)形式，并將軸承安裝于車(chē)輪中心孔內(nèi)后用兩端蓋封閉車(chē)輪中心孔，因而在相同承重下的輪軸所受剪切力減半、軸承隔離窯腔以免受漏火及熱輻射的影響、各輪系獨(dú)自適應(yīng)鋼軌而不影響其他輪系，實(shí)用性強(qiáng)。
[0010]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]說(shuō)明書(shū)附圖
[0012]圖1為一種大載量退火窯窯車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為一種大載量退火窯窯車(chē)的俯視圖。
[0014]圖3為一種大載量退火窯窯車(chē)中輪系的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-車(chē)體、2-邊框、3-防火材料層、4-立柱、5-橫梁、6-擋板、7-車(chē)輪、8-軸承、9-車(chē)軸、10-端蓋、Il-V型輪架。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種大載量退火窯窯車(chē)，包括車(chē)體、支架和獨(dú)立輪系；所述車(chē)體由車(chē)架1、邊框2和防火材料層3組成，邊框2設(shè)置在車(chē)架I的四周，防火材料層3鋪設(shè)在車(chē)架I上方；所述支架設(shè)于車(chē)體上方，支架由立柱4、橫梁5和擋板6組成；所述立柱4焊接在車(chē)架I上，且立柱4均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；所述橫梁5通過(guò)螺釘固定在立柱4上，橫梁5均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；擋板6位于支架的前端，且焊接在支架前端的立柱4上，支架為框架式結(jié)構(gòu)，取代了以往的多層的墊板，用材少，減少窯車(chē)本身對(duì)能源的消耗，且裝載容量大；四個(gè)所述獨(dú)立輪系設(shè)于車(chē)體下方，獨(dú)立輪系由輪軸9、套裝在輪軸9上的軸承8、套裝在軸承8上的車(chē)輪7、位于軸承8兩端的端蓋10和設(shè)置在車(chē)軸9兩端的V型輪架11組成，由于采用一輪軸配一車(chē)輪結(jié)構(gòu)形式，所以在相同承重下，輪軸所受剪切力減半；所述端蓋10通過(guò)螺釘固定在車(chē)輪7的兩端，V型輪架11通過(guò)螺釘固定在輪軸9的兩端，端蓋10與V型輪架11均為兩個(gè)，由于端蓋10封閉了軸承8，避免軸承8受漏火及熱輻射的影響，本實(shí)用新型各個(gè)獨(dú)立輪系相互獨(dú)立，所以各輪系能獨(dú)自適應(yīng)鋼軌而不影響其他輪系。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種大載量退火窯窯車(chē)，包括車(chē)體、支架和獨(dú)立輪系；其特征在于:所述車(chē)體由車(chē)架(I)、邊框(2)和防火材料層(3)組成，邊框(2)設(shè)置在車(chē)架(I)的四周，防火材料層(3)鋪設(shè)在車(chē)架(I)上方；所述支架設(shè)于車(chē)體上方，支架由立柱(4)、橫梁(5)和擋板(6)組成；所述立柱(4)焊接在車(chē)架(I)上，且立柱(4)均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；所述橫梁(5)通過(guò)螺釘固定在立柱(4)上，橫梁(5)均勻間隔設(shè)置若干個(gè)；擋板(6)位于支架的前端，且焊接在支架前端的立柱(4)上；四個(gè)所述獨(dú)立輪系設(shè)于車(chē)體下方，獨(dú)立輪系由輪軸(9)、套裝在輪軸(9)上的軸承(8)、套裝在軸承(8)上的車(chē)輪(7)、位于軸承(8)兩端的端蓋(10)和設(shè)置在車(chē)軸(9)兩端的V型輪架(11)組成；所述端蓋(10 )通過(guò)螺釘固定在車(chē)輪(7 )的兩端，V型輪架(11)通過(guò)螺釘固定在輪軸(9)的兩端，端蓋(10)與V型輪架(11)均為兩個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大載量退火窯窯車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架(I)為耐高溫鋼材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大載量退火窯窯車(chē)，其特征在于，所述防火材料層(3)由多層防火材料鋪設(shè)而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大載量退火窯窯車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架(I)厚度為5cm。
【文檔編號(hào)】F27D3/12GK204085195SQ201420521890
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】顧冬杰 申請(qǐng)人:上海永麗節(jié)能墻體材料有限公司