專利名稱：基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫系統(tǒng)，尤其涉及基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置。
背景技術(shù)：
鋼鐵行業(yè)燒結(jié)煙氣中含有S02、S03等復(fù)雜成份，是SO2有害氣體的主要污染源。為解決二氧化硫的排放問題，國外主要有兩種對策:一是選用低硫的原料、二是煙氣脫硫。我國的鐵礦石資源大部分含硫量聞；進口鐵礦石雖然硫含量不聞，但存在成本聞等風(fēng)險因素，因此，選用低硫原料不符合國情。燒結(jié)煙氣脫硫已被業(yè)內(nèi)人士認為是國內(nèi)唯一能實現(xiàn)的、可以有效解決燒結(jié)煙氣脫硫的方法。目前，鋼鐵行業(yè)全面實施燒結(jié)機煙氣脫硫，已被列入國務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》?！笆濉逼陂g，國家對脫硫的重點控制，將從上一個五年的火電領(lǐng)域，轉(zhuǎn)移到鋼鐵行業(yè)。隨著我國對鋼鐵工業(yè)二氧化硫減排工作的大力推進，已有部分燒結(jié)廠對燒結(jié)煙氣進行了脫硫處理，但相對總產(chǎn)能而言仍只是一小部分。究其原因如下:
首先，缺少穩(wěn)定而適合國情的燒結(jié)煙氣脫硫技術(shù)。我國的燒結(jié)煙氣二氧化硫濃度變化很大，含氧量及溫度、氣流量變化很大，與其他行業(yè)不一樣，若完全照搬其他領(lǐng)域的煙氣脫硫技術(shù)，不能很好地適應(yīng)燒結(jié)機生產(chǎn)工作。而國外都是低含硫量條件下的脫硫，因此，國外技術(shù)也不能簡單移植。因此，借鑒國外和其他行業(yè)的煙氣脫硫先進技術(shù)，結(jié)合燒結(jié)機工藝生產(chǎn)特性，是我國燒結(jié)機煙氣脫硫的必由之路。另一方面，燒結(jié)脫硫的運行成本很高，目前國內(nèi)缺少相應(yīng)的獎勵扶持政策；而對于已經(jīng)實施的燒結(jié)脫硫項目，國內(nèi)缺乏權(quán)威部門對其實際效果進行評估，導(dǎo)致很多企業(yè)都采取了不信任、觀望的態(tài)度。目前我國燒結(jié)煙氣脫硫還處于起步階段。公開號為CN101024143A的中國專利文獻公開了一種燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫的方法及裝置，該技術(shù)方案是符合國情的燒結(jié)煙氣脫硫技術(shù)，如圖1所示，它是從燒結(jié)機煙道6中取一部分煙氣返回到燒結(jié)機臺車2上部的煙氣罩I內(nèi)進行循環(huán)，同時通過補充氣體支管9補充燒結(jié)燃燒所需要的氧氣，剩余部分煙氣經(jīng)脫硫裝置7處理后從煙 8排放。該技術(shù)方案大幅度減少了煙氣排放量，并實現(xiàn)了廢熱再利用，減少CO2排放量，節(jié)省對粉塵、重金屬、二噁英、SOx, NOx, HCI和HF等末端治理的投資和運行成本，實現(xiàn)了分段煙氣循環(huán)、組合煙氣循環(huán)或選擇煙氣循環(huán)。此外，循環(huán)煙氣中的SO2在燒結(jié)過程中被富集，從而提高后續(xù)煙氣脫硫裝置的脫硫效率，可降低設(shè)備投資和運行成本。在燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫系統(tǒng)中，混合煙氣可能發(fā)生泄漏的位置主要有兩部分:一是管道漏風(fēng)；二是臺車上部與循環(huán)煙氣罩之間的漏風(fēng)。管道漏風(fēng)可以通過采取加強管道聯(lián)結(jié)部分的密封和維修管道等措施來解決；而臺車在生產(chǎn)中必須連續(xù)向前運行，循環(huán)煙氣罩則是固定不動的，因此，臺車上部與循環(huán)煙氣罩之間無法實現(xiàn)固定連接，出現(xiàn)漏風(fēng)不可避免。臺車上部與循環(huán)煙氣罩間的漏風(fēng)會使得主抽風(fēng)機的負荷加大而增加能耗，從而增加運行成本；另外循環(huán)煙氣罩內(nèi)煙氣為含硫熱煙氣，過多漏風(fēng)也將對生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、能夠長期穩(wěn)定的發(fā)揮其密封作用的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，包括裝設(shè)于所述煙氣罩下端的吊掛組件以及罩設(shè)于所述燒結(jié)機臺車的欄板上端的U形密封組件，所述U形密封組件裝設(shè)于吊掛組件上，所述U形密封組件與所述欄板之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙。所述U形密封組件吊掛于所述吊掛組件上，U形密封組件可相對于所述欄板擺動。所述吊掛組件包括吊掛固定座、活動鉸鏈和柔性索鏈，所述吊掛固定座上端與所述煙氣罩固定連接，所述活動鉸鏈一邊與所述吊掛固定座連接，另一邊與所述U形密封組件連接，所述柔性索鏈一端連接固定于所述吊掛固定座上端，另一端與U形密封組件連接。所述U形密封組件包括密封擋板、角鋼和密封橡膠板，所述角鋼一邊與密封擋板連接，另一邊通過緊固件與密封橡膠板和活動鉸鏈的一邊連接，所述密封擋板、角鋼和密封橡膠板連接構(gòu)成開口向下的U形狀，所述密封擋板位于所述欄板的外側(cè)，所述密封橡膠板位于所述欄板的內(nèi)側(cè)。所述角鋼與密封擋板連接的一邊與所述柔性索鏈的一端連接。所述角鋼與密封橡膠板連接的一邊開設(shè)有用于安裝所述緊固件的長孔，所述長孔沿豎直方向設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
本發(fā)明的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，在燒結(jié)機臺車的欄板上端罩設(shè)U形密封組件，并在U形密封組件與欄板之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙，不僅在燒結(jié)機臺車的欄板與煙氣罩之間形成了可靠的迷宮式氣密封結(jié)構(gòu)，而且完全能夠適應(yīng)燒結(jié)機臺車跑偏量較大的特點，在確保有效密封的前提下，避免燒結(jié)機臺車的欄板與煙氣罩之間產(chǎn)生摩擦或碰撞，使該密封裝置能夠長期穩(wěn)定的發(fā)揮其密封作用，保證煙氣罩內(nèi)微負壓狀態(tài)穩(wěn)定，盡量減少煙氣罩與欄板之間的煙氣泄漏，避免二氧化硫的外溢污染大氣；該密封裝置結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、安裝維護方便。U形密封組件采用可擺動的結(jié)構(gòu)吊掛于吊掛組件上，當燒結(jié)機臺車的欄板與U形密封組件發(fā)生側(cè)碰時，U形密封組件可以自由擺動，從而對側(cè)碰進行緩沖，并減小兩者之間的磨損，使該密封裝置自適應(yīng)能力更強，使用壽命更長。U形密封組件由密封擋板、角鋼和密封橡膠板構(gòu)成，其中角鋼的一邊通過緊固件與密封橡膠板和吊掛組件中活動鉸鏈的一邊連接，這樣可以非常方便的通過在該處增減墊片來調(diào)整U形密封組件的寬度，使其能夠在保證密封可靠的情況下最大限度的適應(yīng)燒結(jié)機臺車在水平方向上的跑偏；在角鋼與密封橡膠板連接的一邊開設(shè)有用于安裝緊固件的長孔，該長孔沿豎直方向設(shè)置，從而可以非常方便的調(diào)整角鋼與欄板頂部之間的距離，使其能夠在保證密封可靠的情況下最大限度的適應(yīng)燒結(jié)機臺車在豎直高度方向上的跑偏。


圖1是現(xiàn)有燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫系統(tǒng)示意圖。
圖2是本發(fā)明的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意視圖。圖4是本發(fā)明的密封裝置的安裝位置示意圖。圖中各標號表不:
1、煙氣罩；2、燒結(jié)機臺車；3、吊掛組件；4、U形密封組件；5、臺車跑偏預(yù)留間隙；6、燒結(jié)機煙道；7、脫硫裝置；8、煙囪；9、補充氣體支管；21、欄板；31、吊掛固定座；32、活動鉸鏈；33、柔性索鏈；41、密封擋板；42、角鋼；43、密封橡膠板；44、長孔。
具體實施例方式圖2至圖4示出了本發(fā)明的一種基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置實施例，該密封裝置包括裝設(shè)于煙氣罩I下端的吊掛組件3以及罩設(shè)于燒結(jié)機臺車2的欄板21上端的U形密封組件4，U形密封組件4裝設(shè)于吊掛組件3上，U形密封組件4與欄板21之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙5，該臺車跑偏預(yù)留間隙5不僅在燒結(jié)機臺車2的欄板21與煙氣罩I之間形成了可靠的迷宮式氣密封結(jié)構(gòu)，而且完全能夠適應(yīng)燒結(jié)機臺車2跑偏量較大的特點，在確保有效密封的前提下，避免燒結(jié)機臺車2的欄板21與煙氣罩I之間產(chǎn)生摩擦或碰撞，使該密封裝置能夠長期穩(wěn)定的發(fā)揮其密封作用，保證煙氣罩I內(nèi)微負壓狀態(tài)穩(wěn)定，盡量減少煙氣罩I與欄板21之間的煙氣泄漏，避免二氧化硫的外溢污染大氣；該密封裝置結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、安裝維護方便。本實施例中，U形密封組件4吊掛于吊掛組件3上，U形密封組件4可相對于欄板21擺動，當燒結(jié)機臺車2的欄板21與U形密封組件4發(fā)生側(cè)碰時，U形密封組件4可以自由擺動，從而對側(cè)碰進行緩沖，并減小兩者之間的磨損，使該密封裝置自適應(yīng)能力更強，使用壽命更長。本實施例中，吊掛組件3包括吊掛固定座31、活動鉸鏈32和柔性索鏈33，吊掛固定座31上端與煙氣罩I固定連接，活動鉸鏈32 —邊與吊掛固定座31連接，另一邊與U形密封組件4連接，柔性索鏈33 —端連接固定于吊掛固定座31上端，另一端與U形密封組件4連接。U形密封組件4包括密封擋板41、角鋼42和密封橡膠板43，角鋼42 —邊與密封擋板41連接，另一邊通過緊固件與密封橡膠板43和活動鉸鏈32的一邊連接，密封擋板41、角鋼42和密封橡膠板43連接構(gòu)成開口向下的U形狀，密封擋板41位于欄板21的外側(cè)，密封橡膠板43位于欄板21的內(nèi)側(cè)，角鋼42與密封擋板41連接的一邊與柔性索鏈33的一端連接，角鋼42與密封橡膠板43連接的一邊開設(shè)有用于安裝緊固件的長孔44，長孔44沿豎直方向設(shè)置。通過在角鋼42與吊掛組件3的連接處增減墊片，可以方便的調(diào)整U形密封組件4的寬度，使其能夠在保證密封可靠的情況下最大限度的適應(yīng)燒結(jié)機臺車2在水平方向上的跑偏；通過長孔44可以非常方便的調(diào)整角鋼42與欄板21頂部之間的距離，使其能夠在保證密封可靠的情況下最大限度的適應(yīng)燒結(jié)機臺車2在豎直高度方向上的跑偏。上述只是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:包括裝設(shè)于所述煙氣罩(I)下端的吊掛組件(3)以及罩設(shè)于所述燒結(jié)機臺車(2)的欄板(21)上端的U形密封組件(4 )，所述U形密封組件(4 )裝設(shè)于吊掛組件(3 )上，所述U形密封組件(4 )與所述欄板(21)之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:所述U形密封組件(4)吊掛于所述吊掛組件(3)上，U形密封組件(4)可相對于所述欄板(21)擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:所述吊掛組件(3)包括吊掛固定座(31)、活動鉸鏈(32)和柔性索鏈(33)，所述吊掛固定座(31)上端與所述煙氣罩(I)固定連接，所述活動鉸鏈(32)—邊與所述吊掛固定座(31)連接，另一邊與所述U形密封組件(4)連接，所述柔性索鏈(33)—端連接固定于所述吊掛固定座(31)上端，另一端與U形密封組件(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:所述U形密封組件(4)包括密封擋板(41)、角鋼(42)和密封橡膠板(43)，所述角鋼(42) —邊與密封擋板(41)連接，另一邊通過緊固件與密封橡膠板(43)和活動鉸鏈(32)的一邊連接，所述密封擋板(41)、角鋼(42)和密封橡膠板(43)連接構(gòu)成開口向下的U形狀，所述密封擋板(41)位于所述欄板(21)的外側(cè)，所述密封橡膠板(43 )位于所述欄板(21)的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:所述角鋼(42)與密封擋板(41)連接的一邊與所述柔性索鏈(33)的一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，其特征在于:所述角鋼(42)與密封橡膠板(43)連接的一邊開設(shè)有用于安裝所述緊固件的長孔(44),所述長孔(44)沿豎直方向設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置，包括裝設(shè)于所述煙氣罩下端的吊掛組件以及罩設(shè)于所述燒結(jié)機臺車的欄板上端的U形密封組件，所述U形密封組件裝設(shè)于吊掛組件上，所述U形密封組件與所述欄板之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙。該基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機臺車煙氣罩密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、能夠長期穩(wěn)定的發(fā)揮其密封作用的優(yōu)點。
文檔編號F27B21/08GK103175399SQ201110437920
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者宋曉垣, 吳學(xué)兵, 劉相佩 申請人:中冶長天國際工程有限責(zé)任公司