專(zhuān)利名稱(chēng)：排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及排油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，是一種排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，尤指一種普遍適用于一般排油煙機(jī)上，依序利用風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板作為重量支撐，以提高馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與使用壽命，同時(shí)減低噪音產(chǎn)生的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)。
排油煙機(jī)是現(xiàn)代家庭主婦與專(zhuān)業(yè)烹飪?nèi)藛T烹煮調(diào)理食物時(shí)，不可或缺的重要廚房設(shè)備，通過(guò)排油煙機(jī)的安裝，不但可減少烹煮產(chǎn)生的油煙四處飄散，更可避免人員吸入油煙，以致危害健康。而現(xiàn)有的排油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除在排油煙性能上有大幅提升外，對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與靜音功能的設(shè)計(jì)上也相當(dāng)講究，其中排油煙機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與靜音功能，通常與風(fēng)扇馬達(dá)安裝定位結(jié)構(gòu)的良窳有密不可的關(guān)系，大體而言，早期排油煙機(jī)的風(fēng)扇馬達(dá)，大多直接與排油煙機(jī)的機(jī)殼頂板直接鎖固，鎖固方式區(qū)分有二種，一種是直接將風(fēng)扇馬達(dá)鎖固于頂板內(nèi)壁緣，另一種則是在頂板設(shè)一通孔，使風(fēng)扇馬達(dá)由頂板上方經(jīng)通孔置入，再利用風(fēng)扇馬達(dá)后端部樞耳與通孔周側(cè)的頂板外壁緣相互鎖固連結(jié)，然而上述兩種風(fēng)扇馬達(dá)的固定結(jié)構(gòu)，系單純以螺栓鎖固，故馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，甚至使鎖固螺栓松脫，造成馬達(dá)松脫、掉落，不僅影響馬達(dá)使用壽命，也容易發(fā)出噪音聲響，更有安全之虞；雖然有人提出改進(jìn)的專(zhuān)利申請(qǐng)，其主要內(nèi)容是在排油煙機(jī)的機(jī)殼頂板的適當(dāng)處形成一呈圓環(huán)體狀的中空固定座，于固定座上方環(huán)設(shè)若干其上各具螺孔的缺槽，使馬達(dá)置設(shè)于固定座后，其后端部各樞耳恰可分別容置定位于相對(duì)缺槽處，再利用鎖固螺栓將樞耳與缺槽的螺孔相互鎖固結(jié)合，并據(jù)以使馬達(dá)的安裝定位更為快速，同時(shí)通過(guò)缺槽的限位，也可有效提升馬達(dá)的鎖固穩(wěn)定性，使馬達(dá)螺鎖結(jié)構(gòu)不致有松脫、掉落之虞。上述多種的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)仍有如下的缺點(diǎn)與弊端1、考慮到生產(chǎn)制作成本、制程可行性與成型品質(zhì)，一般排油煙機(jī)的機(jī)殼板體(包括頂板部份)均有一定的厚度設(shè)計(jì)或限制，因此使頂板所承受的重量稍顯不足外，加上一般馬達(dá)重量不贅，同時(shí)馬達(dá)與頂板接觸鎖固面積較小，容易產(chǎn)生重量集中等現(xiàn)象，均使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)，容易因頂板承受力不足而產(chǎn)生同步晃動(dòng)，除影響馬達(dá)使用壽命外，也容易產(chǎn)生擾人的噪音，令烹煮人員感到不適，另頂板也容易產(chǎn)生凹陷變形，同樣影響馬達(dá)鎖固的穩(wěn)定性，而仍有導(dǎo)致馬達(dá)松脫或掉落的危險(xiǎn)。
2、其風(fēng)扇馬達(dá)若由機(jī)殼頂板上方置入安裝，則馬達(dá)部份結(jié)構(gòu)將突伸裸露于機(jī)殼頂板上方，容易使馬達(dá)遭受外界物質(zhì)臟污或損壞，若以其它覆蓋元件加于封蓋固定時(shí)，則不僅造成組裝的不便，突伸部份也同樣會(huì)占用上方空間，而可能影響排油煙機(jī)的安裝性。
本實(shí)用新型的主要目的在于提出一種排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，主要是在風(fēng)箱上方形成一具馬達(dá)固定座頂板，使風(fēng)扇馬達(dá)安裝鎖固于頂板的馬達(dá)固定座上，并利用風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板間的相互鎖固連結(jié)，使馬達(dá)重量先作用于較小面積的風(fēng)箱頂板上再經(jīng)風(fēng)箱頂板作用于機(jī)殼頂板上，使機(jī)殼頂板不再產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而據(jù)以提高結(jié)構(gòu)的支撐強(qiáng)度與穩(wěn)固性。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案和特征在于該排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括一由數(shù)板體相互圍設(shè)所組成，主要是在風(fēng)箱上方形成一具馬達(dá)固定座頂板，且于頂板適當(dāng)處設(shè)有一排煙口、底板適當(dāng)處設(shè)有一吸煙口的機(jī)殼，一安裝于機(jī)殼內(nèi)部的風(fēng)箱結(jié)構(gòu)，以及一搭配于風(fēng)箱內(nèi)部位置處的風(fēng)扇馬達(dá)，使風(fēng)扇馬達(dá)開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一吸力，將油煙從吸煙口經(jīng)風(fēng)箱、機(jī)殼的排煙口排出，而達(dá)到排油煙的功效；其特征在于該風(fēng)箱系形成有一具馬達(dá)固定座的頂板，使該風(fēng)扇馬達(dá)恰可安裝鎖固于風(fēng)箱頂板的馬達(dá)固定座上，再令風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板相互鎖固連結(jié)，使馬達(dá)重量得經(jīng)風(fēng)箱頂板間接傳遞于機(jī)殼頂板上；借由以上構(gòu)件組成，使風(fēng)扇馬達(dá)的重量先作用于較小面積的風(fēng)箱頂板上，再通過(guò)風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板的鎖固結(jié)合，將重量由風(fēng)箱頂板間接作用于機(jī)殼頂板上，使機(jī)殼頂板不致產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而可據(jù)以提高機(jī)殼頂板的結(jié)構(gòu)支撐強(qiáng)度與穩(wěn)固性，以降低馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的搖晃性，也可確保馬達(dá)的使用壽命，減輕馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，使具極佳使用功效。其中該風(fēng)箱頂板的馬達(dá)固定座區(qū)分為上置型與下置型兩種型態(tài)。其中該上置型馬達(dá)固定座是由頂板上方壁緣處形成一具槽板的中空固定凹槽所構(gòu)成，其中該固定凹槽的輪廓形狀是依馬達(dá)后端部延伸的座板形狀所設(shè)計(jì)，使馬達(dá)置于固定凹槽后，其座板恰可與固定槽座的槽板相互容置鎖固，而可輕易將馬達(dá)固定于上置型的馬達(dá)固定座上。其中該下置型馬達(dá)固定座是由頂板下方固設(shè)一中空的環(huán)狀底板所構(gòu)成，其中該底板與風(fēng)箱頂板間形成有一容置空間，底板周?chē)m當(dāng)處設(shè)有若干依馬達(dá)后端部樞耳延伸數(shù)量、位置搭配設(shè)計(jì)的缺槽，使馬達(dá)樞耳得分別由底板各缺槽置入，并將馬達(dá)作適當(dāng)角度的旋轉(zhuǎn)后，將樞耳與底板相互鎖固，即可輕易將馬達(dá)固定于下置型的馬達(dá)固定座上。
從上述的說(shuō)明可以看出，與習(xí)用技術(shù)相比，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)明表述為具運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固性、可確保馬達(dá)的較長(zhǎng)使用壽命、可減低噪音、可防止機(jī)殼頂板產(chǎn)生凹陷變形、可提供馬達(dá)較佳的保護(hù)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用功能作詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的排油煙機(jī)局部立體分解示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的排油煙機(jī)側(cè)視剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用于雙風(fēng)扇馬達(dá)排油煙機(jī)安裝實(shí)施例示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的另一馬達(dá)固定座的實(shí)施例示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的又一馬達(dá)固定座的實(shí)施例示意圖。
圖號(hào)說(shuō)明A排油煙機(jī) 30機(jī)殼 31、42頂板 311排煙口 32、412底板321吸煙口 33前罩板 40風(fēng)箱 41馬達(dá)固定座 411固定凹槽411A槽板 412A缺槽 43階級(jí) 50馬達(dá) 51座板 52樞耳如
圖1所示，是本實(shí)用新型的排油煙機(jī)局部立體分解示意圖，本實(shí)用新型的排油煙機(jī)A結(jié)構(gòu)大致與習(xí)知的相同，主要包括一由數(shù)板體相互圍設(shè)所組成，且于頂板31適當(dāng)處設(shè)有一排煙口311、底板32適當(dāng)處設(shè)有一吸煙口321的機(jī)殼30(如圖2所示)，一安裝于機(jī)殼30內(nèi)部的風(fēng)箱40結(jié)構(gòu)，以及一搭配于風(fēng)箱40內(nèi)部位置處的風(fēng)扇馬達(dá)50，使風(fēng)扇馬達(dá)50開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一吸力，將油煙從吸煙口321經(jīng)風(fēng)箱40、機(jī)殼30的排煙口311排出，而達(dá)到排油煙的功效；該風(fēng)箱40系形成有一具馬達(dá)固定座41，以供風(fēng)扇馬達(dá)50安裝鎖固其上的頂板42，再令風(fēng)箱40頂板42與機(jī)殼30頂板31相互鎖固連結(jié)。
借由以上構(gòu)件組成，使風(fēng)扇馬達(dá)50的重量先作用于較小面積的風(fēng)箱40頂板42上，再通過(guò)風(fēng)箱40頂板42與機(jī)殼30頂板31的鎖固結(jié)合，將重量由風(fēng)箱40頂板42間接作用于機(jī)殼30頂板31上，使機(jī)殼30頂板31不致產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而可據(jù)以提高機(jī)殼30頂板31的結(jié)構(gòu)支撐強(qiáng)度與穩(wěn)固性，以降低馬達(dá)50運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的搖晃性，也可確保馬達(dá)50的使用壽命，減輕馬達(dá)50運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，使具極佳使用功效。
需要特別說(shuō)明的是，其中該風(fēng)箱40頂板42的馬達(dá)固定座41系可區(qū)分為上置型與下置型兩種型態(tài)。其中該上置型馬達(dá)固定座41是由頂板42上方壁緣處形成一具槽板411A的中空固定凹槽411所構(gòu)成，其中該固定凹槽411的輪廓形狀是依馬達(dá)50后端部延伸的座板51形狀所設(shè)計(jì)，使馬達(dá)50置于固定凹槽411后，其座板51恰可與固定槽座411的槽板411A相互容置鎖固，而可輕易將馬達(dá)50固定于上置型的馬達(dá)固定座41上。其次，該風(fēng)扇馬達(dá)50與風(fēng)箱440頂板42的馬達(dá)固定座41，兩者間的結(jié)合固定型態(tài)，是適用于一般雙馬達(dá)50的排油煙機(jī)A結(jié)構(gòu)(如圖3所示)。
其中，該下置型馬達(dá)固定座41是由頂板42下方固設(shè)一中空的環(huán)狀底板412所構(gòu)成(如圖4、5所示)，其中該底板412與風(fēng)箱40頂板42間形成有一容置空間，底板412周?chē)m當(dāng)處設(shè)有若干依馬達(dá)50后端部樞耳52延伸數(shù)量、位置搭配設(shè)計(jì)的缺槽412A，使馬達(dá)50樞耳52得分別由底板412各缺槽412A置入，并將馬達(dá)50作適當(dāng)角度的旋轉(zhuǎn)后，將樞耳52與底板412相互鎖固，即可輕易將馬達(dá)50固定于下置型的馬達(dá)固定座41上。
再者，其中風(fēng)箱40的頂板42前端可設(shè)有一較低的階級(jí)部43，使該風(fēng)箱40前端得位于機(jī)殼30前罩板33內(nèi)壁緣下方適當(dāng)處，而可將風(fēng)扇馬達(dá)50向前安裝移設(shè)于風(fēng)箱40前側(cè)，進(jìn)而使機(jī)殼30的吸煙口321得相對(duì)前移設(shè)置于風(fēng)扇馬達(dá)50的下方處，讓吸煙口321更能準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)于爐具的正上方，以提高排油煙機(jī)A抽油煙的效果。
權(quán)利要求1.一種排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括一由數(shù)板體相互圍設(shè)所組成，主要是在風(fēng)箱上方形成一具馬達(dá)固定座頂板，且于頂板適當(dāng)處設(shè)有一排煙口、底板適當(dāng)處設(shè)有一吸煙口的機(jī)殼，一安裝于機(jī)殼內(nèi)部的風(fēng)箱結(jié)構(gòu)，以及一搭配于風(fēng)箱內(nèi)部位置處的風(fēng)扇馬達(dá)，使風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一吸力，將油煙從吸煙口經(jīng)風(fēng)箱、機(jī)殼的排煙口排出；其特征在于該風(fēng)箱系形成有一具馬達(dá)固定座的頂板，使該風(fēng)扇馬達(dá)恰可安裝鎖固于風(fēng)箱頂板的馬達(dá)固定座上，再令風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板相互鎖固連結(jié)，馬達(dá)重量經(jīng)風(fēng)箱頂板間接傳遞于機(jī)殼頂板上。
2.按照權(quán)利要求1所規(guī)定的排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于該風(fēng)箱頂板的馬達(dá)固定座區(qū)分為上置型與下置型兩種型態(tài)。
3.按照權(quán)利要求2所規(guī)定的排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于該上置型馬達(dá)固定座是由頂板上方壁緣處形成一具槽板的中空固定凹槽所構(gòu)成，其中該固定凹槽的輪廓形狀是依馬達(dá)后端部延伸的座板形狀所設(shè)計(jì)，使馬達(dá)置于固定凹槽后，其座板與固定槽座的槽板相互容置鎖固，將馬達(dá)固定于上置型的馬達(dá)固定座上。
4.按照權(quán)利要求2所規(guī)定的排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于該下置型馬達(dá)固定座是由頂板下方固設(shè)一中空的環(huán)狀底板所構(gòu)成，其中該底板與風(fēng)箱頂板間形成有一容置空間，底板周?chē)m當(dāng)處設(shè)有若干依馬達(dá)后端部樞耳延伸數(shù)量、位置搭配設(shè)計(jì)的缺槽，使馬達(dá)樞耳分別由底板各缺槽置入，并將馬達(dá)作適當(dāng)角度的旋轉(zhuǎn)后，將樞耳與底板相互鎖固，將馬達(dá)固定于下置型的馬達(dá)固定座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種排油煙機(jī)的馬達(dá)固定結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括一由數(shù)板體相互圍設(shè)所組成，主要是在風(fēng)箱上方形成一具馬達(dá)固定座頂板，使風(fēng)扇馬達(dá)安裝鎖固于頂板的馬達(dá)固定座上，并利用風(fēng)箱頂板與機(jī)殼頂板間的相互鎖固連結(jié)，使馬達(dá)重量先作用于較小面積的風(fēng)箱頂板上再經(jīng)風(fēng)箱頂板作用于機(jī)殼頂板上，使機(jī)殼頂板不再產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而據(jù)以提高結(jié)構(gòu)的支撐強(qiáng)度與穩(wěn)固性。
文檔編號(hào)F24C15/20GK2630690SQ03264419
公開(kāi)日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者江照政, 江吉雄 申請(qǐng)人:江照政, 江吉雄