專(zhuān)利名稱(chēng)：岸基用移動(dòng)式冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，具體說(shuō)是一種岸基用、可移動(dòng)式、雙冷源的冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在艦艇或船舶靠岸時(shí)，動(dòng)力設(shè)備室是停止運(yùn)作的，發(fā)電機(jī)一般處于低載運(yùn)行狀態(tài)或者停轉(zhuǎn)，因工作或人員休息的需求，船艙內(nèi)可能會(huì)有滯留人員，由于船舶自帶空調(diào)缺少能源無(wú)法正常開(kāi)啟，不能滿(mǎn)足人體舒適度的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶靠岸后無(wú)法給空調(diào)系統(tǒng)正常提供能源的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用岸電驅(qū)動(dòng)對(duì)船舶動(dòng)力無(wú)要求，移動(dòng)使用方便，能耗低，能提供雙冷源的岸基用移動(dòng)式冷卻裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，其技術(shù)特點(diǎn)是包括均安裝于移動(dòng)式底盤(pán)上的壓縮冷凝系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和電控系統(tǒng)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包括半封閉壓縮機(jī)、風(fēng)冷冷凝器、冷卻風(fēng)扇和儲(chǔ)液器，半封閉壓縮機(jī)連接風(fēng)冷冷凝器，風(fēng)冷冷凝器連接儲(chǔ)液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥、新風(fēng)口、空氣過(guò)濾器、直接式蒸發(fā)器、 送風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口，儲(chǔ)液器經(jīng)第一膨脹閥連通直接式蒸發(fā)器，直接式蒸發(fā)器連通半封閉壓縮機(jī)，新風(fēng)口依次經(jīng)空氣過(guò)濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機(jī)連通出風(fēng)口對(duì)外送風(fēng)；所述供水系統(tǒng)包括第二膨脹閥、循環(huán)水泵和板式換熱器，儲(chǔ)液器經(jīng)第二膨脹閥連通板式換熱器，板式換熱器連通半封閉壓縮機(jī)，循環(huán)水泵經(jīng)板式換熱器對(duì)外供水；所述半封閉壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇、第一、二膨脹閥、送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵均連接電控系統(tǒng)。進(jìn)一步地，所述半封閉壓縮機(jī)與風(fēng)冷冷凝器間設(shè)有油分離器，所述儲(chǔ)液器與第一、 二膨脹閥間設(shè)有氟電磁閥，氟電磁閥連接電控系統(tǒng)。再進(jìn)一步地，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)的進(jìn)水管道上設(shè)有帶補(bǔ)水泵的壓力水柜。本實(shí)用新型的有益效果是1、冷卻裝置采用冷卻風(fēng)扇對(duì)風(fēng)冷冷凝器進(jìn)行冷卻，無(wú)須水泵等輔助設(shè)備，降低制作成本；冷卻裝置底盤(pán)可移動(dòng)，使用時(shí)直接將其吊裝于碼頭即可，吊裝方便，使用岸電即可通電工作，相對(duì)船用發(fā)電能源而言，使用成本低，節(jié)約能源；2、壓縮冷凝系統(tǒng)的儲(chǔ)液器分別連接第一、二膨脹閥實(shí)現(xiàn)供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)的切換，可分別輸送出低溫空氣、低溫冷媒水，雙冷源切換供冷，適合各種不同制冷系統(tǒng)的船舶使用，適應(yīng)性強(qiáng)，使用范圍廣；3、半封閉壓縮機(jī)與風(fēng)冷冷凝器間設(shè)有油分離器，能有效將半封閉壓縮機(jī)送出的制冷劑蒸氣中帶有的潤(rùn)滑油分離出來(lái)，確保風(fēng)冷冷凝器的正常使用；儲(chǔ)液器與第一、二膨脹閥間設(shè)有氟電磁閥，通過(guò)氟電磁閥經(jīng)電控系統(tǒng)自動(dòng)控制第一、二膨脹閥，按不同制冷系統(tǒng)需求切換供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，氟電磁閥能將其中的流體介質(zhì)與電磁閥金屬部件隔開(kāi)，適合超純流體使用，其耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；循環(huán)風(fēng)機(jī)的進(jìn)水管道上設(shè)有帶補(bǔ)水泵的壓力水柜，壓力水柜配合補(bǔ)水泵使循環(huán)水泵對(duì)板式換熱器供水壓力穩(wěn)定，確保向船舶制冷設(shè)備提供穩(wěn)定的冷媒水，冷源提供穩(wěn)定，有利于船舶制冷設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型采用壓縮冷凝系統(tǒng)分別對(duì)供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)供冷，再由第一、二膨脹閥切換供風(fēng)、供水系統(tǒng)對(duì)不同的船舶制冷系統(tǒng)提供空調(diào)冷源確保船舶靠岸后空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，移動(dòng)使用方便，節(jié)約能耗，能平穩(wěn)地向船舶提供風(fēng)冷源或水冷源，適合不同制冷系統(tǒng)的船舶使用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中電控系統(tǒng)1，壓縮冷凝系統(tǒng)2，半封閉壓縮機(jī)3，油分離器4，冷卻風(fēng)扇5，風(fēng)冷冷凝器6，儲(chǔ)液器7，氟電磁閥8，供風(fēng)系統(tǒng)9，第一膨脹閥10，新風(fēng)口 11，空氣過(guò)濾器12，直接式蒸發(fā)器13，送風(fēng)機(jī)14，出風(fēng)口 15，供水系統(tǒng)16，第二膨脹閥17，板式換熱器18，循環(huán)水泵 19，壓力水柜20，補(bǔ)水泵21。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示，岸基用移動(dòng)式冷卻裝置主要包括均安裝于移動(dòng)式底盤(pán)上的壓縮冷凝系統(tǒng)2、供風(fēng)系統(tǒng)9、供水系統(tǒng)16和電控系統(tǒng)1 ；壓縮冷凝系統(tǒng)2包括半封閉壓縮機(jī)3、油分離器4、冷卻風(fēng)扇5、風(fēng)冷冷凝器6和儲(chǔ)液器7，半封閉壓縮機(jī)3經(jīng)油分離器4連接風(fēng)冷冷凝器 5，風(fēng)冷冷凝器5上設(shè)有冷卻風(fēng)扇6，風(fēng)冷冷凝器5連接儲(chǔ)液器7 ；供風(fēng)系統(tǒng)9包括第一膨脹閥10、新風(fēng)口 11、空氣過(guò)濾器12、直接式蒸發(fā)器13、送風(fēng)機(jī)14和出風(fēng)口 15，儲(chǔ)液器7經(jīng)氟電磁閥8連接第一膨脹閥10，第一膨脹閥10連通直接式蒸發(fā)器13，直接式蒸發(fā)器13連通半封閉壓縮機(jī)3，新風(fēng)口 11依次經(jīng)空氣過(guò)濾器12、直接式蒸發(fā)器13、送風(fēng)機(jī)14連通出風(fēng)口 15 對(duì)外送風(fēng)；供水系統(tǒng)16包括第二膨脹閥17、循環(huán)水泵19和板式換熱器18，儲(chǔ)液器7經(jīng)氟電磁閥8連接第二膨脹閥17，第二膨脹閥17連通板式換熱器18，板式換熱器18連通半封閉壓縮機(jī)3，循環(huán)水泵19經(jīng)板式換熱器18對(duì)外供水，循環(huán)風(fēng)機(jī)19的進(jìn)水管道上設(shè)有帶補(bǔ)水泵 21的壓力水柜20 ；半封閉壓縮機(jī)3、冷卻風(fēng)扇5、氟電磁閥8、第一、二膨脹閥10、17、送風(fēng)機(jī) 14、循環(huán)水泵19和補(bǔ)水泵21均連接電控系統(tǒng)1。該冷卻裝置使用時(shí)，首先將其吊至碼頭，接通岸電，半封閉壓縮機(jī)啟動(dòng)壓縮制冷劑，高溫高壓的制冷劑氣體經(jīng)帶冷卻風(fēng)扇的風(fēng)冷冷凝器冷卻成低溫高壓的制冷劑液體，低溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟磁電磁閥分別供向供風(fēng)系統(tǒng)和供冷系統(tǒng)；當(dāng)船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)使用風(fēng)冷源時(shí)，電控系統(tǒng)經(jīng)氟電磁閥控制第一膨脹閥打開(kāi)，低溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟電磁閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┮后w進(jìn)入直接式蒸發(fā)器， 新風(fēng)口進(jìn)風(fēng)經(jīng)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后在直接式蒸發(fā)器處進(jìn)行換熱，直接式蒸發(fā)器內(nèi)的低溫低壓的制冷劑液體轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷氐蛪旱闹评鋭怏w送回半封閉壓縮機(jī)，換熱后的新風(fēng)口進(jìn)風(fēng)經(jīng)送風(fēng)機(jī)由出風(fēng)口向船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)提供風(fēng)冷源；當(dāng)船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)使用水冷源時(shí)，電控系統(tǒng)經(jīng)氟電磁閥控制第二膨脹閥打開(kāi)，低溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟電磁閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┮后w進(jìn)入板式換熱器，循
4環(huán)水泵持續(xù)將冷媒水送至板式換熱器與低溫低壓的制冷劑液體進(jìn)行換熱，低溫低壓的制冷劑液體轉(zhuǎn)變?yōu)楦叻€(wěn)低壓的制冷劑氣體送回半封閉壓縮機(jī)，換熱后的冷媒水供向船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)為其提供水冷源。
權(quán)利要求1.一種岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，其特征在于包括均安裝于移動(dòng)式底盤(pán)上的壓縮冷凝系統(tǒng)(2)、供風(fēng)系統(tǒng)(9)、供水系統(tǒng)(16)和電控系統(tǒng)(1)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包括半封閉壓縮機(jī)(3)、帶冷卻風(fēng)扇(5)的風(fēng)冷冷凝器(6)和儲(chǔ)液器(7)，半封閉壓縮機(jī)連接風(fēng)冷冷凝器，風(fēng)冷冷凝器連接儲(chǔ)液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥(10)、新風(fēng)口(11)、空氣過(guò)濾器 (12)、直接式蒸發(fā)器(13)、送風(fēng)機(jī)(14)和出風(fēng)口(15)，儲(chǔ)液器經(jīng)第一膨脹閥連通直接式蒸發(fā)器，直接式蒸發(fā)器連通半封閉壓縮機(jī)，新風(fēng)口依次經(jīng)空氣過(guò)濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機(jī)連通出風(fēng)口對(duì)外送風(fēng)；所述供水系統(tǒng)包括第二膨脹閥(17)、循環(huán)水泵(19)和板式換熱器 (18)，儲(chǔ)液器經(jīng)第二膨脹閥連通板式換熱器，板式換熱器連通半封閉壓縮機(jī)，循環(huán)水泵經(jīng)板式換熱器對(duì)外供水；所述半封閉壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇、第一、二膨脹閥、送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵均連接電控系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，其特征是所述半封閉壓縮機(jī)(3) 與風(fēng)冷冷凝器(6)間設(shè)有油分離器(4)，所述儲(chǔ)液器(7)與第一、二膨脹閥間設(shè)有氟電磁閥 (8)，氟電磁閥連接電控系統(tǒng)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，其特征是所述循環(huán)水泵(19)的進(jìn)水管道上設(shè)有帶補(bǔ)水泵的壓力水柜(20)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型包括一種岸基用移動(dòng)式冷卻裝置，包括均安裝于移動(dòng)式底盤(pán)上的壓縮冷凝系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和電控系統(tǒng)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包括依次連接的半封閉壓縮機(jī)、風(fēng)冷冷凝器、冷卻風(fēng)扇和儲(chǔ)液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥、新風(fēng)口、空氣過(guò)濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口；所述供水系統(tǒng)包括第二膨脹閥、循環(huán)水泵和板式換熱器。采用壓縮冷凝系統(tǒng)分別對(duì)供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)供冷，再由第一、二膨脹閥切換供風(fēng)、供水系統(tǒng)對(duì)不同的船舶制冷系統(tǒng)提供空調(diào)冷源確保船舶靠岸后空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，移動(dòng)使用方便，節(jié)約能耗，能平穩(wěn)地向船舶提供風(fēng)冷源或水冷源，適合不同制冷系統(tǒng)的船舶使用。
文檔編號(hào)F24F3/00GK201944965SQ201020688370
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者卜鋒斌, 周文斌, 朱正貴, 秦伯進(jìn) 申請(qǐng)人:江蘇兆勝空調(diào)有限公司