專利名稱：汽車暖風的邊板與散熱帶之鼓包配合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車暖風，尤其是涉及一種汽車暖風的邊板與 散熱帶之鼓包配合結(jié)構(gòu)。屬汽車部件技術(shù)領域。
技術(shù)背景汽車暖風是利用汽車發(fā)動機的冷卻水進行制熱的汽車部件，在結(jié)構(gòu) 上分為八大部分進水管、出水管、上水室、下水室、主片、扁管、散 熱帶和邊板。在汽車暖風釬焊生產(chǎn)過程中，因為散熱帶與主片所用材料 不同，所需的焊接溫度隨之不同，所以一次性焊接時常會發(fā)生散熱帶與 主片接觸部位燒融，影響了散熱帶的有效散熱面積與產(chǎn)品外觀質(zhì)量。還 會出現(xiàn)在焊接過程中產(chǎn)生掉帶現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種既可防止在釬焊生 產(chǎn)過程中把散熱帶局部融化燒壞，又可以防止在焊接過程中產(chǎn)生掉帶現(xiàn) 象的汽車暖風的邊板與散熱帶之鼓包配合結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種汽車暖風的邊板與散熱帶之鼓 包配合結(jié)構(gòu)，包括邊板和散熱帶，其特征在于所述邊板在其與散熱帶兩端 相對應部位的側(cè)壁上各設置有二個鼓包。采用此鼓包結(jié)構(gòu)可以阻擋散熱帶與主片接觸，同時增大了散熱帶與邊 板的摩擦阻力，既可防止在釬焊生產(chǎn)過程中把散熱帶局部融化燒壞，又可 以防止在焊接過程中產(chǎn)生掉帶現(xiàn)象，從而保證了焊接質(zhì)量。


圖1為本實用新型所涉及的汽車暖風的總體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型所涉及的汽車暖風的邊板兩端設置鼓包示意圖。 圖3為本實用新型所涉及的汽車暖風的邊板與散熱帶之間采用鼓包定 位的示意圖。圖4為本實用新型所涉及的汽車暖風的邊板與散熱帶之間采用鼓包定位的分解圖。圖中進水管l、出水管2、上水室3、主片4、邊板5、扁管6、散熱 帶7、下水室8、鼓包5. 1。
具體實施方式
參見圖l，汽車暖風在結(jié)構(gòu)上分為八大部分進水管l、出水管2、上水室3、下水室8、主片4、扁管6、散熱帶7和邊板5。所述邊板5在其 與散熱帶7兩端相對應部位的側(cè)壁上各設置有二個鼓包5. 1 (圖中兩端各 設置有二個鼓包)，如圖2、 3和4。
權(quán)利要求1、一種汽車暖風的邊板與散熱帶之鼓包配合結(jié)構(gòu)，包括邊板(5)和散熱帶(7)，其特征在于所述邊板(5)在其與散熱帶(7)兩端相對應部位的側(cè)壁上各設置有二個鼓包(5.1)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車暖風的邊板與散熱帶之鼓包配合結(jié)構(gòu)，屬汽車部件技術(shù)領域。所述結(jié)構(gòu)包括邊板(5)和散熱帶(7)，其特征在于所述邊板(5)在其與散熱帶(7)兩端相對應部位的側(cè)壁上各設置有二個鼓包(5.1)。采用此鼓包結(jié)構(gòu)可以阻擋散熱帶與主片接觸，同時增大了散熱帶與邊板的摩擦阻力，既可防止在釬焊生產(chǎn)過程中把散熱帶局部融化燒壞，又可以防止在焊接過程中產(chǎn)生掉帶現(xiàn)象，從而保證了焊接質(zhì)量。
文檔編號F28F9/26GK201173732SQ20082003168
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月30日
發(fā)明者許惠新 申請人:無錫優(yōu)萌汽車部件制造有限公司