一種高精密度的汽車零部件加工模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及加工模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的，汽車生產(chǎn)中的，汽車的安全性要求越來越高，汽車對(duì)其零部件的精度要求越來越高，汽車零部件的精密度取決于汽車零部件的加工模的精密度，現(xiàn)有技術(shù)的汽車零部件加工模，但都存在制造成本高，精密度不高等?，F(xiàn)有技術(shù)汽車零部件加工模增加了模具的零部件，使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且增大模具的體積，增加其設(shè)置空間。同加工模具出現(xiàn)的質(zhì)量問題可能性增加。而且生產(chǎn)成本比較高，生產(chǎn)的效率比較低。同時(shí)加工出來的精度不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種高精密度的汽車零部件加工模，該加工模能夠提高加工汽車零部件的質(zhì)量，降低成本，更為重要的是提高了加工汽車零部件的精密度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供一種高精密度的汽車零部件加工模，包括上模和下模，所述上模與與下模之間設(shè)置有模架，所述上模設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)柱與下模連接，所述下模設(shè)置有用于固定連接導(dǎo)柱的導(dǎo)套，所述上模設(shè)置有前模芯，所述上模設(shè)置有斜導(dǎo)柱，所述下模設(shè)置有與前模芯相對(duì)應(yīng)的后模芯，所述下模設(shè)置有用于定位的滑塊，所述下模設(shè)置有用于控制滑塊運(yùn)動(dòng)的壓塊，所述下模設(shè)置有鑲件。
[0006]所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其上模與下模之間連接有四個(gè)導(dǎo)柱。
[0007]所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其下模設(shè)有尼龍扣。
[0008]所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其上模設(shè)置有用于調(diào)整模具位置的拉桿。
[0009]所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其上模頂端設(shè)置有面板，所述面板下端設(shè)置有水口板，所述水口板另一端設(shè)置有定模板。
[0010]所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其下模底端設(shè)置有底板和動(dòng)模板，所述底板上端設(shè)有頂針底板，所述頂針底板上端設(shè)置有頂針面板，所述底板和動(dòng)模板之間連接有方鐵。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型該加工模能夠提高加工汽車零部件的質(zhì)量，降低成本，更為重要的是提高了加工汽車零部件的精密度。該加工增加了用于定位和控制位置的滑塊和壓塊，能夠大大提高加工產(chǎn)品的精度，使汽車零部件的精度大大地提高。也能夠有效地保證了產(chǎn)品的技術(shù)要求，確保各尺寸穩(wěn)定，而且質(zhì)量效果好，提高了工效，該模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，制造成本低，加工效果好，實(shí)用性強(qiáng)。極大的節(jié)約昂貴的板材，特別是先進(jìn)高強(qiáng)度板材。該加工模能使得加工件的質(zhì)量好，降低了廢品率和返修率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的上模部分示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的下模部分示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實(shí)物圖，不能理解為對(duì)本專利的限制；為了更好地說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件；在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對(duì)本專利的限制。
[0018]在本實(shí)用新型中，除非另有規(guī)定或者限定，需要說明的是，若有“安裝”、“連接”、“相連”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或者電連接或者氣路連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接連接，也可以是通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0019]圖1、圖2和圖3所示，可以看出本實(shí)用新型包括:上模1、下模2、模架3、前模芯4、導(dǎo)柱5、斜導(dǎo)柱6、定模板7、水口板8、面板9、拉桿10、后模芯11、壓塊12、滑塊13、導(dǎo)套14、鑲件15、尼龍扣16、動(dòng)模板17、方鐵18、頂針面板19、頂針底板20、底板21。一種高精密度的汽車零部件加工模，包括上模I和下模2，所述上模I與與下模2之間設(shè)置有模架3，所述上模I設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)柱5與下模2連接，所述下模2設(shè)置有用于固定連接導(dǎo)柱5的導(dǎo)套14，所述上模I設(shè)置有前模芯4，所述上模I設(shè)置有斜導(dǎo)柱6，其上模I設(shè)置有用于調(diào)整模具位置的拉桿10。其上模I與下模2之間連接有四個(gè)導(dǎo)柱5。所述下模2設(shè)置有與前模芯4相對(duì)應(yīng)的后模芯11，所述下模2設(shè)置有用于定位的滑塊13，所述下模2設(shè)置有用于控制滑塊13運(yùn)動(dòng)的壓塊12，所述下模2設(shè)置有鑲件15。其下模2設(shè)有尼龍扣16。
[0020]如圖2所示，上模I頂端設(shè)置有面板9，所述面板9下端設(shè)置有水口板8，所述水口板8另一端設(shè)置有定模板7。所述上模I設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)柱5與下模2連接，所述上模I設(shè)置有前模芯4，所述上模I設(shè)置有斜導(dǎo)柱6，其上模I設(shè)置有用于調(diào)整模具位置的拉桿10。其上模I設(shè)有四個(gè)導(dǎo)柱5。
[0021]如圖3所示，其下模2底端設(shè)置有底板21和動(dòng)模板17，所述底板21上端設(shè)有頂針底板20，所述頂針底板20上端設(shè)置有頂針面板19，所述底板21和動(dòng)模板17之間連接有方鐵18。所述下模2設(shè)置有與前模芯4相對(duì)應(yīng)的后模芯11，所述下模2設(shè)置有用于定位的滑塊13，所述下模2設(shè)置有用于控制滑塊13運(yùn)動(dòng)的壓塊12，所述下模2設(shè)置有鑲件15。其下模2設(shè)有尼龍扣16。
[0022]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高精密度的汽車零部件加工模，包括上模和下模，所述上模與與下模之間設(shè)置有模架，所述上模設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)柱與下模連接，所述下模設(shè)置有用于固定連接導(dǎo)柱的導(dǎo)套，其特征在于，所述上模設(shè)置有前模芯，所述上模設(shè)置有斜導(dǎo)柱，所述下模設(shè)置有與前模芯相對(duì)應(yīng)的后模芯，所述下模設(shè)置有用于定位的滑塊，所述下模設(shè)置有用于控制滑塊運(yùn)動(dòng)的壓塊，所述下模設(shè)置有鑲件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其特征在于，所述上模與下模之間連接有四個(gè)導(dǎo)柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其特征在于，所述下模設(shè)有尼龍扣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其特征在于，所述上模設(shè)置有用于調(diào)整模具位置的拉桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其特征在于，所述上模頂端設(shè)置有面板，所述面板下端設(shè)置有水口板，所述水口板另一端設(shè)置有定模板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精密度的汽車零部件加工模，其特征在于，所述下模底端設(shè)置有底板和動(dòng)模板，所述底板上端設(shè)有頂針底板，所述頂針底板上端設(shè)置有頂針面板，所述底板和動(dòng)模板之間連接有方鐵。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，一種高精密度的汽車零部件加工模，包括上模和下模，所述上模與下模之間設(shè)置有模架，所述上模設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)柱與下模連接，所述下模設(shè)置有用于固定連接導(dǎo)柱的導(dǎo)套，所述上模設(shè)置有前模芯，所述上模設(shè)置有斜導(dǎo)柱，所述下模設(shè)置有與前模芯相對(duì)應(yīng)的后模芯，所述下模設(shè)置有用于定位的滑塊，所述下模設(shè)置有用于控制滑塊運(yùn)動(dòng)的壓塊，所述下模設(shè)置有鑲件。該加工模能夠提高加工汽車零部件的質(zhì)量，降低成本，更為重要的是提高了加工汽車零部件的精密度。
【IPC分類】B29C33/00
【公開號(hào)】CN204935973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520712634
【發(fā)明人】陳永霖
【申請(qǐng)人】廣州市萬信達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日