專(zhuān)利名稱(chēng)：燃燒器噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液體燃料燃燒技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適合于燃燒重油的燃燒器噴嘴。
為了使液體燃料能夠完全燃燒，應(yīng)該使其充分霧化，霧化顆粒應(yīng)當(dāng)盡可能細(xì)小，并且與助燃?xì)怏w均勻良好地混合。迄今為止，許多人在如何細(xì)化液體燃料的霧化微粒方面做了大量的研究工作，設(shè)計(jì)了多種多樣的燃燒器噴嘴，其中比較先進(jìn)的有中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)87107772號(hào)中揭示的一種方案。盡管這種方案提高了霧化效果，但是仍須將霧化燃料與助燃?xì)怏w進(jìn)行第二次混合，即采用液體燃料在中央噴射，助燃?xì)怏w在外層噴射的方式，因而中央的液體燃料與外層的助燃?xì)怏w很難均勻混合。特別是對(duì)于重油和渣油這類(lèi)燃料，由于其粘度大，因而霧化顆粒較大，而燃料微粒直徑的增加倍數(shù)和其燃燒時(shí)間的增加倍數(shù)是平方關(guān)系，所以充分燃燒所需時(shí)間較長(zhǎng)。為了充分燃燒，必須增大過(guò)剩助燃?xì)怏w系數(shù)，有時(shí)這個(gè)系數(shù)必須達(dá)到2以上。因此，燃燒溫度受到影響，燃燒效率很低，易形成SO3、NOx等有害物質(zhì)，污染環(huán)境。
本發(fā)明的目的就是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能使液體燃料霧化顆粒細(xì)小，并與助燃?xì)怏w均勻混合的新型燃燒器噴嘴。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃燒器噴嘴由燃料通道和助燃?xì)怏w通道組成，其燃料通道的噴口為分布在同心圓周上的多個(gè)小孔或者狹縫，至少為一層，并被夾在助燃?xì)怏w通道噴口之間，助燃?xì)怏w通道噴口至少為兩層。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，在各層助燃?xì)怏w通道內(nèi)設(shè)有固定螺旋葉片，且相鄰層螺旋葉片的旋向相反。
本發(fā)明的燃燒器噴嘴使液體燃料從小孔或狹縫中噴出得到霧化，相鄰層助燃?xì)怏w之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的湍流，又將液體燃料的微粒進(jìn)一步擊碎細(xì)化，并且由于燃料與助燃?xì)怏w相間噴出，易于均勻混合，因而燃燒充分，無(wú)需很多的過(guò)剩助燃?xì)怏w，過(guò)剩助燃?xì)怏w系數(shù)顯著下降。因此，使用本發(fā)明的燃燒器噴嘴，可以大幅度提高燃燒溫度、熱量利用率和熱效率，抑制SO3、NOx和炭黑的生成，有利于環(huán)境保護(hù)，明顯降低鼓風(fēng)機(jī)的電力消耗。


圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的正視圖;
圖2為本發(fā)明圖1的側(cè)視剖面圖;
圖3為燃油理論燃燒溫度曲線圖。圖中實(shí)線代表機(jī)械油嘴或空氣霧化油嘴的燃燒，圖中虛線代表蒸汽霧化油嘴的燃燒(蒸汽用量0.5公斤/公斤油，油溫100℃)。
圖4為過(guò)剩氣體量對(duì)NO濃度的影響曲線圖;
圖5為過(guò)剩氣體量對(duì)鍋爐的熱損失及SO3的影響曲線圖。
圖3、圖4和圖5所示的曲線分別選自冶金工業(yè)出版社1985年5月出版的《燃料燃燒及燃燒裝置》一書(shū)中第139、141頁(yè)和機(jī)械工業(yè)出版社1981年10月出版的《工業(yè)爐設(shè)計(jì)手冊(cè)》一書(shū)中第26頁(yè)。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
在圖1和圖2中所示的燃燒器噴嘴中有三層助燃空氣通道噴口1，這三層通道噴口位于平均直徑不同的三個(gè)同心圓環(huán)帶上。三層燃油通道噴口2為若干小孔或狹縫，外面兩層均勻分布在兩個(gè)同心圓周上，最里面的一個(gè)位于圓心。燃油通道噴口2和助燃空氣通道噴口1各層之間相互間隔開(kāi)。在助燃?xì)怏w通道中設(shè)有固定螺旋葉片3，相鄰層葉片之間的旋向相反。每一層的燃油通道噴口2的個(gè)數(shù)及直徑大小依相鄰兩層助燃?xì)怏w通道1的有效截面積和助燃?xì)怏w的噴射壓力而定，以保證助燃?xì)怏w彼此相間噴出，所以燃油和助燃?xì)怏w就很容易混合。另外，參看圖2，相鄰兩層的助燃?xì)怏w及其所夾的燃油噴射出來(lái)之后在A點(diǎn)處相交。由于固定螺旋葉片3的作用，使這相鄰兩層的助燃?xì)怏w互為反方向螺旋運(yùn)動(dòng)，因而產(chǎn)生湍流。噴在A點(diǎn)處的燃油微粒被氣流擊碎，并在湍流中進(jìn)一步被攪碎細(xì)化，與助燃?xì)怏w均勻混合。所以，燃油能夠充分燃燒，而過(guò)剩助燃空氣系數(shù)可降至1.2以下。
圖1和2中的燃油噴口2也可以是分布在不同直徑的同心圓周上的狹縫。
由圖3、圖4和圖的曲線圖可以明顯看出，由于本發(fā)明的噴嘴將燃油的微粒進(jìn)一步擊碎細(xì)化，與助燃空氣均勻混合，大大降低了過(guò)剩助燃?xì)怏w系數(shù)，所以使用本發(fā)明的燃燒器噴嘴能夠達(dá)到前面所述的效果。
權(quán)利要求
1.一種燃燒器噴嘴，由燃料通道和助燃?xì)怏w通道組成，其特征在于燃料通道噴口為分布在同心圓周上的多個(gè)小孔或者狹縫，至少為一層，并被夾在助燃?xì)怏w通道噴口之間；助燃?xì)怏w通道噴口至少為兩層，在各層助燃?xì)怏w通道內(nèi)設(shè)有固定螺旋葉片，且相鄰層螺旋葉片的旋向相反。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種燃燒器噴嘴，由燃料通道和助燃?xì)怏w通道組成。其特征在于燃料通道噴口為分布在同心圓周上的多個(gè)小孔或者狹縫，至少為一層，并被夾在助燃?xì)怏w通道噴口之間；助燃?xì)怏w通道噴口至少為兩層，在各層助燃?xì)怏w通道內(nèi)設(shè)有固定螺旋葉片，且相鄰層螺旋葉片的旋向相反。使用本發(fā)明可提高燃燒溫度和熱效率。
文檔編號(hào)F23D11/38GK1082689SQ9311207
公開(kāi)日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1993年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月12日
發(fā)明者邢軍 申請(qǐng)人:邢軍