一種避免鈑金件變形的注塑模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種避免鈑金件變形的注塑模具。
[0002]
【背景技術】
[0003]前端支架作為車身的一部分，一般采用鋼板焊接結構。隨著塑料材料及其加工工藝的不斷進步，多層復合板技術、玻璃纖維氈技術、長纖維模壓技術和長纖維注塑技術等都先后被廣泛地用于制造前端支架。目前，越來越多的前端支架采用了塑料/金屬復合結構。這種結構充分利用了塑料和金屬的性能優(yōu)勢，能夠物盡所用并巧妙集成，實現功能的最佳化以及成本和重量的最低化。迄今為止，已有多種多樣的塑料/金屬復合結構被開發(fā)出來。前端支架注塑前需將鈑金置入模具內，模具合模時滑塊先回位，若鈑金未與模具貼死，那么滑塊就會撞到未貼死的鈑金將鈑金碰傷，造成大的報廢率。此專業(yè)所示的技術是在模具上加裝一種新型的鈑金預壓緊桿，在模具合模時滑塊回位前將鈑金與模具壓緊，這樣就避免了滑塊碰傷鈑金，大大降低了報廢率。
[0004]

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種避免鈑金件變形的注塑模具。
[0006]本發(fā)明通過以下技術方案實現:一種避免鈑金件變形的注塑模具，包括底板、面板、A板、B板、熱流道板、支撐板、頂針面板頂針底板、預壓桿彈簧、預壓桿、鈑金和鑲塊，所述底板上方設置有熱流道板，所述熱流道板上方設置有A板，所述面板上設置有支撐板，所述面板通過支撐板連接設置有B板，所述A板和B板相互配合連接，所述A板上設置有下模具，所述B板上設置有上模具，所述面板上在支撐板內側設置有頂針底板，所述頂針底板上設置有頂針面板，所述A板上設置有預壓孔，所述預壓孔內設置有預壓桿彈簧，所述預壓桿彈簧上設置有預壓桿，所述A板上通過螺絲設置有鑲塊，所述鑲塊設置在預壓桿的四周，所述上模具上設置有鈑金座，所述鈑金座上設置有鈑金，所述A板通過預壓桿與鈑金相互配合連接。
[0007]進一步地，所述預壓桿通過預壓桿彈簧將鈑金抵在上模具上，防止鈑金脫落及模具合模時被滑塊碰傷；所述預壓桿被預壓桿彈簧彈出下模具，上模具和下模具相互壓合連接，預壓桿超出下模具的部位與設置在上模具上的鈑金相互配合壓緊連接。
[0008]進一步地，所述A板和B板側面上連接設置有固定扣件。
[0009]進一步地，所述預壓桿上設置有掛臺。
[0010]進一步地，所述底板底部設置有減震墊。
[0011]進一步地，所述頂針面板上設置有若干個頂針。
[0012]進一步地，所述A板和B板上均設置有限位柱。
[0013]本發(fā)明結構簡單，操作方便，在模具上加裝一種新型的鈑金預壓緊桿，在模具合模時提前將鈑金與模具壓緊，在模具合模時滑塊回位提前將鈑金與模具壓緊，這樣就可以避免滑塊碰傷鈑金；使前端支架注塑避免滑塊碰傷鈑金，降低報廢率。
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【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；
圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的后模結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的前模俯視圖；
圖4為圖3的A-A尚]視圖；
圖5為本發(fā)明的預壓桿的結構示意圖。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明；下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]如圖1-5所示，本發(fā)明涉及一種避免鈑金件變形的注塑模具，包括底板1、面板2、A板3、B板4、熱流道板5、支撐板6、頂針面板7頂針底板8、預壓桿彈簧9、預壓桿10、鈑金11和鑲塊12，所述底板1上方設置有熱流道板5，所述熱流道板5上方設置有A板3，所述面板2上設置有支撐板6，所述面板2通過支撐板2連接設置有B板4，所述A板3和B板4相互配合連接，所述A板3上設置有下模具，所述B板4上設置有上模具，所述面板2上在支撐板6內側設置有頂針底板8，所述頂針底板8上設置有頂針面板7，所述A板3上設置有預壓孔，所述預壓孔內設置有預壓桿彈簧9，所述預壓桿彈簧9上設置有預壓桿10，所述A板3上通過螺絲設置有鑲塊12，所述鑲塊12設置在預壓桿10的四周，所述上模具上設置有鈑金座，所述鈑金座上設置有鈑金11，所述A板3通過預壓桿10與鈑金11相互配合連接。
[0020]所述預壓桿10通過預壓桿彈簧9將鈑金11抵在上模具上，防止鈑金脫落及模具合模時被滑塊碰傷；所述預壓桿10被預壓桿彈簧9彈出下模具，上模具和下模具相互壓合連接，預壓桿10超出下模具的部位與設置在上模具上的鈑金11相互配合壓緊連接。
[0021]所述A板3和B板4側面上連接設置有固定扣件。
[0022]所述預壓桿10上設置有掛臺13。
[0023]所述底板1底部設置有減震墊。
[0024]所述頂針面板7上設置有若干個頂針。
[0025]所述A板3和B板4上均設置有限位柱。
[0026]本發(fā)明操作時，預壓桿自由狀態(tài)下被彈簧彈出，當模具合模時預壓桿超出部位提前與裝在后模上鈑金觸碰并壓死；預壓桿通過彈簧將鈑金抵在模具上狀態(tài)，防止鈑金脫落及模具合模時被滑塊碰傷。
[0027]本發(fā)明結構簡單，操作方便，在模具上加裝一種新型的鈑金預壓緊桿，在模具合模時提前將鈑金與模具壓緊，在模具合模時滑塊回位提前將鈑金與模具壓緊，這樣就可以避免滑塊碰傷鈑金；使前端支架注塑避免滑塊碰傷鈑金，降低報廢率。
[0028]本發(fā)明使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現有技術中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，包括底板(1)、面板(2)、A板(3)、B板(4)、熱流道板(5)、支撐板(6)、頂針面板(7)頂針底板(8)、預壓桿彈簧(9)、預壓桿(10 )、鈑金(11)和鑲塊(12 )，所述底板(1)上方設置有熱流道板(5 )，所述熱流道板(5 )上方設置有A板(3 )，所述面板(2 )上設置有支撐板(6 )，所述面板(2 )通過支撐板(2 )連接設置有B板(4 )，所述A板(3 )和B板(4 )相互配合連接，所述A板(3 )上設置有下模具，所述B板(4 )上設置有上模具，所述面板(2 )上在支撐板(6 )內側設置有頂針底板(8 )，所述頂針底板(8 )上設置有頂針面板(7 )，所述A板(3 )上設置有預壓孔，所述預壓孔內設置有預壓桿彈簧(9)，所述預壓桿彈簧(9)上設置有預壓桿(10)，所述A板(3)上通過螺絲設置有鑲塊(12)，所述鑲塊(12)設置在預壓桿(10)的四周，所述上模具上設置有鈑金座，所述鈑金座上設置有鈑金(11)，所述A板(3 )通過預壓桿(10 )與鈑金(11)相互配合連接。2.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述預壓桿(10)通過預壓桿彈簧(9)將鈑金(11)抵在上模具上，防止鈑金脫落及模具合模時被滑塊碰傷；所述預壓桿(10)被預壓桿彈簧(9)彈出下模具，上模具和下模具相互壓合連接，預壓桿(10)超出下模具的部位與設置在上模具上的鈑金(11)相互配合壓緊連接。3.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述A板(3)和B板(4)側面上連接設置有固定扣件。4.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述預壓桿(10)上設置有掛臺(13)。5.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述底板(1)底部設置有減震墊。6.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述頂針面板(7)上設置有若干個頂針。7.根據權利要求1所述的一種避免鈑金件變形的注塑模具，其特征在于，所述A板(3)和B板(4)上均設置有限位柱。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種避免鈑金件變形的注塑模具，包括底板、面板、A板、B板、熱流道板、支撐板、頂針面板頂針底板、預壓桿彈簧、預壓桿、鈑金和鑲塊，所述底板上方設置有熱流道板，所述熱流道板上方設置有A板，所述面板上設置有支撐板，所述面板通過支撐板連接設置有B板，所述A板和B板相互配合連接，所述A板上設置有下模具，所述B板上設置有上模具，所述面板上在支撐板內側設置有頂針底板。本發(fā)明結構簡單，操作方便，在模具上加裝一種新型的鈑金預壓緊桿，在模具合模時提前將鈑金與模具壓緊，在模具合模時滑塊回位提前將鈑金與模具壓緊，這樣就可以避免滑塊碰傷鈑金；使前端支架注塑避免滑塊碰傷鈑金，降低報廢率。
【IPC分類】B29C45/26, B29C45/14
【公開號】CN105383010
【申請?zhí)枴緾N201510917724
【發(fā)明人】周超群, 謝友闊, 陳明, 陳昭, 張 杰
【申請人】蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月14日