利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣換風(fēng)的裝置制造方法
【專利摘要】一種利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣換風(fēng)的裝置，它包括設(shè)置有上排風(fēng)口、下排風(fēng)口和第一定位孔的排風(fēng)裝置面板，上轉(zhuǎn)軸套筒和下轉(zhuǎn)軸套筒分別固定在上排風(fēng)口和下排風(fēng)口的上方，上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸套在上轉(zhuǎn)軸套筒中，上排風(fēng)筒固定在裝有上轉(zhuǎn)軸套筒的一側(cè)；下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸套在下轉(zhuǎn)軸套筒中，下排風(fēng)筒固定在裝有下轉(zhuǎn)軸套筒的一側(cè)，上排風(fēng)筒與下排風(fēng)筒安裝在轎廂壁板的外側(cè)，排風(fēng)裝置面板與轎廂壁板固定在一起；轎廂壁板上設(shè)置有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口在上方，出風(fēng)口在下方，二者最近邊之間的距離大于1500mm。本裝置能為電梯轎廂進(jìn)行自動(dòng)排風(fēng)換氣。
【專利說明】利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣換風(fēng)的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種通風(fēng)設(shè)備，特別是一種利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣 換風(fēng)的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 通常，電梯轎廂的通風(fēng)換氣的裝置相對(duì)密閉的，導(dǎo)致電梯轎廂與外界的空氣難以 交流，盡管在轎廂內(nèi)安裝了換氣扇風(fēng)扇，其作用僅僅是電梯轎廂內(nèi)的空氣內(nèi)循環(huán)，新風(fēng)進(jìn)入 電梯轎廂，完全靠電梯轎廂門打開的短暫時(shí)間。在電梯運(yùn)行的高峰時(shí)間，當(dāng)載客較多的時(shí) 候，電梯轎廂內(nèi)的空氣十分渾濁，在夏天尤其讓人感到十分不適。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種利用電梯運(yùn)行時(shí)在導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)所產(chǎn)生 的負(fù)壓對(duì)轎廂進(jìn)行排風(fēng)的裝置。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電梯轎廂自動(dòng)換氣裝置，它包括設(shè)置有上排風(fēng) 口、下排風(fēng)口和第一定位孔的排風(fēng)裝置面板，上轉(zhuǎn)軸套筒和下轉(zhuǎn)軸套筒分別固定在所述上 排風(fēng)口和下排風(fēng)口的上方，上擋風(fēng)板上設(shè)置有上柔性膠條和上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸，上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸 套在上轉(zhuǎn)軸套筒中；下?lián)躏L(fēng)板上設(shè)置有下柔性膠條和下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸，下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸套在下 轉(zhuǎn)軸套筒中；上排風(fēng)筒與下排風(fēng)筒在同一側(cè)。上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸套在上轉(zhuǎn)軸套筒之中，二者呈間 隙配合；下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸套在下轉(zhuǎn)軸套筒之中，二者呈間隙配合；裝置面板與轎廂壁板固定 在一起，轎廂壁板上設(shè)置有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，轎廂壁板上設(shè)置的進(jìn)風(fēng)口在上方，出風(fēng)口在下 方，二者最近邊之間的距離大于1500mm。
[0005] 電梯向上運(yùn)行時(shí)，下排風(fēng)筒內(nèi)的氣壓低于電梯轎廂內(nèi)的氣壓，下?lián)躏L(fēng)板打開，轎廂 內(nèi)的正壓氣流通過下排風(fēng)口被吸出轎廂外，同時(shí)，上排風(fēng)筒內(nèi)形成的正壓氣流迫使上擋風(fēng) 板關(guān)閉，使轎廂外的正壓氣流只能通過設(shè)置在轎廂壁板上的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電梯轎廂，實(shí)現(xiàn)電 梯轎廂自動(dòng)排風(fēng)換氣。
[0006] 電梯向下運(yùn)行時(shí)，上排風(fēng)筒內(nèi)的氣壓低于電梯轎廂內(nèi)的氣壓，上擋風(fēng)板打開，轎廂 內(nèi)的正壓氣流通過上排風(fēng)口被吸出轎廂外，同時(shí)，下排風(fēng)筒內(nèi)形成的正壓氣流迫使下?lián)躏L(fēng) 板關(guān)閉，使轎廂外的正壓氣流只能通過設(shè)置在轎廂壁板上方的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電梯轎廂，實(shí)現(xiàn) 電梯轎廂自動(dòng)排風(fēng)換氣。
[0007] 相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：1、本裝置的上下排風(fēng)筒分別能在電梯下行或上 行時(shí)形成低氣壓，將電梯轎廂內(nèi)的空氣排出；當(dāng)電梯轎廂內(nèi)的氣壓低于電梯轎廂外的氣壓 時(shí)，外部空氣可以通過設(shè)置在轎廂壁板上的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電梯轎廂，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)空氣流 動(dòng)、清新的目的；2、本裝置的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在轎廂壁板上方，由于進(jìn)風(fēng)口沒有機(jī)械裝置，可實(shí) 現(xiàn)靜音進(jìn)風(fēng)；活動(dòng)部分則設(shè)置在轎廂壁板下面離乘客耳部相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，可有效降低擋 風(fēng)板開啟或關(guān)閉的噪聲對(duì)乘客的影響；3、將本裝置安裝在開敞的觀光電梯轎廂上，也可實(shí) 現(xiàn)對(duì)電梯轎廂進(jìn)行自動(dòng)排風(fēng)換氣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明的構(gòu)造示意圖； 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解示意圖； 圖3是本發(fā)明的構(gòu)造示意圖； 圖4是本發(fā)明的組合安裝示意圖； 圖5是本發(fā)明的上行排風(fēng)示意圖； 圖6是本發(fā)明的下行排風(fēng)示意圖； 圖中：1一排風(fēng)裝置面板、la-第一定位孔、lb-上轉(zhuǎn)軸套筒、lc一上排風(fēng)口、Id-下排 風(fēng)口、le-下轉(zhuǎn)軸套筒、2-上擋風(fēng)板、2a-上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸、2b-上柔性膠條、3-上排風(fēng)筒、 4 一下排風(fēng)筒、5-下?lián)躏L(fēng)板、5a-下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸、5b-下柔性膠條、6-轎廂壁板、6a-第二 定位孔、6b-出風(fēng)口、7-進(jìn)風(fēng)口。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明： 圖1 一圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。如圖所示，一種利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn) 行排氣換風(fēng)的裝置，它包括設(shè)置有上排風(fēng)口 lc、下排風(fēng)口 Id和第一定位孔la的排風(fēng)裝置面 板1，上轉(zhuǎn)軸套筒lb和下轉(zhuǎn)軸套筒le分別固定在所述上排風(fēng)口 lc和下排風(fēng)口 Id的上方， 上擋風(fēng)板2上設(shè)置有上柔性膠條2b和上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸2a，上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸2a套在上轉(zhuǎn)軸套筒 lb中，上排風(fēng)筒3固定在排風(fēng)裝置面板1上設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸套筒lb的一側(cè)；下?lián)躏L(fēng)板5上設(shè) 置有下柔性膠條5b和下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸5a，下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸5a套在下轉(zhuǎn)軸套筒le中，下排風(fēng)筒 4固定在排風(fēng)裝置面板1上設(shè)置有下轉(zhuǎn)軸套筒le的一側(cè)；上排風(fēng)筒3與下排風(fēng)筒4在同一 側(cè)；上排風(fēng)筒3與下排風(fēng)筒4在安裝在轎廂壁板6的外側(cè)；用鉚釘通過第一定位孔la和第 二定位孔6a將排風(fēng)裝置面板1與轎廂壁板6固定在一起，轎廂壁板6上設(shè)置有出風(fēng)口 6b 和進(jìn)風(fēng)口 7,進(jìn)風(fēng)口 7在上方，出風(fēng)口 6b在下方，二者最近邊之間的距離大于1500mm。
[0010] 上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸2a套在上轉(zhuǎn)軸套筒lb之中，二者呈間隙配合；下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸5a套 在下轉(zhuǎn)軸套筒le之中，二者呈間隙配合；上擋風(fēng)板2在兩面的氣壓相同時(shí)，會(huì)自然下垂且擋 住上排風(fēng)口 lc;下?lián)躏L(fēng)板5在兩面的氣壓相同時(shí)，會(huì)自然下垂且擋住下排風(fēng)口 Id。
[0011] 圖5-圖6是本發(fā)明的排風(fēng)示意。如圖所示，電梯向上運(yùn)行時(shí)，下排風(fēng)筒4內(nèi)的氣 壓低于電梯轎廂內(nèi)的氣壓，電梯轎廂內(nèi)的正壓氣流使下?lián)躏L(fēng)板5打開，轎廂內(nèi)的空氣通過 下排風(fēng)口 Id被吸出轎廂外；同時(shí)，上排風(fēng)筒3內(nèi)形成的正壓氣流迫使上擋風(fēng)板2關(guān)閉，使轎 廂外的正壓氣流只能通過設(shè)置在轎廂壁板上的進(jìn)風(fēng)口 7進(jìn)入電梯轎廂，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂自動(dòng) 排風(fēng)換氣。
[0012] 當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí)，上排風(fēng)筒3內(nèi)的氣壓低于電梯轎廂內(nèi)的氣壓，電梯轎廂內(nèi)的 正壓氣流使上擋風(fēng)板2打開，轎廂內(nèi)的空氣通過上排風(fēng)口 lc被吸出轎廂外；同時(shí)，下排風(fēng)筒 4內(nèi)形成的正壓氣流迫使下?lián)躏L(fēng)板5關(guān)閉，使轎廂外的正壓氣流只能通過設(shè)置在轎廂壁板 上的進(jìn)風(fēng)口 7進(jìn)入電梯轎廂，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂自動(dòng)排風(fēng)換氣。
[0013] 自動(dòng)排風(fēng)裝置在此過程中不斷吸入新鮮空氣，排出電梯轎廂內(nèi)的渾濁空氣，以達(dá) 到電梯轎廂內(nèi)空氣流動(dòng)，保持電梯轎廂內(nèi)空氣清新的目的。
[0014] 本發(fā)明的上述實(shí)施例是為說明本發(fā)明所列舉的典型實(shí)施方式，而不是對(duì)本發(fā)明的 實(shí)施方式所作的限定。由本發(fā)明實(shí)施例的提示所引申出的明顯的變化方式仍處于本發(fā)明的 權(quán)利保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣換風(fēng)的裝置，它包括設(shè)置有上排風(fēng)口 (lc)、下排風(fēng)口（Id)的排風(fēng)裝置面板（1)，上轉(zhuǎn)軸套筒（lb)和下轉(zhuǎn)軸套筒（le)分別固定在 所述上排風(fēng)口（lc)和下排風(fēng)口（lc)的上方，上擋風(fēng)板（2)上設(shè)置有上柔性膠條（2b)和上 擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸（2a)，上擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸（2a)套在上轉(zhuǎn)軸套筒（lb)中，上排風(fēng)筒（3)固定在排風(fēng)裝 置面板（1)上設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸套筒（lb )的一側(cè)；下?lián)躏L(fēng)板（5 )上設(shè)置有下柔性膠條（5b )和下 擋風(fēng)板轉(zhuǎn)軸（5a)，下?lián)躏L(fēng)板轉(zhuǎn)軸（5a)套在下轉(zhuǎn)軸套筒（le)中，下排風(fēng)筒（4)固定在排風(fēng)裝 置面板（1)上設(shè)置有下轉(zhuǎn)軸套筒（le)的一側(cè)；排風(fēng)裝置面板（1)與轎廂壁板（6)固定在一 起，轎廂壁板（6)上設(shè)置有出風(fēng)口（6b)和進(jìn)風(fēng)口（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用電梯運(yùn)行氣壓差對(duì)電梯轎廂進(jìn)行排氣換風(fēng)的裝置，其特 征在于，所述轎廂壁板（6)上設(shè)置的進(jìn)風(fēng)口（7)在上方，出風(fēng)口（6b)在下方，二者最近邊之 間的距離大于1500mm。
【文檔編號(hào)】F24F7/00GK104089359SQ201410352079
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】蘇濤, 胡德聲 申請(qǐng)人:重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院