專利名稱：一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃油注汽鍋爐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
注汽鍋爐是開(kāi)采稠油的重要設(shè)備，鍋爐將產(chǎn)生的高溫高壓飽和蒸汽注入油井，使稠油溫度升高，粘度降低，易于開(kāi)采。注汽鍋爐由輻射段、過(guò)渡段、對(duì)流段、水-水換熱器及連接管路組成。注汽鍋爐以燃油作燃料，但從經(jīng)濟(jì)方面考慮，通常選用重油作為主要燃料。重油是石油精煉過(guò)程中最后剩余的低揮發(fā)性產(chǎn)品，高沸點(diǎn)高分子的碳?xì)浠衔锼急戎睾艽?，原油中的泥沙等雜質(zhì)大部分或全部滯留在重油中，重油粘度高，揮發(fā)性低，燃燒困難，而且很難燃盡。重油中含有較多的膠質(zhì)浙青質(zhì)，重油霧化難度增加，使用傳統(tǒng)的燃油燃燒器，所有空氣全部與重油混合，會(huì)導(dǎo)致輻射段火焰尾部處空氣中含氧量嚴(yán)重不足，重油很難燃燒充分，會(huì)產(chǎn)生大量絮狀焦殼類煙塵，由于缺少氧氣，重油蒸汽中碳?xì)浠衔餆峤猱a(chǎn)生炭黑粒子，產(chǎn)生炭黑類煙塵。重油很難燃燃燒完全，燃燒效率低，導(dǎo)致重油的能量利用有限，能量利用率低，不符合國(guó)家節(jié)能減排的要求，而且重油燃燒后的煙氣中含大量焦殼類灰塵、炭黑、泥灰，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，對(duì)流管束會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的粘結(jié)性積灰，嚴(yán)重影響對(duì)流段傳熱效果，降低注汽鍋爐熱效率。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)本實(shí)用新型配風(fēng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒌诙?jí)配風(fēng)以切圓方式噴入注汽鍋爐臥式輻射段尾部1/4處，增加輻射段尾部空氣中的含氧量，促進(jìn)燃油的燃燒，減少炭黑的生成，使燃燒過(guò)程中生成的焦殼類灰塵再次燃燒，利于燃油的充分燃燒，提高注汽鍋爐燃燒效率；同時(shí)第二級(jí)配風(fēng)噴入輻射段會(huì)產(chǎn)生旋風(fēng)，使煙氣旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，煙氣中的沙粒、泥灰因質(zhì)量大而被旋轉(zhuǎn)分離出來(lái)，沉積在輻射段下部。采用這種配風(fēng)結(jié)構(gòu)及配風(fēng)方法，極大地提高鍋爐燃燒效率，減少了煙氣中焦殼類灰塵、炭黑粒子的濃度，并且在輻射段尾部形成旋風(fēng)，將大顆粒泥灰從煙氣中分離出來(lái)，有效降低對(duì)流管束的結(jié)渣、積灰。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括布置在注汽鍋爐輻射段17的上部的蒸汽-空氣換熱器4，所述蒸汽-空氣換熱器4為套管式換熱器，其外管連接引風(fēng)管路3和熱空氣分配器進(jìn)口管路5，其內(nèi)管連接引蒸汽管路I和回水管路2，所述引蒸汽管路I連接注汽鍋爐蒸汽取樣分離器14，回水管路2連接注汽鍋爐柱塞泵15，引風(fēng)管路3連接注汽鍋爐風(fēng)機(jī)16出口，熱空氣分配器進(jìn)口管路5連接熱空氣分配器6的入口，空氣分配器6的三個(gè)出口通過(guò)三路第二級(jí)配風(fēng)管路7和注汽鍋爐的輻射段17尾部連接，在所述引風(fēng)管路3上設(shè)置有空氣流量調(diào)節(jié)閥9，在所述引蒸汽管路I上設(shè)置有蒸汽流量調(diào)節(jié)閥10，在所述三路第二級(jí)配風(fēng)管路7均設(shè)置有第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8。[0006]所述每個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路7的末端連接有噴口 13，三個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路7的三個(gè)噴口 13位于輻射段17同一圓形縱剖面上，在圓形縱剖面上每隔120°布置，其中一個(gè)噴口位于縱剖面的頂部，所述縱剖面位于輻射段尾部1/4處，所述噴口 13為漸縮噴口。所述噴口 13長(zhǎng)為100mm，末端外徑為40mm，壁厚為5mm。還包括緊貼輻射段17輻射管圈內(nèi)側(cè)設(shè)置的擋灰板12。所述擋灰板12是厚度為40mm的環(huán)形保溫層,其寬度為300mm。所述熱空氣分配器6是外徑為400mm、殼厚度為12mm的球殼，一個(gè)入口和三個(gè)出口均布于球心所在的水平軸面上。所述蒸汽-空氣換熱器4的內(nèi)管采用外徑為6(T70mm的20G碳鋼管，外管采用外徑為ll(Tl20mm的20G碳鋼管，所述回水管路2和引蒸汽管路I采用外徑為6(T70mm的20G碳鋼管，所述引風(fēng)管路3和熱空氣分配器進(jìn)口管路5采用外徑為6(Γ70_的20G碳鋼管。上述所述提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)的配風(fēng)方法，取鍋爐過(guò)量空氣系數(shù)為1.17，經(jīng)注汽鍋爐風(fēng)機(jī)16加壓后的空氣中，通過(guò)空氣流量調(diào)節(jié)閥9的調(diào)節(jié)把量為αΒ的空氣作為第一級(jí)配風(fēng)，直接通入注汽鍋爐燃燒器18與霧化燃油混合，剩余0.17 α B的空氣作為第二級(jí)配風(fēng)，其中α為每千克燃油的理論空氣量，B為燃料消耗量；第二級(jí)配風(fēng)通過(guò)引風(fēng)管路3引入蒸汽-空氣換熱器4的外管，空氣流量由安裝在引風(fēng)管路3上的空氣流量調(diào)節(jié)閥9調(diào)整；同時(shí)，加熱空氣的蒸汽來(lái)自于蒸汽取樣分離器14，由引蒸汽管路I引入蒸汽-空氣換熱器4的內(nèi)管用于加熱第二級(jí)配風(fēng)，蒸汽流量由安裝在引蒸汽管路I上的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥10調(diào)節(jié)，第二級(jí)配風(fēng)在蒸汽-空氣換熱器4內(nèi)加熱后由熱空氣分配器6分為三路，三路第二級(jí)配風(fēng)通過(guò)三個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路7的三個(gè)噴口 13以切圓方式噴入注汽鍋爐的輻射段17尾部，三路第二級(jí)配風(fēng)流量由安裝在第二級(jí)配風(fēng)管路7上的第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8調(diào)整。正常運(yùn)行情況下，通過(guò)調(diào)整第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使三路第二級(jí)配風(fēng)流量相同，確保切圓圓心與輻射段軸線重合；同時(shí)，每隔4小時(shí)進(jìn)行9分鐘的第二級(jí)配風(fēng)變流量脈沖調(diào)整操作，即調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)管路上的第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使第一路空氣流量增大，則第二路和第三路空氣流量減少，并且調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8確保第二路和第三路流量相同，在此狀態(tài)下運(yùn)行3分鐘；接下來(lái)調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使第二路空氣流量增大，第一路和第三路空氣流量減少，但流量相同，運(yùn)行3分鐘；然后使第三路空氣流量增大，第一路和第二路流量減少，但流量相同，運(yùn)行3分鐘。所述第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。所述回水管路2將蒸汽冷凝產(chǎn)生的冷凝水引入注汽鍋爐柱塞泵15，作為鍋爐給水。[0016]本實(shí)用新型采用兩級(jí)配風(fēng)，并且將第二級(jí)配風(fēng)加熱后以切圓方式噴入輻射段尾部，改善燃油的燃燒，增大輻射段尾部煙氣的含氧量，促進(jìn)燃油的充分燃燒，減少炭黑粒子和焦殼類灰塵的生成，更有效地利用燃油的能量，極大地提高注汽鍋爐的燃燒效率，符合國(guó)家節(jié)能減排的發(fā)展方向。燃燒效率的提高，使煙氣中因燃油未燃燒充分而產(chǎn)生的焦殼類灰塵、炭黑粒子的濃度極大地降低，而且第二級(jí)配風(fēng)以切圓方式噴入輻射段，在輻射段尾部形成旋風(fēng)，能將煙氣中大顆粒的泥灰分離出來(lái)，極大地降低了對(duì)流段煙氣中灰塵的濃度，有效降低了對(duì)流管束的結(jié)渣、積灰，提高注汽鍋爐的熱效率。
圖1為應(yīng)用了本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式的注汽鍋爐的流程圖。圖2為應(yīng)用了本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式的注汽鍋爐的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式中蒸汽-空氣換熱器結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式中熱空氣分配器主視圖。圖5為本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式中熱空氣分配器俯視圖。圖6為本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)和配風(fēng)方式中噴口布置及理想切圓位置圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括布置在注汽鍋爐輻射段17上部的蒸汽-空氣換熱器4，所述蒸汽-空氣換熱器4為套管式換熱器，其外管連接引風(fēng)管路3和熱空氣分配器進(jìn)口管路5，其內(nèi)管連接引蒸汽管路I和回水管路2，所述引蒸汽管路I連接注汽鍋爐蒸汽取樣分離器14，回水管路2連接注汽鍋爐柱塞泵15，引風(fēng)管路3連接注汽鍋爐`風(fēng)機(jī)16出口，熱空氣分配器進(jìn)口管路5連接熱空氣分配器6的入口，空氣分配器6的三個(gè)出口通過(guò)三路第二級(jí)配風(fēng)管路7和注汽鍋爐的輻射段17尾部連接，在所述引風(fēng)管路3上設(shè)置有空氣流量調(diào)節(jié)閥9，在所述引蒸汽管路I上設(shè)置有蒸汽流量調(diào)節(jié)閥10，在所述三路第二級(jí)配風(fēng)管路7均設(shè)置有第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8。引蒸汽管路I入口連接注汽鍋爐蒸汽取樣分離器14，將鍋爐終端蒸汽通過(guò)引蒸汽管路I引入蒸汽-空氣換熱器4用于加熱第二級(jí)配風(fēng)，蒸汽流量通過(guò)安裝在引蒸汽管路I上的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥10調(diào)節(jié)，蒸汽在蒸汽-空氣換熱器中放熱后的冷凝水，含鹽量極少，水質(zhì)良好，符合注汽鍋爐的給水要求，將其通過(guò)回水管路2引入注汽鍋爐柱塞泵15作為注汽鍋爐給水，引蒸汽管路I和回水管路2所用20G碳鋼管在尺寸和材料上都與蒸汽-空氣換熱器4內(nèi)管一致。引風(fēng)管路3入口在注汽鍋爐風(fēng)機(jī)出口，將經(jīng)風(fēng)機(jī)加壓后的第二級(jí)配風(fēng)引入蒸汽-空氣換熱器4的外管，第二級(jí)配風(fēng)的流量由引風(fēng)管路上的設(shè)置添加的空氣流量調(diào)節(jié)閥9調(diào)節(jié)。如圖3所示，蒸汽-空氣換熱器4是一種套管式換熱器，采用六回程結(jié)構(gòu)，為減少蒸汽-空氣換熱器4的散熱損失，內(nèi)管通蒸汽，外管通空氣，內(nèi)管選用外徑為6(Γ70_的20G碳鋼管，外管選用外徑為ll(Tl20mm的20G碳鋼管。蒸汽-空氣換熱器4布置在注汽鍋爐輻射段17的上方，通過(guò)支撐架11固定在輻射段17上。如圖4和圖5所示，熱空氣分配器6是外徑為400mm、殼厚度為12mm的球殼，熱空氣分配器6有一個(gè)入口，三個(gè)出口，四個(gè)端口布置在熱空氣分配器6球心所在的水平軸面上，每隔90°布置一個(gè)端口。入口端連接熱空氣分配器入口管路5，每個(gè)出口端都連接有第二級(jí)配風(fēng)管路7，熱空氣分配器將加熱后的第二級(jí)配風(fēng)分為三路，每路的流量由安裝在第二級(jí)配風(fēng)管路上的第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8調(diào)整。第二級(jí)配風(fēng)管路7使用外徑為60_的20G碳鋼管，第二級(jí)配風(fēng)管路將三路第二級(jí)配風(fēng)引入鍋爐輻射段，為確保正常運(yùn)行情況下三路風(fēng)的流量相同，在每個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路上都加裝第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8，第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。如圖6所示，三個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路7末端均連接噴口 13，三個(gè)噴口 13位于同一輻射段17縱剖面上，在圓形縱剖面上每隔120°布置一個(gè)噴口，其中一個(gè)噴口位于縱剖面的頂部，縱剖面位于輻射段尾部1/4處；噴口為漸縮噴口，噴口長(zhǎng)為100mm，末端外徑為40mm，壁厚為5mm。三路第二級(jí)配風(fēng)通過(guò)噴口 13加速后以切圓方式噴入輻射段17，理想切圓直徑為輻射段外壁直徑的1/10，理想切圓圓心與輻射段軸線重合。擋灰板12布置在第二級(jí)配風(fēng)沖墻處，擋灰板是厚度為40_的環(huán)形保溫層,緊貼福射管圈內(nèi)側(cè)，寬度為300_。如圖1所示，本實(shí)用新型提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)的配風(fēng)方法，取鍋爐過(guò)量空氣系數(shù)為1.17，經(jīng)注汽鍋爐風(fēng)機(jī)16加壓后的空氣中，通過(guò)空氣流量調(diào)節(jié)閥9的調(diào)節(jié)把量為α B的空氣作為第一級(jí)配風(fēng)，直接通入注汽鍋爐燃燒器18與霧化燃油混合，剩余剩余0.17 α B的空氣作為第二級(jí)配風(fēng)，其中α為每千克燃油的理論空氣量，B為燃料消耗量。第二級(jí)配風(fēng)通過(guò)引風(fēng)管路3引入蒸汽-空氣換熱器4的外管；同時(shí)，加熱空氣的蒸汽來(lái)自于蒸汽取樣分離器14，由引蒸汽管路I引入蒸汽-空氣換熱器4的內(nèi)管用于加熱第二級(jí)配風(fēng)，蒸汽流量由安裝在引蒸汽管路I上的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥10調(diào)節(jié)，第二級(jí)配風(fēng)在蒸汽-空氣換熱器4內(nèi)加熱后由熱空氣分配器6分為三路，如圖6所示，三路第二級(jí)配風(fēng)通過(guò)三個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路7引入輻射段17，由第二級(jí)配風(fēng)管路末端連接的三個(gè)噴口 13以切圓方式噴入注汽鍋爐的輻射段17尾部，第二級(jí)配風(fēng)流量由安裝在第二級(jí)配風(fēng)管路7上的第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8調(diào)整，確保理想切圓圓心與輻射段軸線重合。注汽鍋爐采用兩級(jí)配風(fēng)方式，能夠有效改善輻射段的燃燒條件，利于燃油充分燃燒，提高注汽鍋爐的燃燒效率，同時(shí)降低煙氣中飛灰的濃度。第一級(jí)配風(fēng)是將流量為αΒ的空氣直接通入注汽鍋爐燃燒器18與霧化燃油混合，然后進(jìn)入注汽鍋爐的輻射段17，此時(shí)輻射段17入口處空氣量較少，燃油空氣混合物溫度較高，而且燃料濃度較高，利于著火；第二級(jí)配風(fēng)是將流量為0.17 α B的空氣在蒸汽-空氣換熱器4內(nèi)加熱后，由熱空氣分配器6分為三路，再由第二級(jí)配風(fēng)管路7引入臥式輻射段，通過(guò)噴口 13將其以切圓方式噴入輻射段尾部，彌補(bǔ)輻射段尾部空氣中含氧量不足的缺點(diǎn)，并且由于噴入的是熱空氣防止輻射段尾部煙溫的急劇降低，保證燃燒的繼續(xù)進(jìn)行。第二級(jí)配風(fēng)的通入，增大了輻射段尾部煙氣的含氧量，減少炭黑粒子的生成，使生成的焦殼類灰塵重新燃燒，充分利用燃油的能量，提高鍋爐燃料利用率，有效減少煙氣中未燃成分的濃度，極大地提高注汽鍋爐的燃燒效率。第二級(jí)配風(fēng)在輻射段17尾部產(chǎn)生旋風(fēng)，具有旋風(fēng)分離的效果，煙氣中的大顆粒沙粒、泥灰會(huì)從煙氣中分離出來(lái)。由于第二級(jí)配風(fēng)由噴口 13加速風(fēng)速較高，為防止第二級(jí)配風(fēng)沖墻，造成鍋爐輻射管圈磨損、結(jié)渣，在第二級(jí)配風(fēng)沖墻處添加擋灰板12，擋灰板12為厚度為40_的環(huán)形保溫層，緊貼輻射管圈內(nèi)側(cè)，擋灰板寬度為300_，切圓配風(fēng)分離出的大顆粒泥沙、泥灰沉積在擋灰板12上，有效保護(hù)輻射管圈。正常運(yùn)行情況下，通過(guò)調(diào)整第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使三路第二級(jí)配風(fēng)流量相同，確保切圓圓心與輻射段軸線重合。同時(shí)，每隔4小時(shí)進(jìn)行9分鐘的第二級(jí)配風(fēng)變流量脈沖調(diào)整操作，即調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)管路上的第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使第一路空氣流量，由于第二級(jí)配風(fēng)的總量相同，第一路流量增大必然導(dǎo)致另兩路空氣流量減少，并且調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8確保第二路、第三路流量相同，在此狀態(tài)下運(yùn)行3分鐘；然后調(diào)節(jié)第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥8使第二路流量增大，第一、三路空氣流量減少，但流量相同，在此狀態(tài)下運(yùn)行3分鐘；最后使第三路流量增大，第一、二路流量減少，但流量相同，在此狀態(tài)下運(yùn)行3分鐘。變流量操作的效果是再次增大輻射段17尾部局部的氧含量，更利于燃油的充分燃燒，同時(shí)起到吹掃的目的，吹掃沉積在擋灰板12上的積灰，使其落在輻射段17底部，防止擋灰板12上積灰過(guò)多。采用兩級(jí)配風(fēng)，并且將第二級(jí)配風(fēng)加熱后以切圓方式噴入輻射段17尾部，改善燃油的燃燒，增大輻射段17尾部煙氣的含氧量，促進(jìn)燃油的充分燃燒，減少炭黑粒子和焦殼類灰塵的生成，更有效地利用燃油的能量，極大地提高注汽鍋爐的燃燒效率，符合國(guó)家節(jié)能減排的發(fā)展方向。燃燒效率的提高，使煙氣中因燃油未燃燒充分而產(chǎn)生的焦殼類灰塵、炭黑粒子的濃度極大地降低，而且第二級(jí)配風(fēng)以切圓方式噴入輻射段，在輻射段尾部形成旋風(fēng)，能將煙氣中大顆粒的泥灰分離出來(lái)，極大地降低了對(duì)流段煙氣中灰塵的濃度，有效降低了對(duì)流管束的結(jié)渣、積灰，提高注汽鍋爐的熱效率。
權(quán)利要求1.一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括布置在注汽鍋爐輻射段(17)的上部的蒸汽-空氣換熱器(4)，所述蒸汽-空氣換熱器(4)為套管式換熱器，其外管連接引風(fēng)管路(3)和熱空氣分配器進(jìn)口管路(5)，其內(nèi)管連接引蒸汽管路(I)和回水管路(2)，所述引蒸汽管路(I)連接注汽鍋爐蒸汽取樣分離器(14)，回水管路(2)連接注汽鍋爐柱塞泵(15)，引風(fēng)管路(3)連接注汽鍋爐風(fēng)機(jī)(16)出口，熱空氣分配器進(jìn)口管路(5)連接熱空氣分配器(6)的入口，空氣分配器(6)的三個(gè)出口通過(guò)三路第二級(jí)配風(fēng)管路(7)和注汽鍋爐的輻射段(17)尾部連接，在所述引風(fēng)管路(3)上設(shè)置有空氣流量調(diào)節(jié)閥(9)，在所述引蒸汽管路(I)上設(shè)置有蒸汽流量調(diào)節(jié)閥(10)，在所述三路第二級(jí)配風(fēng)管路(7)均設(shè)置有第二級(jí)配風(fēng)調(diào)節(jié)閥(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路(7)的末端連接有噴口(13)，三個(gè)第二級(jí)配風(fēng)管路(7)的三個(gè)噴口(13)位于輻射段(17)同一圓形縱剖面上，在圓形縱剖面上每隔120°布置，其中一個(gè)噴口位于縱剖面的頂部，所述縱剖面位于輻射段尾部1/4處，所述噴口(13)為漸縮噴口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述噴口(13)長(zhǎng)為100mm,末端外徑為40mm,壁厚為5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括緊貼輻射段(17)輻射管圈內(nèi)側(cè)設(shè)置的擋灰板(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋灰板(12)是厚度為40mm的環(huán)形保溫層,其寬度為300mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述熱空氣分配器(6)是外徑為400mm、殼厚度為12mm的球殼,一個(gè)入口和三個(gè)出口均布于球心所在的水平軸面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蒸汽-空氣換熱器(4)的內(nèi)管采用外徑為6(T70mm的20G碳鋼管，外管采用外徑為ll(Tl20mm的20G碳鋼管，所述回水管路(2)和引蒸汽管路(I)采用外徑為6(T70mm的20G碳鋼管，所述引風(fēng)管路(3)和熱空氣分配器進(jìn)口管路(5)采用外徑為6(T70mm的20G碳鋼管。
專利摘要一種提高燃油注汽鍋爐燃燒效率的配風(fēng)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括布置在輻射段的上部的蒸汽-空氣換熱器，其外管連引風(fēng)管路和熱空氣分配器進(jìn)口管路，內(nèi)管連引蒸汽管路和回水管路，引蒸汽管路連蒸汽取樣分離器，回水管路連柱塞泵，引風(fēng)管路連風(fēng)機(jī)出口，熱空氣分配器進(jìn)口管路連熱空氣分配器入口，空氣分配器的出口通過(guò)第二級(jí)配風(fēng)管路和輻射段尾部連接；方法為經(jīng)風(fēng)機(jī)加壓后第二級(jí)配風(fēng)在蒸汽-空氣換熱器內(nèi)加熱后由熱空氣分配器分為三路，流量相同的三路熱空氣以切圓送風(fēng)的方式噴入輻射段尾部；第二級(jí)配風(fēng)提高了輻射段尾部的含氧量，促進(jìn)燃油的進(jìn)一步燃燒，同時(shí)形成旋風(fēng)，將煙氣中的泥沙分離出來(lái)，降低下游對(duì)流段煙氣中飛灰濃度，減少對(duì)流管束的積灰。
文檔編號(hào)F23L1/00GK203068494SQ20132004316
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者吳東垠, 曹慎騰, 趙若焱, 鄒洋, 蒙佳, 朱毅瑩 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)