車用空調(diào)出風口裝置及其組合件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)出風口裝置，包括本體，本體連接有風道管支架，所述風道管支架與本體的葉片盒直接相連，所述葉片盒內(nèi)安裝有若干片前導風葉片和后導風葉片，葉片盒一面開口并在本體的安裝面上形成出風口，所述安裝面上還設(shè)有通過調(diào)節(jié)后導風葉片啟閉出風口的第一開關(guān)和通過調(diào)節(jié)前導風葉片控制出風口出風方向的第二開關(guān)。采用本發(fā)明技術(shù)方案的車用空調(diào)出風口裝置，其產(chǎn)生的有益效果是，操作簡單，控制方便，以及提高了乘客舒適度。優(yōu)選的技術(shù)方案是所述風道管支架往外彎出，從而與葉片盒形成容納風道管的間隙，其產(chǎn)生的有益效果是使得風道管有旋轉(zhuǎn)、舒展的空間，更有利于安裝和使用時出風。
【專利說明】車用空調(diào)出風口裝置及其組合件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車用零部件技術(shù)及內(nèi)飾設(shè)計領(lǐng)域，尤其是涉及一種安裝在儀表板上的空調(diào)出風口裝置及其組合件。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多會出去旅行，因此，為了滿足旅客對乘車的舒適度要求，尤其是對于車內(nèi)溫度的要求，這樣，在提高乘客舒適度的情況下，還必須符合車輛空調(diào)的設(shè)計。
[0003]現(xiàn)有的空調(diào)出風口裝置已經(jīng)不能滿足乘客對舒適度的要求，無法實現(xiàn)乘客根據(jù)自身的情況調(diào)節(jié)車內(nèi)舒適度，因此，有必要開發(fā)出一種新的車用空調(diào)出風口裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種操作簡單，控制方便，提高乘客舒適度的車用空調(diào)出風口裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，該車用空調(diào)出風口裝置，包括本體，本體連接有風道管支架，風導管支架與本體的葉片盒相連，所述葉片盒內(nèi)安裝有若干片前導風葉片和后導風葉片，葉片盒一面開口并在本體的安裝面上形成出風口，所述安裝面上還設(shè)有通過調(diào)節(jié)后導風葉片啟閉出風口的第一開關(guān)和通過調(diào)節(jié)前導風葉片控制出風口出風方向的第二開關(guān)。
[0006]在上述技術(shù)方案中，本體連接有風道管支架，風道管支架與本體的葉片盒相連，這樣，由于存在風道管支架，安裝風道管就不會受到擠壓，保證了安裝的順利，風道管支架與葉片盒直接相連，節(jié)省了風道管長度，同時也節(jié)省了風道管支架與葉片盒的空間，減少了整個車用空調(diào)出風口裝置的安裝體積；葉片盒一面開口并在本體的安裝面上形成出風口，簡潔美觀；葉片盒內(nèi)安裝有若干片前導風葉片和后導風葉片，安裝面上還設(shè)有通過調(diào)節(jié)后導風葉片啟閉出風口的第一開關(guān)，和通過調(diào)節(jié)前導風葉片控制出風方向的第二開關(guān)，通過第一開關(guān)和第二開關(guān)分別調(diào)節(jié)出風口的啟閉和出風方便，乘客可以根據(jù)自身需要控制，提高了乘客的舒適度。
[0007]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，所述第一開關(guān)安裝在出風口的一側(cè)，其產(chǎn)生的有益效果是，更方便乘客操作控制。
[0008]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，所述前導風葉片的數(shù)目為6片；將第二開關(guān)安裝在出風口的中間位置，其產(chǎn)生的有益效果是，更方便乘客操作控制。
[0009]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，所述本體上還設(shè)有用于定位固定安裝的安裝孔，有利于更好的固定空調(diào)出風口裝置。
[0010]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，所述風道管支架往外彎出，從而與葉片盒形成容納風道管的間隙，在葉片盒內(nèi)形成容納風道管的間隙，其產(chǎn)生的有益效果是，使得風道管有旋轉(zhuǎn)、舒展的空間，更有利于安裝和使用時出風。[0011]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，所述風道管支架由橫桿、第一縱桿和第二縱桿組成，所述橫桿一端與第一縱桿相連并穿過第一縱桿與第二縱桿相連，所述橫桿的另一端與葉片盒相連，第二縱桿與葉片盒相固接。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，節(jié)約了材料，簡潔，同時也便于支撐風道管和風道管的進入。
[0012]在本發(fā)明進一步改進的技術(shù)方案中，包含至少兩個車用空調(diào)出風口裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細說明:
圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的后視圖；
圖3是風道管支架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是兩個車用空調(diào)出風口裝置形成的組件示意圖；
圖中:1-本體，2-風道管支架,21-橫桿,22-第一縱桿,23-第二縱桿,3-葉片盒，41-前導風葉片，42-后導風葉片，5-安裝面，6-出風口，61-第一開關(guān)，62-第二開關(guān)，7-安裝孔，8-間隙。
【具體實施方式】
[0014]為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“前”、“后”與附圖本身的方向是一致的，
但并不對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0015]如圖f 3所示，該車用空調(diào)出風口裝置，包括本體I，所述本體I連接有風道管支架2，所述風道管支架2與本體I的葉片盒3直接相連，所述葉片盒3內(nèi)安裝有若干片前導風葉片41和后導風葉片42, IU導風葉片41的數(shù)目為6片；P十片盒3 —面開口并在本體I的安裝面5上形成出風口 6，所述安裝面5上還設(shè)有通過調(diào)節(jié)后導風葉片42啟閉出風口 6的第一開關(guān)61和通過調(diào)節(jié)前導風葉片41控制出風口 6出風方向的第二開關(guān)62，第一開關(guān)61安裝在出風口 6的一側(cè)，第二開關(guān)62安裝在出風口 6的中間位置。
[0016]安裝使用時，可以通過本體I上設(shè)置的安裝孔7固定安裝該車用空調(diào)出風口裝置，風道管支架2由橫桿21、第一縱桿22和第二縱桿23組成，所述橫桿21 —端與第一縱桿22相連并穿過第一縱桿22與第二縱桿23相連，所述橫桿21的另一端與葉片盒3相連，第二縱桿23的兩端與葉片盒3相固接。由于風道管支架2整體中間部分往外彎出，從而與葉片盒3形成容納風道管的間隙8，風道管可以從間隙進入葉片盒3，在間隙8內(nèi)，風道管可以有一定的彎曲度和旋轉(zhuǎn)度，使其可以更好的出風。
[0017]出風口 6的一側(cè)設(shè)有第一開關(guān)61，旋開，通過后導風葉片的重疊與散開控制出風口的關(guān)閉或打開，散開時，空調(diào)風從出風口 6出來，通過設(shè)置在出風口 6的中間位置的第二開關(guān)62，第二開關(guān)62是旋轉(zhuǎn)式的，通過旋轉(zhuǎn)第二開關(guān)62，前導風葉片41相鄰葉片之間有一定的重疊，這樣就可以將風量減小，如果需要調(diào)大出風量，則盡量減少前導風葉片之間的重
疊量即可。
[0018]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細的說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化，例如，可以將至少兩個車用空調(diào)出風口裝置組合在一起形成組合件，如圖4所示。
【權(quán)利要求】
1.一種車用空調(diào)出風口裝置，包括本體(I)，所述本體(I)連接有風道管支架(2 )，其特征在于，所述風道管支架(2)與本體(I)的葉片盒(3)直接相連，所述葉片盒(3)內(nèi)安裝有若干片前導風葉片(41)和后導風葉片(42)，葉片盒(3)—面開口并在本體(I)的安裝面(5)上形成出風口(6)，所述安裝面(5)上還設(shè)有通過調(diào)節(jié)后導風葉片(42)啟閉出風口(6)的第一開關(guān)(61)和通過調(diào)節(jié)前導風葉片(41)控制出風口(6)出風方向的第二開關(guān)(62)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)出風口裝置，其特征在于，所述第一開關(guān)(61)安裝在出風口(6)的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)出風口裝置，其特征在于，所述前導風葉片(41)的數(shù)目為6片；所述第二開關(guān)(62)安裝在出風口(6)的中間位置。
4.如權(quán)利要求廣3任一項所述的車用空調(diào)出風口裝置，其特征在于，所述本體(I)上還設(shè)有用于定位固定安裝的安裝孔(J)。
5.如權(quán)利要求4所述的車用空調(diào)出風口裝置，其特征在于，所述風道管支架(2)往外彎出，從而與葉片盒(3)形成容納風道管的間隙(8)。
6.如權(quán)利要求5所述的車用空調(diào)出風口裝置，其特征在于，所述風道管支架(2)由橫桿(21)、第一縱桿(22)和第二縱桿(23)組成，所述橫桿(21) —端與第一縱桿(22)相連并穿過第一縱桿(22)與第二縱桿(23)相連，所述橫桿(21)的另一端與葉片盒(3)相連，所述第二縱桿(23)與葉片盒(3)相固接。
7.一種車用空調(diào)出風口組合件，其特征在于，包含至少兩個如權(quán)利要求1飛任一項所述的車用空調(diào)出風口裝置。
【文檔編號】F24F13/15GK103851763SQ201210513127
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月5日
【發(fā)明者】張國榮, 楊正炳 申請人:丹陽市飛越車輛附件有限公司