專利名稱：一種可并排上兩部窯車的拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種窯爐用傳動設備，特別是涉及一種可并排上兩部窯車的拖 車。
背景技術：
目前，現(xiàn)行通用的窯爐拖車一般是由兩條拖車軌道構成單組拖車軌道，并配合電 控箱和傳動機構組成的，其中兩條拖車軌道上分別各裝有兩個拖車輪、一組剎車和一組鉤 車系統(tǒng)；通過行程開關的精確定位和PLC控制實現(xiàn)對窯車的自動上車和下車。其不足之處 是，此拖車對兩條窯爐共用一條裝車付道時由于對每條窯進行一次接送車需要兩個來回， 當窯較大，頂車速度較快時，由于拖車運行和傳動速度不能過快(否則會損壞產品)，因而 有時會出現(xiàn)忙不過而來造成丟車和影響產質的情況；由于兩條窯共用一組上下車和對位系 統(tǒng)，因而有時會出現(xiàn)兩條窯同時需求的現(xiàn)象，甚至直接造成控制混亂，影響正常操作，造成 生產癱瘓。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種可并排上兩部窯車的拖 車，它可有效解決兩條窯爐共用單組拖車軌道在繁忙時造成丟車、操作混亂和影響產質的 情況。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種可并排上兩部窯車的拖 車，包括電控柜、驅動箱、第一拖車軌道、第二拖車軌道和第一鉤車系統(tǒng)；驅動箱設在電控柜 的后端，第一拖車軌道和第二拖車軌道并排設在電控柜的一側；第一鉤車系統(tǒng)配合在第一 拖車軌道和第二拖車軌道之間；還包括第三拖車軌道、第四拖車軌道和第二鉤車系統(tǒng)；第 三拖車軌道和第四拖車軌道并排設在電控柜的另一側；第二鉤車系統(tǒng)配合在第三拖車軌道 和第四拖車軌道之間。所述的第三拖車軌道、第四拖車軌道以所述電控柜和所述驅動箱為中心，分別與 所述第二拖車軌道和所述第一拖車軌道呈對稱分布。所述的第一鉤車系統(tǒng)和所述第二鉤車系統(tǒng)以所述電控柜和所述驅動箱為中心呈 對稱分布。所述的第一拖車軌道和第二拖車軌道上各裝有兩個第一拖車輪；所述第三拖車軌 道和第四拖車軌道上各裝有兩個第二拖車輪。本實用新型的一種可并排上兩部窯車的拖車，在電控柜的另一側設置另一組拖車 軌道(第三拖車軌道和第四拖車軌道)及鉤車系統(tǒng)(第二鉤車系統(tǒng))，使之以電控柜和驅動 箱為中心，與原有的單組拖車軌道(第一拖車軌道和第二拖車軌道)及鉤車系統(tǒng)(第一鉤 車系統(tǒng))呈對稱分布。拖車加寬后，通過對電控柜PLC程序的編排，實現(xiàn)每組拖車軌道對應 一輛窯車。采用兩組拖車軌道后，可以根據(jù)信號哪里最先需要窯車，即以最近最快的方式將 窯車送至。因此，本實用新型在一個行程中就可完成兩次接送車，相對于普通拖車而言可節(jié)省大約一半的時間，特別適合于頂車速度較快、兩條窯共用一個裝車副道的情況。本實用新型的有益效果是，與現(xiàn)有技術的拖車相比，具有如下優(yōu)點一、兩組拖車軌道配合使用，可有效避免出現(xiàn)丟車、操作系統(tǒng)混亂、影響產質的情 況；二、拖車在一個行程中就可完成兩次接車和送車，因而可節(jié)約一半的時間；三、拖車運行次數(shù)減少，可以有效延長拖車的使用壽命，減緩各零件的磨損和更 換；四、并行的兩組拖車軌道可互為備用，使此拖車相對于普通拖車可增加近一倍的 保險系數(shù)。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種可 并排上兩部窯車的拖車不局限于實施例。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的左視圖。
具體實施方式
實施例，參見附圖所示，本實用新型的一種可并排上兩部窯車的拖車，包括電控柜 1、驅動箱2、第一拖車軌道3、第二拖車軌道4、第一鉤車系統(tǒng)5、第三拖車軌道6、第四拖車軌 道7和第二鉤車系統(tǒng)8 ；驅動箱2設在電控柜1的后端，第一拖車軌道3和第二拖車軌道4 并排設在電控柜1的一側；第一鉤車系統(tǒng)5配合在第一拖車軌道3和第二拖車軌道4之間； 第三拖車軌道6和第四拖車軌道7并排設在電控柜1的另一側；第二鉤車系統(tǒng)8配合在第 三拖車軌道6和第四拖車軌道7之間。其中，所述的第三拖車軌道6、第四拖車軌道7以所述電控柜1和所述驅動箱2為中心， 分別與所述第二拖車軌道4和所述第一拖車軌道3呈對稱分布；所述的第一鉤車系統(tǒng)5和所述第二鉤車系統(tǒng)8以所述電控柜1和所述驅動箱2為 中心呈對稱分布；所述的第一拖車軌道3和第二拖車軌道4上各裝有兩個第一拖車輪9 ；所述第三 拖車軌道6和第四拖車軌道7上各裝有兩個第二拖車輪10。本實用新型的一種可并排上兩部窯車的拖車，將拖車加寬后，通過對電控柜PLC 程序的編排，實現(xiàn)每組拖車軌道對應一輛窯車，即每一組拖車軌道對應一條窯爐。工作過程 中，通過拖車下部的接近開關和拖車坑內預埋的定位塊，實現(xiàn)拖車在窯爐處的精確定位；軌 道對正齊平后，驅動剎車將剎車剎定于拖車軌道上，通過兩窯爐處的行程開關信號，由拖車 上的PLC實現(xiàn)精確判斷，準時驅動鉤車系統(tǒng)完成上下車，同時由鉤車系統(tǒng)和拖車及剎車的 前后行程開關反饋信號，得到確切信號的PLC根據(jù)裝車副道或兩窯爐的需求將窯車準時、 精確地送到位，從而完成整個自動操作過程。在工作過程中，兩組拖車軌道分別可根據(jù)信號 確定哪條窯爐最先需要窯車，即以該窯爐對應的那組拖車軌道將窯車以最快的速度送到。因此，本實用新型可以有效避免現(xiàn)有技術中兩條窯爐共用一組拖車軌道，在繁忙時出現(xiàn)丟 車、操作混亂、影響產質的情況。此外，采用兩組拖車軌道后，拖車在一個行程中即可完成 兩次接送車，相對于普通拖車而言既可節(jié)省大約一半的時間，又能延長拖車的使用壽命，且 兩組拖車軌道還可互為備用，從而增加拖車的保險系數(shù)。本實用新型的一種可并排上兩部窯車的拖車，可將兩組拖車軌道運行系統(tǒng)設計成 分別單獨自動作業(yè)，使該兩組拖車軌道分別根據(jù)各自的信號對相應的窯爐接送窯車。也可 以對兩組拖車軌道運行系統(tǒng)進行統(tǒng)一控制，從而將使用范圍和保險系數(shù)進一步拓寬。上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種可并排上兩部窯車的拖車，但本 實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡 單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種可并排上兩部窯車的拖車，包括電控柜、驅動箱、第一拖車軌道、第二拖車軌道 和第一鉤車系統(tǒng)；驅動箱設在電控柜的后端，第一拖車軌道和第二拖車軌道并排設在電控 柜的一側；第一鉤車系統(tǒng)配合在第一拖車軌道和第二拖車軌道之間；其特征在于還包括 第三拖車軌道、第四拖車軌道和第二鉤車系統(tǒng)；第三拖車軌道和第四拖車軌道并排設在電 控柜的另一側；第二鉤車系統(tǒng)配合在第三拖車軌道和第四拖車軌道之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的可并排上兩部窯車的拖車，其特征在于所述的第三拖車軌 道、第四拖車軌道以所述電控柜和所述驅動箱為中心，分別與所述第二拖車軌道和所述第 一拖車軌道呈對稱分布。
3.根據(jù)權利要求1所述的可并排上兩部窯車的拖車，其特征在于所述的第一鉤車系 統(tǒng)和所述第二鉤車系統(tǒng)以所述電控柜和所述驅動箱為中心呈對稱分布。
4.根據(jù)權利要求1所述的可并排上兩部窯車的拖車，其特征在于所述的第一拖車軌 道和第二拖車軌道上各裝有兩個第一拖車輪；所述第三拖車軌道和第四拖車軌道上各裝有 兩個第二拖車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種可并排上兩部窯車的拖車，包括電控柜、驅動箱、第一拖車軌道、第二拖車軌道、第一鉤車系統(tǒng)、第三拖車軌道、第四拖車軌道和第二鉤車系統(tǒng)；驅動箱設在電控柜的后端，第一拖車軌道和第二拖車軌道并排設在電控柜的一側；第一鉤車系統(tǒng)配合在第一拖車軌道和第二拖車軌道之間；第三拖車軌道和第四拖車軌道并排設在電控柜的另一側；第二鉤車系統(tǒng)配合在第三拖車軌道和第四拖車軌道之間。本實用新型采用兩組拖車軌道配合使用后，可有效避免出現(xiàn)丟車、操作系統(tǒng)混亂、影響產質的情況，并可節(jié)約一半的時間、延長拖車的使用壽命及增加近一倍的保險系數(shù)。
文檔編號F27D3/00GK201935575SQ20102068499
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者林孝發(fā), 林孝山 申請人:九牧集團有限公司