專利名稱：一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)及自動換氣方法
技術領域：
本發(fā)明及汽車換氣系統(tǒng)技術領域，尤其是涉及一種通過對汽車室內(nèi)外海撥高度、氣壓值、汽車室內(nèi)氣體成份監(jiān)測與分析，在特定的海撥高度、氣壓條件下，當某些人身體必需氣體濃度低至危及人身心健康時，可以有選擇地自動驅(qū)動汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng)進行換氣的汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)。
背景技術：
伴隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的進一步提高，汽車已逐漸走進更多人的生活，在使用汽車的過程中，人們會更多的關注于汽車的安全、性能、豪華與舒適程度。然而，卻忽視了另一個與安全和健康均密切相關的問題即車內(nèi)狹小空間的空氣質(zhì)量。在長時間駕駛過程中，因為呼吸及車內(nèi)部件所揮發(fā)出來的混合氣體，促使汽車內(nèi)部的氧氣含量越來越少，二氧化碳等有害氣體越來越多，這些有害氣體將會導致駕駛員眩暈、疲勞乏力、動作反應遲鈍，產(chǎn)生安全隱患。更為嚴重的是在車內(nèi)長時間封閉式停留或開空調(diào)睡覺，會因缺氧而死。據(jù)統(tǒng)計顯示每年在車內(nèi)窒息死亡的人數(shù)僅次于交通事故，成為汽車第二大安全隱患，隨著交通安全意識的提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量所引起的安全和健康問題已逐漸受到人們的關注。解決上述車內(nèi)空氣質(zhì)量所帶來的安全和健康問題，較為簡單的辦法是打開汽車空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)，將新鮮空氣帶入車內(nèi)，但這樣會存在二個問題第一，開啟空調(diào)外循環(huán)是比較耗能源的，不能始終將外循環(huán)都開著，應按需開啟，節(jié)省能源；第二，當汽車所處環(huán)境污染嚴重時，外循環(huán)在帶入新鮮空氣的同時，也把車外的廢氣吸入車內(nèi)，甚至讓車內(nèi)的空氣質(zhì)量
變得更差。鑒于上述問題，本發(fā)明提出了一種汽車空調(diào)換氣自動監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)汽車當前的海撥高度，室內(nèi)外氣壓值，以及汽車室內(nèi)外空氣質(zhì)量的實際情況，有選擇地開啟空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)，以保證車內(nèi)空間始終具有良好的空氣質(zhì)量，減少災難的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術難題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理科學，可有效實現(xiàn)能夠根據(jù)汽車所處海拔高度、室內(nèi)外氣壓值的實際情況，以及汽車內(nèi)、外氣體含量情況有選擇地開啟汽車空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)—種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，包括一控制裝置和一檢測裝置，所述檢測裝置與所述控制裝置之間通過數(shù)據(jù)線路相連，其特征在于所述控制裝置還包括微處理器、空調(diào)自動控制模塊以及監(jiān)聽模塊，其中，所述空調(diào)自動控制模塊和所述監(jiān)聽模塊均與所述微處理器相連；所述檢測裝置還包括多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊、海撥高度監(jiān)測模塊和氣壓值監(jiān)測模塊，其中，所述多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊、海撥高度監(jiān)測模塊以及氣壓值監(jiān)測模塊均與所述控制裝置相連。
所述多紅外氣體濃度監(jiān)測裝置包括多紅外氣體濃度檢測電路和氣體濃度檢測值存儲器，在所述微處理器的控制下，多紅外氣體濃度檢測電路檢測氣體中的二氧化碳、氧氣的濃度，并將檢測到的氣體濃度值存儲在氣體濃度檢測值存儲器中。所述海撥高度監(jiān)測裝置包括GPS海撥定位儀和海撥高度存儲器；GPS海撥定位儀與微處理器相連，在微處理器的控制下，GPS海撥定位儀檢測當前汽車所處的海撥高度，并將結(jié)果保存在海撥高度存儲器中。所述氣壓監(jiān)測裝置包括氣壓檢測電路和氣壓值存儲器；氣壓檢測電路與微處理器相連，在微處理器的控制下，完成當時汽車室內(nèi)外氣壓的檢測，并將結(jié)果保存在氣壓值存儲器中。所述空調(diào)自動控制模塊還包括聲光報警電路、氣體微循環(huán)控制電路和空調(diào)控制電路，其中，所述聲光報警電路、氣體微循環(huán)控制電路和空調(diào)控制電路均與所述微處理器相連；所述氣體微循環(huán)控制電路用以控制微循環(huán)系統(tǒng)的開啟與關閉，所述微循環(huán)系統(tǒng)包括多紅外氣體濃度檢測電路從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本，所述空調(diào)控制電路用以控制空調(diào)的開啟與關閉。所述監(jiān)聽模塊還包括檢測值監(jiān)聽電路、空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路和監(jiān)控閥值存儲器，其中，所述檢測值監(jiān)聽電路、空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路和監(jiān)控閥值存儲器均與所述微處理器相連；所述空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路用以判斷空調(diào)的狀態(tài)是否開啟，所述監(jiān)控閥值存儲器用以存儲各種預設閥值，所述檢測值監(jiān)聽電路用以檢測得到的各種數(shù)值與監(jiān)控閥值存儲器中各種預設閥值進行對比。一種汽車空調(diào)自動換氣方法，該方法包括以下步驟步驟a、在微處理器的控制下，讀取監(jiān)控閥值存儲器中的檢測頻率，開啟微循環(huán)系統(tǒng)，從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本；步驟b、開啟檢測裝置，通過多紅外氣體濃度檢測電路檢測待檢測空氣中二氧化碳、氧氣的含量，通過氣壓檢測電路檢測當前的氣壓值，通過GPS海撥定位儀檢測當前的海拔高度；步驟C、將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值存儲在相應數(shù)據(jù)存儲器中；步驟d、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比；步驟e、如果檢測值大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，通過聲光報警電路發(fā)出對應的聲光報警信號，否則跳至步驟h ;步驟f、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為否，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟g、提示用戶是否開啟空調(diào)自動換氣，若用戶開啟空調(diào)自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則跳至步驟j，即用戶未開啟空調(diào)；步驟h、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為是，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟1、通過微處理器控制空調(diào)控制電路關閉空調(diào)，進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟j、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值再次與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比，判斷檢測值是否遠大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，如為否，直接進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則進入下一步；步驟k、通過微處理器控制空調(diào)控制電路開啟空調(diào)，自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容。所述的微循環(huán)系統(tǒng)包括多紅外氣體濃度檢測電路從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本。本發(fā)明具有的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，科學合理，通過實時檢測汽車所處的海撥高度、車內(nèi)外的氣壓、車內(nèi)外的氣體濃度，有選擇地控制汽車內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)，以保證車內(nèi)空間始終具有良好的空氣質(zhì)量，從而維護駕駛員的生命財產(chǎn)安全。


圖1為本發(fā)明一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)的工作原理框圖；圖2為本發(fā)明一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的流程示意圖。
具體實施例方式為了使發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述發(fā)明。參照圖1所示，一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，包括一控制裝置100和一檢測裝置200，所述檢測裝置200與所述控制裝置100之間通過數(shù)據(jù)線路相連，所述控制裝置100還包括微處理器500、空調(diào)自動控制模塊400以及監(jiān)聽模塊300，其中，所述空調(diào)自動控制模塊400和所述監(jiān)聽模塊300均與所述微處理器500相連；所述檢測裝置200還包括多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊210、海撥高度監(jiān)測模塊220和氣壓值監(jiān)測模塊230，其中，所述多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊210、海撥高度監(jiān)測模塊220以及氣壓值監(jiān)測模塊230均與所述控制裝置100相連。所述多紅外氣體濃度監(jiān)測裝置210包括多紅外氣體濃度檢測電路211和氣體濃度檢測值存儲器212，在所述微處理器500的控制下，多紅外氣體濃度檢測電路211檢測氣體中的二氧化碳、氧氣的濃度，并將檢測到的氣體濃度值存儲在氣體濃度檢測值存儲器212中。所述海撥高度監(jiān)測裝置220包括GPS海撥定位儀221和海撥高度存儲器22 ；GPS海撥定位儀221與微處理器500相連，在微處理器500的控制下，GPS海撥定位儀檢測221當前汽車所處的海撥高度，并將結(jié)果保存在海撥高度存儲器222中。所述氣壓監(jiān)測裝置230包括氣壓檢測電路231和氣壓值存儲器232 ;氣壓檢測電路231與微處理器500相連，在微處理器500的控制下，完成當時汽車室內(nèi)外氣壓的檢測，并將結(jié)果保存在氣壓值存儲器232中。所述空調(diào)自動控制模塊400還包括聲光報警電路410、氣體微循環(huán)控制電路420和空調(diào)控制電路430，其中，所述聲光報警電路410、氣體微循環(huán)控制電路420和空調(diào)控制電路430均與所述微處理器500相連；所述氣體微循環(huán)控制電路420用以控制微循環(huán)系統(tǒng)的開啟與關閉，所述微循環(huán)系統(tǒng)包括多紅外氣體濃度檢測電路從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本，所述空調(diào)控制電路430用以控制空調(diào)的開啟與關閉。
所述監(jiān)聽模塊300還包括檢測值監(jiān)聽電路310、空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路320和監(jiān)控閥值存儲器330，其中，所述檢測值監(jiān)聽電路310、空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路320和監(jiān)控閥值存儲器330均與所述微處理器500相連；所述空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路320用以判斷空調(diào)的狀態(tài)是否開啟，所述監(jiān)控閥值存儲器330用以存儲各種預設閥值，所述檢測值監(jiān)聽電路310用以檢測得到的各種數(shù)值與監(jiān)控閥值存儲器330中各種預設閥值進行對比。如圖2所示，一種汽車空調(diào)自動換氣方法，該方法包括以下步驟步驟a、在微處理器的控制下，讀取監(jiān)控閥值存儲器中的檢測頻率，開啟微循環(huán)系統(tǒng)，從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本；步驟b、開啟檢測裝置，通過多紅外氣體濃度檢測電路檢測待檢測空氣中二氧化碳、氧氣的含量，通過氣壓檢測電路檢測當前的氣壓值，通過GPS海撥定位儀檢測當前的海拔高度；步驟C、將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值存儲在相應數(shù)據(jù)存儲器中；步驟d、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比；步驟e、如果檢測值大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，通過聲光報警電路發(fā)出對應的聲光報警信號，否則跳至步驟h ;步驟f、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為否，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟g、提示用戶是否開啟空調(diào)自動換氣，若用戶開啟空調(diào)自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則跳至步驟j，即用戶未開啟空調(diào)；步驟h、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為是，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟1、通過微處理器控制空調(diào)控制電路關閉空調(diào)，進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟j、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值再次與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比，判斷檢測值是否遠大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，如為否，直接進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則進入下一步；步驟k、通過微處理器控制空調(diào)控制電路開啟空調(diào)，自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容。所述的微循環(huán)系統(tǒng)包括多紅外氣體濃度檢測電路從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本。汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)在微處理器的控制下，開啟檢測裝置的氣體微循環(huán)系統(tǒng)，采集氣體濃度，氣壓值以及當前的海拔，經(jīng)與預先存儲在監(jiān)控閥值表進行比對，當檢測值大于預先設定的閥值時，發(fā)出聲、光報警信號，同時，提醒用戶，開啟空調(diào)換氣，以保證車內(nèi)空間始終具有良好的空氣質(zhì)量，從而維護駕駛員的生命財產(chǎn)安全；再次檢測時，檢測值小于預先設定的閥值時，自動關閉空調(diào)。以上顯示和描述了發(fā)明的基本原理和主要特征和發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明發(fā)明的原理，在不脫離發(fā)明精神和范圍的前提下，發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的發(fā)明范圍內(nèi)。發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，包括一控制裝置和一檢測裝置，所述檢測裝置與所述控制裝置之間通過數(shù)據(jù)線路相連，其特征在于所述控制裝置還包括微處理器、空調(diào)自動控制模塊以及監(jiān)聽模塊，其中，所述空調(diào)自動控制模塊和所述監(jiān)聽模塊均與所述微處理器相連；所述檢測裝置還包括多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊、海撥高度監(jiān)測模塊和氣壓值監(jiān)測模塊， 其中，所述多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊、海撥高度監(jiān)測模塊以及氣壓值監(jiān)測模塊均與所述控制裝置相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，其特征在于所述空調(diào)自動控制模塊還包括聲光報警電路、氣體微循環(huán)控制電路和空調(diào)控制電路，其中，所述聲光報警電路、氣體微循環(huán)控制電路和空調(diào)控制電路均與所述微處理器相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)聽模塊還包括檢測值監(jiān)聽電路、空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路和監(jiān)控閥值存儲器，其中，所述檢測值監(jiān)聽電路、 空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路和監(jiān)控閥值存儲器均與所述微處理器相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，其特征在于所述多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊還包括多紅外氣體濃度檢測電路和氣體濃度檢測值存儲器，其中，所述多紅外氣體濃度檢測電路與所述微處理器相連；所述氣體濃度檢測值存儲器與所述檢測值監(jiān)聽電路相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，其特征在于所述海撥高度監(jiān)測模塊還包括GPS海撥定位儀和海撥高度存儲器，其中，所述GPS海撥定位儀和所述海撥高度存儲器均與所述微處理器相連，所述海撥高度存儲器還與所述檢測值監(jiān)聽電路相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)，其特征在于所述氣壓值監(jiān)測模塊還包括氣壓檢測電路和氣壓值存儲器，其中，所述氣壓檢測電路和所述氣壓值存儲器均與所述微處理器相連。
7.一種汽車空調(diào)自動換氣方法，該方法包括以下步驟步驟a、在微處理器的控制下，讀取監(jiān)控閥值存儲器中的檢測頻率，開啟微循環(huán)系統(tǒng)，從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本；步驟b、開啟檢測裝置，通過多紅外氣體濃度檢測電路檢測待檢測空氣中二氧化碳、氧氣的含量，通過氣壓檢測電路檢測當前的氣壓值，通過GPS海撥定位儀檢測當前的海拔高度；步驟C、將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值存儲在相應數(shù)據(jù)存儲器中；步驟d、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比；步驟e、如果檢測值大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，通過聲光報警電路發(fā)出對應的聲光報警信號，否則跳至步驟h ；步驟f、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為否，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟g、提示用戶是否開啟空調(diào)自動換氣，若用戶開啟空調(diào)自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則跳至步驟j，即用戶未開啟空調(diào)；步驟h、通過空調(diào)狀態(tài)監(jiān)聽電路，判斷空調(diào)是否處于開啟狀態(tài)，如為是，進入下一步，否則進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容；步驟1、通過微處理器控制空調(diào)控制電路關閉空調(diào)，進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟 a-e所述內(nèi)容；步驟j、檢測值監(jiān)聽電路將步驟b所檢測得到的各種數(shù)值再次與監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的各種數(shù)據(jù)進行對比，判斷檢測值是否遠大于監(jiān)控閥值存儲器中預先存儲的警戒值，如為否，直接進入下一個檢測循環(huán)，重復步驟a-e所述內(nèi)容，否則進入下一步；步驟k、通過微處理器控制空調(diào)控制電路開啟空調(diào)，自動換氣，則進入下一個檢測循環(huán)， 重復步驟a-e所述內(nèi)容。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車空調(diào)自動換氣方法，其特征在于步驟a中所述的微循環(huán)系統(tǒng)包括多紅外氣體濃度檢測電路從汽車室內(nèi)吸入待檢測空氣樣本，同時排出已檢測樣本。
全文摘要
一種汽車空調(diào)自動換氣系統(tǒng)屬于汽車換氣系統(tǒng)技術領域，包括一控制裝置和一檢測裝置，所述檢測裝置與所述控制裝置之間通過數(shù)據(jù)線路相連，其特征在于所述控制裝置還包括微處理器、空調(diào)自動控制模塊以及監(jiān)聽模塊，其中，所述空調(diào)自動控制模塊和所述監(jiān)聽模塊均與所述微處理器相連；所述檢測裝置還包括多紅外氣體濃度監(jiān)測模塊、海撥高度監(jiān)測模塊和氣壓值監(jiān)測模塊。有益效果是通過實時檢測汽車所處的海撥高度、車內(nèi)外的氣壓、車內(nèi)外的氣體濃度，有選擇地控制汽車內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)，以保證車內(nèi)空間始終具有良好的空氣質(zhì)量，從而維護駕駛員的生命財產(chǎn)安全。
文檔編號F24F11/02GK103017301SQ201110280359
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者王峰, 徐加慶, 嚴和平, 袁曉東 申請人:王峰