一種新型動(dòng)板滑腳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型動(dòng)板滑腳。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的注塑機(jī)上的動(dòng)板滑腳在模具開合模中非常重要，在動(dòng)板掛上模具開合模時(shí)，動(dòng)板會(huì)因受到交變橫向力而前傾和后仰，從而破壞線規(guī)與滑塊之間的精密配合，使用壽命變短，注塑機(jī)用的注塑模具，為了保證合模精度，其公模和母模一般都設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，而公模和母模分別安裝在注塑機(jī)的定模板和移動(dòng)模板上，因此注塑機(jī)移動(dòng)模板的運(yùn)動(dòng)精度及定位精度必須要高于模具定位機(jī)構(gòu)的定位精度，模具才能順利的開合模，并且對(duì)于動(dòng)板滑腳的平穩(wěn)度要求比較高，平穩(wěn)度不夠就是導(dǎo)致開合模出的產(chǎn)品精度差，次品多，無(wú)法繼續(xù)下一道工序，給企業(yè)造成不可估計(jì)的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種工序簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)牢固、安裝方便、平穩(wěn)性好的新型動(dòng)板滑腳。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種新型動(dòng)板滑腳，包括本體和支座，所述本體與支座固定連接，所述本體內(nèi)四周分別設(shè)置有拉桿孔，所述拉桿孔設(shè)置有相互連接的連接桿，所述本體還設(shè)置有頂出油缸安裝面，且位于連接桿之間，所述頂出油缸安裝面內(nèi)設(shè)置有頂出孔以及背面設(shè)置有模具安裝面，所述頂出孔貫穿于頂出油缸安裝面，該模具安裝面連接于開合模具，且頂出油缸安裝面連接于頂出油缸，并起到驅(qū)動(dòng)作用。
[0005]優(yōu)選地，所述本體底端設(shè)置有加寬部件，所述加寬部件連接于支座，該加寬部件的安裝，具有使本體的上端面與下端面之間形成一個(gè)臺(tái)型，使本體能夠更加的放置，其優(yōu)點(diǎn)是增加平穩(wěn)度。
[0006]優(yōu)選地，所述本體為澆筑壓鑄結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是便于安裝，結(jié)構(gòu)牢固，工序簡(jiǎn)單。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)頂出油缸安裝面外接的頂出油缸驅(qū)動(dòng)以及支座，并在支座和本體底端之間安裝加寬部件，即能使本體整個(gè)平穩(wěn)，又能使本體通過(guò)支座進(jìn)行平穩(wěn)移動(dòng)，從而增加平穩(wěn)，本實(shí)用新型安裝工序簡(jiǎn)單，安裝方便，符合市場(chǎng)需求，適合大規(guī)模生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1_本體；2-支座；3_拉桿孔；4_連接桿；5_頂出油缸安裝面；6_頂出孔；7-模具安裝面；8_加寬部件。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種新型動(dòng)板滑腳，包括本體I和支座2，所述本體I與支座2固定連接，所述本體I內(nèi)四周分別設(shè)置有拉桿孔3，所述拉桿孔3設(shè)置有相互連接的連接桿4，所述本體I還設(shè)置有頂出油缸安裝面5，且位于連接桿4之間，所述頂出油缸安裝面5內(nèi)設(shè)置有頂出孔6以及背面設(shè)置有模具安裝面7，所述頂出孔6貫穿于頂出油缸安裝面5，所述本體I底端設(shè)置有加寬部件8，所述加寬部件8連接于支座2，所述本體I為澆筑壓鑄結(jié)構(gòu)。
[0011]人工把本體放置到注塑機(jī)上并在本體正反兩面安裝面外接于分別通過(guò)頂出孔和拉桿孔連接頂出油缸(圖中未顯示)以及開合模具(圖中未顯示)，并拉桿孔之間用連接桿連接，當(dāng)支座運(yùn)動(dòng)時(shí)，支座帶動(dòng)本體底端的加寬部件，其加寬部件使本體的下端面比上端面長(zhǎng)，能夠使本體運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)讓上端面產(chǎn)生不平穩(wěn)，從而支座帶動(dòng)本體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，且本體為饒筑壓鑄而成一體結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)頂出油缸安裝面外接的頂出油缸驅(qū)動(dòng)以及支座，并在支座和本體底端之間安裝加寬部件，即能使本體整個(gè)平穩(wěn)，又能使本體通過(guò)支座進(jìn)行平穩(wěn)移動(dòng)，從而增加平穩(wěn)，本實(shí)用新型安裝工序簡(jiǎn)單，安裝方便，符合市場(chǎng)需求，適合大規(guī)模生產(chǎn)。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型動(dòng)板滑腳，包括本體和支座，其特征在于，所述本體與支座固定連接，所述本體內(nèi)四周分別設(shè)置有拉桿孔，所述拉桿孔設(shè)置有相互連接的連接桿，所述本體還設(shè)置有頂出油缸安裝面，且位于連接桿之間，所述頂出油缸安裝面內(nèi)設(shè)置有頂出孔以及背面設(shè)置有模具安裝面，所述頂出孔貫穿于頂出油缸安裝面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型動(dòng)板滑腳，其特征在于，所述本體底端設(shè)置有加寬部件，所述加寬部件連接于支座。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型動(dòng)板滑腳，其特征在于，所述本體為澆筑壓鑄結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型動(dòng)板滑腳，包括本體和支座，所述本體與支座固定連接，所述本體內(nèi)四周分別設(shè)置有拉桿孔，所述拉桿孔設(shè)置有相互連接的連接桿，所述本體還設(shè)置有頂出油缸安裝面，且位于連接桿之間，所述頂出油缸安裝面內(nèi)設(shè)置有頂出孔以及背面設(shè)置有模具安裝面，所述頂出孔貫穿于頂出油缸安裝面，本實(shí)用新型通過(guò)頂出油缸安裝面外接的頂出油缸驅(qū)動(dòng)以及支座，并在支座和本體底端之間安裝加寬部件，即能使本體整個(gè)平穩(wěn)，又能使本體通過(guò)支座進(jìn)行平穩(wěn)移動(dòng)，從而增加平穩(wěn)，安裝工序簡(jiǎn)單，安裝方便，符合市場(chǎng)需求，適合大規(guī)模生產(chǎn)。
【IPC分類】B29C45/17, B29C45/64
【公開號(hào)】CN204914405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520553733
【發(fā)明人】尤勁松, 劉宏健, 張帆
【申請(qǐng)人】寧波力維機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日