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一種事故處理系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):9025750閱讀:199來源:國(guó)知局
一種事故處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種事故處理系統(tǒng),尤其涉及一種安全系數(shù)高的事故處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]焚燒爐出來的焚燒氣溫度高(約在1100度到1300度之間),因此在焚燒裝置因?yàn)橥k姷染o急下,廢氣會(huì)貫通整個(gè)焚燒系統(tǒng),焚燒系統(tǒng)后續(xù)流程是按照冷卻后的溫度進(jìn)行設(shè)計(jì),其設(shè)備、材料大量使用耐腐蝕的非金屬管道,一旦焚燒氣提進(jìn)入,設(shè)備及管道就會(huì)損壞,損壞后的管道及設(shè)備會(huì)泄露這些高溫有毒氣體,對(duì)環(huán)境造成重大傷害,同時(shí),設(shè)備、管道及儀表的損壞會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,因此進(jìn)行特發(fā)情況的事故處理非常必要。另外國(guó)內(nèi)原來采用的事故處理一般僅采用冷卻水、消防水進(jìn)行沖洗,這樣會(huì)產(chǎn)生大量的廢液,產(chǎn)生一定的廢液,需要進(jìn)行二次處理,而且,水量無法進(jìn)行有效控制,容易產(chǎn)生二次污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種事故處理系統(tǒng),具有安全系數(shù)高的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種事故處理系統(tǒng),其特征在于包括:
[0005]內(nèi)部通高溫焚燒氣體的急冷器,所述急冷器上通過第一管道與儲(chǔ)存有冷卻液的高位槽相連,且所述高位槽設(shè)置于所述急冷器的上方;
[0006]內(nèi)部?jī)?chǔ)存冷卻液的急冷槽,所述急冷槽通過第二管道與所述高位槽相連,該第二管道并接到所述第一管道上,且所述第二管道上串聯(lián)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置,所述急冷器部分伸入所述急冷槽中;
[0007]增壓管道,所述增壓管道豎直設(shè)置在所述高位槽上且伸入所述高位槽內(nèi)部。
[0008]優(yōu)選的,所述冷卻液為系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)中衍生出來的副產(chǎn)品。
[0009]優(yōu)選的,所述高位槽的容積為所述急冷槽容積的1/2~1/3。
[0010]優(yōu)選的,所述高位槽的容積等于所述驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)瞬間注入的冷卻液的體積。
[0011]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)裝置為離心泵。
[0012]優(yōu)選的,所述急冷槽與所述高位槽之間還設(shè)置有第四管道,所述增壓管道通過第三管道與所述第四管道相連通。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:上述的事故處理系統(tǒng)采用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品進(jìn)行沖洗,避免了傳統(tǒng)的使用緊急用水的造成的大量污染水體的出現(xiàn)。
[0014]本實(shí)用新型的事故系統(tǒng)為系統(tǒng)故障處于停電狀況下時(shí),驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)停止工作后,高位的高位槽中的副產(chǎn)品自流并充滿急冷槽與急冷器,充滿后,急冷器上方進(jìn)入煙氣就不會(huì)進(jìn)入急冷器,甚至也不會(huì)通過急冷槽流到后續(xù)的系統(tǒng)中。
[0015]而高位槽的體積與事故發(fā)生處的容積有關(guān),一旦發(fā)生事故,其所裝副產(chǎn)品正好可以裝滿急冷器及其管道,堵塞住焚燒爐出來的氣體不會(huì)進(jìn)入后續(xù)系統(tǒng);而高位槽的安裝位置與泵的壓力有關(guān),其所裝副產(chǎn)品在泵開啟時(shí)裝滿高位槽,與泵的壓力產(chǎn)生一個(gè)平衡,不會(huì)因?yàn)閴毫^高從高位槽上部溢出,同時(shí)也不影響副產(chǎn)品作為冷卻液對(duì)急冷器進(jìn)行急冷冷卻的用量,而在滿足冷卻用液后,多余副產(chǎn)品也正好可以抽出作為產(chǎn)品輸送到副產(chǎn)品儲(chǔ)罐。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明;
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種事故處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖中:1_急冷器、2-第一管道、3-高位槽、4-急冷槽、5-第二管道、6-驅(qū)動(dòng)裝置、
7-增壓管道、8-第三管道、9-第二冷卻液進(jìn)口、10-第四管道。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的事故處理系統(tǒng)包括:內(nèi)部通高溫焚燒氣體的急冷器1,該急冷器I上通過第一管道2與儲(chǔ)存有冷卻液的高位槽3相連,且高位槽3設(shè)置于急冷器I的上方。內(nèi)部?jī)?chǔ)存冷卻液的急冷槽4,該急冷槽4通過第二管道5與高位槽3相連,該第二管道5并接到第一管道2上,且第二管道5上串聯(lián)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置6,急冷器I部分伸入急冷槽4中。增壓管道7,該增壓管道7豎直設(shè)置在高位槽3上且伸入高位槽3內(nèi)部。急冷槽4與高位槽3之間還設(shè)置有第四管道10,增壓管道7通過第三管道8與第四管道10相連通。當(dāng)事故系統(tǒng)為系統(tǒng)故障處于停電狀況下時(shí),驅(qū)動(dòng)裝置6已經(jīng)停止工作后,高位的高位槽3中的副產(chǎn)品自流并充滿急冷槽4與急冷器1,充滿后,急冷器I上方進(jìn)入煙氣就不會(huì)進(jìn)入急冷器1,甚至也不會(huì)通過急冷槽4流到后續(xù)的系統(tǒng)中。
[0020]為避免了傳統(tǒng)的使用緊急用水的造成的大量污染水體的出現(xiàn),冷卻液為系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)中衍生出來的副產(chǎn)品。
[0021]高位槽33的容積為急冷槽44容積的1/2~1/3,高位槽33的容積等于驅(qū)動(dòng)裝置66啟動(dòng)瞬間注入的冷卻液的體積,該驅(qū)動(dòng)裝置6為離心泵。體積比設(shè)計(jì)時(shí)考慮到高位槽33的體積與事故發(fā)生處的容積有關(guān),一旦發(fā)生事故,其所裝副產(chǎn)品正好可以裝滿急冷器11及其管道,堵塞住焚燒爐出來的氣體不會(huì)進(jìn)入后續(xù)系統(tǒng)。
[0022]最后需要說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍,均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種事故處理系統(tǒng),其特征在于包括: 內(nèi)部通高溫焚燒氣體的急冷器,所述急冷器上通過第一管道與儲(chǔ)存有冷卻液的高位槽相連,且所述高位槽設(shè)置于所述急冷器的上方; 內(nèi)部?jī)?chǔ)存冷卻液的急冷槽,所述急冷槽通過第二管道與所述高位槽相連,該第二管道并接到所述第一管道上,且所述第二管道上串聯(lián)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置,所述急冷器部分伸入所述急冷槽中; 增壓管道,所述增壓管道豎直設(shè)置在所述高位槽上且伸入所述高位槽內(nèi)部。2.如權(quán)利要求1所述的一種事故處理系統(tǒng),其特征在于:所述冷卻液為系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)中衍生出來的副產(chǎn)品。3.如權(quán)利要求1所述的一種事故處理系統(tǒng),其特征在于:所述高位槽的容積為所述急冷槽容積的1/2~1/3。4.如權(quán)利要求1所述的一種事故處理系統(tǒng),其特征在于:所述高位槽的容積等于所述驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)瞬間注入的冷卻液的體積。5.如權(quán)利要求4所述的一種事故處理系統(tǒng),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為離心泵。6.如權(quán)利要求1所述的一種事故處理系統(tǒng),其特征在于:所述急冷槽與所述高位槽之間還設(shè)置有第四管道,所述增壓管道通過第三管道與所述第四管道相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種事故處理系統(tǒng)包括:內(nèi)部通高溫焚燒氣體的急冷器,所述急冷器上通過第一管道與儲(chǔ)存有冷卻液的高位槽相連,且所述高位槽設(shè)置于所述急冷器的上方;內(nèi)部?jī)?chǔ)存冷卻液的急冷槽,所述急冷槽通過第二管道與所述高位槽相連,該第二管道并接到所述第一管道上,且所述第二管道上串聯(lián)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置,所述急冷器部分伸入所述急冷槽中;增壓管道,所述增壓管道豎直設(shè)置在所述高位槽上且伸入所述高位槽內(nèi)部。本實(shí)用新型的事故系統(tǒng)為系統(tǒng)故障處于停電狀況下時(shí),驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)停止工作后,高位的高位槽中的副產(chǎn)品自流并充滿急冷槽與急冷器,充滿后,急冷器上方進(jìn)入煙氣就不會(huì)進(jìn)入急冷器,甚至也不會(huì)通過急冷槽流到后續(xù)的系統(tǒng)中。
【IPC分類】F23G5/50
【公開號(hào)】CN204678351
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520302079
【發(fā)明人】張衛(wèi)宏, 程永軍, 喬德冠, 陳曉春, 許送波
【申請(qǐng)人】靖江格蘭石化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日
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