保持電梯恒溫恒濕的方法及其系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種保持電梯恒溫恒濕的方法及其系統(tǒng),該方法是將溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的溫度,當(dāng)溫度低于(或高于)設(shè)定溫度時(shí),熱電單元進(jìn)行制熱(或制冷)并將熱量傳遞至通氣管,通氣管再將熱量傳遞至轎廂內(nèi)壁,轎廂內(nèi)壁向轎廂內(nèi)散發(fā)熱量;同時(shí)控制器控制風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),轎廂空氣經(jīng)吸氣口吸入,穿過通氣管并與熱交換翅接觸使空氣加熱(或降溫),熱空氣從排氣口排出至轎廂內(nèi);所述的通氣管內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī),在轎廂內(nèi)設(shè)有濕度傳感器,加濕器和濕度傳感器均與控制器相連,濕度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的濕度,當(dāng)濕度低于(或高于)設(shè)定濕度時(shí),加濕除濕一體機(jī)進(jìn)行加濕(或除濕)模式,對通氣管中的空氣進(jìn)行加濕(或除濕),加濕后的空氣經(jīng)吸氣口吸入。
【專利說明】保持電梯恒溫恒濕的方法及其系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及保持電梯恒溫恒濕的方法及其系統(tǒng),屬于智能電梯安防監(jiān)控領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯早已廣泛用于現(xiàn)代社會生活,我國五層以上多層和高層建筑無一例外地配備有一臺或多臺電梯。隨著科技的發(fā)展,人們對于電梯的要求也越來越高,由于電梯轎廂是一狹小密閉空間,因此乘客在乘坐電梯時(shí),轎廂內(nèi)的環(huán)境對乘客的影響非常大。影響乘客的因此主要有溫度和濕度兩項(xiàng),設(shè)定溫度現(xiàn)有的方法普遍采用空調(diào),該方法主要有以下問題:I,空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)區(qū)域不均衡,容易造成部分區(qū)域極冷或極熱的情況,且風(fēng)口對著乘客,降低乘客乘坐舒適性。2、空調(diào)僅僅通過吹出冷熱空氣調(diào)節(jié)轎廂溫度,溫度調(diào)節(jié)的效率較低,需要較長的時(shí)間才能將溫度調(diào)節(jié)至設(shè)定范圍內(nèi)。另外,現(xiàn)有的濕度調(diào)節(jié)方法也存在著調(diào)節(jié)效率不高、效果不好的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于,提供一種保持電梯恒溫恒濕的方法及其系統(tǒng)。本發(fā)明具有調(diào)溫均勻、調(diào)溫效率高的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)提高了乘客乘坐舒適性,使用效果非常理想。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種保持電梯恒溫恒濕的方法,該方法是將轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁、夾心層和轎廂外壁三部分,在夾心層內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管,通氣管一端從轎廂頂伸出形成進(jìn)通氣管內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元,熱電單元緊貼通氣管,通氣管緊貼轎廂內(nèi)壁,通氣管的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口,通氣管的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口,在吸氣口和排氣口均設(shè)有風(fēng)機(jī);所述的通氣管的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅,熱交換翅設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器,溫度傳感器與控制器相連,控制器與熱電單元和風(fēng)機(jī)相連;所述的溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的溫度,當(dāng)溫度低于(或高于)設(shè)定溫度時(shí),熱電單元進(jìn)行制熱(或制冷)并將熱量傳遞至通氣管,通氣管再將熱量傳遞至轎廂內(nèi)壁,轎廂內(nèi)壁向轎廂內(nèi)散發(fā)熱量;同時(shí)控制器控制風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),轎廂空氣經(jīng)吸氣口吸入,穿過通氣管并與熱交換翅接觸使空氣加熱(或降溫),熱空氣從排氣口排出至轎廂內(nèi);所述的通氣管內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī),在轎廂內(nèi)設(shè)有濕度傳感器,加濕器和濕度傳感器均與控制器相連,濕度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的濕度,當(dāng)濕度低于(或高于)設(shè)定濕度時(shí),加濕除濕一體機(jī)進(jìn)行加濕(或除濕)模式,對通氣管中的空氣進(jìn)行加濕(或除濕),加濕后的空氣經(jīng)吸氣口吸入。
[0005]上述的保持電梯恒溫恒濕的方法中,在轎廂內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊,溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
[0006]實(shí)現(xiàn)如上述的保持電梯恒溫恒濕的方法的系統(tǒng),包括轎廂,轎廂的轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁、夾心層和轎廂外壁三部分,在夾心層內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管,通氣管一端從轎廂頂伸出形成進(jìn)通氣管內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元,熱電單元緊貼通氣管,通氣管緊貼轎廂內(nèi)壁,通氣管的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口,通氣管的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口,在吸氣口和排氣口均設(shè)有風(fēng)機(jī);所述的通氣管的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅,熱交換翅設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器,溫度傳感器與設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器相連,控制器還與熱電單元和風(fēng)機(jī)相連;所述的通氣管內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī),在轎廂內(nèi)設(shè)有濕度傳感器,加濕器和濕度傳感器均與控制器相連。
[0007]上述的系統(tǒng),在轎廂內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊,溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明調(diào)節(jié)溫度的方法一方面是通過熱電單元制熱(或制冷)并將熱量傳遞至通氣管,通氣管再將熱量傳遞至轎廂內(nèi)壁,轎廂內(nèi)壁向轎廂內(nèi)散發(fā)熱量,該種方法具有調(diào)溫迅速且均勻,可避免普通空調(diào)對著乘客吹的問題,提高乘客的舒適性。另一方面熱電單元制熱(或制冷)并將熱量傳遞至熱交換翅,轎廂內(nèi)的空氣在風(fēng)機(jī)的驅(qū)動下經(jīng)通氣管進(jìn)行循環(huán),在通氣管中空氣與熱交換翅進(jìn)行熱交換,變成熱空氣(或冷空氣)再從轎廂下部輸入,兩種調(diào)溫方式提高了調(diào)溫效果,使用效果非常顯著。同時(shí)在通氣管內(nèi)還設(shè)置有加濕除濕一體機(jī),可根據(jù)轎廂內(nèi)實(shí)際濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)濕度,通過實(shí)現(xiàn)轎廂中恒溫、恒濕。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2是通氣管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖;
[0011]圖3是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1-轎廂,2-轎廂內(nèi)壁,3-夾心層,4-轎廂外壁,5-通氣管,6-熱電單元,7-吸氣口,8-排氣口,9-風(fēng)機(jī),10-熱交換翅,11-溫度傳感器,12-控制器,13-加濕除濕一體機(jī),14-濕度傳感器,15-溫、濕度顯示模塊,16-設(shè)定模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明,但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0014]實(shí)施例:保持電梯恒溫恒濕的方法,該方法是將轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁、夾心層和轎廂外壁三部分,在夾心層內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管,通氣管一端從轎廂頂伸出形成進(jìn)通氣管內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元,熱電單元緊貼通氣管,通氣管緊貼轎廂內(nèi)壁,通氣管的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口,通氣管的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口,在吸氣口和排氣口均設(shè)有風(fēng)機(jī);所述的通氣管的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅,熱交換翅設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器,溫度傳感器與控制器相連,控制器與熱電單元和風(fēng)機(jī)相連;所述的溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的溫度,當(dāng)溫度低于(或高于)設(shè)定溫度時(shí),熱電單元進(jìn)行制熱(或制冷)并將熱量傳遞至通氣管,通氣管再將熱量傳遞至轎廂內(nèi)壁,轎廂內(nèi)壁向轎廂內(nèi)散發(fā)熱量;同時(shí)控制器控制風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),轎廂空氣經(jīng)吸氣口吸入,穿過通氣管并與熱交換翅接觸使空氣加熱(或降溫),熱空氣從排氣口排出至轎廂內(nèi);所述的通氣管內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī),在轎廂內(nèi)設(shè)有濕度傳感器,加濕器和濕度傳感器均與控制器相連,濕度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的濕度,當(dāng)濕度低于(或高于)設(shè)定濕度時(shí),加濕除濕一體機(jī)進(jìn)行加濕(或除濕)模式,對通氣管中的空氣進(jìn)行加濕(或除濕),加濕后的空氣經(jīng)吸氣口吸入。在轎廂內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊,溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
[0015]實(shí)現(xiàn)上述的保持電梯恒溫恒濕的方法的系統(tǒng),如附圖1、2和3所示,包括轎廂I,轎廂的轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁2、夾心層3和轎廂外壁4三部分,在夾心層3內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管5,通氣管可由薄形鋁片澆鑄成型,通氣管5內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元6,熱電單元又稱為半導(dǎo)體熱電芯片,利用半導(dǎo)體熱電材料的“Peltier效應(yīng)”,通過改變加于半導(dǎo)體熱電芯片的電壓來實(shí)現(xiàn)制冷或制熱,由于該芯片可以從市場購得,因此在此不再贅述。熱電單元6緊貼通氣管5,通氣管5緊貼轎廂內(nèi)壁2,熱電單元發(fā)出的熱量由通氣管傳遞給轎廂內(nèi)壁,通氣管5的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口 7,通氣管5的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口 8,在吸氣口 7和排氣口 8均設(shè)有風(fēng)機(jī)9 ;所述的通氣管5的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅10,熱交換翅10設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂I內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器11,溫度傳感器11與設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器12相連,控制器可安裝于轎廂門兩側(cè)的內(nèi)壁內(nèi),且控制器可采用單片機(jī),控制器12還與熱電單元6和風(fēng)機(jī)9相連;所述的通氣管5內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī)13,加濕除濕一體機(jī)同時(shí)具有加濕和除濕功能,該裝置可采用常規(guī)設(shè)備,在轎廂I內(nèi)設(shè)有濕度傳感器14,加濕除濕一體機(jī)13和濕度傳感器14均與控制器12相連。在轎廂I內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊15和設(shè)定模塊16,溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
【權(quán)利要求】
1.保持電梯恒溫恒濕的方法,其特征在于:該方法是將轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁、夾心層和轎廂外壁三部分,在夾心層內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管,通氣管一端從轎廂頂伸出形成進(jìn)通氣管內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元,熱電單元緊貼通氣管,通氣管緊貼轎廂內(nèi)壁,通氣管的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口,通氣管的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口,在吸氣口和排氣口均設(shè)有風(fēng)機(jī);所述的通氣管的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅,熱交換翅設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器,溫度傳感器與控制器相連,控制器與熱電單元和風(fēng)機(jī)相連;所述的溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的溫度,當(dāng)溫度低于(或高于)設(shè)定溫度時(shí),熱電單元進(jìn)行制熱(或制冷)并將熱量傳遞至通氣管,通氣管再將熱量傳遞至轎廂內(nèi)壁,轎廂內(nèi)壁向轎廂內(nèi)散發(fā)熱量;同時(shí)控制器控制風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),轎廂空氣經(jīng)吸氣口吸入,穿過通氣管并與熱交換翅接觸使空氣加熱(或降溫),熱空氣從排氣口排出至轎廂內(nèi);所述的通氣管內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī),在轎廂內(nèi)設(shè)有濕度傳感器,加濕器和濕度傳感器均與控制器相連,濕度傳感器實(shí)時(shí)檢測轎廂內(nèi)的濕度,當(dāng)濕度低于(或高于)設(shè)定濕度時(shí),加濕除濕一體機(jī)進(jìn)行加濕(或除濕)模式,對通氣管中的空氣進(jìn)行加濕(或除濕),加濕后的空氣經(jīng)吸氣口吸入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持電梯恒溫恒濕的方法,其特征在于:在轎廂內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊,溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
3.實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述的保持電梯恒溫恒濕的方法的系統(tǒng),其特征在于:包括轎廂(I),轎廂的轎廂壁分為轎廂內(nèi)壁(2)、夾心層(3)和轎廂外壁⑷三部分,在夾心層(3)內(nèi)設(shè)置一環(huán)繞內(nèi)壁的通氣管(5),通氣管(5)內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱電單元(6),熱電單元(6)緊貼通氣管(5),通氣管(5)緊貼轎廂內(nèi)壁(2),通氣管(5)的一端在轎廂頂伸出形成吸氣口(7),通氣管(5)的另一端在轎廂下部伸出形成排氣口(8),在吸氣口(7)和排氣口(8)均設(shè)有風(fēng)機(jī)(9);所述的通氣管(5)的管內(nèi)還設(shè)有熱交換翅(10),熱交換翅(10)設(shè)置在通氣管管壁上;在轎廂(I)內(nèi)設(shè)置一溫度傳感器(11),溫度傳感器(11)與設(shè)置在轎廂內(nèi)的控制器(12)相連,控制器(12)還與熱電單元(6)和風(fēng)機(jī)(9)相連;所述的通氣管(5)內(nèi)還設(shè)有多個(gè)加濕除濕一體機(jī)(13),在轎廂⑴內(nèi)設(shè)有濕度傳感器(14),加濕除濕一體機(jī)(13)和濕度傳感器(14)均與控制器(12)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于:在轎廂⑴內(nèi)設(shè)置溫、濕度顯示模塊(15)和設(shè)定模塊(16),溫、濕度顯示模塊和設(shè)定模塊均與控制器相連;所述的溫、濕度顯示模塊用于顯示轎廂內(nèi)的溫、濕度,所述的設(shè)定模塊是用于手動調(diào)節(jié)溫、濕度的設(shè)定值。
【文檔編號】F24F13/30GK103922212SQ201410167906
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】錢志學(xué), 吳偉國, 陶友根 申請人:恒達(dá)富士電梯有限公司