一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置制造方法
【專利摘要】一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，包括位于機(jī)艙⑿內(nèi)的儲(chǔ)水池⑺，所述儲(chǔ)水池⑺出水口通過管道依次和高壓水泵⑻、電磁閥⑾、過濾器⒀相連，過濾器⒀出口端設(shè)有多段不銹鋼管⒂，不銹鋼管⒂上分布有多個(gè)細(xì)水霧噴頭⑶；所述高壓水泵⑻通過導(dǎo)線和水泵控制器⑽相連，水泵控制器⑽通過導(dǎo)線和溫度傳感器⑵相連。其優(yōu)點(diǎn)是：與傳統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)通風(fēng)換氣來散熱相比，本實(shí)用新型采用水霧顆粒汽化吸熱來降溫，水霧顆粒吸熱量大，降溫迅速，因此噴霧時(shí)間短，可間歇運(yùn)行；水霧降溫效果好、能耗低；傳統(tǒng)通風(fēng)換氣噪聲大，水霧降溫噪聲小，運(yùn)行時(shí)間短，對(duì)環(huán)境舒適度影響小。
【專利說明】一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪機(jī)工程應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫
裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]大型輪船機(jī)艙內(nèi)部包括各種主機(jī)、輔機(jī)等動(dòng)力機(jī)械，船舶航行過程中這些機(jī)械高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，而輪船機(jī)艙往往又由于船舶配重需要布置在甲板底層，開口受限，對(duì)外散熱效果差，因此需要設(shè)置大量風(fēng)機(jī)與風(fēng)管進(jìn)行通風(fēng)換熱，以便降低機(jī)艙內(nèi)部溫度。但風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中能耗大，也會(huì)產(chǎn)生大量噪聲，使得機(jī)艙工作環(huán)境極其惡劣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，利用細(xì)小水霧顆粒易汽化且需要吸收大量汽化熱，從而顯著降低環(huán)境溫度。
[0004]一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，包括位于機(jī)艙12內(nèi)的儲(chǔ)水池7，所述儲(chǔ)水池7出水口通過管道依次和高壓水泵8、電磁閥11、過濾器13相連，過濾器13出口端設(shè)有多段不銹鋼管15，不銹鋼管15上分布有多個(gè)細(xì)水霧噴頭3 ;所述高壓水泵8通過導(dǎo)線和水泵控制器10相連，水泵控制器10通過導(dǎo)線和溫度傳感器2相連。
[0005]所述儲(chǔ)水池7的進(jìn)水口還設(shè)有浮球閥6。
[0006]所述高壓水泵8和電磁閥11之間的管道上設(shè)有壓力表9。
[0007]所述細(xì)水霧噴頭3在發(fā)熱量大的設(shè)備附近密集分布。
[0008]本實(shí)用新型用水采用低濁度淡水，水流輸送采用不銹鋼管道及過濾器防護(hù)以保證水質(zhì)清潔；采用高壓細(xì)水霧噴頭保證噴出粒徑小于200um的水霧。
[0009]本實(shí)用新型輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置的優(yōu)點(diǎn)是:與傳統(tǒng)機(jī)艙內(nèi)通風(fēng)換氣來散熱相比，本實(shí)用新型采用水霧顆粒汽化吸熱來降溫，水霧顆粒吸熱量大，降溫迅速，因此噴霧時(shí)間短，可間歇運(yùn)行；水霧降溫效果好、能耗低；傳統(tǒng)通風(fēng)換氣噪聲大，水霧降溫噪聲小，運(yùn)行時(shí)間短，對(duì)環(huán)境舒適度影響小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1-機(jī)艙換熱風(fēng)機(jī)，2-溫度傳感器，3-細(xì)水霧噴頭，4-進(jìn)水管，5-閥門，6-浮球閥，7-儲(chǔ)水池，8-高壓水泵，9-壓力表，10-水泵控制器，11-電磁閥，12-機(jī)艙，13-過濾器，14一機(jī)艙門，15-不銹鋼管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，包括位于機(jī)艙12內(nèi)的儲(chǔ)水池7，所述儲(chǔ)水池7出水口通過管道依次和高壓水泵8、電磁閥11、過濾器13相連，過濾器13出口端設(shè)有多段不銹鋼管15，不銹鋼管15上分布有多個(gè)細(xì)水霧噴頭3 ;所述高壓水泵8通過導(dǎo)線和水泵控制器10相連，水泵控制器10通過導(dǎo)線和溫度傳感器2相連。
[0013]所述儲(chǔ)水池7的進(jìn)水口還設(shè)有浮球閥6。
[0014]所述高壓水泵8和電磁閥11之間的管道上設(shè)有壓力表9。
[0015]細(xì)水霧噴頭3結(jié)合機(jī)艙內(nèi)部發(fā)熱設(shè)備和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分散布置，一般而言，以不妨礙操作和交通為原則，發(fā)熱量大的設(shè)備附近多布置，以便及時(shí)吸熱。
[0016]機(jī)艙換熱風(fēng)機(jī)I采用船舶機(jī)艙內(nèi)已有設(shè)備，不需另外增設(shè)，以便進(jìn)行必要的除濕和換氣使用。
[0017]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0018]1、水池進(jìn)水:打開閥門5，機(jī)艙進(jìn)水管4進(jìn)水，水池逐步灌滿，水池浮球閥6關(guān)閉，輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置處在預(yù)備狀態(tài)，水池水位下降時(shí)繼續(xù)進(jìn)水。
[0019]2、噴霧降溫:機(jī)艙輪機(jī)長期工作，溫度上升，溫度傳感器2感知溫度傳送至水泵控制器10，達(dá)到設(shè)定溫度后，觸發(fā)高壓水泵8啟動(dòng)，此時(shí)電磁閥11打開，水泵向不銹鋼管15供水，高壓水流通過細(xì)水霧噴頭3噴出，形成細(xì)小水霧，分散在機(jī)艙空間中，水霧吸熱后迅速汽化，水霧汽化需要吸收大量熱量，此時(shí)機(jī)艙環(huán)境溫度迅速降低。當(dāng)溫度降低到設(shè)定值時(shí)，溫度傳感器2感知后，傳送至水泵控制器10，控制器停機(jī)，關(guān)閉電磁閥11。當(dāng)溫度再次升高后,重復(fù)本過程。
[0020]3、去除機(jī)艙濕度:水霧降溫過程中機(jī)艙內(nèi)濕度會(huì)不斷增大，此時(shí)，可以定期(如I小時(shí))啟動(dòng)機(jī)艙排風(fēng)風(fēng)機(jī)，實(shí)施通風(fēng)換氣，機(jī)艙內(nèi)濕度即可降低，達(dá)到改善機(jī)艙內(nèi)環(huán)境目的。
【權(quán)利要求】
1.一種輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，包括位于機(jī)艙(12)內(nèi)的儲(chǔ)水池(7)，其特征在于:所述儲(chǔ)水池(7)出水口通過管道依次和高壓水泵(8)、電磁閥(11)、過濾器(13)相連，過濾器(13)出口端設(shè)有多段不銹鋼管(15)，不銹鋼管(15)上分布有多個(gè)細(xì)水霧噴頭⑶；所述高壓水泵⑶通過導(dǎo)線和水泵控制器(1Φ相連，水泵控制器(1Φ通過導(dǎo)線和溫度傳感器⑵相連。
2.如權(quán)利要求1所述的輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)水池⑴的進(jìn)水口還設(shè)有浮球閥(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，其特征在于:所述高壓水泵⑶和電磁閥(11)之間的管道上設(shè)有壓力表⑶。
4.如權(quán)利要求1所述的輪船機(jī)艙用細(xì)水霧降溫裝置，其特征在于:所述細(xì)水霧噴頭⑶在發(fā)熱量大的設(shè)備附近密集分布。
【文檔編號(hào)】F24F5/00GK203719007SQ201420073424
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】方鴻強(qiáng), 李 瑞, 錢作勤 申請(qǐng)人:方鴻強(qiáng)