專利名稱：一種改進的型材油汀散熱片及電熱油汀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于電熱油汀中的型材散熱片，以及涉及一種由該型材散熱 片構(gòu)成的電熱油汀取暖器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電熱油汀是加熱器裝置，主要以空氣對流及熱傳遞對環(huán)境進行加 熱，現(xiàn)有同類加熱器主要以加導(dǎo)熱油，對導(dǎo)熱油加熱后，再由導(dǎo)熱油傳遞到外殼，外殼各表 面溫度相差比較大，特別出風(fēng)口處的溫度比較高，熱效率不高，沒有達到機體均勻散熱目 的，并部分區(qū)域溫度較高有一定的危險性。例如中國專利號為CN200710151625. 8號中國發(fā) 明申請文本，
公開日為2009年4月1日，公開了一種鋁散熱片充油式電熱油汀，所述鋁散熱 片充油式電熱油汀，包括多個散熱單元，散熱單元依次相連構(gòu)成散熱體，散熱體的兩側(cè)分別 設(shè)有面板和蓋板；所述散熱單元包括工字形油道、電加熱管和多個散熱片，電加熱管設(shè)于工 字形油道內(nèi)，散熱片固接在工字形油道的周圍，工字形油道的上下兩個橫向油管，與另外一 個散熱單元的橫向油管連通，構(gòu)成由多個工字形油道連成一排的連通管，連通管內(nèi)設(shè)有導(dǎo) 熱油，連通管兩端用密封圈和封頭封住。上述方案中的上油管安裝在頂部，因此，使得出風(fēng) 口的溫度比較高，該區(qū)域的溫度過高，容易發(fā)生燙傷使用者的情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種安全可 靠、加熱均勻的型材油汀散熱片。本實用新型所要解決的另一種技術(shù)問題在于提高的一種安全可靠、加熱均勻的電 熱油汀。按照本實用新型提供的一種改進的型材油汀散熱片，由多個單片組件拼接而成， 每個所述單片組件包括型材本體和分別位于在所述本體上部和下部的橫向油道，所述本 體上成形有流道，所述流道連通兩所述油道，各個所述單片組件的油道連接在一起，形成 一個密閉空腔，上部所述油道的軸線與所述本體的頂面的間距為所述本體的總高度的 10% -20%。按照本實用新型提供的一種改進的型材油汀散熱片還具有如下附屬技術(shù)特征上部所述油道的軸線與所述本體的頂面的間距為55mm-105mm。上部所述油道的軸線與下部所述油道的軸線的間距為420mm-470mm。所述本體的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有散熱板。所述本體的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有散熱翅片。 所述本體的頂部設(shè)置有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。相鄰所述單片組件之間形成風(fēng)道。所述油道的兩端成形有螺紋，相鄰所述單片組件的油道通過雙頭螺管連接在一 起。
3[0014]后側(cè)的所述散熱板上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)凹槽，所述導(dǎo)風(fēng)凹槽靠近上部的所述油道。按照本實用新型提供的一種改進的型材電熱油汀，包括散熱片、安裝在所述散熱 體上的加熱組件和電控箱，所述散熱片由多個單片組件拼接而成，每個所述單片組件包括 型材本體和分別位于在所述本體上部和下部的橫向油道，所述本體上成形有流道，所述流 道連通兩所述油道，各個所述單片組件的油道連接在一起，形成一個密閉空腔，所述油道的 軸線與所述本體的頂面的間距為所述本體的總高度的10% -20%。按照本實用新型提供的一種改進的型材油汀散熱片與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu) 點首先，本實用新型中的油道距離本體的頂面有一定的距離，從而防止油道對本體的頂面 直接加熱，尤其是該間距可以使油道對本體的加熱更加均勻，解決現(xiàn)在散熱片各表面溫度 不均勻問題，特別出風(fēng)口處溫度太高，通過對流道與各散熱區(qū)域相對位置尺寸控制，達到各 表面均勻；其次，本實用新型專利通過對流道與各散熱區(qū)域相對位置尺寸控制，達到各表面 均勻，可以使同樣大小的產(chǎn)品輸入功率提升。

[0017]圖1是本實用新型的散熱片的立體圖。[0018]圖2是本實用新型的散熱片的立體分解圖。[0019]圖3是本實用新型中的單片組件的主視圖。[0020]圖4是圖3的右視圖。[0021]圖5是圖3的仰視圖。[0022]圖6是圖3的俯視圖。[0023]圖7是圖3的立體圖。[0024]圖8是圖3中A處的另--種結(jié)構(gòu)的放大圖。[0025]圖9是圖3中A處的再--種結(jié)構(gòu)的放大圖。
具體實施方式
參見圖1至圖7，在本實用新型給出的一種改進的型材油汀散熱片，由多個單片組 件10拼接而成，每個所述單片組件10包括型材本體1和分別位于在所述本體1上部和下 部的橫向油道11、12，所述本體1上成形有流道，所述流道連通兩所述油道11、12，各個所述 單片組件10的油道11、12連接在一起，形成一個密閉空腔，上部所述油道11的軸線與所述 本體1的頂面的間距a為所述本體1的總高度h的10% -20%。本實用新型的單片組件10 采用型材加工而成，加工工藝更加簡單。這些單片組件10連接在一起，構(gòu)成一個整體。在 密閉空腔中沖入導(dǎo)熱油或者是其他的導(dǎo)熱介質(zhì)。下部的油道12中安裝有加熱組件4，加熱 組件4對加熱油進行加熱，使加熱油在密閉空腔中流動，從而對本體1進行加熱，通過本體1 將熱量散發(fā)。本實用新型將上部所述油道11的軸線設(shè)置在總高度h的10% -20%的范圍 內(nèi)，可以使油道11距離本體1頂部一定間距，且該間距能夠使得散熱片的受熱均勻。這里 所說的本體的頂面是指本體整體的頂面，即最高位置，該位置是使用者容易觸及的位置。由 于該間距的存在，可以保證頂面的溫度不會過高，造成對使用者的燙傷，提高了安全性。參見圖3和圖4，在本實用新型給出的上述實施例中，上部所述油道11的軸線與 所述本體1的頂面的間距a為55mm-105mm。本實施例為85mm。所述本體1的總體高度
4為575mm，兩者的比例約為14.7%。當(dāng)然，也可以選用在此范圍內(nèi)的其他數(shù)值，例如，65mm、 75mm、90mm等。該尺寸的調(diào)整，使得油道的熱量均勻傳遞到本體各表面。參見圖3和圖4，在本實用新型給出的上述實施例中，上部所述油道11的軸線與下 部所述油道12的軸線的間距b為420mm-470mm。本實施例為450mm。調(diào)整兩個油道之間的 間距，使得兩個油道能夠均勻的對本體1進行加熱，提高散熱效率。參見圖3至圖7，在本實用新型給出的上述實施例中，所述本體1的前側(cè)和后側(cè)分 別設(shè)置有散熱板13、14。所述散熱板13、14不僅起到散熱作用，還可以組成風(fēng)道，使得相鄰 所述單片組件10之間形成風(fēng)道。利用風(fēng)道的通風(fēng)原理，可以提高散熱效果。參見圖2和圖7，在本實用新型給出的上述實施例中，所述本體1的左側(cè)和右側(cè)分 別設(shè)置有散熱翅片15。所述散熱翅片15提高本體1的散熱面積，這些散熱翅片15位于風(fēng) 道內(nèi)，對風(fēng)道內(nèi)的氣流起到加熱作用。從而進一步提高加熱效果。參見圖3和圖4，在本實用新型給出的上述實施例中，所述本體1的頂部設(shè)置有出 風(fēng)口 16，所述出風(fēng)口 16處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板17。所述導(dǎo)風(fēng)板17對風(fēng)道中的氣流起到引導(dǎo)和阻 擋的作用，提高加熱效果。所述出風(fēng)口 16與所述風(fēng)道相對應(yīng)。在本實施例中的導(dǎo)風(fēng)板17 為上下兩層結(jié)構(gòu)，氣流從兩側(cè)空隙流出。參見圖8，在本實用新型給出的出風(fēng)口的另一種結(jié)構(gòu)中，在導(dǎo)風(fēng)板17的下方設(shè)置 一個圓筒結(jié)構(gòu)18，該圓筒結(jié)構(gòu)18起到導(dǎo)流的作用。參見圖9，在本實用新型給出的出風(fēng)口的再一種結(jié)構(gòu)中，在導(dǎo)風(fēng)板17的下方設(shè)置 一個弧形板19，該弧形板19也起到導(dǎo)流的作用。當(dāng)然，該出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)還可以是其他形式 的。參見圖2，在本實用新型給出的上述實施例中，所述油道11、12的兩端成形有螺 紋，相鄰所述單片組件10的油道通過雙頭螺管3連接在一起。單片組件通過固定雙頭螺管 3連接，由密封圈31對其密封，多個單片組件通過上述方法或其它連接方式拼裝成整體。參見圖4，在本實用新型給出的上述實施例中，后側(cè)的所述散熱板14上設(shè)置有導(dǎo) 風(fēng)凹槽141，所述導(dǎo)風(fēng)凹槽141靠近上部的所述油道11。所述導(dǎo)風(fēng)凹槽141起到導(dǎo)風(fēng)和散 熱的作用，防止本體1的頂部溫度過高。在本實用新型給出的一種改進的型材電熱油汀，包括散熱片、安裝在所述散熱體 上的加熱組件和電控箱，所述散熱片為上述實施例中給出的散熱片。
權(quán)利要求一種改進的型材油汀散熱片，由多個單片組件拼接而成，每個所述單片組件包括型材本體和分別位于在所述本體上部和下部的橫向油道，所述本體上成形有流道，所述流道連通兩所述油道，各個所述單片組件的油道連接在一起，形成一個密閉空腔，其特征在于上部所述油道的軸線與所述本體的頂面的間距為所述本體的總高度的10％-20％。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于上部所述油道的軸 線與所述本體的頂面的間距為55mm-105mm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于上部所述油道的軸 線與下部所述油道的軸線的間距為420mm-470mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于所述本體的前側(cè)和 后側(cè)分別設(shè)置有散熱板。
5.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于所述本體的左側(cè)和 右側(cè)分別設(shè)置有散熱翅片。
6.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于所述本體的頂部設(shè) 置有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。
7.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于相鄰所述單片組件 之間形成風(fēng)道。
8.如權(quán)利要求1所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于所述油道的兩端成 形有螺紋，相鄰所述單片組件的油道通過雙頭螺管連接在一起。
9.如權(quán)利要求4所述的一種改進的型材油汀散熱片，其特征在于后側(cè)的所述散熱板 上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)凹槽，所述導(dǎo)風(fēng)凹槽靠近上部的所述油道。
10.一種改進的型材電熱油汀，包括散熱片、安裝在所述散熱體上的加熱組件和電控 箱，其特征在于所述散熱片為上述權(quán)利要求1-9中任一權(quán)利要求所述的散熱片。
專利摘要一種改進的型材油汀散熱片，由多個單片組件拼接而成，每個所述單片組件包括型材本體和分別位于在所述本體上部和下部的橫向油道，所述本體上成形有流道，所述流道連通兩所述油道，各個所述單片組件的油道連接在一起，形成一個密閉空腔，其特征在于上部所述油道的軸線與所述本體的頂面的間距為所述本體的總高度的10％-20％。本實用新型中的油道距離本體的頂面有一定的距離，從而防止油道對本體的頂面直接加熱，尤其是該間距可以使油道對本體的加熱更加均勻，解決現(xiàn)在散熱片各表面溫度不均勻問題，特別出風(fēng)口處溫度太高，通過對流道與各散熱區(qū)域相對位置尺寸控制，達到各表面均勻。
文檔編號F24D13/04GK201599870SQ20092027423
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者余文達 申請人:寧波寧達電器有限公司