專利名稱：一種棚板裝載工藝的應(yīng)用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種石油、天然氣壓裂工藝用的人造支撐劑(陶粒)的制造工藝。具體地說涉及隧道窯燒結(jié)用裝載工藝。
背景技術(shù)：
開采石油、天然氣，特別是低滲透油、氣田，廣泛采用壓裂技術(shù)，以提高油、氣產(chǎn)量，延長油、氣田使用壽命，支撐劑是這一技術(shù)的關(guān)鍵材料，用于填充并支撐油、氣田開采打井時壓裂地層泄壓后的地層裂縫，保持油、氣通道暢通，油、氣從壓裂縫及支撐劑的間隙中通過到達采集井。由于地層深處壓力強大，支撐劑要求能承受足夠的壓力并要求有一定的外形規(guī)范度。鋁礬土燒結(jié)支撐劑是采取一定的方法使鋁礬土在高溫下形成α-氧化鋁分子結(jié)構(gòu)，以達到所要求的強度、化學穩(wěn)定性和形狀要求，其生產(chǎn)工藝流程包括鋁礬土制粉、配料、制球、半成品篩分、燒結(jié)、成品篩分、成品包裝，其中最關(guān)鍵工藝為燒結(jié)過程，是產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本的決定性因素。工業(yè)生產(chǎn)一般采用隧道窯或轉(zhuǎn)窯燒結(jié)。隧道窯燒結(jié)因產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、品質(zhì)高而大量采用，但也存在產(chǎn)量低、單位成本高等不利因素，主要原因是由于現(xiàn)有技術(shù)裝載半成品的窯具為各種耐火材料制成的匣缽，產(chǎn)品、窯具的重量比例為1∶1.9，單位窯車有效裝載率約35％，導致隧道窯效率低下，能耗高。可見提高單位窯車有效裝載率是提高隧道窯效率的最直接辦法。棚板裝載工藝可有效提高單位窯車裝載率，據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)尚無在隧道窯上使用棚板裝載工藝生產(chǎn)支撐劑的先例。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種棚板裝載工藝的應(yīng)用方法，特別是針對石油、天然氣壓裂工藝用的人造支撐劑(陶粒)的隧道窯燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域提供一種棚板裝載技術(shù)新工藝，以降低單位產(chǎn)品能耗，提高生產(chǎn)率，降低產(chǎn)品成本、且使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
本發(fā)明的技術(shù)方案在于用于石油壓裂支撐劑(陶粒)隧道窯燒領(lǐng)域里采用炭化硅或氮化硅棚板拼裝作裝載容器。炭化硅或氮化硅均是高級耐火材料，耐火度、荷重軟化溫度高，熱震穩(wěn)定性、高溫機械強度好，熱傳導能力強，使用壽命長，但價格較一般耐火材料昂貴，且不宜制造形狀復(fù)雜的制品和尺寸大的制品。用炭化硅或氮化硅材料制成棚板、圍板、柱、壓縫板，棚板為正方形或長方形板塊，圍板為長方形板塊，柱為四邊上帶凹槽的立柱，壓縫板為長條形方塊，在窯車上拼裝搭架形成有層次的裝載容體，支撐劑半成品裝載在容體內(nèi)，留出水平火道及垂直火道，以利于熱量的傳導。據(jù)實測，單位窯車有效裝載率可達60％以上，在相同的時間消耗、能源消耗下隧道窯整體產(chǎn)量提高3倍左右，經(jīng)濟效益十分顯著。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明具有生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、能耗低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點，可用于支撐劑生產(chǎn)中也可用于其它陶粒的生產(chǎn)行業(yè)。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進一步詳細的說明。
圖1為棚板整體搭架拼裝示意2為單塊柱俯視3為單塊柱主視圖各圖中1為棚板、2為柱、3為圍板、4為壓縫板。
具體實施例方式
本發(fā)明的應(yīng)用方法在于用于石油壓裂支撐劑(陶粒)隧道窯燒結(jié)領(lǐng)域里，采用棚板拼裝作裝載容器，裝載容器由棚板1、柱2、圍板3、壓縫板4組成，棚板1為正方形板塊；圖2為單塊柱俯視圖，圖3為單塊柱主視圖，柱2為柱狀，柱2橫截面為正方形或長方形，每邊中部有凹形缺口，在柱2的四邊上形成四條凹槽；圍板3為長方形板塊，其長邊長度比棚板1邊長窄，其短邊邊長(即圍板3的高度)比柱2高度短，其厚度稍小于柱2上的凹槽寬度，以便圍板3可插入柱2的凹槽中；壓縫板4為長條形方塊，其長度與圍板3長邊相同，壓縫板4橫截面為正方形，正方形的邊長與圍板3厚度相同，可插入柱2的凹槽中，使壓縫板4壓在棚板1拼裝所形成的縫上；圖1為棚板整體搭架拼裝示意圖，在窯車上立放若干柱2，將圍板3的短邊插入邊柱2的凹槽中，整體形成一個方形圍圈，圈中間的柱2相互之間在凹槽中插入壓縫板4，然后在各柱2上方鋪上相應(yīng)數(shù)的棚板1，形成一個裝載大平板，然后再在此棚板1形成的裝載大平板上再按前述方式拼裝，每層棚板1上裝載半成品，半成品裝載厚度與圍板3高度相當，由于柱2的高度大于圍板3的短邊長度，在所裝載的半成品上空和上一層棚板1下面形成火道，如此多層搭架拼裝碼放裝載。再后將窯車推進隧道窯燒結(jié)。
2006年2月12日至2006年2月18日，使用棚板1尺寸400×400×25；圍板3尺寸340×165×20；壓縫板4尺寸340×20×20；柱2尺寸80×80×195，其凹槽寬度22，其凹槽深度12；每層12塊棚板1，每層面積1.92m2，半成品裝載厚度165mm，共5層；燒結(jié)溫度1340℃，推車間隔1小時，隧道窯整體產(chǎn)量比原用匣缽裝載工藝提高了3倍，共生產(chǎn)支撐劑280噸，其產(chǎn)品質(zhì)量實際檢測結(jié)果如下

權(quán)利要求
1.一種棚板裝載工藝的應(yīng)用方法，其特征在于該方法用于石油壓裂支撐劑(陶粒)隧道窯燒結(jié)領(lǐng)域里，采用棚板拼接作裝載容器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種棚板裝載工藝的應(yīng)用方法，其特征在于所述裝載容器由棚板(1)，柱(2)，圍板(3)，壓縫板(4)組成，所述棚板(1)為正方形板塊；柱(2)為柱狀，其橫截面為正方形或長方形，每邊中部有凹形缺口，在柱(2)的四邊上形成四條凹槽；圍板(3)為長方形板塊，其長邊長度比棚板(1)邊長窄，其短邊長度比柱(2)高度短，其厚度稍小于柱(2)上的凹槽寬度；壓縫板(4)為長條形方塊，其長度與圍板(3)長邊相同，其橫截面為正方形，正方形邊長與圍板(3)厚度相同。
全文摘要
一種棚板裝載工藝的應(yīng)用方法，用于石油壓裂支撐劑(陶粒)隧道窯燒結(jié)領(lǐng)域里，采用棚板拼接作裝載容器。由棚板(1)，柱(2)，圍板(3)，壓縫板(4)組成，棚板(1)為正方形板塊；柱(2)為柱狀，其橫截面為正方形或長方形，每邊中部有凹形缺口，在柱(2)的四邊上形成四條凹槽；圍板(3)為長方形板塊，其長邊長度比棚板(1)邊長窄，其短邊長度比柱(2)高度短，其厚度稍小于柱(2)上的凹槽寬度；壓縫板(4)為長條形方塊，其長度與圍板(3)長邊相同，其橫截面為正方形，正方形邊長與圍板(3)厚度相同。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明具有生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、能耗低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點，可用于支撐劑生產(chǎn)中也可用于其它陶粒的生產(chǎn)行業(yè)。
文檔編號F27B9/26GK1858534SQ20061005108
公開日2006年11月8日 申請日期2006年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月1日
發(fā)明者羅飛 申請人:貴州杰慧新型材料有限公司