亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體的制作方法

文檔序號(hào):4562914閱讀:498來源:國知局
專利名稱:重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是重卡汽車散熱器總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)汽車行業(yè),在轎車和輕型車上已普遍使用鋁散熱器,從2006年以來,重 卡鋁散熱器陸續(xù)使用,鋁散熱器總成芯體的散熱管普遍采用鋁質(zhì)橢圓型的高頻焊管,或采 用鋁質(zhì)橢圓型的擠制管。雖然鋁散熱器總成在重卡裝配使用,實(shí)現(xiàn)了重卡散熱器以鋁代銅 的切換,不僅降低了散熱器的成本,而且減輕了重卡的重量,提高了重卡用戶的使用價(jià)值, 但是鋁質(zhì)橢圓型高頻焊管,鋁散熱器總成芯體強(qiáng)度比較薄弱,散熱器總成滲漏率高,可靠性 差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體,以提高散熱 管抗剪強(qiáng)度,提高芯體的整體強(qiáng)度。具體地說,重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體,具有構(gòu)成支撐框架的上、下布 置的主片,上、下兩個(gè)主片通過兩邊的兩個(gè)內(nèi)側(cè)板連接成支撐框架,散熱管裝在主片上所開 的管孔內(nèi),其特征是散熱管上制有沙漏型凹槽,同時(shí)主片上所開的管孔為與之相配合的沙 漏型管孔。本實(shí)用新型鋁質(zhì)沙漏型高頻焊管代替重卡鋁散熱器總成芯體的散熱管,增大了散 熱帶與散熱管的焊合周長,提高了散熱管抗剪強(qiáng)度,提高了芯體的整體強(qiáng)度,使散熱器總成 滲漏率降低,可靠性增強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1俯視圖。圖3為圖1中局部放大圖。圖4為本實(shí)用新型散熱管截面示意圖。圖5為本實(shí)用新型主片截面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-5給出了本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯 體,具有構(gòu)成支撐框架的上、下布置的主片1,上、下兩個(gè)主片通過兩邊的兩個(gè)內(nèi)側(cè)板2連接 成支撐框架,散熱管4裝在主片1上所開的管孔內(nèi),散熱管4上制有沙漏型凹槽,同時(shí)主片 1上所開的管孔為與之相配合的沙漏型管孔。散熱管4上還裝有散熱帶3,且散熱帶3為三 角形。本實(shí)用新型裝配工藝①.主片上設(shè)計(jì)加工(40*2)沙漏型孔(與(40*2)鋁質(zhì)沙漏 型散熱管相適應(yīng)),主片孔與散熱管配合設(shè)計(jì)合理的間隙,散熱管與主片裝配保證合理的間隙。②.散熱帶與散熱管配合設(shè)計(jì)合理的間隙,散熱帶與散熱管裝配保證合理的間隙(波 距均勻、不掉帶、不擠帶)。③.內(nèi)側(cè)板與主片配合設(shè)計(jì)合理的間隙,裝配保證合理的間隙; 內(nèi)側(cè)板與散熱帶配合設(shè)計(jì)合理的間隙,裝配保證合理的間隙(波距均勻、不掉帶、不擠帶)。 ④.芯體總成按裝配工藝進(jìn)行裝配,芯體總成烘焊一般常用N0C0L0K爐釬焊技術(shù)(全自動(dòng) 溫控氮?dú)獗Wo(hù)鋁釬焊)。
權(quán)利要求重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體,具有構(gòu)成支撐框架的上、下布置的主片(1),上、下兩個(gè)主片通過兩邊的兩個(gè)內(nèi)側(cè)板(2)連接成支撐框架,散熱管(4)裝在主片(1)上所開的管孔內(nèi),其特征是散熱管(4)上制有沙漏型凹槽,同時(shí)主片(1)上所開的管孔為與之相配合的沙漏型管孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體,其特征是散熱管 (4)上還裝有散熱帶(3),且散熱帶(3)為三角形。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種重卡鋁散熱器鋁制沙漏型高頻焊管芯體,它具有構(gòu)成支撐框架的上、下布置的主片,上、下兩個(gè)主片通過兩邊的兩個(gè)內(nèi)側(cè)板連接成支撐框架,散熱管裝在主片上所開的管孔內(nèi),其特征是散熱管上制有沙漏型凹槽,同時(shí)主片上所開的管孔為與之相配合的沙漏型管孔。本實(shí)用新型鋁質(zhì)沙漏型高頻焊管代替重卡鋁散熱器總成芯體的散熱管,增大了散熱帶與散熱管的焊合周長,提高了散熱管抗剪強(qiáng)度,提高了芯體的整體強(qiáng)度,使散熱器總成滲漏率降低,可靠性增強(qiáng)。
文檔編號(hào)F28D1/04GK201764845SQ20102020502
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者張喜生, 薛愛平 申請(qǐng)人:陜西同創(chuàng)華亨汽車散熱裝置有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1