專利名稱：多用強(qiáng)化燃油增能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多用強(qiáng)化燃油節(jié)油增能裝置。
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料主要是汽油和柴油。燃料燃燒后，從汽車尾部排放的尾氣中大約有100種有毒物質(zhì)，汽車排放的尾氣污染已占現(xiàn)代化城市中空氣污染總量的70％以上。汽車尾氣排放量的大小與燃料是否燃燒充分有著直接的關(guān)系，燃料燃燒的不夠充分不僅大大增加了燃料的浪費(fèi)，而且也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。早在六十年代國(guó)外就已發(fā)現(xiàn)了對(duì)烴類燃料進(jìn)行磁化處理可以節(jié)省燃料，提高設(shè)備動(dòng)力，降低尾氣的污染。隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代化程度的提高，能源的日益緊張，節(jié)省燃料，降低汽車尾氣的污染已受到多國(guó)政府和環(huán)保部門的高度重視。為了滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的雙重需要，許多國(guó)家的科技人員正集中精力研究開(kāi)發(fā)既節(jié)約能源；又低污染的汽車節(jié)油凈化裝置或新型汽車。目前市場(chǎng)上的節(jié)油凈化裝置種類較多，但有的體積大，結(jié)構(gòu)不合理，有的因其自身性能差被自然淘汰，也有的因價(jià)格較高而不能普遍推廣。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于各種機(jī)動(dòng)車輛使用的，能夠充分提高燃油率，減少積炭，降低尾氣排放量，改善車輛內(nèi)部環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用的多用強(qiáng)化燃油增能器。
本實(shí)用新型的目的是由以不方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括外殼、進(jìn)油管接頭、出油管接頭，在外殼中設(shè)有一個(gè)分流體，分流體是一個(gè)斷面為三棱形的合金體，其成份包括銅、鎳、鋅、錫、銀和稀土元素鑭、鈰。在外殼與分流體之間設(shè)有一個(gè)銅套管，在外殼中靠近進(jìn)油管接頭的一端設(shè)有一至二對(duì)磁極為異極相對(duì)排列的永磁體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是適用性強(qiáng)，可適用于各類汽油、柴油汽車，設(shè)計(jì)先進(jìn)合理，采用了磁、電、機(jī)械的綜合特性，充分提高了燃油率，百公里可節(jié)油7％-10％，黑煙排放量可減少20％-50％。HC排放量可減少30％左右，大大提高了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分流體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A向剖視圖。
參照附
圖1，本實(shí)用新型包括外殼2、進(jìn)油管接頭8，出油管接頭1，在外殼2中設(shè)有一個(gè)分流體4，分流體4是一個(gè)斷面為三棱形的合金體(如圖3、圖4所示)，其成份包括銅、鎳、鋅、錫、銀和稀土元素鑭、鈰。在外殼2與分流體4之間設(shè)有一個(gè)銅套管3，銅套管3的長(zhǎng)度與分流體4相同，在外殼2中靠近進(jìn)油管接頭8的一端設(shè)有二對(duì)磁極為異極相對(duì)排列的永磁體5，該永磁體5可以是釹鐵硼磁鋼，在二對(duì)永磁體5中，相鄰的兩塊永磁體間設(shè)有橡膠墊6使之隔開(kāi)，在永磁體5與進(jìn)油管接頭8之間設(shè)有橡膠墊7。本實(shí)用新型在使用時(shí)是裝在車輛的油箱與化油器或發(fā)動(dòng)機(jī)間的油路上的，其特點(diǎn)是當(dāng)燃油進(jìn)入本裝置后，首先經(jīng)過(guò)一組強(qiáng)磁路，燃油通過(guò)時(shí)垂直切割磁力線而被磁化，使油的大分子團(tuán)解體后，通過(guò)合金分流體，使油形成三股液流波，油分子在不同的金屬上產(chǎn)生靜電荷，同時(shí)擴(kuò)大了接觸面，流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了靜電摩擦力，使油粒子被極化，相互排斥、分散，最終促使油分子充分霧化，然后進(jìn)入汽化器或柴油機(jī)的噴咀，沖入燃燒室，如多頭活塞點(diǎn)火時(shí)，充分霧化的油蒸氣燃燒更徹底、更完全，自然產(chǎn)生更大推動(dòng)活塞的能量，由此提高了能量的轉(zhuǎn)換率。
權(quán)利要求1.一種多用強(qiáng)化燃油增能器，包括外殼、進(jìn)油管接頭、出油管接頭，其特征是在外殼中設(shè)有一個(gè)分流體，分流體是一個(gè)斷面為三棱形的合金體，在外殼與分流體之間設(shè)有一個(gè)銅套管，在外殼中靠近進(jìn)油管接頭的一端設(shè)有一至二對(duì)磁極為異極相對(duì)排列的永磁體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用強(qiáng)化燃油增能器，其特征是分流體的成份包括銅、鎳、鋅、錫、銀和稀土元素鑭、鈰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用強(qiáng)化燃油增能器，其特征是永磁體為釹鐵硼磁鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多用強(qiáng)化燃油增能器,包括外殼、進(jìn)油管接頭、出油管接頭,其特征是在外殼中設(shè)有一個(gè)斷面為三棱形的合金分流體,在外殼與分流體間設(shè)有一銅套管,在外殼中靠近進(jìn)油管接頭的一端設(shè)有一至二對(duì)永磁體,其優(yōu)點(diǎn)是適用性強(qiáng),可適用于各類汽油、柴油汽車,可充分提高燃油率,百公里可節(jié)油7%—10%,黑煙排放量可減少20%—50%,大大提高了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
文檔編號(hào)F23D11/00GK2318512SQ9724227
公開(kāi)日1999年5月12日 申請(qǐng)日期1997年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月17日
發(fā)明者潘德華 申請(qǐng)人:潘德華