專利名稱：多管式離心油煙分離機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及過(guò)濾機(jī)，更詳而言之，特別是指一種多管式離心油煙 分離機(jī)。
背景技術(shù)：
'在一般餐飲業(yè)中大型廚房的蒸煮炒菜作業(yè)，產(chǎn)生的油煙氣無(wú)適當(dāng)處理 而直接排出于室外會(huì)影響周圍環(huán)境，此外機(jī)械業(yè)界精密加工時(shí)，加工部分 必須注入切削油或冷卻液，而產(chǎn)生油霧氣，而以往處理方法將油煙氣經(jīng)濾 網(wǎng)過(guò)濾而經(jīng)抽送風(fēng)機(jī)排出，而濾網(wǎng)常替換是件困擾及浪費(fèi)問題，更無(wú)法有 效達(dá)到油煙分離處理效果，且必須經(jīng)常清洗及更換濾網(wǎng)以保持過(guò)濾機(jī)的過(guò) 濾質(zhì)量，故現(xiàn)有的油煙過(guò)濾機(jī)實(shí)有待加以改善的必要性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種多管式離心油煙分離機(jī)，是于一集油 箱上方設(shè)有一過(guò)濾箱，該集油箱由下而上分別形成一集油層及一分離層， 于該集油層底端一側(cè)壁開設(shè)有一排油口 ，且該過(guò)濾箱內(nèi)并分隔由下而上分 別形成一進(jìn)煙層及一排煙層，其內(nèi)并設(shè)有至少一離心器，該離心器內(nèi)形成 的一上端封閉的環(huán)形室，且相對(duì)該離心器上方的過(guò)濾箱內(nèi)并置設(shè)有一過(guò)濾 板組，且于該油煙分離機(jī)內(nèi)適當(dāng)位置處設(shè)有一抽風(fēng)裝置，使外界的油煙通 過(guò)該抽風(fēng)裝置導(dǎo)入于該離心器內(nèi)部時(shí)，通過(guò)該離心器使質(zhì)重的油污向下滴 落以供集中回收利用，而質(zhì)輕的油煙則隨氣流向上漂浮，并利用該過(guò)濾板組將該等油煙過(guò)濾，而油污再利用第一排油器及第二排油器內(nèi)分別裝置的 第一浮筒及第二浮筒，利用浮筒比重原理并通過(guò)油污量壓差，產(chǎn)生擋氣排 油污作用，而使油污自動(dòng)排出，而達(dá)到油、煙分離處理效果，而可運(yùn)用于 一般餐飲業(yè)的大型廚房?jī)?nèi)于蒸煮炒菜作業(yè)產(chǎn)生的油煙氣，及機(jī)械業(yè)界精密 加工作業(yè)產(chǎn)生的油霧氣，而免除清理濾網(wǎng)的問題，并使工作間保持空氣清 新。本實(shí)用新型一種多管式離心油煙分離機(jī)，包含有一集油箱，其間設(shè)有一第一隔板，以分隔該集油箱內(nèi)由下而上分別形 成一集油層及一分離層，于該集油層于底端一側(cè)壁適當(dāng)位置開設(shè)有一排油一過(guò)濾箱，設(shè)于該集油箱上方，與該集油箱間并設(shè)有一第二隔板，且 該過(guò)濾箱內(nèi)適當(dāng)位置上并橫向設(shè)有一第三隔板，以分隔該過(guò)濾箱內(nèi)由下而 上分別形成一進(jìn)煙層及一排煙層，該第三隔板底部并設(shè)有至少一離心器， 該離心器位于該進(jìn)煙層內(nèi)，包含一朝下延伸設(shè)置的罩體，該罩體一側(cè)壁并 朝外延伸有一導(dǎo)流口，而該罩體下方則形成一收束部，該收束部并貫設(shè)通 過(guò)下方的第二隔板，而容置于該及分離層內(nèi)，且該收束部底部設(shè)有一開口， 使該離心器與該及分離層相連通，且，該罩體內(nèi)并軸向設(shè)有一中空的導(dǎo)流 管，該導(dǎo)流管上端是貫設(shè)并固定于該第三隔板上，而下端則延伸至該收束部上方，且與該開口相連通，另，該排煙層上方并置設(shè)有一過(guò)濾板組； 一罩蓋，蓋設(shè)固定于該過(guò)濾箱上方，于一側(cè)壁上并開設(shè)有一通風(fēng)口； 一抽風(fēng)裝置，其包含有一鼓風(fēng)機(jī)，設(shè)置于該油煙分離機(jī)內(nèi)適當(dāng)位置處，該油煙分離機(jī)相對(duì)該鼓風(fēng)機(jī)處設(shè)有一抽風(fēng)口 ，且該鼓風(fēng)機(jī)一端并組接有一導(dǎo)煙管，該導(dǎo)煙管的出口端是延伸至該進(jìn)煙層內(nèi)。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該鼓風(fēng)機(jī)是設(shè)于該集油箱的集油層內(nèi)，該集油層底端一側(cè)壁相對(duì)該鼓風(fēng)機(jī)處設(shè)有該抽風(fēng)口，該鼓風(fēng)機(jī)的導(dǎo)煙管是朝上貫設(shè)通過(guò)該第一隔板至該第二隔板上方。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該鼓風(fēng)機(jī)是設(shè)于該罩蓋內(nèi)，該 罩蓋一側(cè)壁相對(duì)該鼓風(fēng)機(jī)處設(shè)有該抽風(fēng)口，該鼓風(fēng)機(jī)的導(dǎo)煙管是朝下貫設(shè) 通過(guò)該過(guò)濾板組至該第三隔板下方。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該集油層內(nèi)設(shè)有一第一排油器, 其一端是連接一第一輸送管，該第一輸送管是向上延伸連接至上方的第一 隔板相對(duì)的一第一輸送口處，另端則連接一第一通氣管，該第一通氣管是 向上直向貫設(shè)通過(guò)上方的第一隔板，并延伸置于該第一隔板上方的分離 層，其中，該第一排油器底端并設(shè)有一第一排污閥，該第一排污閥另端是 連接至該排油口 ，并于該第一排油器內(nèi)相對(duì)該第一排污閥的出口處上設(shè)有 一第一浮筒。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該集油層內(nèi)設(shè)有一第二排油器， 是設(shè)置于該集油層內(nèi)并相鄰該第一排油器，該第二排油器一端是連接一第 二輸送管，該第二輸送管是向上延伸貫設(shè)至上方的第二隔板相對(duì)的一第二 輸送口處，另端則連接一第二通氣管，該第二通氣管是向上直向貫設(shè)通過(guò) 上方的第二隔板，并延伸置于該第二隔板上方的進(jìn)煙層內(nèi)，其中，該第二 排油器底端并設(shè)有一第二排污閥，該第二排污閥另端是連接該第一排污 閥，并于該第二排油器內(nèi)相對(duì)該第二排污閥的出口處上設(shè)有一第二浮筒。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該第一隔板、第二隔板與該第 三隔板相對(duì)適當(dāng)位置處分別設(shè)有一第三輸送口，供一集油管穿置該等第二 輸送口中而軸向設(shè)置于該第一隔板至該第三隔板間，并朝下延伸至該集油 層內(nèi)，而進(jìn)一步與該第二排污閥連接。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該第一排油器內(nèi)上端并設(shè)有一 第一擋板，該第一擋板的自由端是朝下斜向設(shè)置，并位于該第一浮筒上端， 且相對(duì)該第一輸送管位置下方，并于該第一浮筒旁設(shè)有一第一隔板，該第 一隔板是相對(duì)該第一擋板的自由端底部下方。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該第二排油器內(nèi)上端并設(shè)有一第二擋板，該第二擋板的自由端是朝下斜向設(shè)置，并位于該第二浮筒上端， 且相對(duì)該第二輸送管位置下方，并于該第二浮筒旁設(shè)有一第二隔板，該第 二隔板是相對(duì)該第二擋板的自由端底部下方。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該集油箱外相對(duì)該抽風(fēng)口處接 設(shè)有一抽風(fēng)管，且相對(duì)該排油口組接有一排油管。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該罩蓋外相對(duì)該通風(fēng)口處設(shè)有 通風(fēng)管。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該離心器的罩體是形成中空?qǐng)A 柱體，與該導(dǎo)流管間形成上端封閉的環(huán)形室，而該罩體外側(cè)壁并朝外橫向 延伸有該中空?qǐng)A柱體的導(dǎo)流口，而該收束部是形成為向下傾斜收束的中空 圓錐狀體。所述的多管式離心油煙分離機(jī)，其中，該過(guò)濾板組是包含一擋板、一 濾布片及一鐵絲網(wǎng)板，是由下而上依序設(shè)置，該擋板上是分布有數(shù)圓孔。 本實(shí)用新型的特征及其可達(dá)成的預(yù)期功效陳述如下1 、本實(shí)用新型可運(yùn)用處理于一般餐飲業(yè)的大型廚房?jī)?nèi)于蒸煮炒菜作 業(yè)產(chǎn)生的油煙氣，及機(jī)械業(yè)界精密加工作業(yè)產(chǎn)生的油霧氣，而免除清理濾 網(wǎng)的問題，并使工作點(diǎn)保持空氣清新。2、 本實(shí)用新型利用高壓抽風(fēng)機(jī)，將高壓風(fēng)速?gòu)V范分布經(jīng)內(nèi)部的數(shù)多 管式的離心器，產(chǎn)生一往下的螺旋狀回旋氣流的離心力，使油煙氣產(chǎn)生良 好分離，并通過(guò)一過(guò)濾板組進(jìn)行過(guò)濾，使排放至外的氣體達(dá)到完全無(wú)污染 狀態(tài)，而內(nèi)部經(jīng)由分離后的油污再利用第一排油器及第二排油器內(nèi)分別裝 置的第一浮筒及第二浮筒，利用浮筒比重原理并通過(guò)油污量壓差，產(chǎn)生擋 氣排油污作用，而使油污自動(dòng)排出，而匯流至該排油口外而流出至一收集 桶，可使該廢油可再回收利用，且免于清洗，以便供方便使用，且達(dá)到將 油、煙分離并配合除油霧的處理效果。3、 本實(shí)用新型多管式的離心器利用離心效果設(shè)計(jì)，均勻分散吸入至油煙過(guò)濾機(jī)內(nèi)的油煙氣，并有效達(dá)到縮小油煙過(guò)濾機(jī)體積。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖； 圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第一隔板立體圖； 圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第二隔板立體圖； 圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第三隔板立體圖； 圖6為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，為本實(shí)用新型一種多管式離心油煙分離機(jī)較 佳實(shí)施例，該油煙過(guò)濾機(jī)100是可用于一般餐廳的廚房作業(yè)或用于機(jī)械工 廠內(nèi)及其它會(huì)排放大量油霧氣的適當(dāng)場(chǎng)所，而可固定于墻壁上或置放于地 面上使用，而該油煙過(guò)濾機(jī)100是包含有一集油箱10、 一過(guò)濾箱20、 一 第一排油器30、 一第二排油器40、 一罩蓋50及一抽風(fēng)裝置60等所構(gòu)成； 射該集油箱10，為直立設(shè)置的一矩形體，而于底端的前側(cè)壁適當(dāng)位置開 設(shè)有一抽風(fēng)口 11，且該集油箱10外相對(duì)該抽風(fēng)口 11處組接有一抽風(fēng)管 12，并于該集油箱10中間設(shè)有一第一隔板13，以分隔該集油箱10內(nèi)由下 而上分別形成一集油層14及一分離層15，于該集油層14底端的右側(cè)壁適 當(dāng)位置設(shè)有一排油口 141，該集油箱IO外相對(duì)該排油口 141處組接有一排 油管142;請(qǐng)配合參閱圖3所示，該第一隔板13上右端適當(dāng)位置處設(shè)有一 第一輸送口 131。該過(guò)濾箱20，連接固定于該集油箱10上方，為相對(duì)該集油箱10寬度 的矩形體，該過(guò)濾箱20與該集油箱10間并利用一第二隔板21分隔，請(qǐng)配合參閱圖4所示，該第二隔板21并設(shè)有一相對(duì)該貫通口 132處的進(jìn)煙口211，該第二隔板21上并開設(shè)有數(shù)等距平行排列的置放口 212，且該過(guò) 濾箱20中間位置上并橫向設(shè)有一第三隔板22，并使第一隔板13及第二隔 板21間與第二隔板21及第三隔板22間的空間高度相同，該第三隔板22 用以分隔該過(guò)濾箱20內(nèi)由下而上分別形成一進(jìn)煙層221及一排煙層222， 請(qǐng)配合參閱圖5所示，該第三隔板22上并開設(shè)有相對(duì)該第二隔板21的置 放口 212位置處分別設(shè)有一連通口 223，該等連通口 223是小于該等置放 口 212直徑，其中，該第三隔板22底部對(duì)應(yīng)該等連通口 223處并分別設(shè) 有一離心器23，其中，每一離心器23是包含一朝下延伸設(shè)置的中空?qǐng)A柱 體的罩體231，該罩體231是固設(shè)于該第三隔板22底部的連通口 223外周 圍，該罩體231外側(cè)壁并朝進(jìn)煙口 211方向橫向延伸有一中空?qǐng)A柱體的導(dǎo) 流口 232，該導(dǎo)流口 232是與該罩體231內(nèi)相連通，該罩體231下方并延 伸通過(guò)該第二隔板21的置放口 212并形成一收束部233，該收束部233 是恰容置于該集油箱10內(nèi)，該收束部233是形成為向下傾斜收束的中空 圓錐狀體，使其底部有一連通該分離層15的開口 234，該罩體231內(nèi)并軸 向設(shè)有一中空的導(dǎo)流管235，該導(dǎo)流管235上端是組設(shè)于該第三隔板22 上的連通口 223，而下端則延伸至該收束部233上方，且相對(duì)其開口 234 位置，以便令油煙導(dǎo)入該離心器23內(nèi)部通過(guò)該導(dǎo)流管235與罩體231間 形成的上端封閉的環(huán)形室236，使油煙形成一往下的螺旋狀回旋氣流，另， 距離該離心器23上方的過(guò)濾箱20內(nèi)周壁相對(duì)邊上分別橫向凸設(shè)有承置凸 緣24，以供承置設(shè)有一過(guò)濾板組70，該過(guò)濾板組70包含一擋板71、 一濾 布片72及一鐵絲網(wǎng)板73，是由下而上依序設(shè)置，該擋板71上是分布設(shè)有 數(shù)圓孔711。該第一排油器30，為一圓柱槽體，設(shè)置于該集油層16的右端處內(nèi)， 而該第一排油器30頂端連接有一第一輸送管31，該第一輸送管31向上直 向延伸連接至上方的第一隔板13相對(duì)的第一輸送口 131處，該第一排油器30左端則連接一第一通氣管32,該第一通氣管32與該第一輸送管31 是平行設(shè)置，該第一通氣管32向上彎折直向貫設(shè)通過(guò)上方的第一隔板13 相對(duì)的第一通氣孔133，并延伸置于該第一隔板13上方的分離層15內(nèi)， 與該集油箱10相連通，其中，該第一排油器30底端并設(shè)有一第一排污閥 33，該第一排污閥33另端是垂直彎折延伸并貫設(shè)至該排油口 12外，并于 該第一排污閥33的出口 331處上設(shè)有一第一浮筒34，該第一排油器30 內(nèi)左側(cè)上端并設(shè)有一第一擋板35，該第一擋板35的自由端是朝下斜向設(shè) 置，該第一擋板35的自由端并位于該第一浮筒34上端，且相對(duì)該第一輸 送管31位置下方，并于該第一浮筒34旁設(shè)有一第一隔板36，該第一隔板 36是相對(duì)該第一擋板35的自由端底部下方，以供擋止由該第一輸送管31 進(jìn)入的油污直接落入該第一浮筒34上。該第二排油器40，為一圓柱槽體，設(shè)置于該集油層16內(nèi)，并相鄰該 第一排油器30，其頂端連接一第二輸送管41，該第二輸送管41向上直向 延伸貫設(shè)至上方的第一隔板13相對(duì)的一貫孔134，而再向上連接至該第二 隔板21上相對(duì)的一第二輸送口 213處，該第二排油器40左端則連接一第 二通氣管42，該第二通氣管42與該第二輸送管41平行設(shè)置，該第二通氣 管42貫設(shè)通過(guò)上方的第一隔板13相對(duì)的第二通氣孔135至第二隔板21 上方相對(duì)的第三通氣孔214上方，使該第二通氣管42與該進(jìn)煙層221內(nèi) 相連通，其中，該第二排油器40底端并設(shè)有一第二排污閥43，該第二排 污閥43另端則與該第一排污閥33連接，并于該第二排污閥43的出口 431 處上設(shè)有一第二浮筒44，該第二排油器40內(nèi)左側(cè)上端并設(shè)有一第二擋板 45，該第二擋板45的自由端是朝下斜向設(shè)置，該第二擋板45的自由端并 位于該第二浮筒44上端，且相對(duì)該第二輸送管41位置下方，并于該第一 浮筒44右端旁設(shè)有一第二隔板46，該第二隔板46是相對(duì)該第二擋板45 的自由端底部下方，以供擋止由該第二輸送管41進(jìn)入的油污直接落入該 第二浮筒44上。該罩蓋50，為一梯形蓋體，其前側(cè)面的高度低于后側(cè)面的高度，蓋設(shè)固定于該過(guò)濾箱20上方，于后側(cè)壁上并開設(shè)有一通風(fēng)口 51，于該罩蓋50 外側(cè)面相對(duì)該通風(fēng)口 51處并組設(shè)有一通風(fēng)管511。一抽風(fēng)裝置60，設(shè)于該集油箱10的集油層14內(nèi)，相對(duì)該抽風(fēng)口 11 處設(shè)有一鼓風(fēng)機(jī)61，該抽風(fēng)管12并相對(duì)組接于該鼓風(fēng)機(jī)13前側(cè)面相對(duì)該 抽風(fēng)口 11開設(shè)有一組接口 62上，該鼓風(fēng)機(jī)13內(nèi)相對(duì)該組接口 62處并設(shè) 有抽風(fēng)扇(圖未示)及帶動(dòng)馬達(dá)(圖未示)，該鼓風(fēng)機(jī)61上方外并組接有一 朝上直向延伸的導(dǎo)煙管63，該導(dǎo)煙管63朝上延伸并貫設(shè)通過(guò)該第一隔板 13上相對(duì)位置的一貫通口 132，再將該導(dǎo)煙管14上端貫設(shè)通過(guò)該第二隔 板21的進(jìn)煙口 211上方，使該導(dǎo)煙管63的出口端631是延伸置于該進(jìn)煙 層221內(nèi)，而與該進(jìn)煙層221相連通，以將外界的油煙由該離心過(guò)煙機(jī)100 下端抽入至該進(jìn)煙層221內(nèi)，由該離心器23迸行分離。另，該第一隔板13、第二隔板21與該第三隔板22相對(duì)適當(dāng)位置處分 別設(shè)有一第三輸送口 136、 215、 224，以供一集油管70穿置該等第三輸送 口 136、 215、 224中而軸向設(shè)置于該第一隔板13至該第三隔板21間，并 朝下彎折延伸至該集油層16內(nèi)，而進(jìn)一步與該第二排污閥44連接，以供 匯集由該過(guò)濾板組60滴下的油污至該集油層16外。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的 功效，茲將本實(shí)用新型使用方式加以敘述，相信當(dāng)可由此而對(duì)本實(shí)用新型 有更深入且具體的了解，如下所述當(dāng)啟動(dòng)該油煙過(guò)濾機(jī)IOO，將抽風(fēng)管12自由端對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)生油煙氣地方， 進(jìn)而將外界大量的油煙氣可自產(chǎn)生高壓吸力的抽風(fēng)管12被抽入至該集油 箱10內(nèi)，再經(jīng)由鼓風(fēng)機(jī)13甩至上方的導(dǎo)煙管63，而由進(jìn)煙口211進(jìn)入于 該過(guò)濾箱20的進(jìn)煙層221內(nèi)，而進(jìn)入該等離心器23內(nèi)，分別通過(guò)其罩體 231上的導(dǎo)流口 232導(dǎo)引進(jìn)入該等離心器23內(nèi)，而分別通過(guò)其內(nèi)的導(dǎo)流管 235外周壁阻擋，而延切線形成回旋于該導(dǎo)流管235與罩體231間形成的上端封閉的環(huán)形室236，使油煙氣形成一往下的螺旋狀回旋氣流，而使一部分質(zhì)重的油污分別滴下至收束部233的開口 234下方的第一隔板13上， 而一些質(zhì)輕的油煙氣則會(huì)進(jìn)入導(dǎo)流管235內(nèi)，往上漂浮至該第三隔板22 上方的排煙層222內(nèi)，而可再通過(guò)過(guò)濾室20上方設(shè)有的過(guò)濾板組70進(jìn)行 過(guò)濾，并通過(guò)其第一層的擋板71上的圓孔711使油煙平均進(jìn)入，而通過(guò) 第二層的濾布片72過(guò)濾油煙，以遮擋油上升，而使油煙氣進(jìn)一步過(guò)濾， 再經(jīng)由第三層鐵絲網(wǎng)板63流至上方罩蓋50內(nèi)，再由通風(fēng)口 51外接的通 風(fēng)管511流出至室外，而使排放至外的氣體達(dá)到完全無(wú)污染狀態(tài)；其次，該第一隔板13上質(zhì)重的油污，可由其上的第一輸送口 131匯 集經(jīng)由下端連接的第一輸送管31傳送至該第一排油器30內(nèi)，而經(jīng)由該第 一擋板35及第一隔板36擋止，使油污沿其外側(cè)壁順流滴下至該第一排油 器30內(nèi)，當(dāng)油污收集至適當(dāng)高度時(shí)，使該第一浮筒34上升漂浮于油污上， 即開啟下端的出口 331，則使油污流出經(jīng)由該出口 331下端連接的第一排 污閥33，即利用油污量壓差，產(chǎn)生擋氣排油污作用，而使油污自動(dòng)排出， 且該第一排油器30可經(jīng)由第一通氣管32與該集油箱10的分離層15相連 通，使該第一排油器30內(nèi)部空氣產(chǎn)生循環(huán)，以平衡內(nèi)、外壓力；而，由該進(jìn)煙口 211上進(jìn)入的油煙氣會(huì)有部分的油污因該等離心器23 外周壁的擋止而滴下至該第二隔板上21，而可由其上的第二輸送口 213 匯集，經(jīng)由下端連接的第二輸送管41傳送至該第二排油器40內(nèi)，而經(jīng)由 該第二擋板45及第一隔板46的擋止，使油污沿其外側(cè)壁順流滴下至該第 二排油器40內(nèi)，當(dāng)油污收集至適當(dāng)高度時(shí)，使該第一浮筒44上升漂浮于 油污上，即開啟下端的出口 431，則使油污流出經(jīng)由該出口 431下端連接 的第二排污閥43，即利用油污量壓差達(dá)到自動(dòng)排出效果，即利用油污量壓 差，產(chǎn)生擋氣排油污作用，而使油污自動(dòng)排出，且該第二排油器40可經(jīng) 由該第二通氣管42與該過(guò)濾箱20的進(jìn)煙層221相連通，使該第二排油器 30內(nèi)部空氣產(chǎn)生循環(huán)，以平衡內(nèi)、外壓力；且，由該過(guò)濾板組70的擋板71擋止的油污則滴下至該第三隔板22 上，而可由其上的第三輸送口 224匯集，經(jīng)由下端的集油管80傳送至該 第二排污閥43。最后，該第一排污閥33、第二排污閥43及集油管70的油污則自行匯 流出至該排油口 141夕卜，經(jīng)由其外接的排油管121，集中排出至一收集桶 (圖未示)，可使該廢油可回收利用，此即完成油、煙分離處理效果，且達(dá) 到環(huán)保效能。請(qǐng)參閱圖6所示，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的使用示意圖，其構(gòu)造與 功能大致與本實(shí)用新型較佳實(shí)施例同，不同之處在于，該鼓風(fēng)機(jī)60設(shè)于 該罩蓋50左端內(nèi)，該罩蓋50側(cè)壁相對(duì)該鼓風(fēng)機(jī)60處設(shè)有該抽風(fēng)口 62， 該鼓風(fēng)機(jī)60下端設(shè)有該導(dǎo)煙管63，該導(dǎo)煙管63是直向朝下貫設(shè)通過(guò)該過(guò) 濾板組70并延伸至該第三隔板22下方，使該導(dǎo)煙管63的出口端631延 伸置于該進(jìn)煙層221內(nèi)，以將外界的油煙由該離心過(guò)煙機(jī)100上端抽入至 該進(jìn)煙層221內(nèi)，由該離心器23進(jìn)行分離。
權(quán)利要求1、一種多管式離心油煙分離機(jī)，其特征在于包含有一集油箱，其間設(shè)有一第一隔板，以分隔該集油箱內(nèi)由下而上分別形成一集油層及一分離層，于該集油層于底端一側(cè)壁適當(dāng)位置開設(shè)有一排油口；一過(guò)濾箱，設(shè)于該集油箱上方，與該集油箱間并設(shè)有一第二隔板，且該過(guò)濾箱內(nèi)適當(dāng)位置上并橫向設(shè)有一第三隔板，以分隔該過(guò)濾箱內(nèi)由下而上分別形成一進(jìn)煙層及一排煙層，該第三隔板底部并設(shè)有至少一離心器，該離心器位于該進(jìn)煙層內(nèi)，包含一朝下延伸設(shè)置的罩體，該罩體一側(cè)壁并朝外延伸有一導(dǎo)流口，而該罩體下方則形成一收束部，該收束部并貫設(shè)通過(guò)下方的第二隔板，而容置于該及分離層內(nèi)，且該收束部底部設(shè)有一開口，使該離心器與該及分離層相連通，且，該罩體內(nèi)并軸向設(shè)有一中空的導(dǎo)流管，該導(dǎo)流管上端是貫設(shè)并固定于該第三隔板上，而下端則延伸至該收束部上方，且與該開口相連通，另，該排煙層上方并置設(shè)有一過(guò)濾板組；一罩蓋，蓋設(shè)固定于該過(guò)濾箱上方，于一側(cè)壁上并開設(shè)有一通風(fēng)口；一抽風(fēng)裝置，其包含有一鼓風(fēng)機(jī)，設(shè)置于該油煙分離機(jī)內(nèi)適當(dāng)位置處，該油煙分離機(jī)相對(duì)該鼓風(fēng)機(jī)處設(shè)有一抽風(fēng)口，且該鼓風(fēng)機(jī)一端并組接有一導(dǎo)煙管，該導(dǎo)煙管的出口端是延伸至該進(jìn)煙層內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型一種多管式離心油煙分離機(jī)，將工作點(diǎn)大量的油煙氣利用一抽風(fēng)裝置吸入后，利用內(nèi)部的多管式離心器，產(chǎn)生一往下的螺旋狀回旋氣流的離心力，使油煙氣產(chǎn)生良好分離，并通過(guò)一過(guò)濾板組進(jìn)行過(guò)濾，使排放至外的氣體達(dá)到完全無(wú)污染狀態(tài)，而內(nèi)部經(jīng)分離后的油污再利用排油器內(nèi)裝置的浮筒，利用浮筒比重原理并通過(guò)油污量壓差，產(chǎn)生擋氣排油污作用，使油污自動(dòng)排出，故本實(shí)用新型可運(yùn)用于一般餐飲業(yè)的廚房?jī)?nèi)于蒸煮炒菜作業(yè)產(chǎn)生的油煙氣，以及機(jī)械業(yè)界精密加工作業(yè)時(shí)因注入切削液或冷卻液所產(chǎn)生的油霧氣，經(jīng)本實(shí)用新型油霧分離并配合除油霧的效果，使工作點(diǎn)保持空氣清新。
文檔編號(hào)F24C15/20GK201126207SQ20072018289
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者鄭茂男 申請(qǐng)人:山富機(jī)械廠有限公司