基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動操作的電器開關也越來越多，不但增加了駕駛員的負擔，還影響了行車安全。本實用新型的組成包括：主控制器（1），所述的主控制器分別與語音識別電路（2）、SD卡存儲電路（3）、風門電動機驅動電路（4）、傳感器模擬信號輸入電路（5）、壓縮機驅動電路（6）、鼓風機驅動電路（7）連接，所述的主控制器采用基于ARMCortex—M3內核的32位微控制器STM32F103VET6。本實用新型用于汽車空調的控制。
【專利說明】基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)。
[0003]【背景技術】:
[0004]現(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動操作的電器開關也越來越多，不但增加了駕駛員的負擔，還影響了行車安全。
[0005]實用新型內容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)。
[0007]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
[0008]一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，其組成包括:主控制器，所述的主控制器分別與語音識別電路、SD卡存儲電路、風門電動機驅動電路、傳感器模擬信號輸入電路、壓縮機驅動電路、鼓風機驅動電路連接，所述的主控制器采用基于ARM Cortex—M3內核的32 位微控制器 STM32F103VET6。
[0009]所述的基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，所述的語音識別電路采用LD3320芯片，所述的LD3320芯片的外部電路包括A / D轉化器、D / A轉換器、麥克風接口、聲音輸出接口。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實用新型采用高性能LD3320語音識別芯片，實現(xiàn)用語音有效控制汽車空調，減輕了駕駛員的操作負擔，保證行車過程中的安全。本實用新型的空調控制過程如下，首先，進行系統(tǒng)的初始化；若點火開關正常啟動，信號采集模塊開始采集傳感器數(shù)據(jù)，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，判斷是否滿足風機啟動條件；若滿足條件，則設置風機PWM占空比，進而調節(jié)風量的大??；當風量大小滿足要求時，接下來就要判斷是否滿足壓縮機的啟動條件；若滿足條件，啟動壓縮機；如果不滿足條件，則判斷風門位置是否滿足條件；如果不滿足條件，則調節(jié)風門電機轉動，直到滿足條件。
[0012]2.本實用新型的鼓風機驅動電路如圖6所示。用四合一集成運算放大器LM2902將單片機的PWM輸出信號T050放大，經(jīng)放大后的信號Blwc傳送給風機調速模塊，從而調節(jié)鼓風機的轉速。單片機輸出信號Blowoff control作為控制鼓風機的開關信號。2SC2412作為控制鼓風機運轉的開關。當單片機輸出高電平時，2SC2412導通，鼓風機停止運轉；當單片機輸出低電平時，2SC2412反向截止，鼓風機正常運轉。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]附圖1是本實用新型的結構框圖。
[0015]附圖2是本實用新型的語音識別電路的電路原理圖。
[0016]附圖3是本實用新型的SD卡存儲電路的電路原理圖。
[0017]附圖4是本實用新型的風門電動機驅動電路的電路原理圖。
[0018]附圖5是本實用新型的壓縮機驅動電路的電路原理圖。
[0019]附圖6是本實用新型的鼓風機驅動電路的電路原理圖。
[0020]【具體實施方式】:[0021]實施例1:
[0022]一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，其組成包括:主控制器I，所述的主控制器分別與語音識別電路2、SD卡存儲電路3、風門電動機驅動電路4、傳感器模擬信號輸入電路5、壓縮機驅動電路6、鼓風機驅動電路7連接，所述的主控制器采用基于ARM Cortex—M3內核的32位微控制器STM32F103VET6。
[0023]實施例2:
[0024]根據(jù)實施例1所述的基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，所述的語音識別電路采用LD3320芯片，所述的LD3320芯片的外部電路包括A / D轉化器、D / A轉換器、麥克風接口、聲音輸出接口，所述的語音識別電路采用LD3320與STM32通過SPI串行方式進行連接。
[0025]實施例3:
[0026]所述的基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，壓縮機的動力是由發(fā)動機提供的，連接發(fā)動機和壓縮機的重要電子部件是電磁離合器。根據(jù)汽車空調運行情況和壓縮機開關的工作電壓，單片機控制繼電器吸合或斷開，以此控制壓塑機電磁離合器的吸合與斷開。當蒸發(fā)器溫度一旦低于設定值，壓縮機就停止工作；反之，壓塑機保持正常工作，開始制冷。汽車空調蒸發(fā)器就是一個熱交換器，通過熱交換將進入蒸發(fā)器的氣體變?yōu)槔滹L，從而達到制冷的目的。控制蒸發(fā)器溫度是空調自動控制系統(tǒng)的重要任務。
[0027]實施例4:
[0028]所述的基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，汽車空調伺服電機選用直流電動機。伺服電機根據(jù)功能分為內外循環(huán)電動機、混合風門電動機、模式風門電動機。電機采用兩個TA8083F系列芯片驅動，每個芯片可以驅動兩個伺服電機。該芯片的輸入端口可以直接和單片機連接，STM32單片機的PEO?PE3引腳分別與驅動芯片DI1A、DI2A、DI1B、DI2B引腳相連接。其硬件電路如圖4所示。
【權利要求】
1.一種基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，其組成包括:主控制器，其特征是:所述的主控制器分別與語音識別電路、SD卡存儲電路、風門電動機驅動電路、傳感器模擬信號輸入電路、壓縮機驅動電路、鼓風機驅動電路連接，所述的主控制器采用基于ARM Cortex—M3內核的32位微控制器STM32F103VET6。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)，其特征是:所述的語音識別電路采用LD3320芯片，所述的LD3320芯片的外部電路包括A / D轉化器、D / A轉換器、麥克風接口、聲音輸出接口。
【文檔編號】F24F11/00GK203785171SQ201420056371
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權日:2014年1月29日
【發(fā)明者】滕海坤, 王詩瑩 申請人:黑河學院