專利名稱：換熱器、特別是機(jī)動車換熱器及制造換熱器散熱管的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種換熱器，特別是用于機(jī)動車的換熱器，具有散熱管和集流箱，其 中，散熱管在集流箱之間延伸，其中，散熱管和集流箱在空間上相互連接，其中，散熱管由具 有至少一個(gè)散熱管凹槽的帶體制成，其中，散熱管凹槽形成散熱管的內(nèi)分隔壁，以及其中， 散熱管在管的外側(cè)具有外焊接鍍層。此外，本發(fā)明還涉及一種用于制造換熱器的散熱管的 方法，其中，使帶體設(shè)有至少一個(gè)凹槽，并且其中，使帶體彎曲并組裝焊接成具有至少一個(gè) 凹槽的散熱管。
背景技術(shù)：
通用的具有散熱管和集流箱的換熱器在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知，并且主要應(yīng)用于機(jī) 動車領(lǐng)域中。特別是設(shè)置在機(jī)動車換熱器上的散熱管，還通常稱作凹槽管，經(jīng)常作為縱向焊接 的扁管來實(shí)現(xiàn)，在這樣的扁管中沖壓出適宜的縱向凹槽或隆起部，借由縱向凹槽或隆起部 而形成分隔壁，用以在扁管的內(nèi)部構(gòu)成分隔的腔室。第一種此類換熱器例如由歐洲專利文獻(xiàn)EP 1 030 155 Bl的譯文DE698 21 385 T2所公開，其中，管子由一塊兩側(cè)都具有焊接鍍層的焊接板制成。對此，在焊接板中沖壓出 隆起部，并且使焊接板這樣折疊，即，使兩個(gè)焊接板部件直接相對設(shè)置，由此形成最終的扁 管。在此，隆起部于扁管的內(nèi)部形成分隔壁，其中，焊接板的第一部件的隆起部貼靠在相對 設(shè)置的焊接板部件上。在進(jìn)行適宜的、使焊料熔在焊接板上的焊接加工過程中，使焊接板的 相互貼靠在一起的區(qū)域彼此連接在一起。然而由于不利的和/或不足以進(jìn)行的焊接加工， 因此具有這樣的危險(xiǎn)隆起部不能在內(nèi)側(cè)充分密切地與貼靠的焊接板部件焊接在一起，由 此對于分隔壁將導(dǎo)致不密封性，和/或?qū)е略趽Q熱器上出現(xiàn)整體抗壓強(qiáng)度問題。為了避免上述問題，此外，公開文獻(xiàn)DE 195 10 283 Al還公開了一種換熱器，其具 有作為散熱管的扁管，其中，扁管具有向內(nèi)沖壓出的凹槽，這些凹槽同樣能夠形成扁管內(nèi)的 分隔壁。為了能夠使這樣兩個(gè)相對設(shè)置的形成扁管內(nèi)的分隔壁的凹槽特別可靠地、且尤其 液體和氣體密封地相互組裝焊接在一起，使相對設(shè)置的凹槽通過感應(yīng)的熱壓焊接而相互組 裝焊接在凹槽的突起部上。在前文所述的例子中，扁管因此在其每個(gè)外側(cè)上都具有一層焊接鍍層，從而能夠 構(gòu)造簡單地與換熱器的其它組件、例如波紋肋片焊接在一起。換熱器組件的焊接可以優(yōu)選 通過一般的焊接加工在一個(gè)保護(hù)氣連續(xù)爐中例如采用助熔劑來實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是對通用的換熱器作進(jìn)一步改善。本發(fā)明的目的這樣來實(shí)現(xiàn)，提供一種換熱器，特別是用于機(jī)動車的換熱器，具有散 熱管和集流箱，其中，散熱管在集流箱之間延伸，其中，散熱管和集流箱在空間上相互連接， 其中，散熱管由具有至少一個(gè)散熱管凹槽的帶體制成，其中，至少一個(gè)散熱管凹槽形成散熱管的內(nèi)分隔壁，以及其中，散熱管在管的外側(cè)具有外焊接鍍層，并且，散熱管在管的內(nèi)側(cè)具 有多于一層的涂層，其中，在管的內(nèi)側(cè)的涂層之一僅局部設(shè)置在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū) 域上。如果散熱管在管的內(nèi)側(cè)具有多于一層的涂層，那么散熱管能夠在內(nèi)部一方面構(gòu)造 簡單地設(shè)有防腐層，而另一方面設(shè)有焊料，焊料能夠?qū)崿F(xiàn)對于內(nèi)分隔壁的焊接連接。由此， 使特別是高質(zhì)量的換熱器的制造明顯得以簡化。根據(jù)本發(fā)明，在管的內(nèi)側(cè)的涂層之一僅局 部、也就是僅僅設(shè)置在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū)域上，由此使管的內(nèi)側(cè)能夠特別成本低廉 地制成，這是因?yàn)閮H在所必需的區(qū)域設(shè)有另一涂層。理想的技術(shù)方案是，該另一涂層在管的內(nèi)側(cè)僅局部于隨后沖壓出散熱管凹槽的區(qū) 域上涂鍍到帶體上，或涂鍍在散熱管的已經(jīng)沖壓出的散熱管凹槽的區(qū)域中，從而能夠?qū)崿F(xiàn) 僅很少的材料消耗。然而可以理解為，如果有必要，還可以使該另一涂層延伸到所沖壓出的 散熱管凹槽的附近。術(shù)語“換熱器”在本發(fā)明中指的是這樣的裝置，通過該裝置能夠使過程熱量從第一 種介質(zhì)傳遞到第二種介質(zhì)，從而使第一種介質(zhì)能夠在這種情況下得到冷卻。在此特別涉及 到機(jī)動車的換熱器，例如在機(jī)動車中使用的交叉流動式換熱器，其中，例如待散熱的散熱劑 以液體和/或氣體的形式導(dǎo)引經(jīng)過換熱器的散熱管，其中，散熱管因此可以與散熱肋片相 接觸，并且其中，散熱肋片能夠額外地與周圍空氣進(jìn)行環(huán)流，從而可以使熱能從散熱劑、特 別經(jīng)由散熱肋片而效果良好地導(dǎo)引到周圍空氣中。例如，可以采用冷卻劑或其它能夠傳遞 熱能的介質(zhì)作為散熱劑。術(shù)語“集流箱”就本發(fā)明而言表示這樣的結(jié)構(gòu)，換熱器的散熱管的端部可以通入集 流箱中，并且，在該集流箱中還可以使散熱劑或冷卻劑導(dǎo)入到換熱器中、從換熱器中導(dǎo)出和 /或?qū)崿F(xiàn)單次或多次轉(zhuǎn)向。在此，集流箱優(yōu)選設(shè)置在至少由散熱管形成的換熱器散熱器網(wǎng)的 一側(cè)，并且集流箱還因此能夠形成限定換熱器的邊緣區(qū)域?！吧峁堋迸c前述的集流箱在空間上相互連接。因此，散熱管在其縱向延伸方向上 可以具有多于一個(gè)的腔室，散熱劑或冷卻劑可以從一個(gè)集流箱穿過這些腔室而到達(dá)另一個(gè) 集流箱，因此散熱管在其內(nèi)部可以通過分隔壁分成適宜數(shù)量的腔室。通常，散熱管形成為扁 管，從而使散熱管特別有利于通過分隔壁分成不同長度的縱向腔室，分隔壁由散熱管凹槽 形成，以下簡稱為凹槽。通過在形成散熱管的帶體上沖壓出一個(gè)或多個(gè)凹槽，使上述分隔壁能夠構(gòu)造簡單 地實(shí)現(xiàn)。凹槽可以在帶體適宜的折疊過程中相對設(shè)置在帶體的突起部上，以使突起部相互 焊接在一起，并且由此能夠在散熱管的內(nèi)部形成分隔壁。此外，術(shù)語“管的內(nèi)側(cè)”表示散熱管的散熱劑一側(cè)，在該散熱劑一側(cè)，例如液體散熱 劑能夠?qū)бㄟ^換熱器；相對地，術(shù)語“管的外側(cè)”表示例如空氣一側(cè)的、圍繞住散熱管的外 部區(qū)域?！巴夂附渝儗印北硎編w的包含有焊料的一層涂層，該焊料例如為EN AW-4343或 AlSi7. 5。這種外焊接鍍層對于在換熱器上的應(yīng)用是眾所周知，因此不在對此進(jìn)行詳細(xì)說 明。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施變化方案，遠(yuǎn)離帶體的涂層比靠近帶體的涂層更為硬化地構(gòu) 成，由此以具有優(yōu)勢的方式例如可以在一層較軟的損耗鍍層或保護(hù)鍍層上設(shè)置一層較硬化的焊接鍍層，用以將兩個(gè)相對設(shè)置的散熱管凹槽焊接在一起。就本發(fā)明而言，另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施變化方案是，散熱管在管的內(nèi)側(cè)一方面具有損 耗鍍層或保護(hù)鍍層，而另一方面局部僅在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū)域上具有內(nèi)焊接鍍層。 可以理解為，根據(jù)使用情況，還可以在一個(gè)單獨(dú)的散熱管的所有散熱管凹槽上設(shè)置內(nèi)焊接鍍層。內(nèi)焊接鍍層同樣可以像外焊接鍍層那樣包括例如為EN AW-4343或AlSi7. 5的焊 料，其中，內(nèi)焊接鍍層以具有優(yōu)勢的方式僅局部設(shè)置在散熱管凹槽上，特別是僅沿著一個(gè)散 熱管凹槽設(shè)置。損耗鍍層例如在此利于采用材料為EN AW-7072或AlZnl的涂層來實(shí)現(xiàn)。保 護(hù)鍍層可以優(yōu)選由純鋁構(gòu)成。以具有優(yōu)勢的方式，通過這種鍍層還能夠成本低廉地特別滿 足提高的客戶需求。優(yōu)選地，外焊接鍍層和/或內(nèi)焊接鍍層包括鋁硅焊料，由此能夠確保實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量 的焊接連接。就本發(fā)明而言具有優(yōu)勢的是，外焊接鍍層和/或內(nèi)焊接鍍層具有5%-20%的硅含 量，優(yōu)選7% -11%。根據(jù)本發(fā)明，散熱管能夠特別成本低廉地制造，這是因?yàn)閮?nèi)焊接鍍層以具有優(yōu)勢 的方式僅設(shè)置在這樣的區(qū)域中，在該區(qū)域上或區(qū)域中，內(nèi)焊接鍍層實(shí)際需要，例如為了實(shí)現(xiàn) 第一散熱管凹槽和第二散熱管凹槽的焊接，第二散熱管凹槽與第一散熱管凹槽相對設(shè)置。 那么，特別與術(shù)語“內(nèi)焊接鍍層”相關(guān)的術(shù)語“局部”或“僅”指的是，內(nèi)焊接鍍層并不是設(shè)置 在散熱管的整個(gè)內(nèi)側(cè)，而是僅設(shè)置在散熱管凹槽的區(qū)域中。如果內(nèi)焊接鍍層僅在一個(gè)區(qū)域中沿著至少一個(gè)散熱管凹槽延伸，那么能夠在一個(gè) 散熱管凹槽或多個(gè)散熱管凹槽上以特別少的材料消耗相對于內(nèi)焊接鍍層實(shí)現(xiàn)焊接連接。特別與此相關(guān)地，本發(fā)明的目的還通過一種用于制造換熱器的散熱管的方法來實(shí) 現(xiàn)，其中，使帶體設(shè)有至少一個(gè)散熱管凹槽，并且其中，使帶體彎曲并組裝焊接成具有至少 一個(gè)散熱管凹槽的散熱管，其中本發(fā)明方法的特征在于，僅在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū)域 上、于帶體上涂覆一層附加的焊接鍍層，通過該層附加的焊接鍍層在散熱管的管的內(nèi)側(cè)上 將兩個(gè)相對設(shè)置的帶體區(qū)域相互焊接在一起。使前述的至少一個(gè)散熱管凹槽優(yōu)選在帶體之上或之中沖壓而成。為了能夠使彎曲 的帶體持久地組裝焊接成散熱管，使散熱管在對接的縱向焊縫上進(jìn)行感應(yīng)式熱壓焊接?？梢岳斫鉃椋郊拥暮附渝儗踊蚯笆龅膬?nèi)焊接鍍層可以通過不同的技術(shù)涂覆在帶 體上。例如，使附加的焊接鍍層通過熱噴涂工藝、通過冷噴涂工藝或通過電弧噴涂工藝而涂 鍍在帶體上。因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的所有方法都眾所周知，所以在此不作贅述。然而應(yīng)該提到，還 可以適合采用帶卷涂層工藝，用以涂鍍附加的焊接鍍層。附加的焊接鍍層或前述的內(nèi)焊接鍍層可以在散熱管凹槽上以特別簡單的方法技 術(shù)這樣來實(shí)現(xiàn)，即，使附加的焊接鍍層涂鍍在帶體的區(qū)域上，然后在該區(qū)域上形成或沖壓出 位于帶體上的散熱管凹槽。在附加的焊接鍍層中，還可以引入助熔劑，以實(shí)現(xiàn)更好的散熱管 凹槽焊接。如果在管的內(nèi)側(cè)于帶體和內(nèi)焊接鍍層之間設(shè)有損耗鍍層或保護(hù)鍍層，那么可以使 損耗鍍層或保護(hù)鍍層鍍在整個(gè)管的內(nèi)側(cè)，而內(nèi)焊接鍍層僅設(shè)置在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū) 域上。
由一個(gè)特別具有優(yōu)勢的實(shí)施變化方案可知，散熱管僅在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū) 域上具有分層結(jié)構(gòu)，該分層結(jié)構(gòu)從外向內(nèi)由外焊接鍍層、帶體、損耗鍍層或保護(hù)鍍層和內(nèi)焊 接鍍層構(gòu)成。由此，散熱管僅在確定的區(qū)域上具有四層結(jié)構(gòu)，在該區(qū)域中僅單獨(dú)實(shí)現(xiàn)了四層 結(jié)構(gòu)，因此使本發(fā)明的散熱管明顯更為簡化并且能夠更成本低廉地制造。當(dāng)帶體為三層的鋁帶時(shí)，可以特別簡單地實(shí)現(xiàn)上述局部的四層結(jié)構(gòu)。該三層鋁帶 例如由諸如為EN AW-3003的核心材料、位于空氣一側(cè)的諸如為EN Aff-4343的焊接鍍層、位 于散熱劑一側(cè)的諸如為EN AW-7072的損耗鍍層構(gòu)成。然后在位于散熱劑一側(cè)的損耗鍍層 上可以局部設(shè)置附加的焊接鍍層。優(yōu)選地，采用這樣的帶體，帶體的材料厚度大于0.03mm，優(yōu)選大于0.05mm。由此能
夠使散熱管的結(jié)構(gòu)充分抗壓。如果帶體的材料厚度小于2mm，優(yōu)選小于1mm，那么能夠使散熱管在重量方面相對 較輕地構(gòu)成。帶體可以由不同的材料制成。如果帶體由鋁、不銹鋼或鎳基合金材料之一制成，那 么能夠使換熱器具有較高的防腐性能和/或經(jīng)濟(jì)的重量。


本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目的和特征根據(jù)接下來結(jié)合附圖的說明進(jìn)行詳細(xì)闡述，附圖 中示例性示出了機(jī)動車換熱器的散熱管的制造方法以及分層結(jié)構(gòu)。圖中示出了圖1示意性示出了為實(shí)現(xiàn)凹槽管焊接將焊接帶局部涂鍍在管帶上的方法示意圖；圖2示意性示出了具有局部涂鍍的附加焊接帶的三層鋁帶的截面圖；圖3示意性示出了三層鋁帶的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1方法示意圖
2生產(chǎn)線
3扁散熱管
4卷繞裝置
5帶體
6帶卷
7涂鍍裝置
8焊接帶
9內(nèi)焊接鍍層
10管加工機(jī)器
11散熱管凹槽
12扁管
13切割裝置
14多段扁散熱
15局部區(qū)域
16鋁帶
17核心材料
18第一涂層
19第一側(cè)面
20第二涂層
21第二側(cè)面
22另一涂層
23管的內(nèi)側(cè)
24管的外側(cè)
25外焊接鍍層
26保護(hù)鍍層
27內(nèi)分隔壁
28第一縱向腔室
29第二縱向腔室
105帶體
108焊接帶
109內(nèi)焊接鍍層
115局部區(qū)域
117核心層
125外焊接鍍層
126保護(hù)鍍層
140四層的分層結(jié)構(gòu)
具體實(shí)施例方式圖1所示的方法示意圖1示意性示出了生產(chǎn)線2，用于此處未示出的機(jī)動車的換熱 器的扁散熱管3。生產(chǎn)線2主要包括卷繞裝置4，用于從帶卷6上將帶體5展開；涂鍍裝 置7，用于局部涂鍍在隨后形成為內(nèi)焊接鍍層9的焊接帶8 ；管加工機(jī)器10，其能夠在帶體5 中沖壓出至少一個(gè)散熱管凹槽11，并且通過該管加工機(jī)器使帶體5彎曲并組裝焊接成扁管 12 ；以及切割裝置13，通過該切割裝置使扁管12能夠切割成多段14扁散熱管3。以具有優(yōu)勢的方法，此外還使焊接帶8僅涂覆到帶體5的局部區(qū)域15中，在該區(qū) 域中沖壓出散熱管凹槽11。帶體5由三層的鋁帶16構(gòu)成，該三層鋁帶包括核心材料17、位 于該核心材料17的第一側(cè)面19上的第一涂層18以及位于該核心材料的第二側(cè)面21上的 第二涂層20。焊接帶8在此形成為另一涂層22，該另一涂層與第一涂層18共同在隨后相 對于加工而成的扁散熱管3而設(shè)置在管的內(nèi)側(cè)23。第二涂層20相對于扁散熱管3位于管 的外側(cè)24，并且形成位于扁散熱管3上的外焊接鍍層25。第一涂層18為扁散熱管3的管 的側(cè)內(nèi)23提供了 一層保護(hù)鍍層26。在根據(jù)本實(shí)施例示出的扁散熱管3中，兩個(gè)相對設(shè)置的散熱管凹槽11形成扁散熱 管3的內(nèi)分隔壁27，其中，為了節(jié)省材料，兩個(gè)中僅一個(gè)散熱管凹槽11設(shè)有內(nèi)焊接鍍層9。 內(nèi)分隔壁27將扁散熱管3分成第一縱向腔室觀和第二縱向腔室四。在圖2和3中示出的帶體105以具有優(yōu)勢的方式僅局部具有四層的分層結(jié)構(gòu)140，即，外焊接鍍層125、核心層117、保護(hù)鍍層1 以及內(nèi)焊接鍍層109，該內(nèi)焊接鍍層作為狹長 的焊接帶108而涂覆在帶體105的保護(hù)鍍層1 上。狹長的焊接帶108的涂覆例如可以通 過冷噴涂方法來完成。由此，可以使散熱管3(見圖1)盡管具有高質(zhì)量的分層結(jié)構(gòu)140，仍 然制造方法簡單并且制造成本低廉。 焊接帶108在此僅涂鍍在帶體105的隨后沖壓成散熱管凹槽11 (見圖1)的區(qū)域 115中，因此使四層的分層結(jié)構(gòu)140以具有優(yōu)勢的方式僅局部設(shè)置在需要該分層結(jié)構(gòu)的區(qū) 域115中。
權(quán)利要求
1.一種換熱器，特別是用于機(jī)動車的換熱器，具有散熱管C3)和集流箱，所述散熱管 (3)在所述集流箱之間延伸，所述散熱管( 和所述集流箱在空間上相互連接，所述散熱管 (3)由具有至少一個(gè)散熱管凹槽(11)的帶體(5 ；105)制成，所述至少一個(gè)散熱管凹槽(11) 形成所述散熱管(3)的內(nèi)分隔壁(27)，所述散熱管C3)在管的外側(cè)04)具有外焊接鍍層 (25)，其特征在于，所述散熱管C3)在管的內(nèi)側(cè)具有多于一層的涂層(18、22)，在管的 內(nèi)側(cè)的涂層(18、2幻之一 0 僅局部設(shè)置在所述至少一個(gè)散熱管凹槽(11)的區(qū)域 (15 ；115)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換熱器，其特征在于，遠(yuǎn)離所述帶體(5； 105)的涂層02)比 靠近所述帶體(5 ； 105)的涂層(18)更為硬化地構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換熱器，其特征在于，所述散熱管(3)在管的內(nèi)側(cè)03) 一方面具有損耗鍍層或保護(hù)鍍層06 ；1 )，而另一方面局部僅在所述至少一個(gè)散熱管凹 槽(11)的區(qū)域(15 ；115)上具有內(nèi)焊接鍍層(9 ；109)。
4.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述內(nèi)焊接鍍層(9;109) 僅在區(qū)域(15 ；115)沿著所述至少一個(gè)散熱管凹槽(11)延伸。
5.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述損耗鍍層或保護(hù)鍍層 (26 ； 126)在管的內(nèi)側(cè)(23)設(shè)置在所述帶體(5 ；105)和所述內(nèi)焊接鍍層(9 ； 109)之間。
6.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述散熱管C3)僅在所述 至少一個(gè)散熱管凹槽(11)的區(qū)域(15 ；115)上具有分層結(jié)構(gòu)(140)，所述分層結(jié)構(gòu)從外向 內(nèi)由外焊接鍍層05;125)、帶體(5;105)、損耗鍍層或保護(hù)鍍層06;126)和內(nèi)焊接鍍層 (9 ； 109)構(gòu)成。
7.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述帶體(5;10幻為三層 的鋁帶。
8.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述帶體(5;105)的材料 厚度大于0. 03mm,優(yōu)選大于0. 05mm。
9.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述帶體(5;105)的材料 厚度小于2mm，優(yōu)選小于1mm。
10.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述帶體(5;105)由鋁、 不銹鋼或鎳基合金材料之一制成。
11.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述外焊接鍍層 125)和/或所述內(nèi)焊接鍍層(9 ； 109)包括鋁硅焊料。
12.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的換熱器，其特征在于，所述外焊接鍍層 125)和/或所述內(nèi)焊接鍍層(9;109)具有5%-20%的硅含量，優(yōu)選7%-11%。
13.一種用于制造換熱器的散熱管的方法，其中，使帶體(5;10幻設(shè)有至少一個(gè)散熱 管凹槽(11)，并且其中，使所述帶體(5;105)彎曲并組裝焊接成具有至少一個(gè)散熱管凹槽 (11)的散熱管(3)，其特征在于，僅在所述至少一個(gè)散熱管凹槽(11)的區(qū)域(15 ；115)上、 于所述帶體(5 ；105)上涂覆一層附加的焊接鍍層(9 ； 109)，通過該層附加的焊接鍍層(9 ； 109)在所述散熱管(3)的管的內(nèi)側(cè)上將兩個(gè)相對設(shè)置的帶體區(qū)域相互焊接在一起。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，使所述附加的焊接鍍層(9;109)通過 熱噴涂工藝、通過冷噴涂工藝或通過電弧噴涂工藝而涂鍍在所述帶體(5;10幻上。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，使所述附加的焊接鍍層(9)涂鍍 在所述帶體(5 ； 105)的區(qū)域(15 ；115)上，然后在該區(qū)域上形成位于所述帶體(5 ； 105)上 的散熱管凹槽(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種換熱器，特別是用于機(jī)動車的換熱器，具有散熱管(3)和集流箱，其中，散熱管在集流箱之間延伸，其中，散熱管和集流箱在空間上相互連接，其中，散熱管由具有至少一個(gè)散熱管凹槽(11)的帶體(5；105)制成，其中，該至少一個(gè)散熱管凹槽形成散熱管的內(nèi)分隔壁，以及其中，散熱管在管的外側(cè)具有外焊接鍍層(25)，并且，散熱管在管的內(nèi)側(cè)具有多于一層的涂層，其中，在管的內(nèi)側(cè)的涂層(9、109)之一僅局部設(shè)置在至少一個(gè)散熱管凹槽的區(qū)域上，由此能夠成本低廉地滿足對于換熱器散熱管的多層分層結(jié)構(gòu)的較高要求。
文檔編號F28F21/08GK102084201SQ200980126779
公開日2011年6月1日 申請日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月7日
發(fā)明者漢斯·科赫, 馬蒂亞斯·普菲策爾 申請人:貝洱兩合公司