專利名稱：一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車空調(diào)殼體總成中，根據(jù)車內(nèi)、外空氣是否交換，循環(huán)風(fēng)門狀態(tài)可分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種狀態(tài)。各狀態(tài)通過控制循環(huán)風(fēng)門來回運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn) ，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)將車外氣體作為空氣來源時(shí)，此狀態(tài)為外循環(huán)狀態(tài)；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)氣體作為空氣來源時(shí)，稱為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。若要滿足這樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，需要通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)副的設(shè)計(jì)將風(fēng)門的運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)起來。目前風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常是在撥桿上裝一個(gè)固定卡扣，卡扣配合金屬連桿，金屬連桿帶動(dòng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門撥桿，撥桿帶動(dòng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，最終完成風(fēng)門聯(lián)動(dòng)的要求。由于此傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各零件裝配公差的存在，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)性控制難度大。提供一種新型的風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有效的減少零件裝配公差，使結(jié)構(gòu)簡單化，滿足性能同時(shí)節(jié)約成本是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在滿足性能同時(shí)節(jié)約成本，減少零件裝配公差。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為空調(diào)殼體總成內(nèi)的伺服電機(jī)直接連接到內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)，避免使用其他傳動(dòng)副，使結(jié)構(gòu)簡單化，避免零件的裝配公差。所述的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)為內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口、外循環(huán)進(jìn)氣口分別連接到風(fēng)門出氣口，從而通過一個(gè)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)兩種模式的切換。所述的風(fēng)門出氣口設(shè)有隔板，保證了內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口與外循環(huán)進(jìn)氣口之間相互隔離。所述的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)門選擇板，當(dāng)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候風(fēng)門選擇板會(huì)根據(jù)需要擋住內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口或外循環(huán)進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)循環(huán)模式的選擇。一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、避免使用多余的傳動(dòng)零件，有效的減少零件裝配公差；2、使得結(jié)構(gòu)簡單化，生產(chǎn)與裝配要求低；3、在滿足性能的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；圖I為本實(shí)用新型一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；在


圖1-2中，I、伺服電機(jī)；2、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)；3、外循環(huán)進(jìn)氣口 ；4、內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口 ；5、風(fēng)門出氣口 ；6、隔板。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型為空調(diào)殼體總成內(nèi)的伺服電機(jī)I直接連接到內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2，避免使用其他傳動(dòng)副，使結(jié)構(gòu)簡單化，避免零件的裝配公差。內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2為內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口 4、外循環(huán)進(jìn)氣口 3分別連接到風(fēng)門出氣口 5，從而通過一個(gè)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)兩種模式的切換。風(fēng)門出氣口 5設(shè)有隔板6，保證了內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口 4與外循環(huán)進(jìn)氣口 3之間相互隔離。內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)門選擇板，當(dāng)伺服電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候風(fēng)門選擇板會(huì)根據(jù)需要擋住內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口 4或外循環(huán)進(jìn)氣口 5，實(shí)現(xiàn)循環(huán)模式的選擇。本實(shí)用新型減少零件裝配公差，簡化聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，節(jié)約成本。由伺服電機(jī)I直接帶動(dòng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)選擇外循環(huán)模式的時(shí)候，伺服電機(jī)I帶動(dòng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，風(fēng)門選擇板擋住內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口 ；當(dāng)選擇內(nèi)循環(huán)模式的時(shí)候，伺服電機(jī)I 帶動(dòng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，風(fēng)門選擇板擋住外循環(huán)進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的動(dòng)力傳遞級(jí)結(jié)構(gòu)簡單，并且傳動(dòng)使用零件少，降低了配件成本。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為空調(diào)殼體總成內(nèi)的伺服電機(jī)(I)直接連接到內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)⑵為內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口(4)、外循環(huán)進(jìn)氣口(3)分別連接到風(fēng)門出氣口(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的風(fēng)門出氣口(5)設(shè)有隔板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)(2)的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)門選擇板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)門伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為空調(diào)殼體總成內(nèi)的伺服電機(jī)直接連接到內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、避免使用多余的傳動(dòng)零件，有效的減少零件裝配公差；2、使得結(jié)構(gòu)簡單化，生產(chǎn)與裝配要求低；3、在滿足性能的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F24F13/10GK202470347SQ20112054510
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者唐梅, 張峻, 高深 申請(qǐng)人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司