平縫進膠式斜頂機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種平縫進膠式斜頂機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在注塑模具中，因為制品的形狀要求，通常設(shè)置有斜頂機構(gòu)，一般來說，注塑模具的斜頂機構(gòu)，通常為同步斜頂向上斜抽，即，與制品的向上(縱向)頂出脫模同步，斜頂桿載著斜抽芯塊向上斜向移動，將斜抽芯塊從制品的倒扣結(jié)構(gòu)中抽芯脫模出來，同步斜頂向上斜抽適合于具備單個橫向結(jié)構(gòu)倒扣的芯塊斜抽。
[0003]但是，對于一些形狀復(fù)雜的制品，如翼子板或汽車門板等，因為制品本身體積較大和位置功能限制，熱嘴的設(shè)置、斜頂機構(gòu)的設(shè)置等不可避免地發(fā)生干涉，如何解決這種干涉問題迫在眉睫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種平縫進膠式斜頂機構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種平縫進膠式斜頂機構(gòu)，包括斜頂塊、與所述的斜頂塊固定連接的斜頂桿，以及可將所述的斜頂塊相對動模板鎖定的鎖定機構(gòu)，其中，所述的斜頂塊上設(shè)置有熱流道和進膠口，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定油缸，與所述的鎖定油缸傳動連接的鎖定桿，以及設(shè)置在所述的斜頂塊上與所述的鎖定桿匹配的鎖定孔或者鎖定槽。
[0007]所述的鎖定機構(gòu)還包括與所述的鎖定油缸活塞桿端固定連接的聯(lián)動板，每個斜頂塊設(shè)置有至少一個鎖定桿，所述的鎖定桿與聯(lián)動板固定連接。
[0008]所述的聯(lián)動板與動模板間設(shè)置有導(dǎo)軌滑槽機構(gòu)。
[0009]在斜頂塊底部設(shè)置有與所述的斜頂桿匹配的通孔，在所述的斜頂塊一側(cè)設(shè)置有連通所述的通孔的凹槽，在所述的凹槽內(nèi)可匹配固定有嵌塊，在所述的斜頂桿頂部插入所述的通孔的部分形成有與所述的嵌塊匹配的嵌槽。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造性地在斜頂塊上設(shè)置熱流道和進膠口，拓展了斜頂塊的功能，同時也有效克服了熱嘴、熱流道與斜頂塊的干涉問題，而且設(shè)置鎖定機構(gòu)，在注膠時將斜頂塊相對動模板鎖定，能有效防止因為壓力過大導(dǎo)致的斜頂塊飛出等問題，保證斜頂塊位置的穩(wěn)固性，提高注塑質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本發(fā)明的平縫進膠式斜頂機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為圖1所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3所示為局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1-3所示，本發(fā)明的平縫進膠式斜頂機構(gòu)包括斜頂塊1、與所述的斜頂塊固定連接的斜頂桿2，以及可將所述的斜頂塊相對動模板鎖定的鎖定機構(gòu)，其中，所述的斜頂塊上設(shè)置有熱流道6和進膠口 7，所述的鎖定機構(gòu)包括與鎖定油缸3，與所述的鎖定油缸傳動連接的鎖定桿4，以及設(shè)置在所述的斜頂塊上與所述的鎖定桿匹配的鎖定孔或者鎖定槽，在所述的鎖定油缸驅(qū)動下，所述的鎖定桿穿過動模板的通孔，其端部可匹配地插入或者脫離所述的鎖定槽或者鎖定孔內(nèi)，實現(xiàn)斜頂塊相對動模板的鎖定或釋放。
[0017]本發(fā)明創(chuàng)造性地在斜頂塊上設(shè)置熱流道和進膠口，拓展了斜頂塊的功能，同時也有效克服了熱嘴、熱流道與斜頂塊的干涉問題，而且設(shè)置鎖定機構(gòu)，在注膠時將斜頂塊相對動模板鎖定，能有效防止因為壓力過大導(dǎo)致的斜頂塊飛出等問題，保證斜頂塊位置的穩(wěn)固性，提高注塑質(zhì)量。
[0018]具體地說，所述的鎖定機構(gòu)還包括與所述的鎖定油缸活塞桿端固定連接的聯(lián)動板5，每個斜頂塊設(shè)置有一個或兩個鎖定桿，所述的鎖定桿與聯(lián)動板固定連接，同時所述的聯(lián)動板與動模板間設(shè)置有導(dǎo)軌滑槽機構(gòu)。采用統(tǒng)一聯(lián)動式設(shè)計，可在多個斜頂塊上進行熱流道設(shè)計，提高了整體設(shè)計效果。
[0019]進一步地，為便于斜頂塊的拆裝和維護保養(yǎng)，在斜頂塊底部設(shè)置有與所述的斜頂桿匹配的通孔，在所述的斜頂塊一側(cè)設(shè)置有連通所述的通孔的凹槽，在所述的凹槽內(nèi)可匹配固定有嵌塊，在所述的斜頂桿頂部插入所述的通孔的部分形成有與所述的嵌塊匹配的嵌槽。即利用嵌塊與嵌槽的配合實現(xiàn)斜頂桿相對斜頂塊的軸向和徑向雙重定位，定位精確而且安裝便利，為后續(xù)調(diào)試和保養(yǎng)帶來便。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種平縫進膠式斜頂機構(gòu)，其特征在于，包括斜頂塊、與所述的斜頂塊固定連接的斜頂桿，以及可將所述的斜頂塊相對動模板鎖定的鎖定機構(gòu)，其中，所述的斜頂塊上設(shè)置有熱流道和進膠口，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定油缸，與所述的鎖定油缸傳動連接的鎖定桿，以及設(shè)置在所述的斜頂塊上與所述的鎖定桿匹配的鎖定孔或者鎖定槽。2.如權(quán)利要求1所述的平縫進膠式斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述的鎖定機構(gòu)還包括與所述的鎖定油缸活塞桿端固定連接的聯(lián)動板，每個斜頂塊設(shè)置有至少一個鎖定桿，所述的鎖定桿與聯(lián)動板固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的平縫進膠式斜頂機構(gòu)，其特征在于，所述的聯(lián)動板與動模板間設(shè)置有導(dǎo)軌滑槽機構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的平縫進膠式斜頂機構(gòu)，其特征在于，在斜頂塊底部設(shè)置有與所述的斜頂桿匹配的通孔，在所述的斜頂塊一側(cè)設(shè)置有連通所述的通孔的凹槽，在所述的凹槽內(nèi)可匹配固定有嵌塊，在所述的斜頂桿頂部插入所述的通孔的部分形成有與所述的嵌塊匹配的嵌槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平縫進膠式斜頂機構(gòu)，包括斜頂塊、與所述的斜頂塊固定連接的斜頂桿，以及可將所述的斜頂塊相對動模板鎖定的鎖定機構(gòu)，其中，所述的斜頂塊上設(shè)置有熱流道和進膠口，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定油缸，與所述的鎖定油缸傳動連接的鎖定桿，以及設(shè)置在所述的斜頂塊上與所述的鎖定桿匹配的鎖定孔或者鎖定槽。本發(fā)明創(chuàng)造性地在斜頂塊上設(shè)置熱流道和進膠口，拓展了斜頂塊的功能，同時也有效克服了熱嘴、熱流道與斜頂塊的干涉問題，而且設(shè)置鎖定機構(gòu)，在注膠時將斜頂塊相對動模板鎖定，能有效防止因為壓力過大導(dǎo)致的斜頂塊飛出等問題，保證斜頂塊位置的穩(wěn)固性，提高注塑質(zhì)量。
【IPC分類】B29C45/33, B29C45/27
【公開號】CN105150467
【申請?zhí)枴緾N201510528846
【發(fā)明人】李 杰, 鎮(zhèn)方勇
【申請人】天津銀寶山新科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月25日