專利名稱：散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散熱器，更具體地說是涉及汽車散熱器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常用汽車散熱器的散熱管， 一般為普通的鋁制巻管，其通流截面形狀在整個長度方向上都是 一樣的。冷卻液在由散熱管向散熱器水室流動時，存在有急劇擴散的現(xiàn)象，因此造成水阻較大，壓力損 失較大，給冷卻液的流動帶來不利影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)，以期 在一定程度上削弱急劇擴散現(xiàn)象，減少散熱器的水阻，提高冷卻液的流量，提升冷卻系統(tǒng)性 能。
本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案
本實用新型散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)的特點是散熱管與散熱器水室連通的一端設(shè)置為擴口段，以 擴口段的大徑擴口與散熱器水室相連接。
本實用新型散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)的特點也在于 所述擴口段為直口段、或為弧形段； 所述擴口段是在散熱管上平滑過渡的一段管。 與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在
1、 本實用新型通過對散熱管進行擴口，極大地改善了冷卻液流動狀態(tài)、減小水阻，壓 力損失得到控制，流量增加，散熱系統(tǒng)的散熱能力得到極大的提升。
2、 本實用新型的具體實施僅需要在設(shè)備上增加一套散熱管擴口裝置；對于省略底板的 散熱器，在散熱管擴口之間的焊接質(zhì)量得到保證即可，易于實施。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型擴口段成型工藝示意圖。
以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
圖中標號l擴口段、3散熱管、7散熱器水室。
參見圖l，設(shè)置散熱管3與散熱器水室7連通的一端為擴口段1，以擴口段l的大徑擴 口與散熱器水室7相連接。
具體實施中，擴口段1可以為直口段、或為弧形段；擴口段1是在散熱管3上平滑過渡的一段管。
具體制作是在原有的巻管機設(shè)備中增加管端擴口設(shè)備，如圖2所示，采用楔形沖頭2， 擴口的同時，需要注意防止壁厚不均勻的現(xiàn)象，擴口后需要進行管口整形，保證其平整度， 擴口式散熱管和底板焊接時采取普通的焊接工藝即可，散熱管和底板之間需焊接牢固；對于 省略底板的散熱器，各散熱管擴口處之間需要焊接牢固，避免在散熱管擴口之間容易產(chǎn)生泄 漏情況。
權(quán)利要求1、散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征是散熱管(3)與散熱器水室(7)連通的一端設(shè)置為擴口段(1)，以所述擴口段(1)的大徑擴口與散熱器水室(7)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征是所述擴口段(1)為直口段、或為 弧形段；
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征是所述擴口段(1)是在散熱管(3) 上平滑過渡的一段管。
專利摘要散熱器優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征是散熱管與散熱器水室連通的一端設(shè)置為擴口段，以擴口段的大徑擴口與散熱器水室相連接。本實用新型通過對散熱管進行擴口，極大地改善了冷卻液流動狀態(tài)、減小水阻，壓力損失得到控制，流量增加，散熱系統(tǒng)的散熱能力得到極大的提升。
文檔編號F28D1/04GK201348453SQ20082023827
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者劉高峰, 偉 李, 顧建林 申請人:奇瑞汽車股份有限公司