專利名稱：汽車(chē)空調(diào)箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連接牢固安全的汽車(chē)空調(diào)箱體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)空調(diào)箱的上、下殼體連接，采用金屬?gòu)椈蓨A結(jié)構(gòu)，彈簧夾使用數(shù)量多，生 產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，無(wú)法滿足總裝生產(chǎn)線的速度要求，拖了整車(chē)的進(jìn)度，有些技術(shù)人員 把上、下殼體換成了其他連接方式，但是這些連接方式都不牢固，使得上、下殼體容易脫落。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中上、下殼體容易脫落的缺點(diǎn)，提供一種汽車(chē)空調(diào)箱體， 該箱體上、下殼體之間連接牢固，不容易脫落。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下汽車(chē)空調(diào)箱體，其具有上殼體、下殼體，一側(cè)通過(guò)插入式連接件連接，另一面通過(guò) 卡扣連接，插入式連接件上設(shè)置有銷(xiāo)栓，卡扣由卡簧與卡鉤組成，上殼體上設(shè)有與卡鉤相配 合的凹部。所述上殼體與下殼體通過(guò)定位裝置定位，該定位裝置由凸起與頂頭組成，凸起設(shè) 在上殼體上，頂頭設(shè)在下殼體上。采用了上述技術(shù)方案插入式連接件上設(shè)有銷(xiāo)栓，防止了插入式連接件的脫開(kāi)，卡 扣連接使得上、下殼體連接更加緊密，頂頭與凸起的定位使得上、下殼體安裝更加方便快 捷。本實(shí)用新型的有益好處是增強(qiáng)了汽車(chē)空調(diào)箱的上、下殼體的連接牢固性，提高了 生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、上殼體，2、下殼體，3、插入式連接件，4、銷(xiāo)栓，5、卡簧，6、卡鉤，7、凹部，8、
凸起，9、頂頭。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的汽車(chē)空調(diào)箱體，其具有上殼體1、下殼體2，一側(cè)通過(guò)插入式連接件3 連接，另一面通過(guò)卡扣連接，插入式連接件3上設(shè)置有銷(xiāo)栓4，卡扣由卡簧5與卡鉤6組成， 上殼體1上設(shè)有與卡鉤6相配合的凹部7.上殼體1與下殼體2通過(guò)定位裝置定位，該定位 裝置由凸起8與頂頭9組成，凸起8設(shè)在上殼體上，頂頭9設(shè)在下殼體上，插入式連接件3 上設(shè)有銷(xiāo)栓4，防止了插入式連接件3的脫開(kāi)，卡扣連接使得上、下殼體連接更加緊密，頂頭 9與凸起8的定位使得上、下殼體安裝更加方便快捷。
權(quán)利要求汽車(chē)空調(diào)箱體，其具有上殼體、下殼體，其特征在于一側(cè)通過(guò)插入式連接件連接，另一面通過(guò)卡扣連接，插入式連接件上設(shè)置有銷(xiāo)栓，卡扣由卡簧與卡鉤組成，上殼體上設(shè)有與卡鉤相配合的凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)箱體，其特征在于所述上殼體與下殼體通過(guò)定位 裝置定位，該定位裝置由凸起與頂頭組成，凸起設(shè)在上殼體上，頂頭設(shè)在下殼體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連接牢固安全的汽車(chē)空調(diào)箱體。其具有上殼體、下殼體，一側(cè)通過(guò)插入式連接件連接，另一面通過(guò)卡扣連接，插入式連接件上設(shè)置有銷(xiāo)栓，卡扣由卡簧與卡鉤組成，上殼體上設(shè)有與卡鉤相配合的凹部。本實(shí)用新型的有益好處是增強(qiáng)了汽車(chē)空調(diào)箱的上、下殼體的連接牢固性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F24F13/20GK201662194SQ201020109649
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
發(fā)明者張美珍 申請(qǐng)人:張美珍