專利名稱：特大型燒結工程主抽風管道施工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種冶煉行業(yè)中的施工方法，特別涉及一種特大型燒結工程主抽風管
道施工工藝。
背景技術：
在冶煉行業(yè)中，為了提高質量，節(jié)省占地面積，許多生產單位不斷地擴大生產設備，這樣其它一些配套的設施也隨之加大，因而對施工單位的施工能力也提出了更高的要求，作為燒結工程的重要安裝部分，燒結主抽風煙道隨著工程擴大，管道直徑也越來越大，同時主抽風管道的安裝位置其下層及上層均有平臺和混凝土梁，安裝空間狹窄。如果將上層混凝土結構施工完后再安裝管道，將無法用吊車進行安裝，但是如果先進行主煙道的安裝再進行上部混凝土結構的施工，會嚴重影響工期，且對管道不能形成很好的保護，容易破壞主煙道，安全及質量均無法滿足要求，因此大部分施工單位對這類建設在成本控制及施工方法方面把握不大， 一直沒有一套行之有效的安裝方法及成熟的施工工藝，因此，不能夠對技術、質量及材料等成本得到很好的控制。 以往我們在大型燒結工程中主抽風管道采用最多的安裝方案是在管道安裝處的梁上鋪設臨時軌道，為了避免與外部煙道接頭形成累計誤差，因此，正常的施工程序應該是煙道從機頭開始安裝，這樣，煙道就應該從機尾(另一側)運輸喂料，而機尾的環(huán)冷機安裝與主抽風煙道的安裝工期均較長，這樣只能先安裝煙道，后安裝環(huán)冷機，嚴重影響了總體工期。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就在于克服上述現有技術中存在的不足，而提供一種特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，該工藝方法可大大地提高工效。
本發(fā)明的技術方案是一種特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，其特征在于
在廠房內地面鋪設兩條小車運行軌道，底層運輸、上層安裝，即上、下兩個作業(yè)層；采用從機
頭底部運料，機頭向機尾方向安裝，利用機械動力小車運輸物料的原理，將主煙道分段逐段
運至安裝地點，再利用巻揚機與倒鏈配合將每一段煙道垂直吊裝就位、焊接。 上述兩條小車運行軌道之間的中心間距等于小車的輪距。 上述兩條小車運行軌道要伸出廠房軸線外。 本發(fā)明的優(yōu)點是有效地減少了緊張的施工拼裝場地，又杜絕了與環(huán)冷機的交叉安裝，互不影響，縮短了工程的整體工期，大大地提高了工效。
具體實施例方式
660m2燒結機工程是至今世界上承建的最大的燒結機，其主抽風主煙道也堪稱是世界上直徑最大的主抽風煙道，其安裝方法與以往的小直徑煙道安裝方法有所不同，我認為照此安裝方法施工能得到很好的效果，下面詳細敘述此煙道的安裝的方法。
燒結主廠房內主抽風管道全長270米。在主廠房7.5米平臺l線到20線之間，A—B跨、B—C跨各一趟，分別為脫硫系與非脫硫系使用。單趟煙道長約135米，機頭到機尾管道逐漸變小，每趟有四種不同管徑，分別為C 6074mm、 <2 5774mm、 <2 5474mm、 <2 5174mm，全部用S =12的鋼板巻制而成。管道制作安裝量約800余噸，管道底部間距6米有一排管托及活動滾軸。 以前的方法是將管道組對成8米，每節(jié)重量約17噸，在吊裝至軌道上需用50噸汽車吊完成，因為混凝土梁空間較大，軌道底部需加設H300X300X 10X 15的型鋼梁，管道在運輸過程中承受動荷載較大，為保險起見，我們需要在梁底加設滿堂紅架管支撐，待管道全部運輸進廠就位后，再拆除管架。
本發(fā)明的施工方法是 (1)、確保先安裝的構件已制作完畢，排版時必須考慮板寬，定購定尺長板，保證焊
縫錯開符合規(guī)范要求，保證焊縫不能落至管托上等一系列因素，盡量減少材料損耗量。 (2)、廠房內管道安裝正下方場地必須平整、夯實，然后在管道安裝區(qū)域內鋪設
TG38kg軌道，兩條軌道中心間距為2. 3M，此長度是依照廠區(qū)內運輸鋼包小車的輪距而定。
軌道伸出廠房①軸線外3M，以保證構件能吊裝至軌道上的鋼包小車上，用20噸汽車吊將已
經運到附近的構件吊裝到鋼包小車上，用巻揚拉鋼包小車至安裝處地面位置，燒結主廠房
為砼框架結構，柱間距大部分為8M，且每兩柱間有砼梁，把有效空間分成不足4M，因此，經
排版的構件大部分制作成3. 2M長，單重約7噸，吊裝就位后拼裝焊接。 (3)、根據現場條件，主廠房為南北向布置，南側為環(huán)冷機框架，北側機頭處場地比
較寬敞，因此，考慮構件"由北向南運輸，由南向北安裝"的方法進行安裝。
權利要求
一種特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，其特征在于在廠房內地面鋪設兩條小車運行軌道，底層運輸、上層安裝，即上、下兩個作業(yè)層；采用從機頭底部運料，機頭向機尾方向安裝，利用機械動力小車運輸物料的原理，將主煙道分段逐段運至安裝地點，再利用卷揚機與倒鏈配合將每一段煙道垂直吊裝就位、焊接。
2. 根據權利要求1所述的特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，其特征在于上述兩 條小車運行軌道之間的中心間距等于小車的輪距。
3. 根據權利要求1所述的特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，其特征在于上述兩 條小車運行軌道要伸出廠房軸線外。
全文摘要
一種特大型燒結工程主抽風管道施工工藝，在廠房內地面鋪設兩條小車運行軌道，底層運輸、上層安裝，即上、下兩個作業(yè)層；采用從機頭底部運料，機頭向機尾方向安裝，利用機械動力小車運輸物料的原理，將主煙道分段逐段運至安裝地點，再利用卷揚機與倒鏈配合將每一段煙道垂直吊裝就位、焊接。本發(fā)明的優(yōu)點是有效地減少了緊張的施工拼裝場地，又杜絕了與環(huán)冷機的交叉安裝，互不影響，縮短了工程的整體工期，大大地提高了工效。
文檔編號F27B21/08GK101713613SQ200910228478
公開日2010年5月26日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權日2009年11月18日
發(fā)明者馬永 申請人:中冶天工建設有限公司