涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐，該加熱爐包括保溫爐殼和安裝在該保溫爐殼的爐腔內(nèi)的紅外加熱組件，以及用于盛裝鋼管的可出入爐殼的軌道車。該加熱爐利用紅外加熱和軌道車輸送鋼管，該種加熱爐可對大直徑的鋼管進(jìn)行涂塑，且因利用紅外加熱可以使鋼管受熱均勻，從而可提高涂塑質(zhì)量。
【專利說明】涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管在輸送水或帶有氧氣的氣體的過程中，由于氧元素與鋼管之間可產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使鋼管被氧化，而鋼管被氧化后所生成的氧化鐵皮層較為疏松，可以快速地吸收水或氣體中的氧元素，導(dǎo)致鋼管被加快腐蝕，進(jìn)而降低鋼管的使用壽命。為解決鋼管被氧化問題，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用在鋼管表面涂覆一層塑性材料的解決方案，其中的塑性材料包括環(huán)氧樹脂或聚乙烯。在涂塑的過程中，首先將加熱到260 - 320°C的鋼管放置在旋轉(zhuǎn)涂覆機(jī)上，然后將塑料粉覆蓋在鋼管表面，以使鋼管的表面能形成塑料涂層，可保證鋼管不被氧化。然而，由于鋼管表面所涂覆的塑層是將塑料粉末噴涂在其表面上經(jīng)高溫熔化后形成的，即鋼管溫度高的部位熔化塑料粉末的速度快，其粘結(jié)量相對較大，而鋼管溫度低的部位熔化塑料粉末的速度相對較慢，其粘結(jié)量相對較少，所以，要想使鋼管表面具有厚度均勻的塑料涂層，其先決條件是在涂塑性材料前，必須先將鋼管均勻地加熱。
[0003]中國專利202667106U號公告的名稱為“一種環(huán)氧樹脂涂塑鋼管加熱爐”采用的是利用燃料對鋼管加熱的方式。該種加熱爐包括地殼、爐體、與爐體連接為一體的爐體支架、涂塑鋼管輸送裝置，以及設(shè)置在爐體上的煙道。雖然該種加熱爐可將鋼管加熱到預(yù)定的溫度，但由于燃料燃燒后對鋼管加熱，易使鋼管產(chǎn)生不均勻的溫度，即使鋼管的熱傳導(dǎo)速度較快，也必須將鋼管加熱到高于涂塑時的溫度，當(dāng)其降到涂塑溫度時才可能形成均勻溫度，所以，該種加熱方式浪費(fèi)能源，同時對鋼管表面也會產(chǎn)生污物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種利用紅外加熱的方式解決浪費(fèi)能源和質(zhì)量差等問題的涂塑鋼管用的加熱爐。
[0005]本實(shí)用新型所提出的涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐包括保溫爐殼和安裝在該保溫爐殼的爐腔內(nèi)的紅外加熱組件，以及用于盛裝鋼管的可出入爐殼的軌道車。該加熱爐包括保溫爐殼和安裝在該保溫爐殼的爐腔內(nèi)的紅外加熱組件，以及用于盛裝鋼管的可出入爐殼的軌道車，所述軌道車設(shè)置有I 一 3臺鋼管軌道車和用于頂推或拉出鋼管軌道車的遙控式軌道車，所述鋼管軌道車與搖控式軌道車之間設(shè)置有能自動連接的掛鉤。
[0006]所述保溫爐殼的一個側(cè)面設(shè)置有允許軌道車出入的爐門。
[0007]本實(shí)用新型所提出的涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐利用紅外加熱，且利用軌道車輸送鋼管，所以，該種加熱爐可對大直徑的鋼管進(jìn)行涂塑，且因利用紅外加熱可以使鋼管受熱均勻，從而可提高涂塑質(zhì)量。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型所提出的涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐一個實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]附圖2是圖1的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖3是圖1中遙控式軌道車的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1至圖3，這三個附圖給出本實(shí)用新型所提出的涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐一個實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)。該加熱爐包括爐具1、紅外加熱組件2和軌道車，其中的軌道車包括鋼管軌道車3和遙控式軌道車4。該爐具I包括保溫爐殼11和設(shè)置在側(cè)面的爐門12，在保溫爐殼11的爐腔13內(nèi)安裝有管式的紅外加熱組件2，而在保溫爐殼11爐腔13內(nèi)的底部設(shè)置有軌道14，該軌道14從爐門12向外部延伸。紅外加熱組件2設(shè)置在爐腔13內(nèi)的兩偵牝且每一組紅外加熱組件2均為弧形，可對送入爐腔13內(nèi)的鋼管周邊進(jìn)行加熱。由于鋼管軌道車3是用于輸送向爐腔13內(nèi)輸送鋼管的車，其上表面必須是開放面，所以，本實(shí)施例中只給出鋼管軌道車3的支架，沒有給出安裝在支架上的支撐鋼管件。鋼管軌道車3可根據(jù)鋼管的長度來確定其數(shù)量，在通常情況下可設(shè)置I 一 3臺，本實(shí)施例中只給出一臺鋼管軌道車3。遙控式軌道車4是用于頂推或拉出鋼管軌道車3的部件，在遙控式軌道車4的端部安裝有掛鉤5，該掛鉤5可以使搖控式軌道車4與鋼管軌道車3接觸后能自動連接或打開，進(jìn)而可將鋼管軌道車3推入或拉出保溫爐殼11。
【權(quán)利要求】
1.涂塑復(fù)合鋼管用的加熱爐，其特征在于:該加熱爐包括保溫爐殼和安裝在該保溫爐殼的爐腔內(nèi)的紅外加熱組件，以及用于盛裝鋼管的可出入爐殼的軌道車，所述軌道車設(shè)置有I 一 3臺鋼管軌道車和用于頂推或拉出鋼管軌道車的遙控式軌道車，所述鋼管軌道車與搖控式軌道車之間設(shè)置有能自動連接的掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱爐，其特征在于:所述保溫爐殼的一個側(cè)面設(shè)置有允許軌道車出入的爐門。
【文檔編號】F26B15/16GK203595366SQ201320415297
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】楊忠志 申請人:遼寧億通鋼塑復(fù)合管制造有限公司