專利名稱：能源節(jié)省裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種能源節(jié)省裝置，尤其是指一種利用電熱膜產(chǎn)生的電熱效果，使燃料分子更加活化、分子更小，而提升燃料的使用效率的一種能源節(jié)省裝置。
背景技術：
已知能源節(jié)省裝置一般是加裝于車輛、鍋爐、船舶、航空、家用瓦斯器具、工業(yè)用瓦斯器具等的燃料管外周，利用該能源節(jié)省裝置本身含有遠紅外線元素的特色或產(chǎn)生磁能的特性，以能夠?qū)θ剂瞎軆?nèi)輸送的燃料分子產(chǎn)生活化作用，進而達到提升燃爆效率及省油的最終目的。
然而，上述的已知結(jié)構(gòu)于實際實施使用時，卻隨著使用時間日久，而產(chǎn)生遠紅外線元素不足或磁能衰退的現(xiàn)象，使得對燃料管內(nèi)輸送的燃料分子產(chǎn)生活化作用力道受到影響，而無法持續(xù)達到提升燃爆效率及省油的最終目的。
本發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)的豐富設計開發(fā)及實際制作經(jīng)驗，針對已知的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改進，提供一種構(gòu)造簡單，可以產(chǎn)生更好的電熱效果，使燃料分子更加活化、分子更小的一種能源節(jié)省裝置，以期完全改善已知的缺失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能源節(jié)省裝置，其構(gòu)造簡單，可以產(chǎn)生更好的電熱效果，使燃料分子更加活化、分子更小，提升燃料的使用效率。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種能源節(jié)省裝置，主要具有相對稱狀且彼此固設的二座體，該二座體為導熱或耐熱性佳的材質(zhì)制成，其相靠合面相對設有束管槽，可以相對夾束于金屬燃料管外周，該金屬燃料管兩端分別套接來料管與供料管；該二座體的束管槽上分別對應披覆一電熱膜，以提供良好的電熱效果，再于二座體的外周壁上分別具設容槽，容槽上組固金屬導熱片；據(jù)此，利用電熱膜產(chǎn)生的電熱效果，使燃料分子更加活化、分子更小，而提升燃料的使用效率，以達到該省燃料更實用的效益。
一座體的一側(cè)具設套孔，而其另側(cè)具設通孔，另一座體的一側(cè)對應具設套栓，而其另側(cè)對應具設螺孔，該二座體相靠合時，該套栓恰可套設入套孔內(nèi)，且可利用螺固元件穿過通孔螺固螺孔而令二座體組定。
該導熱片由可導熱的二座體將熱傳導至電熱膜。
該導熱片由導熱體將熱傳導至電熱膜。
該金屬燃料管兩端具設束縮的套接段，先分別套入矽膠環(huán)再套接來料管與供料管。
該電熱膜為半導體電熱膜。
該電熱膜為陶瓷電熱膜。


圖1本實用新型的立體分解圖。
圖2本實用新型的斷面剖視圖。
圖3本實用新型的另一實施例斷面剖視圖。
附圖標號
1座體11套孔12通孔 13束管槽14容槽 15金屬導熱片16電熱膜 2座體21套栓 22螺孔23束管槽 24容槽25金屬導熱片 26電熱膜3螺固元件4金屬燃料管41套接段 5來料管6供料管 7電熱器8電熱器具體實施方式
首先，請參閱圖1～圖3所示，本實用新型的能源節(jié)省裝置，其主要具有相對稱狀且彼此固設的二座體1、2，該二座體1、2為導熱或耐熱性佳的材質(zhì)制成，其中一座體1的一側(cè)具設套孔11，面其另側(cè)具設通孔12，另一座體2的一側(cè)對應具設套栓21，而其另側(cè)對應具設螺孔22，令該二座體1、2相靠合時，該套栓21恰可套設入套孔11內(nèi)，且利用螺固元件3穿過通孔12螺固螺孔22而令二座體12組定，該二座體1、2其相靠合面相對設有半圓形斷面的束管槽13、23，可以相對夾束于金屬燃料管4外周，該金屬燃料管4兩端均具設束縮的套接段41并分別先套入矽膠環(huán)(圖未示)再套接來料管5與供料管6；該二座體1、2的半圓形斷面束管槽13、23上分別對應先披覆一導性良好的電熱膜16、26(例如半導體電熱膜、陶瓷電熱膜等)，以提供良好的電熱效果并傳導至所夾束的金屬燃料管4，使金屬燃料管4內(nèi)的燃料分子受高溫影響而更加活化、分子更??；該二座體1、2，其相靠合面的另側(cè)分別具設容槽14、24，以供分別組固金屬導熱片15、25，該導熱片15、25可由二座體1、2或其他導熱體將熱傳導至電熱膜16、26。
于實施使用時，請參閱圖2所示，為本實用新型的其一實施例，其主要是將該其中一座體的金屬導熱片15直接貼覆在引擎室的外壁，由引擎室內(nèi)產(chǎn)生的熱能經(jīng)引擎室外壁由金屬導熱片15傳導至電熱膜16上，并經(jīng)束管槽13上電熱膜16的電熱作用，使金屬燃料管4內(nèi)的燃料分子產(chǎn)生更佳的活化效果，進入供料管6內(nèi)，而進入引擎室內(nèi)以做完全的燃燒。
又，請參閱圖3所示，為本實用新型的另一實施例，其主要是在該二座體1、2的金屬導熱片15、25上置設連接有電源線路的電熱器7、8，該電源線路上設有切斷開關(圖未示)，由電熱器7、8產(chǎn)生的熱能經(jīng)金屬導熱片15、25傳導至該二電熱膜16、26上，并經(jīng)束管槽13、23上電熱膜16、26的電熱作用，使金屬燃料管4內(nèi)的燃料分子產(chǎn)生更佳的活化效果，進入供料管6內(nèi)，而進入引擎室內(nèi)以做完全的燃燒。
由上所述，本實用新型的結(jié)構(gòu)組成及實施說明可知，本實用新型由于是由電熱膜產(chǎn)生更好的電熱效果，加上使用熱感應的方式，促使對燃料管內(nèi)輸送的燃料分子產(chǎn)生更大的活化作用，進而可以永遠達到提升燃爆效率及省油的最終目的。
權(quán)利要求1.一種能源節(jié)省裝置，主要具有相對稱狀且彼此固設的二座體，該二座體為導熱或耐熱性佳的材質(zhì)制成，其相靠合面相對設有束管槽，可以相對夾束于金屬燃料管外周，該金屬燃料管兩端分別套接來料管與供料管，其特征在于該二座體的束管槽上分別對應披覆一電熱膜，再于二座體的外周壁上分別具設容槽，容槽上組固金屬導熱片。
2.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其特征在于一座體的一側(cè)具設套孔，而其另側(cè)具設通孔，另一座體的一側(cè)對應具設套栓，而其另側(cè)對應具設螺孔，該二座體相靠合，該套栓恰可套設入套孔內(nèi)，一螺固元件穿過通孔螺固螺孔。
3.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其特征在于該導熱片由可導熱的二座體將熱傳導至電熱膜。
4.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其特征在于該導熱片由導熱體將熱傳導至電熱膜。
5.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其特征在于該金屬燃料管兩端具設束縮的套接段，先分別套入矽膠環(huán)再套接來料管與供料管。
6.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其特征在于該電熱膜為半導體電熱膜。
7.如權(quán)利要求1所述的能源節(jié)省裝置，其中，該電熱膜為陶瓷電熱膜。
專利摘要本實用新型有關于一種能源節(jié)省裝置，其主要具有相對稱狀且彼此固設的二座體，于二座體相靠合面相對設有束管槽，于束管槽表面披覆一電熱膜，以相對夾束于金屬燃料管外周；再于二座體的外周壁上分別具設容槽，以供分別組固金屬導熱片；據(jù)此，利用電熱膜產(chǎn)生的電熱效果，使燃料分子更加活化、分子更小，而提升燃料的使用效率。
文檔編號F23K5/20GK2795679SQ20052001590
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月11日
發(fā)明者施憲倫 申請人:前瞻生物科技股份有限公司