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船尾排氣處理用換熱器的制作方法

文檔序號:4543756閱讀:217來源:國知局
專利名稱:船尾排氣處理用換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種船尾排氣處理用換熱器。
背景技術(shù)
船用尾排氣處理系統(tǒng),解決煙氣降溫-升溫的方法較多,按加熱介質(zhì)和換熱方式的不同,主要有旁路煙氣混合法、燃燒直接加熱法、電加熱法及換熱器等。船舶上空間比較緊張,要求設(shè)備必須體積小、效率高,必須采用一種緊湊式換熱器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理,工作性能好的船用尾排氣處理系統(tǒng)的換熱
ο本發(fā)明的技術(shù)解決方案是
一種船尾排氣處理用換熱器,其特征是為板翅式氣-氣換熱器,翅片采用釬焊成型, 氣-氣換熱器熱端進口與柴油機尾氣進口連接,氣-氣換熱器熱端出口與船用尾排氣處理系統(tǒng)的除塵裝置連接,氣-氣換熱器的冷端進口與除霧器連接,氣-氣換熱器的冷端出口與 SCR脫硝裝置連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,傳熱效率高,由于翅片對流體的擾動使邊界層不斷破裂,因而具有較大的換熱系數(shù);翅片采用釬焊成型,工作性能好。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式一種船尾排氣處理用換熱器,為板翅式氣-氣換熱器1,翅片采用釬焊成型,氣-氣換熱器熱端進口與柴油機尾氣進口 2連接,氣-氣換熱器熱端出口與船用尾排氣處理系統(tǒng)的除塵裝置3連接,氣-氣換熱器的冷端進口與除霧器4連接,氣-氣換熱器的冷端出口與 SCR脫硝裝置5連接。
權(quán)利要求
1. 一種船尾排氣處理用換熱器,其特征是為板翅式氣-氣換熱器,翅片采用釬焊成型,氣-氣換熱器熱端進口與柴油機尾氣進口連接,氣-氣換熱器熱端出口與船用尾排氣處理系統(tǒng)的除塵裝置連接,氣-氣換熱器的冷端進口與除霧器連接,氣-氣換熱器的冷端出口與SCR脫硝裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船尾排氣處理用換熱器,為板翅式氣-氣換熱器,翅片采用釬焊成型,氣-氣換熱器熱端進口與柴油機尾氣進口連接,氣-氣換熱器熱端出口與船用尾排氣處理系統(tǒng)的除塵裝置連接,氣-氣換熱器的冷端進口與除霧器連接,氣-氣換熱器的冷端出口與SCR脫硝裝置連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,傳熱效率高,由于翅片對流體的擾動使邊界層不斷破裂,因而具有較大的換熱系數(shù);翅片采用釬焊成型,工作性能好。
文檔編號F28F3/06GK102364288SQ20111017709
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者繆紅建, 顧忠華 申請人:繆紅建, 顧忠華
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