專利名稱：一種b型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種散熱器，尤其是涉及一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器。
背景技術(shù)：
目前鋁質(zhì)管帶式水箱的散熱管主要采用高頻焊管，但其在產(chǎn)品生產(chǎn)中存在以下技術(shù)難度和缺點(diǎn)1.當(dāng)散熱管寬度大于^mm時(shí)，管的內(nèi)壁由于壓強(qiáng)增大，極易產(chǎn)生變形，易造成泄漏，并影響焊接表面積，從而會(huì)降低傳熱性能。2.高頻焊管設(shè)備投入大，一臺(tái)制管機(jī)需1000萬元以上。3.制作成本高，制管時(shí)高頻焊頭的備件及高級(jí)揮發(fā)油的資金投入更增加了高頻焊管的制作成本。4.制作報(bào)廢率高，由于高頻焊的接縫質(zhì)量受到多種因素的影響，易產(chǎn)生夾雜和虛焊等缺陷，造成制管后探傷檢查時(shí)，廢品率達(dá)到21%。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本低、傳熱性能好、強(qiáng)度高的B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，該散熱器包括散熱管、散熱帶、側(cè)板和主片，其特征在于，所述的散熱管為B型管，該B型管中間折疊處將散熱管隔離為兩個(gè)腔，使液體分別在兩個(gè)獨(dú)立的腔中循環(huán)流動(dòng)，其包覆層在外側(cè)與散熱帶相連，而內(nèi)側(cè)為光面。所述的B型管中間折疊處為三角區(qū)，該三角區(qū)的內(nèi)切圓直徑小于0. 12mm。所述的B型管的包覆層后0.34mm。所述的B型管與主片的釬焊間隙為0. 05-0. 1mm。所述的散熱帶為雙面包覆釬料的雙復(fù)合帶。所述的散熱帶與主片之間的間隙小于3mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.經(jīng)濟(jì)，設(shè)備投入小，約300萬元；2.制作成本低，生產(chǎn)效率高，采用68. 8X0. 34的薄板，經(jīng)過18付滾輪自動(dòng)滾壓成型、自動(dòng)切斷，單班可生產(chǎn)400公斤B型管；3.改善傳熱性能，B型管中間折疊處，將散熱管隔離為a、b兩個(gè)腔，能使液體分別在兩個(gè)獨(dú)立的通腔中循環(huán)流動(dòng)，其包覆層在外側(cè)與散熱帶相連，而內(nèi)側(cè)為光面，在工作過程中產(chǎn)生的熱量通過與之相連的散熱帶與外界形成熱交換，達(dá)到提高換熱效能的目的；4.強(qiáng)度高，B型管的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得散熱管中部就如增加了一處加強(qiáng)筋一般， 極大地增強(qiáng)了承壓能力，有效地避免了散熱管變形的缺陷。5.制作報(bào)廢率低，由于B型管的成型靠滾輪的制造精度保證，只是在設(shè)備調(diào)試時(shí)產(chǎn)生約3%的管料報(bào)廢。


圖1為本發(fā)明B型管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明B型管的三角區(qū)放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1-2所示，一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，該散熱器包括散熱管、散熱帶、 側(cè)板和主片，所述的散熱管1為B型管，該B型管中間折疊處將散熱管隔離為兩個(gè)腔a腔2 和b腔3，使液體分別在兩個(gè)獨(dú)立的通腔(a腔2和b腔幻中循環(huán)流動(dòng)，其包覆層在外側(cè)與散熱帶相連，而內(nèi)側(cè)為光面，在工作過程中產(chǎn)生的熱量通過與之相連的散熱帶與外界形成熱交換，達(dá)到提高換熱效能的目的。為了使B型管成型不受卷料寬度的影響，中間筋采用搭角式結(jié)構(gòu)。這樣還可以提高筋的焊接強(qiáng)度。為了保證B性管的釬焊合格率，B型管中間折疊處為三角區(qū)4，該三角區(qū) 4的內(nèi)切圓5直徑小于0. 12mm。所述的B型管的包覆層后0. 34mm。利用脹頭0. 55mm的夾縫將B型管接縫處材料夾緊、擠薄，從而縮小B型管三角區(qū)與主片的釬焊間隙，使B型管與主片的釬焊間隙為 0.05-0. 1mm。經(jīng)過實(shí)際生產(chǎn)證明，效果非常明顯，DSR460C產(chǎn)品一次釬焊合格率達(dá)到90% 以上，此項(xiàng)改進(jìn)已應(yīng)用到目前所有鋁質(zhì)管帶式水散熱器產(chǎn)品B型管的擴(kuò)口脹頭中。根據(jù)釬焊過程中釬料金屬的接頭競爭原理，在釬焊過程中，散熱管與主片之間、散熱帶與主片之間、散熱帶與散熱管之間都存在競爭。裝配好的芯子，壓緊密集掉帶翅片充當(dāng)了吸墨紙的作用，在高溫下，零件中的硅元素增強(qiáng)了釬料的流動(dòng)性，而太多的流動(dòng)性會(huì)引起釬料金屬被吸引到翅片上，從而降低了散熱管與主片之間的焊合幾率，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，同樣是B型管產(chǎn)品，DSR-231\310采用光帶焊接得很好，而DSR_224J60C、258等產(chǎn)品就是怎么都提升不了一次焊接合格率，究其原因，也就是接頭競爭的原理，焊接好的產(chǎn)品時(shí)因?yàn)橹髌容^寬厚，而焊接情況不好的產(chǎn)品時(shí)因?yàn)橹髌容^狹長，沒有多余的釬料去彌補(bǔ)被散熱帶吸附走的釬料。為了解決此問題，經(jīng)過多次工藝試驗(yàn)，將散熱帶的材料改為雙復(fù)合帶，側(cè)板改為光料。為解決釬料不足的問題，采用AA4045(8% -10% ) /AA3003/AA4045 (8% -10% )雙面包覆層釬料的散熱帶。上述散熱器在釬焊裝配時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)a)釬焊溫度釬焊溫度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品所選用的釬料的熔化溫度進(jìn)行試驗(yàn)和確定，釬焊溫度越高，釬料的潤濕性、流動(dòng)性越好，但過高的釬焊溫度容易造成母材熔蝕、散熱帶燒損、釬料堆積嚴(yán)重等缺陷，尤其是拉拔管的熔蝕；釬焊溫度偏低，釬料不能完全熔化，易造成虛焊和焊縫不飽滿的缺陷。b)保溫時(shí)間據(jù)相關(guān)焊接理論分析，保溫時(shí)間一般控制在3-5min之間，保溫時(shí)間太長，易造成釬料流失、母材熔蝕、散熱帶燒損、釬料堆積嚴(yán)重等缺陷；時(shí)間太短，則難以形成飽滿的焊縫。③嚴(yán)格控制超聲波清洗工藝，保證B型管接縫處在成形時(shí)殘留的揮發(fā)油清洗干凈；裝配散熱器芯體時(shí)，保證散熱帶與主片之間間隙不超過3mm.④嚴(yán)格控制主片孔的成形尺寸，保證散熱管與主片的釬焊間隙0. 05 0. Imm,并將主片長軸與B型管的間隙適當(dāng)放大，防止管壁受力導(dǎo)致短軸收腰變形，產(chǎn)生泄漏。按年產(chǎn)觀萬臺(tái)水箱計(jì)算，新舊散熱管方案對(duì)比數(shù)據(jù)如下表
權(quán)利要求
1.一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，該散熱器包括散熱管、散熱帶、側(cè)板和主片，其特征在于，所述的散熱管為B型管，該B型管中間折疊處將散熱管隔離為兩個(gè)腔，使液體分別在兩個(gè)獨(dú)立的腔中循環(huán)流動(dòng)，其包覆層在外側(cè)與散熱帶相連，而內(nèi)側(cè)為光面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，其特征在于，所述的B型管中間折疊處為三角區(qū)，該三角區(qū)的內(nèi)切圓直徑小于0. 12mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，其特征在于，所述的B型管的包覆層后0. 34mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，其特征在于，所述的B型管與主片的釬焊間隙為0. 05-0. 1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，其特征在于，所述的散熱帶為雙面包覆釬料的雙復(fù)合帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，其特征在于，所述的散熱帶與主片之間的間隙小于3mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種B型管鋁質(zhì)管帶式水箱散熱器，該散熱器包括散熱管、散熱帶、側(cè)板和主片，所述的散熱管為B型管，該B型管中間折疊處將散熱管隔離為兩個(gè)腔，使液體分別在兩個(gè)獨(dú)立的腔中循環(huán)流動(dòng)，其包覆層在外側(cè)與散熱帶相連，而內(nèi)側(cè)為光面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有成本低、傳熱性能好、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F28D1/04GK102331195SQ201010224678
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者余浩 申請(qǐng)人:上海德朗汽車零部件制造有限公司