特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備，所述熱交換器設(shè)備包括具有外壁(18、20)和內(nèi)壁(22、24)的、沿殼體縱軸線(L)方向延伸的罐狀熱交換器殼體(12)，其中，在外壁與內(nèi)壁之間形成有載熱介質(zhì)流動(dòng)室，在外壁設(shè)有至少一個(gè)向載熱介質(zhì)流動(dòng)室敞開的載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)，并且在熱交換器殼體上設(shè)有向熱交換器殼體的由內(nèi)壁包圍的內(nèi)腔(26)敞開的廢氣穿流接管(30)，熱交換器殼體包括具有外周壁(18)和外底壁(20)的外部殼體部分(14)以及包括具有內(nèi)周壁(22)和內(nèi)底壁(24)的內(nèi)部殼體部分(16)，其特征在于，至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管設(shè)在外部殼體部分(14)的外周壁(18)與外底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域(44)上。
【專利說明】特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備，所述熱交換器設(shè)備包括具有外壁和內(nèi)壁的、沿殼體縱軸線方向延伸的罐狀熱交換器殼體，其中，在外壁與內(nèi)壁之間形成有載熱介質(zhì)流動(dòng)室，在外壁上設(shè)有至少一個(gè)向載熱介質(zhì)流動(dòng)室敞開的載熱介質(zhì)穿流接管，并且在熱交換器殼體上設(shè)有向熱交換器殼體的由內(nèi)壁包圍的內(nèi)腔敞開的廢氣穿流接管，熱交換器殼體包括具有外周壁和外底壁的外部殼體部分以及包括具有內(nèi)周壁和內(nèi)底壁的內(nèi)部殼體部分。
【背景技術(shù)】
[0002]由EP0916908B1已知一種用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備，該熱交換器設(shè)備具有基本上構(gòu)成為罐狀的熱交換器殼體。該熱交換器殼體的外部殼體部分構(gòu)成為具有外周壁和外底壁。罐狀熱交換器殼體的內(nèi)部殼體部分具有內(nèi)周壁和內(nèi)底壁并且嵌入到外部殼體部分內(nèi)，從而內(nèi)部殼體部分與該外部殼體部分共同限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室。在內(nèi)部殼體部分的與外底壁或內(nèi)底壁遠(yuǎn)離的端部區(qū)域上，該內(nèi)部殼體部分構(gòu)成為具有包圍內(nèi)周壁、基本上構(gòu)成為環(huán)狀的并且在其軸向端部區(qū)域內(nèi)連接到內(nèi)周壁上的外周壁區(qū)段，外部殼體部分的外周壁流體密封地連接到該外周壁區(qū)段上。該外周壁區(qū)段與內(nèi)周壁的處于同一軸向區(qū)域(關(guān)于罐狀熱交換器殼體的殼體縱軸線)內(nèi)的區(qū)段共同限定環(huán)狀間隙，該環(huán)狀間隙提供載熱介質(zhì)流動(dòng)室的一部分并且徑向向外不被外部殼體部分的外周壁封閉。
[0003]在內(nèi)部殼體部分上在外周壁區(qū)段的軸向區(qū)域內(nèi)(亦即在如下的軸向區(qū)域內(nèi)，在該軸向區(qū)域中形成有形成載熱介質(zhì)流動(dòng)室的一部分的環(huán)狀間隙)設(shè)有廢氣穿流接管。該廢氣穿流接管貫穿環(huán)狀間隙并且穿過徑向向內(nèi)限定環(huán)狀間隙的內(nèi)周壁而向熱交換器殼體的由內(nèi)壁包圍的內(nèi)腔敞開。在集成到車輛加熱器中時(shí)，熱交換器殼體的該內(nèi)腔被燃燒廢氣穿流，從而內(nèi)部的熱交換器殼體可以從燃燒廢氣吸收熱量并且可以將熱量傳遞到在載熱介質(zhì)流動(dòng)室內(nèi)流動(dòng)的載熱介質(zhì)、亦即例如水上。燃燒廢氣通過貫穿外周壁區(qū)段與內(nèi)周壁之間的環(huán)狀間隙的廢氣穿流接管離開該內(nèi)腔。
[0004]在外部殼體部分的外周壁上，在該外部殼體部分鄰接于外底壁的地方設(shè)有載熱介質(zhì)穿流接管，該載熱介質(zhì)穿流接管向載熱介質(zhì)流動(dòng)室敞開并因此能實(shí)現(xiàn)將載熱介質(zhì)輸送到載熱介質(zhì)流動(dòng)室內(nèi)或從其排出。載熱介質(zhì)穿流接管例如處于與設(shè)置在內(nèi)部殼體部分上的廢氣穿流接管相同的周向區(qū)域內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，提供一種特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備，該車輛加熱器在構(gòu)造簡(jiǎn)單的情況下能簡(jiǎn)單地制造。
[0006]按照本發(fā)明，該目的通過一種特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)，該熱交換器設(shè)備包括具有外壁和內(nèi)壁的、沿殼體縱軸線方向延伸的罐狀熱交換器殼體，其中，在外壁與內(nèi)壁之間形成有載熱介質(zhì)流動(dòng)室，在外壁上設(shè)有至少一個(gè)向載熱介質(zhì)流動(dòng)室敞開的載熱介質(zhì)穿流接管，并且在熱交換器殼體上設(shè)有向熱交換器殼體的由內(nèi)壁包圍的內(nèi)腔敞開的廢氣穿流接管，熱交換器殼體包括具有外周壁和外底壁的外部殼體部分以及具有內(nèi)周壁和內(nèi)底壁的內(nèi)部殼體部分.[0007]在此，進(jìn)一步規(guī)定，至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管設(shè)在外部殼體部分的外周壁的與外底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域上。
[0008]在熱交換器設(shè)備的按照本發(fā)明的構(gòu)造方面，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管設(shè)在外周壁的軸向區(qū)域內(nèi)，該軸向區(qū)域處于總體也以罐狀結(jié)構(gòu)提供的外部殼體部分的開放端部附近并因此在制造過程中是能容易接近的。因?yàn)檫@種殼體部分普遍以鑄造法制造并且就此而言鑄模必須嵌入彼此中，所以通過在外周壁的處于與外底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域上提供所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管，可以容易地將載熱介質(zhì)穿流接管作為外部殼體部分的集成的組成部分來提供并在實(shí)施鑄造過程之后以簡(jiǎn)單方式將為此所需的模具件相互松開。
[0009]為了能夠產(chǎn)生載熱介質(zhì)流動(dòng)室的可靠穿流而提出，在所述外周壁上基本上在外周壁的相同的軸向區(qū)域內(nèi)相互周向間隔開距離地設(shè)有兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管。在此，于是所述流動(dòng)接管中的其中一個(gè)可以被用于輸送載熱介質(zhì)并且另一個(gè)可以被用于排出載熱介質(zhì)。
[0010]因?yàn)闉榱颂峁┕逘畹臒峤粨Q器殼體，所述外部殼體部分和內(nèi)部殼體部分要接合到彼此中，所以特別有利的是，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管和廢氣穿流接管在熱交換器殼體的相同的軸向區(qū)域內(nèi)相互周向間隔開距離地設(shè)置。所述兩個(gè)殼體部分在推入到彼此中時(shí)的相互干擾由此得以避免。同時(shí)在熱交換器設(shè)備上在軸向區(qū)域內(nèi)提供一個(gè)連接區(qū)域，這例如在車輛中在對(duì)于要連接的管道的容易可接近性的情況下能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間的安放。
[0011]為了在考慮到廢氣穿流接管設(shè)在內(nèi)部殼體部分上的情況下能夠提供由外部殼體部分的外周壁圍繞界定的、容積相對(duì)大的載熱介質(zhì)流動(dòng)室而提出，在所述外周壁的第一周向區(qū)域內(nèi)，外周壁構(gòu)成為具有從外底壁的較大延伸長(zhǎng)度，并且在外周壁的第二周向區(qū)域內(nèi)，外周壁構(gòu)成為具有從外底壁的較小延伸長(zhǎng)度，其中，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管設(shè)在第一周向區(qū)域的區(qū)域內(nèi)。為此例如可以規(guī)定，所述外周壁在其處于與外底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域內(nèi)關(guān)于殼體縱軸線傾斜地結(jié)束。不言而喻地，備選地從外底壁出發(fā)在不同延伸長(zhǎng)度的周向區(qū)域之間的階梯狀的過渡也是可能的。
[0012]當(dāng)所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管基本上完全設(shè)在外周壁在第一周向區(qū)域內(nèi)的軸向突出于外周壁的第二周向區(qū)域的區(qū)域內(nèi)時(shí)，為了提供集成地構(gòu)成在外周壁上的載熱介質(zhì)穿流接管則可以以特別簡(jiǎn)單的方式實(shí)施利用嵌入相應(yīng)鑄模的鑄造過程。
[0013]為了能夠通過內(nèi)部殼體部分或其內(nèi)周壁這樣沿軸向方向限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室，使得在內(nèi)部殼體部分上設(shè)有對(duì)于提供廢氣穿流接管的足夠結(jié)構(gòu)空間，而提出，在所述內(nèi)部殼體部分的內(nèi)周壁上設(shè)有沿軸向方向限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室的端面，其中，所述端面在內(nèi)周壁的第一周向區(qū)域內(nèi)具有到內(nèi)底壁的較大的軸向距離并且在內(nèi)周壁的第二周向區(qū)域內(nèi)具有到內(nèi)底壁的較小、的軸向距離。在此，所述端面例如可以關(guān)于殼體縱軸線傾斜地設(shè)置。備選地，這里也可以設(shè)有到內(nèi)底壁的不同軸向距離的區(qū)域之間的階梯過渡。所述外部殼體部分可以在端面的區(qū)域內(nèi)與內(nèi)部殼體部分連接，以及所述廢氣穿流接管優(yōu)選在內(nèi)周壁上設(shè)在內(nèi)周壁的第二周向區(qū)域的區(qū)域內(nèi)，亦即在通過相應(yīng)軸向限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室而在內(nèi)部殼體部分上設(shè)有足夠軸向結(jié)構(gòu)空間的那里，以便可以提供通向熱交換器殼體的內(nèi)腔的開口。
[0014]所述端面可以在內(nèi)周壁上通過其優(yōu)選階梯狀的厚度增加部來提供，其中，這里以有利的方式、然而不必需地可以形成有垂直的階梯。為了提供厚度增加部并因此為了提供端面也可以設(shè)有到端面或內(nèi)周壁的較厚的區(qū)域內(nèi)的彎曲過渡。
[0015]按照本發(fā)明的熱交換器設(shè)備總體上在罐狀熱交換器殼體的與所述兩個(gè)殼體部分的底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域上與其他組件、特別是燃燒區(qū)域連接。為了可以簡(jiǎn)單方式在那里提供防止廢氣排出的流動(dòng)密封的封閉，所述內(nèi)周壁在其與內(nèi)底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域內(nèi)基本上與殼體縱軸線正交地結(jié)束。
[0016]在一種出于制造技術(shù)的原因特別有利的構(gòu)造形式中提出，所述載熱介質(zhì)流動(dòng)室徑向向外基本僅通過外部殼體部分的外周壁限定。在此，因此無需在內(nèi)部殼體部分上提供側(cè)凹區(qū)域，以便類似于開頭所引用的現(xiàn)有技術(shù)地通過在內(nèi)部殼體部分上提供外周壁區(qū)段地那樣，僅通過內(nèi)部殼體部分限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室的一部分。因此廢氣穿流接管不是如在現(xiàn)有技術(shù)中的情況那樣貫穿形成在內(nèi)部的熱交換器殼體上的環(huán)形腔，而是廢氣穿流接管處于載熱介質(zhì)流動(dòng)室之外。這可能導(dǎo)致熱傳遞效率的損害，但能實(shí)現(xiàn)以鑄造法顯著更簡(jiǎn)單地制造內(nèi)部殼體部分連同集成地設(shè)置在其上其的廢氣穿流接管。
[0017]正如前面已經(jīng)闡述的那樣，通過熱交換器殼體的按照本發(fā)明的構(gòu)造形式，可以特別簡(jiǎn)單的方式規(guī)定，所述外部殼體部分集成地構(gòu)成為具有所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管，或/和所述內(nèi)部殼體部分集成地構(gòu)成為具有廢氣穿流接管。
[0018]在按照本發(fā)明的構(gòu)造方面，基本上僅內(nèi)部殼體部分與相對(duì)熱的燃燒廢氣接觸。出于該原因有利的是，作為金屬壓鑄件、例如以鋁材料制造地提供該內(nèi)部殼體部分。外部殼體部分總體上不負(fù)荷這樣高的溫度，從而出于成本原因和為節(jié)省重量，有利地可以作為塑料注塑件提供該外部殼體部分。
[0019]此外，本發(fā)明涉及一種車輛加熱器，所述車輛加熱器包括要供給燃料和燃燒空氣的燃燒區(qū)域和按照上述權(quán)利要求之一所述的熱交換器設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]以下參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。圖中:
[0021]圖1以分解圖和側(cè)視圖示出具有外部殼體部分和內(nèi)部殼體部分的罐狀熱交換器殼體；
[0022]圖2示出外部殼體部分沿圖1中的明察方向II的視圖；
[0023]圖3示出外部殼體部分沿圖2中的觀察方向III的視圖；
[0024]圖4示出外部殼體部分沿圖2中的觀察方向IV的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在圖1中，熱交換器設(shè)備10的以分解圖示出的熱交換器殼體總體用12標(biāo)記。沿著殼體縱軸線L延伸地構(gòu)成為具有罐狀結(jié)構(gòu)的熱交換器殼體12包括外部殼體部分14以及內(nèi)部殼體部分16。外部殼體部分14和內(nèi)部殼體部分16分別同樣以基本上罐狀的結(jié)構(gòu)來提供。
[0026]外部殼體部分14包括在圖1中也用虛線表示的外周壁18和外底壁20。內(nèi)部殼體部分16包括同樣用虛線表示的內(nèi)周壁22和內(nèi)底壁24。在熱交換器殼體12的組裝狀態(tài)下，內(nèi)部殼體部分16嵌入到外部殼體部分14中并且與該外部殼體部分共同限定一個(gè)載熱介質(zhì)流動(dòng)室。該內(nèi)部殼體部分16圍繞界定熱交換器殼體12的內(nèi)腔26，在這種熱交換器設(shè)備10例如集成到車輛加熱器中的情況下，一個(gè)從燃燒區(qū)域出發(fā)的煙道延伸在該熱交換器殼體內(nèi)。燃燒運(yùn)行中產(chǎn)生的燃燒廢氣通過煙道朝內(nèi)底壁24流動(dòng)并在那里徑向向外地關(guān)于殼體縱軸線L轉(zhuǎn)向。燃燒廢氣于是在圖1中未示出的煙道與內(nèi)周壁22之間向內(nèi)周壁22的處于與內(nèi)底壁24遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域28回流。在該端部區(qū)域28內(nèi)，內(nèi)部殼體部分16或內(nèi)周壁22基本上與殼體縱軸線L正交地結(jié)束，從而為了產(chǎn)生廢氣流動(dòng)室的密封封閉，內(nèi)部殼體部分16或熱交換器設(shè)備10例如可以以簡(jiǎn)單方式連接到車輛加熱器的燃燒區(qū)域上。燃燒廢氣通過貫穿內(nèi)周壁22的并且也構(gòu)成在廢氣穿流接管30內(nèi)的廢氣排出口 32離開內(nèi)腔26。
[0027]在內(nèi)部殼體部分16或其內(nèi)周壁22上靠近軸向端部區(qū)域28地設(shè)有在與所述兩個(gè)底壁20、24遠(yuǎn)離的軸向區(qū)域內(nèi)限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室的端面34。該端面34例如可以通過內(nèi)周壁22階梯狀的厚度增加部來提供。在圖1中可清楚地看出，基本上環(huán)狀包圍殼體縱軸線L的端面34關(guān)于殼體縱軸線L傾斜地放置，從而在內(nèi)周壁22總體上圓環(huán)狀的構(gòu)造形式中，在內(nèi)周壁的外周面的區(qū)域內(nèi)，端面34具有總體上橢圓形的造型。在此如在圖1中所示，端面34基本上為平坦的，亦即處于與殼體縱軸線L傾斜放置的平面中。端面34向這種平面的調(diào)整(Anstellung)或部分調(diào)整、例如端面34的錐形的構(gòu)造形式也是可能的。與端面是平坦的還是例如錐形調(diào)整過的還是必要時(shí)也構(gòu)成為彎曲的無關(guān)，所述端面的基本布置結(jié)構(gòu)這樣進(jìn)行，使得該端面以其總體上環(huán)狀地圍繞殼體縱軸線L的結(jié)構(gòu)關(guān)于殼體縱軸線L傾斜地放置。
[0028]通過端面34關(guān)于殼體縱軸線L的傾斜位置來獲得著樣這種造型，使得在內(nèi)周壁16的第一周向區(qū)域36內(nèi)，端面34到內(nèi)底壁24的軸向距離大于在與內(nèi)周壁22的第一周向區(qū)域36關(guān)于殼體縱軸線L基本上沿直徑對(duì)置的第二周向區(qū)域38內(nèi)。因此，內(nèi)部殼體部分16的通過內(nèi)周壁22的厚度增加部而產(chǎn)生的區(qū)域在圖1內(nèi)可看出的側(cè)視圖中獲得總體上楔形的造型。
[0029]與在內(nèi)部殼體部分16上的軸向限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室的端面34的該傾斜位置相符合地，外部殼體部分14的外周壁18這樣設(shè)計(jì)，使得該外周壁在外周壁18的第一周向區(qū)域40內(nèi)從外底壁22出發(fā)所具有的軸向延伸尺寸大于在外周壁18的關(guān)于殼體縱軸線L與外周壁18的第一周向區(qū)域40基本上沿直徑對(duì)置的第二周向區(qū)域42內(nèi)。這意味著，外周壁18在該外周壁的處于與外底壁20遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域44內(nèi)傾斜地結(jié)束，其中，這里關(guān)于殼體縱軸線L地設(shè)有與在端面34中基本上相同的傾斜角度。在組裝的狀態(tài)下，外周壁18以其軸向端部區(qū)域44在外周尺寸的形成在其上的厚度增加部或的增加部的區(qū)域內(nèi)連接到內(nèi)周壁22上以用于提供端面34。為此可以軸向連接到端面上地形成有一個(gè)連接階梯46，外部殼體部分14的外周壁18為了產(chǎn)生所述兩個(gè)殼體部分14、16相對(duì)于彼此所定義的相對(duì)定位或?qū)χ行亩梢酝蒲b到該連接階梯上。所述兩個(gè)殼體部分14、16的連接可以以有利的方式材料鎖合地、例如通過粘接來進(jìn)行，由此同時(shí)也形成有通過所述兩個(gè)殼體部分14和16圍繞界定的載熱介質(zhì)流動(dòng)室的流動(dòng)密封的封閉。與內(nèi)周壁22上的連接階梯46相符合地，在外部殼體部分18上可以形成有互補(bǔ)的連接階梯48，這能夠有助于增大的連接面積和附加的迷宮式的密封造型。
[0030]利用前面所述的構(gòu)造達(dá)到，在所述兩個(gè)殼體部分14、16之間形成的載熱介質(zhì)流動(dòng)室徑向向內(nèi)地僅通過內(nèi)周壁22限定，即以內(nèi)周壁的連接到端面34上的延伸區(qū)段直至內(nèi)底壁24，載熱介質(zhì)流動(dòng)室此外沿軸向方向在處于與所述兩個(gè)底壁20、24遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域上僅通過內(nèi)部殼體部分16來限定，即通過由內(nèi)周壁22的徑向擴(kuò)展部所提供的端面34來限定，并且載熱介質(zhì)流動(dòng)室徑向向外地基本上僅通過外部殼體部分14的外周壁18來限定。因此在內(nèi)部殼體部分16上不必需地形成側(cè)凹區(qū)域，內(nèi)部殼體部分16的這些區(qū)域徑向向外關(guān)于殼體縱軸線L地限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室，這明確簡(jiǎn)化了以鑄造法的制造過程。還是要說明的是，不應(yīng)排除例如在內(nèi)周壁22的第一周向區(qū)域36附近提供這種側(cè)凹區(qū)域，例如只要這出于流動(dòng)引導(dǎo)的原因是有利的。然而內(nèi)周壁22的連接到端面34上的徑向擴(kuò)展的區(qū)域盡最大可能地是沒有這種側(cè)凹區(qū)域，從而如同下面還要闡述的那樣，廢氣穿流接管30實(shí)際上也處于載熱介質(zhì)流動(dòng)室之外，亦即不貫穿該載熱介質(zhì)流動(dòng)室。
[0031]廢氣穿流接管30的這種定位可以通過如下方式達(dá)到，即，如在圖1中可明確看出的那樣，廢氣穿流接管30定位在內(nèi)周壁22的第二周向區(qū)域38內(nèi)，亦即在如下的區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域至少處于整個(gè)熱交換器設(shè)備10在載熱介質(zhì)流動(dòng)室之外的該周向區(qū)域內(nèi)。
[0032]在外部殼體部分14上為了將載熱介質(zhì)輸送到載熱介質(zhì)流動(dòng)室內(nèi)設(shè)有兩個(gè)在圖2和3中也可看出的載熱介質(zhì)穿流接管50、52。這些載熱介質(zhì)穿流接管分別形成通向載熱介質(zhì)流動(dòng)室的開口 54、56并且為了將例如液態(tài)的載熱介質(zhì)輸送向載熱介質(zhì)流動(dòng)室并且為了將載熱介質(zhì)從載熱介質(zhì)流動(dòng)室排出而與相應(yīng)的管道連接。所述兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管在此可以以有利的方式基本上平行于彼此周向間隔開距離地從外周壁18出發(fā)延伸開。
[0033]所述兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管50、52在外周壁18上設(shè)在外周壁的第一周向區(qū)域40的區(qū)域內(nèi)，亦即在外周壁18從外底壁20出發(fā)具有相對(duì)大的延伸長(zhǎng)度的區(qū)域內(nèi)。在此，所述兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管50、52以有利的方式處于外周壁18在其第一周向區(qū)域40中的軸向區(qū)域內(nèi)，該第一周向區(qū)域軸向基本上完全超出外周壁18關(guān)于殼體縱軸線L沿直徑對(duì)置的第二周向區(qū)域42延伸。這導(dǎo)致在外部殼體部分14在圖4中所示的側(cè)視圖中，所述兩個(gè)開口54,56不被外周壁18的關(guān)于殼體縱軸線L對(duì)置的區(qū)域軸向地覆蓋。在以鑄造法制造外部殼體部分14時(shí)，因此可以非常簡(jiǎn)單地嵌入鑄模件或在實(shí)施鑄造過程之后將鑄模件去除，這些鑄模件為了提供開口 54、56或也環(huán)繞這些開口的載熱介質(zhì)穿流接管50、52是需要的。
[0034]在所述兩個(gè)殼體部分14、16組裝的狀態(tài)下，所述兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管50、52以其開口 54、56處于熱交換器殼體12的周向區(qū)域內(nèi)，該周向區(qū)域與廢氣穿流接管30所處的那個(gè)周向區(qū)域關(guān)于殼體縱軸線L對(duì)置或沿直徑相反。由于外部殼體部分14在其軸向端部區(qū)域44內(nèi)傾斜結(jié)束的這種情況，所述兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管50、52在組裝狀態(tài)下處于與構(gòu)成在內(nèi)部殼體部分16上的廢氣穿流接管30基本上相同的軸向區(qū)域內(nèi)。基本上相同的軸向區(qū)域在此意味著，載熱介質(zhì)穿流接管50、52和廢氣穿流接管30沿軸向方向至少區(qū)域地、優(yōu)選以其軸向延伸尺寸的較大部分沿軸向方向重疊。由于這兩種類型的接管設(shè)在熱交換器殼體12不同的周向位置上的這種情況，這點(diǎn)無問題地是可能的。因此在熱交換器殼體12上與所述兩個(gè)底壁20、24軸向間隔開距離地形成有一個(gè)連接區(qū)域，在該連接區(qū)域內(nèi)一方面可以連接用于輸送或排出載熱介質(zhì)的管道并且另一方面可以連接廢氣導(dǎo)向系統(tǒng)的管道。
[0035]利用按照本發(fā)明的構(gòu)造可以容易地以鑄造法制造所述兩個(gè)殼體部分14、16分別連同集成地設(shè)置在其上的接管30或50、52。在此，內(nèi)部殼體部分16可以例如利用鋁材料以金屬壓鑄法制造，從而相對(duì)高的廢氣溫廢不會(huì)損壞該內(nèi)部殼體部分16。較弱地?zé)嶝?fù)荷的外部殼體部分14可以由塑料材料以注塑法制造。
【權(quán)利要求】
1.特別是用于車輛加熱器的熱交換器設(shè)備，包括具有外壁(18、20)和內(nèi)壁(22、24)的、沿殼體縱軸線(L)方向延伸的罐狀熱交換器殼體(12)，其中，在外壁(18、20)與內(nèi)壁(22、24)之間形成有載熱介質(zhì)流動(dòng)室，在外壁(18、20)上設(shè)有至少一個(gè)向載熱介質(zhì)流動(dòng)室敞開的載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)，并且在熱交換器殼體(12)上設(shè)有向熱交換器殼體(12)的由內(nèi)壁(22、24)包圍的內(nèi)腔(26)敞開的廢氣穿流接管(30)，熱交換器殼體(12)包括具有外周壁(18)和外底壁(20)的外部殼體部分(14)以及包括具有內(nèi)周壁(22)和內(nèi)底壁(24)的內(nèi)部殼體部分(16)，其特征在于，至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)設(shè)在外部殼體部分(14)的外周壁(18)的與外底壁遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域(44)上。
2.按權(quán)利要求1所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，在所述外周壁(18)上基本上在外周壁(18)的相同的軸向區(qū)域內(nèi)相互周向間隔開距離地設(shè)有兩個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)和廢氣穿流接管(30)基本上在熱交換器殼體(12)相同的軸向區(qū)域內(nèi)相互周向間隔開距離地設(shè)置。
4.按權(quán)利要求1至3之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，在所述外周壁(18)的第一周向區(qū)域(40)內(nèi)，外周壁(18)構(gòu)成為具有從外底壁(20)的較大延伸長(zhǎng)度，并且在外周壁(18)的第二周向區(qū)域(42)內(nèi)，外周壁(18)構(gòu)成為具有從外底壁(20)的較小延伸長(zhǎng)度，其中，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)設(shè)在第一周向區(qū)域(40)的區(qū)域內(nèi)。
5.按權(quán)利要求4所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述外周壁(18)在其處于與外底壁(20)遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域(44)內(nèi)關(guān)于殼體縱軸線(L)傾斜地結(jié)束。
6.按權(quán)利要求4或5所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)基本上完全設(shè)在外周壁(18)在第一周向區(qū)域(40)內(nèi)的軸向突出于外周壁(18)的第二周向區(qū)域(42)的區(qū)域內(nèi)。
7.按權(quán)利要求1至6之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，在所述內(nèi)部殼體部分(16)的內(nèi)周壁(22)上設(shè)有沿軸向方向限定載熱介質(zhì)流動(dòng)室的端面(34)，其中，所述端面(34)在內(nèi)周壁(22)的第一周向區(qū)域(36)內(nèi)具有到內(nèi)底壁(24)的較大的軸向距離并且在內(nèi)周壁(22)的第二周向區(qū)域(38)內(nèi)具有到內(nèi)底壁(24)的較小的軸向距離。
8.按權(quán)利要求7所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述端面(34)關(guān)于殼體縱軸線(L)傾斜地設(shè)置。
9.按權(quán)利要求7或8所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述外部殼體部分(14)在端面(34)的區(qū)域內(nèi)與內(nèi)部殼體部分(16)連接。
10.按權(quán)利要求7至9之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述廢氣穿流接管(30)在內(nèi)周壁(22)上設(shè)在內(nèi)周壁(22)的第二周向區(qū)域(38)的區(qū)域內(nèi)。
11.按權(quán)利要求7至10之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述內(nèi)周壁(22)為了提供端面(34)而具有優(yōu)選階梯狀的厚度增加部。
12.按權(quán)利要求1至11之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述內(nèi)周壁(22)在其與內(nèi)底壁(24)遠(yuǎn)離的軸向端部區(qū)域(28)內(nèi)基本上與殼體縱軸線(L)正交地結(jié)束。
13.按權(quán)利要求1至12之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述載熱介質(zhì)流動(dòng)室徑向向外基本上僅通過外部殼體部分(14)的外周壁(18)限定。
14.按權(quán)利要求1至13之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述外部殼體部分(14)集成地構(gòu)成為具有所述至少一個(gè)載熱介質(zhì)穿流接管(50、52)，或/和所述內(nèi)部殼體部分(16)集成地構(gòu)成為具有廢氣穿流接管(30)。
15.按權(quán)利要求1至14之一所述的熱交換器設(shè)備，其特征在于，所述外部殼體部分(14)構(gòu)成為塑料注塑件，或/和所述內(nèi)部殼體部分(16)構(gòu)成為金屬壓鑄件。
16.車輛加熱器，包括要供給燃料和燃燒空氣的燃燒區(qū)域和按照上述權(quán)利要求之一所述的熱交換器設(shè) 備(10)。
【文檔編號(hào)】F24H9/12GK103808193SQ201310757291
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月14日
【發(fā)明者】M·洪堡 申請(qǐng)人:埃貝斯佩歇?dú)夂蚩刂葡到y(tǒng)有限責(zé)任兩合公司