專利名稱：一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)，尤其是涉及一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
目前，城市公交、旅游大巴每日行程耗油巨大，夏季運行時其中單單客車空調(diào)的耗油量就占了 25%。而且，在冷媒經(jīng)由空調(diào)膨脹閥并流經(jīng)蒸發(fā)器時，因為溫度降低而使空氣中的水氣冷凝于蒸發(fā)器與膨脹閥外側(cè)，因此空調(diào)裝置的冷氣功能將會連帶產(chǎn)生冷凝水，而此冷凝水的處理也是一大課題。研究表明根據(jù)制冷機運行特性，壓縮式制冷機的運行，當(dāng)蒸發(fā)溫度一定時其冷凝溫度每降低1°C，軸功率可降低3%。如此可以考慮能否利用空調(diào)裝置產(chǎn)生的冷凝水來對冷凝器進(jìn)行降溫，這樣不僅能解決冷凝水的處理問題，同時還能達(dá)到節(jié)能的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能有效利用空調(diào)排出的冷凝水，不僅能保持車周圍的潔凈，還能加快車內(nèi)降溫速度，以及節(jié)約車輛消耗的帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，該空調(diào)裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)依次相連的蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器、壓縮機， 以及設(shè)置在殼體上的風(fēng)扇，其特征在于，該空調(diào)裝置還包括導(dǎo)向閥、霧化泵，所述的導(dǎo)向閥設(shè)置在殼體上，收集冷凝器產(chǎn)生的冷凝水，所述的導(dǎo)向閥與霧化泵連接，所述的霧化泵設(shè)置在殼體上，將從導(dǎo)向閥引流過來的冷凝水噴灑在冷凝器上。所述的霧化泵通過固定角鐵固定在殼體上。所述的空調(diào)裝置還包括噴嘴，所述的噴嘴與霧化泵連接。所述的噴嘴通過固定件固定在殼體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、車載空調(diào)在運行時不再向外排(滴)水(水被蒸發(fā)，回收潛熱保持能量守恒)， 特別是在車站等客時保持了車站環(huán)境的干凈。2、空調(diào)采用霧化水和強制循環(huán)風(fēng)對高溫高壓的冷媒進(jìn)行冷卻，冷凝速度快，制冷效 果好，車內(nèi)降溫速度快。3、車輛在夏天開空調(diào)時每天可節(jié)約柴油2 3升(日行300公里計)；同時因壓縮機軸功率減少，車輛負(fù)荷減小，噪聲也相應(yīng)的降低了，車輛尾氣排放有所改善(減少10% 的有害物質(zhì)排放)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖1中1為蒸發(fā)器、2為壓縮機、3為冷凝器、4為膨脹閥、5為風(fēng)扇、6為導(dǎo)向閥、7
為霧化泵。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實施例如圖1所示，一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，該空調(diào)裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)依次相連的蒸發(fā)器1、膨脹閥4、冷凝器3、壓縮機2，以及設(shè)置在殼體上的風(fēng)扇5。該空調(diào)裝置還包括導(dǎo)向閥6、霧化泵7。導(dǎo)向閥6設(shè)置在殼體上，收集冷凝器3產(chǎn)生的冷凝水。 導(dǎo)向閥6與霧化泵7連接。霧化泵7設(shè)置在殼體上，將從導(dǎo)向閥6引流過來的冷凝水噴灑在冷凝器3上。霧化泵7通過固定角鐵固定在殼體上。空調(diào)裝置還包括噴嘴。噴嘴與霧化泵7連接。噴嘴通過固定件固定在殼體上。實際運行表明，冷凝水噴灑之后，冷凝溫度降低3°C，所以脈沖噴灑冷凝水技術(shù)應(yīng)用之后，節(jié)能效率達(dá)到8%左右，即每輛車的空調(diào)可以節(jié)省燃油8%左右，同時尾氣的排放量也相對減少。而且，冷媒的密度增加，有效流量增大，制冷性能提高了。
權(quán)利要求1.一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，該空調(diào)裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)依次相連的蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器、壓縮機，以及設(shè)置在殼體上的風(fēng)扇，其特征在于，該空調(diào)裝置還包括導(dǎo)向閥、霧化泵，所述的導(dǎo)向閥設(shè)置在殼體上，收集冷凝器產(chǎn)生的冷凝水，所述的導(dǎo)向閥與霧化泵連接，所述的霧化泵設(shè)置在殼體上，將從導(dǎo)向閥引流過來的冷凝水噴灑在冷凝器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，其特征在于，所述的霧化泵通過固定角鐵固定在殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，其特征在于，所述的空調(diào)裝置還包括噴嘴，所述的噴嘴與霧化泵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，其特征在于，所述的噴嘴通過固定件固定在殼體上。
專利摘要本實用新型涉及一種帶冷凝水霧化泵的汽車空調(diào)裝置，該空調(diào)裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)依次相連的蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器、壓縮機，以及設(shè)置在殼體上的風(fēng)扇，該空調(diào)裝置還包括導(dǎo)向閥、霧化泵，所述的導(dǎo)向閥設(shè)置在殼體上，收集冷凝器產(chǎn)生的冷凝水，所述的導(dǎo)向閥與霧化泵連接，所述的霧化泵設(shè)置在殼體上，將從導(dǎo)向閥引流過來的冷凝水噴灑在冷凝器上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有能有效利用空調(diào)排出的冷凝水，不僅能保持車周圍的潔凈，還能加快車內(nèi)降溫速度，以及節(jié)約車輛消耗等優(yōu)點。
文檔編號F24F13/22GK202002283SQ201120113509
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者單輝, 秦國, 高嵐 申請人:漳州金龍客車有限公司