專利名稱：空氣-空氣后冷卻器的管的設(shè)計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空氣-空氣后冷卻器，更具體地涉及空氣-空氣后冷卻器的 流管設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
建筑和土方工程設(shè)備及很多其它作業(yè)機(jī)械通常被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng) 域。通常，作業(yè)機(jī)械由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。為了使作業(yè)機(jī)械的性能最優(yōu)，發(fā) 動(dòng)機(jī)必須盡可能有效地運(yùn)行。由于許多作業(yè)機(jī)械由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，已經(jīng) 開(kāi)發(fā)出多種用于提高內(nèi)燃機(jī)效率的方法。
一種方法是在內(nèi)燃機(jī)中結(jié)合透平 增壓器。透平增壓器可對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或者燃燒室之前的空氣進(jìn)行壓 縮。向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口供入壓縮空氣("增壓空氣")將使燃燒更加充分。 這將使排放減少，使性能得以改善并使發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。但是，壓縮空氣 也會(huì)造成進(jìn)氣溫度升高。向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口供入熱的增壓空氣將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 的排放量不被希望地增加。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)通常已經(jīng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱， 向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或燃燒室中加入熱的增壓空氣將提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度， 從而造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的過(guò)度損耗?？諝?空氣后冷卻器(ATAAC)可用于通過(guò)在增壓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 歧管之前冷卻增壓空氣來(lái)減少煙氣和其它發(fā)動(dòng)機(jī)排放物。使用ATAAC還 可造成較低的燃燒溫度，從而由于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱應(yīng)力而增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件 的壽命。ATAAC可包括熱的增壓空氣可從其中通過(guò)的一個(gè)或多個(gè)管。管的外 部可處于用于冷卻該管的某種流體如環(huán)境空氣中。熱的增壓空氣在通過(guò)該 管時(shí)將與管壁接觸。熱量將從增壓空氣傳遞給管壁，然后從管壁傳遞給環(huán)境空氣，從而帶走增壓空氣中的熱量?？稍诠鼙诘耐鈧?cè)表面增設(shè)外翅片以 增大表面積，這將改善熱的增壓空氣與環(huán)境空氣之間的熱傳遞。另外，可通過(guò)在管內(nèi)部設(shè)置擾流子來(lái)改善熱傳遞。所述擾流子可以是 內(nèi)翅片，這將增加流經(jīng)管的熱的增壓空氣的湍流度。通過(guò)在管內(nèi)產(chǎn)生湍流， 可使所有的熱的增壓空氣混合在一起，從而使與管壁接觸的熱的增壓空氣 的溫度較高，以從中獲得更多的熱量。從授予Kiser等人的美國(guó)專利No,5，730，213 ( "Kiser，，)中公開(kāi)了一種 用于在熱交換器管中產(chǎn)生湍流的系統(tǒng)。具體地，Kiser描述了一種具有鋁制 冷卻管的熱交換器，所述鋁制冷卻管包括多個(gè)伸進(jìn)管內(nèi)表面的柱形凹陷/ 波紋。這些凹陷可對(duì)流經(jīng)管的管流進(jìn)行擾動(dòng)，以通過(guò)減少管壁與所容納的 增壓空氣之間的熱阻來(lái)改善熱傳遞。但是，由于凹陷的幾何結(jié)構(gòu)和尺寸， Kiser所描述的管對(duì)于某些應(yīng)用而言并不能產(chǎn)生足夠的湍流。另夕卜，存在這 樣一個(gè)問(wèn)題對(duì)于比老型發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的增壓空氣溫度的新型發(fā)動(dòng)機(jī)而 言，鋁釬焊ATAAC管可能不能提供足夠長(zhǎng)的壽命。本發(fā)明致力于克服上文所述的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容一方面，本發(fā)明涉及一種空氣-空氣后冷卻器。該空氣-空氣后冷卻器 可包括構(gòu)造用于引導(dǎo)增壓空氣流的管。該管可包括位于該管的第一內(nèi)表面 上的至少一個(gè)第一凸起，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸起延伸有第一縱向平面。該管還可包括位于該管的第二內(nèi)表面上的至少一個(gè)第二凸起，通過(guò)該至少 一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面。另外，所述第一縱向平面可與所述第二縱向平面相交。另一方面，本發(fā)明涉及一種制造空氣-空氣冷卻器管的方法。該方法可 包括使金屬板變形以在金屬板的表面上產(chǎn)生至少一個(gè)第一凸起和至少一個(gè) 第二凸起。通過(guò)所述至少一個(gè)第一凸起延伸有第一縱向平面，通過(guò)所述至 少一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面。所述第一縱向平面可與所述第二縱向平面相交。該方法還包括將所*軋制成管狀，以及使所a的第一邊和第二邊相接以形成管。再一方面，本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件。該發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括一透平 增壓器，該透平增壓器構(gòu)造用于在吸入空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之前對(duì)其 進(jìn)行壓縮。該發(fā)動(dòng)機(jī)組件還可包括可操作地連接在透平增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 氣歧管之間的空氣-空氣后冷卻器。該空氣-空氣后冷卻器可包括至少一個(gè) 構(gòu)造用于引導(dǎo)經(jīng)壓縮的吸入空氣的管，該管包括位于該管的第一內(nèi)表面上 的至少一個(gè)第一凸起，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸起延伸有第一縱向平面。該 管還可包括位于該管的第二內(nèi)表面上的至少一個(gè)第二凸起，通過(guò)該至少一 個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面。另外，所述第一縱向平面可與所述第二 縱向平面相交。再一方面，本發(fā)明涉及一種構(gòu)造用于引導(dǎo)增壓空氣流的管。該管可包 括位于該管的第一內(nèi)表面上的至少一個(gè)第一凸起，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸 起延伸有第一縱向平面。該管還可包括位于該管的第二內(nèi)表面上的至少一 個(gè)第二凸起，通過(guò)該至少一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面。另外，所述 第一縱向平面可與所述第二縱向平面相交并相對(duì)于所述管的縱向軸線成一 角度延伸。


圖l是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的作業(yè)機(jī)械的示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖；圖3是才艮據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的空氣-空氣后冷卻器的示意圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的管和翅片的示意圖；圖5是^^艮據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的管的示意圖；圖6是#^據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的管的示意圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的管的示意圖；以及圖8a-8d是制造根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的管的方法的示意性透一見(jiàn)具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，該圖示出了作業(yè)機(jī)械IO，如越野載重車。作業(yè)機(jī)械10可包 括機(jī)架12和樞轉(zhuǎn)地安裝在機(jī)架12上的傾卸式車身14。操作員駕駛室16 可安裝在機(jī)架12前方并位于發(fā)動(dòng)機(jī)搶18上方。作業(yè)機(jī)械10可通過(guò)一對(duì)前 輪胎20 (示出一個(gè))和一對(duì)后輪胎22 (示出一個(gè))支承在地面上。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙18內(nèi)可定位有一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)24。圖2中示出了示例 發(fā)動(dòng)機(jī)24。發(fā)動(dòng)機(jī)24可用于經(jīng)由機(jī)械或電力傳動(dòng)系向作業(yè)機(jī)械10的驅(qū)動(dòng) 組件提供動(dòng)力。如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)24可包括內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)24可包括 用將吸入空氣38a壓縮成熱的增壓空氣38b的透平增壓器26，以及用于在 進(jìn)入進(jìn)氣歧管32之前冷卻熱的增壓空氣38b的空氣-空氣后冷卻器 (ATAAC)36。發(fā)動(dòng)機(jī)的各子部件可具有多種構(gòu)造以滿足特定應(yīng)用。下面 示例性說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)24的子部件，但是，本發(fā)明的實(shí)施例并不局限于這些特 定的構(gòu)造。透平增壓器26可包括壓縮機(jī)30，該壓縮機(jī)30通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣流34 驅(qū)動(dòng)的透平28提供動(dòng)力。壓縮機(jī)30可對(duì)吸入空氣38a加壓，以〗吏發(fā)動(dòng)機(jī) 24的發(fā)動(dòng)機(jī)缸中具有更多燃料/空氣混合物。其結(jié)果將增加動(dòng)力和提高發(fā)動(dòng) 機(jī)效率。但是，加壓的副作用在于會(huì)使吸入空氣38a的溫度升高，這是不 希望發(fā)生的。離開(kāi)壓縮機(jī)30的經(jīng)壓縮的吸入空氣稱為熱的增壓空氣38b。 如上所述，在進(jìn)入進(jìn)氣歧管之前，可通過(guò)使熱的增壓空氣38b通過(guò) ATAAC36而進(jìn)行冷卻。圖3示出作為本發(fā)明的示例性實(shí)施例的ATAAC36。通過(guò)入口 40將來(lái) 自透平增壓器26的壓縮機(jī)30的熱的增壓空氣38b引入ATAAC36。入口 40形成ATAAC進(jìn)口歧管42的一部分，該ATAAC進(jìn)口歧管42將熱的增 壓空氣38b導(dǎo)入一個(gè)或多個(gè)管44中。在橫過(guò)ATAAC36并與同時(shí)經(jīng)過(guò)和 圍繞ATAAC36的較冷的環(huán)境空氣發(fā)生熱交換之后，先前被加熱的增壓空 氣38b可成為較冷的增壓空氣38c通過(guò)ATAAC出口歧管48的出口 46排 出，冷的增壓空氣38c然后^皮輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管32。如圖2所示，發(fā) 動(dòng)機(jī)24的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管32可包括一個(gè)或多個(gè)通路或管道，它們可用于將經(jīng)冷卻的增壓空氣38c輸送至一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)釭(未示出)。ATAAC36 可由適宜的金屬材料制成，包括銅、不銹鋼、鋁或其合金。管44在圖4中放大示出。管44可通過(guò)外翅片50進(jìn)行分隔，外翅片 50可連結(jié)在管44上以增加管44的外表面積，從而有助于熱傳遞。外翅片 50可由薄金屬條制成，通過(guò)彎曲或通過(guò)其它方式形成所希望的構(gòu)造。上述 構(gòu)造可允許環(huán)境空氣自由地流動(dòng)通過(guò)外翅片50,從而使環(huán)境空氣能夠帶走 管44和外翅片50的熱量。外翅片50可具有多種不同的構(gòu)型，包括例如蛇 形、鋸齒形、百葉形、波紋形。管44和外翅片50可由銅及其合金制成。 可選擇地，管44和外翅片50可由其它適宜的材料制成，包括例如不銹鋼、 鋁和其它金屬及合金。如圖5所示，每個(gè)管44還可包括擾流子52以使通過(guò)管44的熱的增壓 空氣38b更好地混合。在管44內(nèi)造成湍流，可增加熱的增壓空氣38b與 管44及翅片50之間的熱傳遞。在一個(gè)實(shí)施例中，擾流子52可包括位于管 壁66的內(nèi)部頂面60上的一個(gè)或多個(gè)頂部凸起58，和/或位于管壁66的內(nèi) 部底面64上的一個(gè)或多個(gè)底部凸起62。如下文中更加詳細(xì)地說(shuō)明，頂部 和底部凸起58和62可通過(guò)已知的金屬變形工藝如軋制、沖壓或其它合適 的方法在管44的鼻狀部(彎曲部)54和56之間成形。另外，盡管圖5中 僅示出一組頂部凸起58和底部凸起62，但是，應(yīng)理解，管44可沿縱向延 伸比圖中所示的距離更長(zhǎng)的距離，成組的頂部凸起58和底部凸起62可沿 管44的整個(gè)縱向長(zhǎng)度按一定間隔重復(fù)布置(圖4)。上述結(jié)構(gòu)元件的尺寸可影響管44的湍流度以及冷卻熱的增壓空氣38 的程度。圖6中示出了兩個(gè)尺寸，包括例如范圍為2-6mm的管寬度"tw"。 位于所述范圍較低端的tw值將會(huì)令人滿意，這是因?yàn)槿绻鹴w值較小，則 凸起高度"de"值也較小。具有較小的de值的頂部凸起58和底部凸起62 更容易制造，這是因?yàn)樗鼈冎恍枰^小程度的金屬變形工藝。在一個(gè)實(shí)施 例中，de值的范圍可為tw值的20%-60% 。例如，頂部凸起58和底部凸 起62可伸出相等的距離，從而使各組凸起58和62都具有與tw值的50% 大致相等的de。可選擇地，頂部和底部凸起58和62可具有比tw值的50%小的de值，這樣它們將不會(huì)互相接觸?；蛘呖蛇x擇地， 一組凸起可具有比 tw的50。/o大的de值，并因此具有大于其余各組凸起的de值。另夕卜，如圖 7所示，凸起寬度的"dw"值可在de值的l-2倍的范圍內(nèi)。凸起角度"da" 也會(huì)影響湍流和/或冷卻程度，在一個(gè)實(shí)施例中，da的范圍可為30-75度。 盡管出于說(shuō)明的目的對(duì)管44的元件的(尺寸)范圍進(jìn)行了說(shuō)明，但是，應(yīng) 理解，也可想到其它(尺寸)范圍。在一個(gè)實(shí)施例中，頂部凸起58和底部凸起62可分別包括縱向軸線63, 該縱向軸線63位于相應(yīng)的垂直于管壁66延伸的縱向平面內(nèi)。頂部凸起58 的縱向軸線63及其相應(yīng)的縱向平面可相互平行，并可定向成與管44的縱 向軸線65形成大于15度的角度。類似地，底部凸起62的縱向軸線63及 其相應(yīng)的縱向平面也可相互平行，并定向成與縱向軸線65形成大于15度 的角度。當(dāng)頂部凸起58和底部凸起62的縱向軸線63重疊時(shí)，頂部凸起 58和底部凸起62的縱向軸線63的明顯的交叉將形成包括頂點(diǎn)63a的V形。 另外，包含頂部凸起58的縱向軸線63的縱向平面可與包含底部凸起62 的縱向軸線63的縱向平面在頂點(diǎn)63a附近相交。還可設(shè)想，頂部凸起58 和底部凸起62可在頂點(diǎn)63a附近互相接觸。另外，所述V形可布置成圖 案，從而使各V形的頂點(diǎn)63a位于垂直于管44的縱向軸線65延伸的直線 上。所述V形圖案可通過(guò)改變流經(jīng)管44的熱的增壓空氣38b的方向來(lái)造 成希望的湍流，而不導(dǎo)致管44中的壓降過(guò)度升高。另外，或者可選擇地， 頂部凸起58和/或底部凸起62可至少部分是曲線形的，并可包括銳邊或圓 邊。另外，應(yīng)理解，術(shù)語(yǔ)"頂點(diǎn)，，可不僅包括交點(diǎn)，還可包括曲線的高點(diǎn)。 還可設(shè)想，頂部凸起58和/或底部凸起62可具有其它幾何結(jié)構(gòu)、尺寸和取 向，并且，頂部凸起58和/或底部凸起62的數(shù)量可根據(jù)需要增加或減少。 可選擇地，管44可僅具有頂部凸起58或底部凸起62,而不是二者都有。 在另一實(shí)施例中，管44可包括頂部凸起58和底部凸起62的交替部段。如圖8a-8d所示，管44可由具有第一邊70和第二邊72的金屬板68 形成。頂部凸起58和底部凸起62可在金屬板68上通過(guò)沖壓、軋制或其它 適宜的金屬變形工藝成形，從而得到如圖8b所示的結(jié)構(gòu)。在形成頂部和底部凸起58和62之后，可對(duì)金屬板68進(jìn)行軋制，從而使第一邊70靠近第 二邊72,如圖8c所示?？蛇x擇地，可使第一邊70和第二邊72相互接觸。 最后，如圖8d所示，可將第一邊70和第二邊72焊接在一起以制得管44。 還可設(shè)想，所述焊接可在相對(duì)的頂部凸起58和底部凸起62的任意接觸點(diǎn) 處進(jìn)行。焊接可通過(guò)提供額外的支承而使管44具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以確保管 44不會(huì)由于管44內(nèi)的大的壓力以A/或者管44外的載荷所施加的作用力而 不希望地變形。焊縫可通過(guò)高頻感應(yīng)焊、阻力焊、釬焊或其它適宜的工藝 得到。工業(yè)適用小生本發(fā)明的ATAAC可應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)。具體地，如圖2所示，ATAAC36 可用于在從透平增壓器26的壓縮機(jī)30中流出來(lái)的吸入空氣38a進(jìn)入發(fā)動(dòng) 機(jī)24的進(jìn)氣歧管32之前對(duì)其進(jìn)行冷卻，從而減少排放并增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件 的壽命。在作業(yè)機(jī)械10中，離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)24的廢氣34可被引導(dǎo)至透平增壓器 26的透平28。廢氣34的流動(dòng)可為透平28提供動(dòng)力——使透平28轉(zhuǎn)動(dòng)并 驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)30。吸入空氣38a可被引導(dǎo)至壓縮機(jī)30中，并在其中被壓縮， 壓縮的副作用使得吸入空氣38a同時(shí)^皮加熱成熱的增壓空氣38b。熱的增 壓空氣38b可通過(guò)入口 40從壓縮機(jī)30進(jìn)入ATTAC36中，并在其中被引 導(dǎo)至進(jìn)口歧管42中。管44可與ATAAC36的進(jìn)口歧管42流體連通，這樣， 熱的增壓空氣38b可從進(jìn)口歧管42進(jìn)入管44。為輔助熱傳遞，管44可分 別具有構(gòu)造用于使流經(jīng)管44的熱的增壓空氣流38b產(chǎn)生湍流的一個(gè)或多個(gè) 擾流子52。擾流子52造成的湍流可通過(guò)使熱的增壓空氣38b的所有區(qū)域 混合在一起而有助于防止在管44中造成徑向溫度梯度，這將使熱的增壓空 氣38b和管44之間的熱傳遞加強(qiáng)。管44可將經(jīng)冷卻的增壓空氣38c朝向 出口 46引導(dǎo)至出口歧管48。 一旦離開(kāi)ATAAC36，經(jīng)冷卻的增壓空氣38c 可與位于發(fā)動(dòng)機(jī)24中一個(gè)或多個(gè)燃燒室(未示出)中的燃料混合。由于較 冷的空氣具有比熱空氣大的密度，一定壓力下一定體積的冷的增壓空氣38c將比相同壓力、相同體積的熱的增壓空氣38b包含更多的空氣分子。增加 發(fā)動(dòng)機(jī)24的燃燒室中的空氣分子的數(shù)量有助于燃燒，這將使離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī) 24的煙氣量以^/或者排放量減少。同時(shí)，降低熱的增壓空氣38b的溫度可 降低發(fā)動(dòng)機(jī)24的運(yùn)行溫度，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成較少的損耗。使用擾流子52還可具有其它優(yōu)點(diǎn)。例如，ATAAC36可優(yōu)選由銅或其 合金制成，因?yàn)殂~焊ATAAC管44可提供較優(yōu)的性能。在使用銅焊ATAAC 管44時(shí)可能遇到的困難在于，破壞位于銅焊ATAAC管44內(nèi)的釬料膏或 焊箔會(huì)導(dǎo)致額外的制造費(fèi)用。可從管44的外側(cè)形成擾流子52，這樣便無(wú) 需將任何裝置插入管44中，否則所述插入可能會(huì)損壞或破壞管44內(nèi)的釬 料膏或焊箔。擾流子52的這種特點(diǎn)將允許使用銅焊ATAAC管44以實(shí)現(xiàn) 其性能，同時(shí)避免制造過(guò)程中與破壞釬料骨或焊箔有關(guān)的額外的費(fèi)用。這 同樣適合于用不銹鋼制造ATAAC36的情況。擾流子52還可提供額外的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如上所述，頂部凸起58可在頂 點(diǎn)63a附近與底部凸起62接觸，并且，它們可在任一接觸點(diǎn)處通過(guò)一個(gè)或 多個(gè)焊縫焊接在一起，以加強(qiáng)管44的壁。頂部凸起58和底部凸起62之間 的接觸可對(duì)抗作用于管44上的外力，否則，該外力將造成管44向內(nèi)變形。 另外，當(dāng)包含擾流子52時(shí)，管44中的內(nèi)部壓力將不那么易于導(dǎo)致管44 的壁66向外變形。因此，ATAAC36可用于具有高的增壓空氣壓力的發(fā)動(dòng) 機(jī)組件中。能夠使用較高的增壓空氣壓力可具有使燃料的燃燒更充分、排 放更少和使總的發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高的額外優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以容易地對(duì)本發(fā)明的ATAAC和方法做出多種變 型和改變而不偏離本發(fā)明的范圍。另外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)研究說(shuō)明 書(shū)可以想到ATAAC和方法的其它實(shí)施方式。本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和示例僅應(yīng) 被認(rèn)為是示例性的，本發(fā)明的真實(shí)范圍將由所附權(quán)利要求及其等價(jià)方案限 定。
權(quán)利要求
1.一種空氣-空氣后冷卻器(36)，包括構(gòu)造用于引導(dǎo)增壓空氣(38b)的流的管(44)，其中，該管包括位于該管的第一內(nèi)表面(60)上的至少一個(gè)第一凸起(58)，其中，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸起延伸有第一縱向平面；位于該管的第二內(nèi)表面(64)上的至少一個(gè)第二凸起(62)，其中，通過(guò)該至少一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面；以及其中，所述第一縱向平面和所述第二縱向平面相交。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣-空氣后冷卻器(36 )，其特征在于， 所述至少一個(gè)第一凸起(58 )包括多個(gè)具有第一縱向平面的第一凸起(58 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣-空氣后冷卻器(36),其特征在于， 所述至少一個(gè)第二凸起(62 )包括多個(gè)具有第二縱向平面的第二凸起(62 )。
4. 才艮據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣-空氣后冷卻器(36),其特征在于， 所述第一縱向平面和所述第二縱向平面相交以形成多個(gè)對(duì)齊的頂點(diǎn)(63a )， 這些頂點(diǎn)位于垂直于管(44)的縱向軸線(65)延伸的直線上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣-空氣后冷卻器(36),其特征在于， 所述至少一個(gè)第一凸起(58)與所述至少一個(gè)第二凸起(62)相接觸。
6. —種制造空氣-空氣后冷卻器管(44)的方法，該方法包括 使金屬板(68 )變形，以在金屬板的表面上產(chǎn)生至少一個(gè)第一凸起(58)和至少一個(gè)第二凸起(62)，其中，通過(guò)所述至少一個(gè)第一凸起延伸有第 一縱向平面，通過(guò)所述至少一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面，所述第一 縱向平面與所述第二縱向平面相交； 將所述金屬板軋制成管狀；以及使所述金屬板的第一邊(70)和第二邊(72)相接以形成管(44)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，使金屬板(68)變形 還包括產(chǎn)生多個(gè)第一凸起(58)和多個(gè)第二凸起(62)，所述第一縱向平 面延伸通過(guò)所述多個(gè)第一凸起，以及所述第二縱向平面延伸通過(guò)所述多個(gè)2第二凸起，所述第一縱向平面與所述第二縱向平面相交以形成多個(gè)對(duì)齊的頂點(diǎn)(63a)，這些頂點(diǎn)位于垂直于管(44)的縱向軸線(65)延伸的直線 上。
8. —種包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的空氣-空氣后冷卻器 (36)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件(24)。
9. 構(gòu)造用于引導(dǎo)增壓空氣(38b)的流的管(44)，該管包括 位于該管的第一內(nèi)表面(60)上的至少一個(gè)第一凸起(58),其中，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸起延伸有第一縱向平面；位于該管的第二內(nèi)表面(64)上的至少一個(gè)第二凸起(62)，其中， 通過(guò)該至少一個(gè)第二凸起延伸有第二縱向平面；以及其中，所述第 一縱向平面和所述第二縱向平面相交并相對(duì)于所述管的 縱向軸線(65)成一角度延伸。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的管(44),其特征在于，所述至少一個(gè)第 一凸起(58)包括多個(gè)第一凸起(58)和第一縱向平面，所述至少一個(gè)第 二凸起(62)包括多個(gè)第二凸起(62)和第二縱向平面，所述第一縱向平 面和所述第二縱向平面相交以形成多個(gè)對(duì)齊的頂點(diǎn)(63a),這些頂點(diǎn)位于 垂直于所述管(44)的縱向軸線(65)延伸的直線上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于空氣-空氣后冷卻器(36)的管，該空氣-空氣后冷卻器包括構(gòu)造用于引導(dǎo)增壓空氣(38b)的流的管(44)。該管包括位于該管的第一內(nèi)表面(60)上的至少一個(gè)第一凸起(58)，通過(guò)該至少一個(gè)第一凸起(58)延伸有第一縱向平面。該管(44)還包括位于該管的第二內(nèi)表面(64)上的至少一個(gè)第二凸起(62)，通過(guò)該至少一個(gè)第二凸起(62)延伸有第二縱向平面。此外，所述第一縱向平面和所述第二縱向平面相交。
文檔編號(hào)F28D1/053GK101253382SQ200680032070
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2006年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者K·C·海因斯, K·C·胡梅爾, 金培彤, 馬九波 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司