專利名稱：臺式車電阻爐的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種緩冷爐結構。
背景技術：
目前現(xiàn)有的緩冷爐其長度要比寬度長很多，即兩側爐體的寬度大于前方爐門的寬度，且只有一個爐門，此種結構的緩冷 爐在使用時，一些長度比較長的工作裝卸會非常麻煩，影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種裝卸方便的臺式車電阻爐。本發(fā)明采用的技術方案如下
一種臺式車電阻爐，其特征是它包括有左右兩側爐體、頂部爐體和前后爐門，臺車處于頂部爐體的下方，所述前后爐門的寬度大于左右兩側爐體的寬度，所述頂部爐體上設有風道，風道的出風口處安裝有風閥。所述風道的進風口與引風機的出風口相連，引風機安裝在頂部爐體上。所述左右兩側爐體和前后爐門的內(nèi)側設有電阻帶。所述臺車底部安裝有走輪，走輪由安裝在臺車底部的走輪驅(qū)動電機驅(qū)動。所述前后爐門由安裝在頂部爐體上方的電動葫蘆帶動上下運行。本發(fā)明的有益效果有
結構簡單實用，該臺車爐為雙頭爐門，臺車可以從爐體兩端的任意一側進出裝卸工件，使用方便。


圖1為本發(fā)明的正視結構示意圖。圖2為本發(fā)明的側視結構示意圖。圖3為本發(fā)明的俯視結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步地說明
如圖1-3所示，本發(fā)明它包括有左右兩側爐體1、頂部爐體2和前后爐門3，臺車4處于頂部爐體2的下方，前后爐門3的寬度大于左右兩側爐體I的寬度。在頂部爐體2上設有風道5，風道5的出風口處安裝有風閥6。風道5的進風口與引風機7的出風口相連，引風機 安裝在頂部爐體2上。所述左右兩側爐體I和前后爐門3的內(nèi)側設有電阻帶8。在臺車4底部安裝有走輪9，走輪9由安裝在臺車4底部的走輪驅(qū)動電機10驅(qū)動。前后爐門3由安裝在頂部爐體2上方的電動葫蘆11帶動上下運行。
本發(fā)明設有自動降溫系統(tǒng)，當爐子保溫完成以后，需要冷卻，冷卻的速度達不到工藝要求，爐子就會自動打開降溫系統(tǒng)。本發(fā)明降溫系統(tǒng)包括溫控表、引風機7、電動執(zhí)行器和風閥6組成。降溫時，溫控儀表輸出信號電動執(zhí)行器，輸出的多少根據(jù)降溫的速率溫控表自行調(diào)整。通過調(diào)節(jié)電動執(zhí)行器改變風閥6的啟閉角度，達到快速降溫的工藝要求。在臺車中間一排開有進風口，進風口采用迷宮形式，比起以往靠爐體兩側砂封進氣大大的提高了降溫時爐溫均勻性?？紤]到進風量的大小，在臺車底部進風口同樣設有電動執(zhí)行機構和高溫蝶閥。這樣可以保證降溫時冷風的抽入量，也可以保證爐子在升溫和保溫過程中沒有熱量外流，大大降低了能耗。本發(fā)明涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術相同。
權利要求
1.一種臺式車電阻爐，其特征是它包括有左右兩側爐體(I)、頂部爐體(2)和前后爐門(3)，臺車(4)處于頂部爐體(2)的下方，所述前后爐門(3)的寬度大于左右兩側爐體(I)的寬度，所述頂部爐體(2)上設有風道(5)，風道(5)的出風口處安裝有風閥(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的臺式車電阻爐，其特征是所述風道(5)的進風口與引風機(7)的出風口相連，引風機(7)安裝在頂部爐體(2)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的臺式車電阻爐，其特征是所述左右兩側爐體(I)和前后爐門(3)的內(nèi)側設有電阻帶(8)。
4.根據(jù)權利要求1所述的臺式車電阻爐，其特征是所述臺車(4)底部安裝有走輪(9)，走輪(9)由安裝在臺車(4)底部的走輪驅(qū)動電機(10)驅(qū)動。
5.根據(jù)權利要求1所述的臺式車電阻爐，其特征是所述前后爐門(3)由安裝在頂部爐體(2 )上方的電動葫蘆(11)帶動上下運行。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種臺式車電阻爐，其特征是它包括有左右兩側爐體(1)、頂部爐體(2)和前后爐門(3)，臺車(4)處于頂部爐體(2)的下方，所述前后爐門(3)的寬度大于左右兩側爐體(1)的寬度，所述頂部爐體(2)上設有風道(5)，風道(5)的出風口處安裝有風閥(6)。本發(fā)明結構簡單實用，該臺車爐為雙頭爐門，臺車可以從爐體兩端的任意一側進出裝卸工件，使用方便。
文檔編號F27D1/18GK102997653SQ20121049791
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權日2012年11月29日
發(fā)明者姚文杰, 姚文俊, 余磊 申請人:宜興市金鼎爐業(yè)有限公司