專利名稱：仿自然風(fēng)的電梯轎廂通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂的通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電梯轎廂通風(fēng)裝置安裝在轎頂，出風(fēng)管口向下，風(fēng)向均是垂直向下吹。這種通風(fēng)裝置通風(fēng)的風(fēng)向集中，乘電梯的人員只有站在通風(fēng)裝置的正下方，才能被吹到風(fēng)，否則，不能受到該通風(fēng)裝置的送風(fēng)作用，尤其在天氣較熱時(shí)，乘客都想吹到風(fēng)，均集中在通風(fēng)裝置的正下方，造成擁擠和秩序混亂，在一定程序上影響了電梯的安全運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是要提供一種風(fēng)向分散的仿自然風(fēng)的電梯轎廂通風(fēng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的仿自然風(fēng)的電梯轎廂通風(fēng)裝置，包括風(fēng)機(jī)、通風(fēng)道，其特征是所述的通風(fēng)道傾斜安裝在轎頂兩側(cè)，通風(fēng)道連接多個(gè)并排的向轎廂內(nèi)交叉吹風(fēng)的通風(fēng)孔，兩側(cè)交叉吹向轎廂各部位的類似自然風(fēng)的通風(fēng)孔朝著轎廂腔體的中心部位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)制造容易、安裝方便，通風(fēng)裝置安裝在轎廂頂部?jī)蓚?cè)，占用空間小，使轎廂內(nèi)更加美觀大方。通風(fēng)孔口的出風(fēng)方向有一定的傾斜角度，兩側(cè)吹出的風(fēng)相互交叉，形成一種仿自然風(fēng)的環(huán)境，使轎廂內(nèi)任一個(gè)地方都能被風(fēng)吹到，使乘客有一種涼風(fēng)拂面的感覺，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型安裝在轎頂?shù)钠矫娼Y(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1通風(fēng)道、2通風(fēng)孔、3燈箱、4風(fēng)機(jī)、5轎壁、6轎頂。
具體實(shí)施方式
通風(fēng)道1傾斜安裝在電梯轎廂的轎頂6上的燈箱3兩側(cè)，風(fēng)機(jī)4安裝在電梯轎廂的轎頂6的上部。由多個(gè)通風(fēng)孔2組成一排通風(fēng)孔，每排通風(fēng)孔都通過通風(fēng)道1連接風(fēng)機(jī)4，燈箱3兩側(cè)的分別安裝兩排通風(fēng)孔2，通風(fēng)孔2的方向朝著轎廂腔體的中心部位。
權(quán)利要求1.一種仿自然風(fēng)的電梯轎廂通風(fēng)裝置，包括風(fēng)機(jī)、通風(fēng)道，其特征是所述的通風(fēng)道傾斜安裝在轎頂兩側(cè)，通風(fēng)道連接多個(gè)并排的向轎廂內(nèi)交叉吹風(fēng)的通風(fēng)孔，兩側(cè)交叉吹向轎廂各部位的類似自然風(fēng)的通風(fēng)孔朝著轎廂腔體的中心部位。
專利摘要仿自然風(fēng)的電梯轎廂通風(fēng)裝置，包括風(fēng)機(jī)、通風(fēng)道，其特征是通風(fēng)道傾斜安裝在轎頂兩側(cè)，通風(fēng)道連接多個(gè)并排的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的方向朝著轎廂腔體的中心部位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)制造容易、安裝方便，通風(fēng)裝置安裝在轎廂頂部?jī)蓚?cè)，占用空間小，使轎廂內(nèi)更加美觀大方。通風(fēng)孔口的出風(fēng)方向有一定的傾斜角度，兩側(cè)吹出的風(fēng)相互交叉，形成一種仿自然風(fēng)的環(huán)境，使轎廂內(nèi)任一個(gè)地方都能被風(fēng)吹到，使乘客有一種涼風(fēng)拂面的感覺，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)F24F7/00GK2878306SQ20062007241
公開日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者施鳳鳴 申請(qǐng)人:施鳳鳴